Авиация и космос

В 1960-х годах в небе над ГДР появился самолёт, который должен был стать символом технологического прорыва всего социалистического блока — Baade 152. Разработанный под руководством немецкого инженера Брунольфа Бааде (ученика Юнкерса), этот реактивный пассажирский лайнер создавался как ответ западным Boeing 707 и Caravelle.

Baade 152 V-4 стал кульминацией развития программы — это **предсерийный образец** 1960 года, воплотивший в себе все улучшения, предложенные после испытаний первых прототипов. В отличие от V-1, который совершил первый полет в 1958 году, V-4 демонстрировал ключевые доработки

По-2М — это опытный поплавковый гидросамолёт, созданный в 1944 году на базе биплана У-2 (после смерти конструктора Николая Поликарпова переименованного в По-2). Проект разрабатывался на московском заводе №51 по инициативе самого Поликарпова, который считал, что такой самолёт будет востребован в войсках, действующих в речных и озёрных районах.

Focke-Wulf Fw 190 A-6 — одномоторный поршневой истребитель Люфтваффе, выпускавшийся Германией в годы Второй мировой войны. За счёт мощных моторов BMW и отменной аэродинамики он стал настоящим кошмаром для противников, завоевывая превосходство в воздухе вплоть до появления новых реактивных самолетов.

МиГ-23МФ – это одна из самых узнаваемых и массовых модификаций советского истребителя-перехватчика третьего поколения, разработанного ОКБ Микояна и Гуревича. Принятый на вооружение в 1970-х годах, МиГ-23МФ стал ответом на появление новых американских истребителей с улучшенными характеристиками. Его главной особенностью стала изменяемая геометрия крыла, позволяющая оптимизировать аэродинамику в широком диапазоне скоростей – от взлета и посадки до сверхзвуковых полетов. Этот самолет активно экспортировался и участвовал в многочисленных локальных конфликтах, оставив заметный след в истории военной авиации.

Модель выпущена на пресс-форме изготовленной Rovex Ltd и выпускалась под торговыми марками FROG и NOVO. Геометрия модели наиболее соответствует самолету F-4В, не смотря на то, что выпущенные под указанными выше марками модели обозначалась как "Phantom FG.1/FGR.2". Минимальное соответствие внешнему виду F-4B требует самостоятельного изготовления или применения деталей от других моделей изображающих обтекатель инфра-красного сенсора расположенного под обтекателем РЛС и сопла двигателей General Electric J79-GE-8.

Модель выпущена с использованием пресс-формы изготовленной Rovex Ltd и выпускалась под торговыми марками FROG и NOVO. Геометрия модели наиболее соответствует самолету F-4B, не смотря на то, что выпущенные под указанными выше марками изделия обозначались как "Phantom FG.1/FGR.2". При этом, модель F-4J выпускавшаяся на пресс-форме Hasegawa послужившей протототипом для копирования этой модели Rovex Ltd имела ту же геометрию и деталировку. При желании обеспечить минимальное соответствие вашей модели внешнему виду прототипа, F-4J, требуется самостоятельное изготовление или применение деталей от других моделей. Главное визуальное отличие F-4J — это «раздутые» ниши основного шасси. На верхней поверхности крыла над стойками шасси при желании необходимо сформировать характерные выпуклые обтекатели (bumps), которые появились из-за установки более широких колес низкого давления. Вместо коротких сопел двигателей RR Spey необходимо установить удлиненные сопла двигателей J79-GE-10. На F-4J устанавливались стабилизаторы с предкрылками (slotted stabilizers). Модель NOVO/FROG имеет "гладкие стабилизаторы", поэтому вдоль передней кромки необходимо прорезать щель или имитировать предкрылок.

АИР-7, созданный в 1932 году молодым авиаконструктором Александром Яковлевым, стал настоящей сенсацией в советской авиации. Этот изящный низкоплан с оригинальным крылом был настоящим технологическим прорывом для своего времени

АИР-7, созданный в 1932 году молодым авиаконструктором Александром Яковлевым, стал настоящей сенсацией в советской авиации. Этот изящный низкоплан с оригинальным крылом был настоящим технологическим прорывом для своего времени

Долгожданная новинка наконец‑то здесь — встречайте модель Ту‑14 в масштабе 1:72, выполненную по передовой технологии SLA с высочайшей детализацией! Эта модель — настоящий подарок для ценителей советской авиационной истории и опытных моделистов. Ту‑14: самолёт эпохи перемен

АИР-7, созданный в 1932 году молодым авиаконструктором Александром Яковлевым, стал настоящей сенсацией в советской авиации. Этот изящный низкоплан с оригинальным крылом был настоящим технологическим прорывом для своего времени

АИР-7, созданный в 1932 году молодым авиаконструктором Александром Яковлевым, стал настоящей сенсацией в советской авиации. Этот изящный низкоплан с оригинальным крылом был настоящим технологическим прорывом для своего времени