Авиация и космос

И-16 - первый в мире скоростной истребитель. Свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси И-16 был создан Н.Н. Поликарповым в 1933 году. В начале Великой Отечественной войны И-16 типов 18, 24, 28 были наиболее распространенными истребителями в ВВС РККА и вынесли всю тяжесть боев 1941 года.

Су-30СМ – двухместный многоцелевой тяжёлый истребитель, разработанный в ОКБ Сухого. Первый полёт истребитель совершил в 2012 году. Су-30 СМ предназначен как для завоевания господства в воздухе, так и для нанесения ударов по наземным и надводным целям. В конструкции самолёта применено переднее горизонтальное оперение и двигатели с управляемым вектором тяги. За счёт этого он обладает сверхманёвренностью. На Су-30СМ установлена многофункциональная радиолокационная станция. Управления с пассивной фазированной антенной решёткой. В состав боеприпасов истребителя входит широкий ассортимент средств поражения, включая ракеты класса «воздух-воздух» и высокоточное управляемое оружие класса «воздух-поверхность». Су-30СМ может применяться в качестве самолёта для подготовки лётчиков для перспективных одноместных истребителей.

​Миг-17 – советский реактивный истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. МиГ-17 стал одним из самых распространённых истребителей в мире. Самолёт стал результатом дальнейшей модернизацией модели МиГ-15.

Во время Великой Отечественной войны Пе-2 был самым массовым советским бомбардировщиком. Разработка Пе-2 была начата в середине 1938 г. группой конструкторов под руководством В.М.Петлякова в ЦКБ-29. Пе-2 воевали на всех фронтах и в морской авиации всех флотов. В руках советских лётчиков Пе-2 в полной мере раскрыл заложенные в нём возможности. Скорость, манёвренность, мощное вооружение плюс прочность, надёжность и живучесть были его отличительными чертами. С первого и до последнего дня Великой Отечественной войны «Пешка» служила верой и правдой.

Этот самолёт является модификацией лучшего в мире перехватчика Миг-31, снабжённый системой дозаправки в воздухе, что позволяет увеличить полётное время и радиус действия.

Су-57 – российский многофункциональный истребитель пятого поколения, разработанный ОКБ имени П. О. Сухого. По сравнению с истребителями предыдущих поколений обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолёта и истребителя. Самолёт предназначен для уничтожения всех видов воздушных целей, поражения наземных, надводных целей противника, осуществления мониторинга воздушного пространства на больших удалениях от места базирования, разрушения системы управления действиями авиации противника. Первый полёт состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре.

А350-1000 – самая вместительная модель семейства А350, разработанная концерном Airbus. Первый полёт Аэробус А350-1000 совершил в ноябре 2016 года. Самолёт отличается от своих собратьев длиной фюзеляжа, размахом крыла, вместительностью, запасом топлива и силовой установкой. Аэробус А350-1000 вмещает на 40 пассажиров больше по сравнению с А350-900. Модификация лайнера в трёхклассном варианте комфортности сможет взять на борт до 350 пассажиров. Пассажирский Аэробус A350-1000 в точности выполняет все требования современного рынка к комфортности салона, уровню безопасности и лётным характеристикам.

Английский палубный бомбардировщик-торпедоносец Фэйри «Барракуда» совершил первый полёт в декабре 1940 года. В мае 1942 года развернулся его серийный выпуск, а с января 1943 года самолёты начали поступать в строевые части. В боевых действиях они принимали участие с ноября 1943 года. В апреле-августе 1944 года самолёты этого типа нанесли ряд ударов по немецкому линкору «Тирпиц». Всего за годы Второй мировой войны было построено 2607 «Барракуд» трёх модификаций.

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), получивший заводской индекс Т-50 - российский многоцелевой истребитель 5-го поколения, разрабатываемый Опытно-конструкторским бюро имени Павла Осиповича Сухого.

Набор для сборки модели ударного вертолёта Ка-50 «Чёрная Акула» в масштабе 1:72 состоит из пластиковых деталей и деталей из смолы (фигура пилота и два 20-ствольных блока Б-8В20А для стрельбы неуправляемыми авиационными ракетами С-8 калибра 80 мм).

МС-21-300 («Магистральный самолёт XXI века) – МС-21-300 – современный российский пассажирский самолёт. Его разрабатывает и строит Корпорация «Иркут» на базе технологий 21 века, он ориентирован на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок. Первый полёт самолёт совершил 28 мая 2017 года.

Ту-134УБЛ – учебно-тренировочный самолёт, разработанный в ОКБ Туполева в начале 1980-х годов на базе пассажирского лайнера Ту-134. Самолёт предназначен для подготовки пилотов, которым предстоят полёты на сверхзвуковых бомбардировщиках-ракетоносцах Ту-22М3 и Ту-160. На Ту-134УБЛ установлены двигатели Д-30 2й серии, а так же вытянутая носовая часть с радиопрозрачным обтекателем РЛС. Самолёт обеспечивает одновременное обучение и тренировку до 12 курсантов, располагающихся в салоне в 3 ряда.

Black Hawk - ударный вертолет фронтовой армии, используемый для десантирования, воздушной кавалерии и эвакуационных установок для авиационной техники. Он предназначен для перевозки 11 боевых воздушных десантов. Гаубица и 30 патронов. Впервые использовали машину в 1978 году и передовая технология Black Hawk очень упростила обслуживание на месте. «Черный ястреб» превосходно справился с различными задачами, включая эвакуацию воздушных десантов и воздушной кавалерии, в том числе операцию «Несокрушимая свобода в Афганистане» и «Операция Иракская свобода в Ираке». Кроме того, модифицированные Black Hawks действуют как платформы специальных операций.

Бе-200ЧС – современный российский многоцелевой самолёт-амфибия нового поколения. Он создан и производится Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом им. Г.М. Бериева. Первый полёт самолёт-амфибия совершил 24 сентября 1998 г. Бе-200ЧС может использоваться для тушения лесных пожаров, оказания экстренной помощи в районах бедствий, поиска и спасания на воде, санитарных и грузовых перевозок.

С-130 – самый популярный западный военно-транспортный самолёт. Он находится в серийном производстве дольше, чем любой другой самолёт в истории и является основой военно-транспортной авиации США, государств НАТО и других стран. Самой массовой модификацией стала модификация С-130H, первый полёт опытного образца которой состоялся в 1964 г., а серийное производство началось в 1965 г. Самолёт получил новый усиленный кессон крыла, усовершенствованные тормоза, новую авионику и силовую установку с четырьмя двигателями Т56-А-15. На сегодняшний день изготовлено более 2 300 машин различных модификаций.

Ла-11 - советский поршневой истребитель второй половины 1940-х годов. Был создан ОКБ №301 под руководством С. А. Лавочкина, как развитие самолета Ла-9.

Су-57 – российский многофункциональный истребитель пятого поколения, созданный в ходе выполнения программы ПАК ФА для замены тяжёлого истребителя Су-27. Су-57 может вести воздушные бои на дальних и ближних дистанциях, а также наносить удары по наземным и морским целям.

Cierva C.30, или С30А, — разведывательный гирокоптер (автожир), разработанный английским инженером испанского происхождения Хуаном де ля Сиерва. Автожир совершил первый полёт в 1932 году. В августе 1934 года экспонировался на авиационной выставке в Копенгагене. Начиная с 1934 года фирма «Авро» на своём заводе в Манчестере построила в общей сложности 77 С30А.

Ла-9 — советский одномоторный поршневой истребитель второй половины 1940-х годов. Был создан ОКБ № 301 под руководством С. А. Лавочкина (г. Химки) как самолёт «130» в 1945—1946 годах.

Fiat G.50 Freccia (Стрела) — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Джузеппе Габриелли. G.50 — первый итальянский цельнометаллический истребитель-моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси.

​Ми-24 — советский/российский ударный вертолёт разработки ОКБ М. Л. Миля. Неофициальное название — «Крокодил»

Боинг 757-200™ – самый распространённый вариант узкофюзеляжного лайнера Боинг 757™, выпускавшегося с 1981 года. Среднемагистральный самолёт Боинг 757-200™ разработан американской авиастроительной компанией «Boeing» в качестве замены самолётам Боинг 727™. При разработке в конструкцию самолёта были заложены большая унификация узлов и агрегатов с широкофюзеляжным дальнемагистральным Боинг 767™. Этот самолёт стал одной из самых успешных пассажирских моделей американской компании «Boeing» и сейчас продолжает эксплуатироваться авиапарками нескольких стран. За время производства выпущено 1050 лайнеров Боинг 757-200™, включая 80 самолётов грузовой версии 757-200PF™.

Британский истребитель «Харрикейн» IIC, нёсший в крыле четыре 20-мм пушки «Испано», выпускался уже в военные годы с мая 1941 года и стал самым массовым из всех «Харрикейнов» – таких истребителей построили 4711 штук.

А321сео – самый эффективный узкофюзеляжный лайнер. В салоне самолёта A321, имеющего самый длинный фюзеляж из самого продаваемого узкофюзеляжного семейства A320 от Airbus, пассажирам предлагается ещё больше места, чтобы расслабиться и получить удовольствие от полёта. Способный с комфортом разместить от 170 до 200 пассажиров в стандартном двухклассном салоне, до 220 пассажиров в более плотной компоновке. A321 – с более широким салоном, чем у любого из его конкурентов, продолжает определять значение комфорта узкофюзеляжного самолёта, при эксплуатации по всему миру.

Пассажирский авиалайнер Airbus A350-900 – дальнемагистральный самолёт, способный взять на борт до 380 пассажиров и перевезти их на расстояние до 15000 км, обладает одним из самых широких салонов среди дальнемагистральных лайнеров, его ширина 5,96 м. Модель A350-900 представляет собой инновации в чистом виде. Благодаря новейшим технологиям, уровень шума в салоне A350 крайне низкий. За счёт использования композиционных материалов, фюзеляж лайнера позволяет обеспечить в салоне более высокое давление и влажность, что немаловажно для комфорта пассажиров на дальнемагистральных рейсах. Экономичный двигатель и особая конструкция помогают снизить уровень потребления топлива и сокращают выброс СО2. Самолёт был введён в эксплуатацию в 2014 году, Коммерческая эксплуатация самолётов Airbus A350-900 началась в январе 2015 года. По состоянию на январь 2020 года Airbus получил заказы на поставку 913 самолётов A350 XWB от 50 авиакомпаний. 29 февраля 2020 года авиакомпания «Аэрофлот» получила первый (и пока единственный в Восточной Европе и СНГ) широкофюзеляжный самолёт Airbus A350-900.

​Знаменитый советский штурмовик Ил-2 за надёжную броню, мощное вооружение и непосредственную поддержку наших наземных войск в бою прозвали «летающим танком». Его серийное производство началось в феврале 1941 года. Самая первая модификация Ил-2, громившая немецкие войска с первых дней войны, была одноместной. Броневая капсула защищала мотор и кабину пилота, крыло имело дюралюминиевую обшивку, а хвостовая часть фюзеляжа выклеивалась из фанеры. Штурмовик имел мощное вооружение, состоявшее из пары установленных в крыле 20-мм пушек ШВАК и пары 7,62-мм пулемётов ШКАС. Под крылом он нёс восемь пусковых установок со 132-мм или 82-мм реактивными снарядами, а в бомбоотсеки загружали до 600 кг бомб. ​

Ki-61 Hien — одноместный истребитель цельнометаллической конструкции. Разработан под руководством Такэо Дои. Первый полет прототипа состоялся в декабре 1941 года. Истребитель получил бронезащиту пилота и пpотектированные баки. Принят на вооружение в конце 1942 года под наименованием истребитель армейский тип 3. Кодовое имя союзников — «Тони» («Tony»).

Fokker F.VII — пассажирский самолёт фирмы Fokker. Разработан фирмой Антона Фоккера. Первый полёт состоялся в 1924 году. Были построены модификации — F.VIIa, F.VIIb-3m. Самолёт Fokker F.VII представляет собой трёхмоторный высокоплан классической схемы. Фирмой Fokker и по лицензии построено несколько десятков самолётов. На этом самолёте был совершён первый перелёт женщины через Атлантику (в качестве пассажира). Первый в мире самолёт, преодолевший 80% пути до Севeрного полюса.

Советский двухместный спортивно-тренировочный самолёт первоначального обучения лётного состава Як-52 создан на базе одноместного Як-50 в опытно-конструкторском бюро Александра Сергеевича Яковлева под руководством главного конструктора Вячеслава Петровича Кондратьева в 1974 году. После доработок и испытаний в 1978 году запущен в производство. С 1979 года начал поступать в аэроклубы ДОСААФ СССР и заменил Як-18 в качестве самолёта первоначального обучения пилотов гражданской спортивной и военной авиации. Оказался востребованным и популярным на Западе, в США и Канаде. На заводе «Аэростар» в городе Бакэу (Румыния) к 2013 году построено примерно 1900 Як-52 всех модификаций.

Су-25 (по кодификации НАТО: Frogfoot – «лягушачья лапа») – одноместный бронированный дозвуковой тяжёловооруженный и невероятно живучий советский штурмовик. Предназначен для поддержки сухопутных войск на поле боя днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях при визуальной видимости цели. Эксплуатируется с 1981г., и до сих пор остаётся основой штурмовой авиации ВКС РФ. Успел повоевать во многих горячих точках по всему миру и везде зарекомендовал себя как надёжная и неприхотливая машина. Главное достоинство Су25 – защищённость. Кабина пилота покрыта авиационной титановой бронёй с толщиной бронеплит от десяти до 24 миллиметров. Лётчики называют самолёт «неубиваемым» и «бессмертным». «Грач» способен наносить комбинированные удары как неуправляемыми авиационными ракетами, так и управляемыми и имеет мощное пушечное вооружение. Всего на штурмовик можно установить 32 вида вооружений. Знаменитый советский «Грач» стоит на вооружении более 20 стран.