Поиск: ЗВЕЗДА - страница 4

7001 Пассажирский авиалайнер "Ил-86" Самолет Ил-86 является первым серийным отечественным широкофюзеляжным пассажирским самолетом. К разработке Ил-86 ОКБ им. С.В. Ильюшина приступило в начале 1970-х гг. Первый полет опытного самолета состоялся в конце 1976 г. Аэробус Ил-86 начал эксплуатироваться авиакомпанией «Аэрофлот» начиная с 1980 г. Является одним из основных самолетов используемых на Российских авиалиниях. Модель собственной разработки, в наборе комплект высококачественных декалей “Аэрофлот”

Су-50 (Т-50) – российский многоцелевой истребитель пятого поколения. В перспективе именно он должен заменить истребители семейства Су-27 и МиГ-29 в российских ВВС. Самолет разработан с учетом требований пониженной радиолокационной заметности и способен развить сверхзвуковую скорость без использования форсажа. По этой причине все вооружение расположено во внутренних отсеках, а в конструкции самолета широко использованы композитные материалы. Предполагается, что серийное производства нового истребителя будет развернуто к 2015 году.

К началу 80-х годов назрела необходимость создания специализированного легкого боевого вертолета огневой поддержки. В 1982 году на испытательной площадке КБ Камова совершил первый полет Ка-50. Особенностью винтокрылых машин этого конструктора является соосный винт, что позволяет сделать машину компактней, маневренней, а главное - более легкой в управлении. Вертолеты с такой схемой расположения винтов способны совершать фигуры пилотажа, недоступные для вертолетов традиционной компоновки, позволяющие вести устойчивый огонь по одиночным целям, двигаясь с большой боковой скоростью и даже двигаясь назад. Зависание Ка-50 происходит легко, в автоматическом режиме. Висеть на месте вертолет может в течение полусуток. Два мощных двигателя обеспечивают "Черной акуле" отличную скорость и маневренность, при выходе из строя одного из них машина может продолжать полет на оставшемся моторе.

​Производство тяжелых танков КВ, вооруженных 76-мм пушкой, началось на Ленинградском Кировском завода (ЛКЗ) в феврале 1940 года. Этот танк воплотил в себе самые передовые идеи того времени: индивидуальную торсионную подвеску, надежное противоснарядное бронирование, дизельный двигатель и одно мощное универсальное орудие, позволявшее вести огонь как по танкам противника, так и по его полевым укреплениям, артиллерии и живой силе. К началу Великой Отечественной войны ЛКЗ построил 386 КВ.

К началу Великой Отечественной войны стрелковые войска составляли основу сухопутных войск. Стрелковые войска имели на вооружении относительно немного образцов стрелкового вооружения. Основным оружием пехоты всю войну оставалась винтовка с игольчатым штыком конструкции С.И. Мосина, а также простой и надёжный пистолет-пулемёт конструкции Г.С. Шпагина (ППШ-41). Немаловажную роль в вооружении пехоты играли ручные пулемёты Дегтярёва. Летом 1942 появился пистолет-пулемёт конструкции А.И. Судаева, пошедший в серию в 1943 под индексом ППС-43. Соединения Рабоче-крестьянской Красной Армии (РККА), отличившиеся в боях​ с нацистскими оккупантами, получали звание гвардейских. Советская гвардия внесла существенный вклад в победу в Великой Отечественной войне.

Тяжёлый пехотный танк Mark IV «Черчиль» – наиболее защищённый и массовый английский танк времён Второй Мировой Войны. Машина успела побывать на всех военных театрах Второй Мировой войны, по ленд-лизу поставлялась в СССР. Танк неплохо преодолевал рвы и окопы большой ширины, был сравнительно не сложен в изготовлении и обслуживании. Основным вооружением «Черчиллей» модификаций Mk III и Mk IV являлась 57-мм танковая пушка. На модификации Mark IV Churchill V устанавливалась 95-мм гаубица с боекомплектом на 47 выстрелов.

Немецкий истребитель танков «Nashorn» («Носорог») был одним из первых самоходных орудий вермахта с установленной на нём знаменитой 88-мм пушкой. Серийно выпускалась с февраля 1943 г. по март 1945 г., всего было построено 494 единицы. Одной из сильных сторон самоходной установки «Насхорн» было мощное орудие, способное пробивать лобовую броню большинства танков на дистанциях до 2000 м. Предназначался для борьбы с советскими тяжёлыми танками. «Насхорны» вплоть до конца войны активно использовались войсками.

Появившийся весной 1940 года Ju-88 модификации А-5 начали поступать в бомбардировочные эскадрильи Люфтваффе к началу «Битвы за Англию». Именно этот вариант бомбардировщика Ju-88 составлял основу немецких воздушных флотов во время нападения Германии на СССР в июне 1941года. Ju-88 А-17 был специализированным бомбардировщиком-торпедоносцем. Такие машины немцы использовали для атак арктических конвоев, направляющихся в СССР. В частности, совместными усилиями пикировщиков, торпедоносцев и подводных лодок был полностью уничтожен печально известный конвой PQ-17.

Средневековый дом с соломенной крышей – собирательный образ сельских построек Европы, начиная со средних веков и вплоть до Нового времени. Сравнительно мягкий европейский климат позволял строить дома без массивного каменного фундамента. Стены возводились из дерева. Кровля нередко была соломенной, что было достаточно дёшево, но требовало регулярного обновления.

2С1 «Гвоздика» – российская самоходная 122-мм артиллерийская установка с круговым обстрелом. Cоздана на базе многоцелевого шасси МТ-ЛБу. Серийное производство началось в 1971 году. Всего за годы производства было изготовлено более 10 000 единиц 2С1. Предназначена для уничтожения и подавления живой силы и огневых средств пехоты, разрушения укреплений полевого типа, обеспечения проходов в минных полях и проволочных заграждениях, борьбы с артиллерией, миномётами и бронетехникой противника. Первая в мире серийная плавающая гусеничная САУ. Герметичный сварной корпус САУ 2С1 имеет противопульное бронирование (максимальная толщина стальных плит достигала 20 мм) и обеспечивает преодоление водных преград вплавь. 2С1 «Гвоздика» стоит на вооружении не менее 40 стран.

Каменные крепости начали строить ещё в XI веке. Сверху по крепостным стенам проходила галерея для часовых и защитников. По углам крепости располагались мощные башни с бойницами. К воротам вёл подъёмный мост, дополнительно ворота защищались решёткой, которую опускали в случае опасности.

Российский двухместный разведывательно-ударный вертолёт Ка-52 «Аллигатор» представляет собой дальнейшее развитие одноместного Ка-50 «Чёрная акула». Добавление второго члена экипажа – штурмана-оператора вооружения – расширило возможности применения вертолёта. Прототип Ка-52 совершил первый полёт в 1997 году, а в 2011 первые серийные машины были поставлены на вооружение армейской авиации России. Для уничтожения наземных целей вертолёт вооружён автоматической 30-мм пушкой 2А42, неуправляемыми ракетами калибра 80, 122 и 240 мм, может нести авиабомбы, пушечные контейнеры и другое вооружение массой до 2 тонн. Кроме того, Ка-52 способен применять противотанковые ракеты «Вихрь» с лазерной головкой самонаведения и уничтожать вражеские летательные аппараты ракетами класса «воздух-воздух» «Игла-В».

Советский основной боевой танк Т-62 – первый в мире серийный танк с гладкоствольным орудием, и массой среднего танка при высоком уровне бронирования. Танк, ставший развитием предыдущей модели, получил пушку У-5ТС калибра 115 миллиметров. В период с 1962 по 1975 год в СССР было произведено более 20 000 единиц.

Советская гаубица особой мощности Б-4 калибром 203,2 мм (8 дюймов) была разработана в 1931 году. Гаубица могла стрелять на расстояние почти в 18 км снарядами массой более 100 кг. Вес орудия – 19 тонн в транспортном положении. Был разработан специальный лафет на гусеничном ходу – большая опорная поверхность гусениц не давала гаубице проваливаться в грунт, а прочный лафет выдерживал мощную отдачу при выстреле. Первое боевое применение Б-4 состоялось во время Советско-финской войны 1939-40 гг., когда её использовали для разрушения финских бетонных ДОТов. Финны прозвали орудие «Кувалда Сталина». Потом гаубица прошла всю Великую Отечественную войну. Орудие успешно использовалось при штурме крепостей и в боях на улицах больших немецких городов.

«Град» – это 122-мм реактивная система залпового огня производства СССР. Она предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, небронированной техники и бронетранспортёров в районе сосредоточения, артиллерийских и миномётных батарей, командных пунктов и других целей. Взята на вооружение в 1963 году. Модернизированный вариант БМ-21 «Град» выполнен на базе грузового автомобиля Урал-4320 высокой проходимости. Он имеет автоматизированную систему управления наведением и огнём, аппаратуру подготовки и пуска, а также спутниковую навигационную систему. Сегодня РСЗО «Град» числится на вооружении более чем в 30 странах по всему миру.

Автомобиль принадлежит к семейству «Мустанг», куда входят армейские грузовики высокой проходимости. Он является универсальным 6-тонным автомобилем с колёсной формулой 6х6, предназначенным для перевозки военных грузов и личного состава, буксировки прицепов и буксируемой артиллерии, а также установки различных систем вооружения.

Танк Т-90 принят на вооружение в 1992 году и является глубокой модернизацией танка Т-72. Мощный 1000-сильный дизель и надёжная подвеска позволяют машине мчаться по пересечённой местности со скоростью до 60 км/ч, а стабилизированное во всех плоскостях орудие ещё и вести при этом прицельный огонь! Т-90 может форсировать реку глубиной 5 метров, преодолевать 3-метровый ров или метровую вертикальную стену.

Ту-95МС – стратегический самолёт-ракетоносец, разработанный в ОКБ Туполева в конце 1970-х годов на базе противолодочного самолёта Ту-142М. Самолёт предназначен для нанесения ударов по стратегическим объектам, удалённым на большие расстояния, вплоть до межконтинентальных, с помощью крылатых ракет большой дальности полёта. На Ту-95МС установлены четыре турбовинтовых двигателя НК-12МП, оснащённых соосными воздушными винтами, являющиеся одними из самых экономичных и мощных двигателей в мире. Самолёт обеспечивает выполнение боевых задач в любое время года и суток, в любых метеорологических условиях, независимо от района расположения боевых действий. Самолёты Ту-95МС вместе с самолётами Ту-160 составляют существенную часть российского ядерного ударного потенциала сдерживания.

Реактивная система залпового огня (РСЗО) «Смерч» предназначена для поражения различных групповых целей, таких как живая сила, небронированная и бронированная техника, артиллерия и зенитные комплексы, командные пункты и другие объекты военно-промышленной структуры. «Смерч» имеет 12 направляющих для запуска снарядов калибра 300 миллиметров, может накрыть территорию площадью до 60 гектаров. Для РСЗО «Смерч» разработана широкая гамма реактивных снарядов с дальностью стрельбы до 70-90 км: с осколочными и кумулятивно-осколочными боевыми элементами, с осколочнофугасной головной частью, с термобарической головной частью, с самоприцеливающимися боевыми элементами, реактивный снаряд для противотанкового минирования местности с 25 противотанковыми минами и другие.

Предназначена для уничтожения морских авианосных и ракетных группировок вероятного противника. Вступила в строи в 1992 году.

Московский автомобильный завод им. Лихачева – ЗИЛ – выпускал не только готовые грузовики ЗИЛ-130, но и шасси без кузовов, которые поставлялись на специализированные предприятия для установки различного оборудования. В 1964 году был разработан самосвал ММЗ-555, для которого поставлялось специальное шасси ЗИЛ-130Д с укороченной колёсной базой – 3,3 метра. ЗИЛ-ММЗ-555 предназначался для перевозки строительных и промышленных грузов и имел грузоподъёмность 4,5 тонны. Его корытообразный металлический кузов объёмом 3 кубометра обеспечивал одностороннюю разгрузку – только назад. ЗИЛ-ММЗ-555 стал одним из самых массовых и распространённых самосвалов в СССР, а его производство продолжалось до 1987 года.

Пират Генри Морган, чьё имя наводило ужас на морские просторы XVII века, покорял воображение своей храбростью и страстным стремлением к морским приключениям. Всемирно известным стал легендарный пиратский корабль, носивший имя «Чёрная Жемчужина». Оснащённый настоящим арсеналом оружия корабль, был готов к любым схваткам на море. Его мощные пушки и навигационные устройства делали его недосягаемым для большинства противников. Под командованием Моргана, корабль неуклонно преследовал свои цели и охотился на корабли, перевозящие добычу, которую Морган с лёгкостью мог присвоить себе.

Сборные игрушки от компании «Звезда» познакомят вашего ребёнка с увлекательным миром моделизма. С помощью ярких пластиковых элементов, которые легко соединяются между собой, ребёнок сможет собрать «Арктику», чтобы играть с ней на улице или дома. Во время сборки модели особенно развиваются мелкая моторика, логическое и пространственное мышление, творческие способности, а также концентрация внимания и усидчивости. Особенностью этого кораблика является то, что он держится на воде.

Дебют команды из Набережных Челнов состоялся в сентябре 1988 года на ралли «Ельч» в Польше, тогда камазовские спортсмены выступили на внедорожниках КАМАЗ 4310. В начале 90-х годов коллектив команды «КАМАЗ-мастер» создал собственные спортивные грузовики: КАМАЗ 49250 и КАМАЗ 49251 на основе самой совершенной на тот момент техники Камского автозавода. С 1990-х годов команда 31 раз участвовала в гонке Дакар и 19 раз побеждала в ней. На счету команды также три Кубка мира и 10 побед в супермарафоне «Шёлковый путь». Технологии создания спортивного грузовика для бездорожья приносят результаты не только на трассах соревнований, но и находят широкое применение в модернизации серийной продукции ПАО «КАМАЗ».

​УАЗ-469 был разработан на Ульяновском автозаводе, первые машины сошли с конвейера 15 декабря 1972 годаю. УАЗ-469 имел открытый пятиместный кузов, в котором размещались пять человек (считая водителя), но при необходимости ещё двое могли сесть в грузовом отсеке на откидных сиденьях. Вместо них можно было погрузить 600 кг снаряжения и грузов, плюс к тому УАЗ-469 мог буксировать прицеп массой 850 кг. От непогоды пассажиры защищались брезентовым тентом, дуги которого можно было снять, а ветровое стекло откинуть на капот. При этом высота машины существенно уменьшалась, облегчая её маскировку или перевозку в вертолёте. В августе 1974 года три совершенно стандартных УАЗ-469Б во время испытательного пробега поднялись на гору Эльбрус до высоты 4200 метров всего за 38 минут.​

Впервые макетный образец Т-90МС "Тагил" с башней новой конструкции был продемонстрирован 7 декабря 2009 г. премьер-министру В.В. Путину перед совещанием о развитии российского танкостроения, которое прошло в «танковой столице» России – городе Нижний Тагил. Макет представлял собой стандартную платформу Т-90С с установленной на ней башней принципиально новой конструкции. Модернизация коснулась всего комплекса характеристик Т-90С и позволила значительно повысить его боевые и эксплуатационные возможности. Второй закрытый показ Т-90 МС состоялся в рамках выставки "Оборона и защита" в июле 2010 г.

Т-90 или "Владимир" - российский боевой танк, созданный в конце 1980-х гг., представляет собой глубокую модернизацию танка Т-72Б, которой в 1992 году был присвоен собственный индекс. Имя "Владимир" присвоено танку решением российского правительства в честь его главного конструктора Владимира Ивановича Поткина.

Танк ИС-7 – венец эволюции тяжёлых танков времён Второй мировой войны. Сочетавший в себе внушительное бронирование, мощную пушку и двигатель, разгонявший почти 70-тонную машину до 60 км/ч, этот танк оказался наиболее совершенным в своём классе.

Опель-Блиц – немецкий среднетоннажный грузовой автомобиль времён Второй мировой войны – один из самых востребованных в германской армии. Основными преимуществами автомобиля стали простота конструкции и экономичность. Он легко ремонтировался и потреблял около 28 литров бензина на 100 км. Простая платформа позволяла модернизировать автомобиль как для санитарных перевозок, так и для установки зенитных орудий.

Horch KFZ. 15, одна из основных машин немецкой армии, использовалась для транспортировки орудий и перевозки раненых, а также как штабной автомобиль и специализированная машина связи. Машины этого типа интенсивно использовались, особенно в начале Второй мировой войны, в том числе: во время кампании во Франции (1940 г.), в Северной Африке (1941-1943 гг.) и на Восточном фронте (с 1941 г.).