Поиск: INSCALE

Это сборная модель из полиуретановой смолы, которая включает в себя транспортную тележку M-1 и фигурки наземного персонала времён Второй мировой войны. Набор позволяет создать сцену обслуживания авиатехники на аэродроме

На самом деле тут небольшая путаница в цифрах! Номера вроде 48020 часто встречаются в мире стендового моделизма — это артикулы наборов, а не обозначение реальной военной техники. Когда люди ищут «48020 RAF Bomb handling Trolley (WWII)», они обычно имеют в виду набор для сборки модели от производителя InScale.

Такие тележки действительно были! Я подобрала информацию: в годы Второй мировой войны и позже, во время Корейской войны, американские военные активно использовали специальные аэродромные тележки, чтобы подтаскивать авиабомбы прямо к самолётам для загрузки.

Подкатная телега тип В времён Второй мировой войны, стандартная британская авиационная тележка для перевозки и подачи авиационных бомб к самолётам на аэродромах Королевских ВВС (КАР). Тележка служила для: транспортировки авиабомб от склада боеприпасов к самолёту; позиционирования бомб под крылом или фюзеляжем; облегчения работы наземного персонала при подвеске вооружения.

Аэродромный прицеп АМЗ-53М — это специализированное транспортное средство, созданное для обслуживания авиационной техники. Он представляет собой одноосную тележку, на которой смонтировано оборудование для заправки летательных аппаратов маслом, гидравлической жидкостью и пусковым бензином.

Bristol Beaufighter Mk.VIC — модификация тяжёлого истребителя, разработанная для Берегового командования Королевских ВВС Великобритании. Это версия Mk.VI, адаптированная для выполнения задач в прибрежной зоне и противокорабельной борьбы.

DAP Beaufighter Mk.XXI (также известный как Mk.21) — австралийская версия британского тяжёлого истребителя Bristol Beaufighter, производившаяся Департаментом авиационного производства (Department of Aircraft Production, DAP) в период с сентября 1944 года до окончания Второй мировой войны в 1945 году. Всего было построено 364 экземпляра

По-2М — это опытный поплавковый гидросамолёт, созданный в 1944 году на базе биплана У-2 (после смерти конструктора Николая Поликарпова переименованного в По-2). Проект разрабатывался на московском заводе №51 по инициативе самого Поликарпова, который считал, что такой самолёт будет востребован в войсках, действующих в речных и озёрных районах.

Пилотажная группа «Русь» — авиационная группа высшего пилотажа, созданная в 1987 году на базе Вяземского учебного авиационного центра ДОСААФ. Она выступает на реактивных учебно-тренировочных самолётах Л-39 «Альбатрос» чешского производства

Aero L-39 Albatros в масштабе 1:72 — это сборная модель учебно-боевого самолёта, который был разработан в Чехословакии для замены Aero L-29 Delfin

УТ-1 — советский учебно-тренировочный самолёт, созданный в ОКБ имени Яковлева. Конструктор Лис Лонгин Иванович (1912—1977). Использовался для подготовки пилотов высокой квалификации в мирное время. В годы войны около 50 самолётов были вооружены 1-2 пулемётами и подвесками для 2-4 небольших бомб или реактивных снарядов РС-82. Этот штурмовой вариант назывался УТ-1б, применялся на юге советско-германского фронта.

Самолёт был разработан и произведён компанией North American по заказу правительства Великобритании в кратчайшие сроки. Первый прототип NA-73X поднялся в воздух 26 октября 1940 года, спустя всего лишь 117 дней с момента размещения заказа на его производство. Одной из отличительных особенностей самолёта был впервые применённый ламинарный профиль крыла NAA/NACA 45-100, разработанный North American Aviation вместе с NACA на основании профилей NACA 6-й серии, что обещало значительное снижение коэффициента лобового сопротивления на высокой скорости полёта.

Битая штукатурка - аксессуар для производства диорам в универсальном масштабе. Количество - 1 пакет (6*10см).

Взгляните в прошлое, где сталь и отвага покоряли небеса! Supermarine Spitfire – это не просто самолет, это символ стойкости, гениальности инженерной мысли и непоколебимого духа. Особенно впечатляющей стала модификация Mk.VIII, которая, будучи одной из самых совершенных версий легендарного истребителя, внесла неоценимый вклад в ход Второй мировой войны.

Supermarine Spitfire – это, без сомнения, один из самых узнаваемых и легендарных истребителей Второй мировой войны. Его элегантные линии и выдающиеся летные характеристики сделали его символом британского мужества и технологического превосходства. Модификация Mk.VIII, появившаяся в 1943 году, стала вершиной развития классического "Спитфайра". Улучшенный двигатель, усиленная конструкция и модифицированное вооружение позволили ему оставаться грозным противником даже на поздних этапах войны. Spitfire Mk.VIII активно использовался Королевскими ВВС (RAF) на различных театрах военных действий, включая Юго-Восточную Азиатскую зону (SEAC), где он демонстрировал свою эффективность против японской авиации.

Модель выпущена с использованием пресс-формы изготовленной Rovex Ltd и выпускалась под торговыми марками FROG и NOVO. Геометрия модели наиболее соответствует самолету F-4B, не смотря на то, что выпущенные под указанными выше марками изделия обозначались как "Phantom FG.1/FGR.2". При этом, модель F-4J выпускавшаяся на пресс-форме Hasegawa послужившей протототипом для копирования этой модели Rovex Ltd имела ту же геометрию и деталировку. При желании обеспечить минимальное соответствие вашей модели внешнему виду прототипа, F-4J, требуется самостоятельное изготовление или применение деталей от других моделей. Главное визуальное отличие F-4J — это «раздутые» ниши основного шасси. На верхней поверхности крыла над стойками шасси при желании необходимо сформировать характерные выпуклые обтекатели (bumps), которые появились из-за установки более широких колес низкого давления. Вместо коротких сопел двигателей RR Spey необходимо установить удлиненные сопла двигателей J79-GE-10. На F-4J устанавливались стабилизаторы с предкрылками (slotted stabilizers). Модель NOVO/FROG имеет "гладкие стабилизаторы", поэтому вдоль передней кромки необходимо прорезать щель или имитировать предкрылок.

Модель выпущена на пресс-форме изготовленной Rovex Ltd и выпускалась под торговыми марками FROG и NOVO. Геометрия модели наиболее соответствует самолету F-4В, не смотря на то, что выпущенные под указанными выше марками модели обозначалась как "Phantom FG.1/FGR.2". Минимальное соответствие внешнему виду F-4B требует самостоятельного изготовления или применения деталей от других моделей изображающих обтекатель инфра-красного сенсора расположенного под обтекателем РЛС и сопла двигателей General Electric J79-GE-8.

Легкий штурмовик, получивший обозначение УТ-1Б, был создан путем модификации серийного самолета УТ-1 с целью его вооружения.

Модель выпущена с использованием пресс-формы изготовленной Rovex Ltd и выпускалась под торговыми марками FROG и NOVO.

Ми-8 (по классификации НАТО — «Hip») — знаменитый советский многоцелевой вертолёт, широко применявшийся в период Холодной войны и позже. Универсальность, надежность и способность нести разнообразные грузы и пассажиров позволили этому вертолету занять особое место в истории отечественного авиапрома.

Spitfire Mk.IX — британский истребитель, доставленный в СССР по программе ленд-лиза во время Великой Отечественной войны. Несмотря на иностранное происхождение, этот аппарат занял важное место среди наших самолётов-победителей, помогая отечественным асам защищать воздушное пространство Родины.

Grumman F6F-5N Hellcat — специализированная модификация прославленного палубного истребителя ВМС США, оснащённая радаром AN/APS-6 и предназначенная для действий ночью и в плохих погодных условиях. Созданный в разгар Второй мировой войны, этот могучий охотник сделал американскую ночную оборону непревзойденной силой, надежно защищавшей корабли союзников от японских атак.

Палубный истребитель Grumman F6F-3 Hellcat: Победитель небес Тихоокеанского театра

УТ-1 — лёгкий учебный моноплан разработки Николая Поликарпова, впервые поднявшийся в воздух в 1937 году. Самолет предназначался для первоначального обучения пилотов военно-воздушных сил СССР. Своей простой конструкцией и надёжностью УТ-1 заслужил доверие инструкторов и будущих лётчиков, став настоящей классикой авиационной истории.

Ла-7 — одномоторный поршневой истребитель советского производства, спроектированный выдающимся советским авиаконструктором Семёном Лавочкиным. Принятый на вооружение Красной Армии весной 1944 года, самолёт стал вершиной развития семейства машин серии ЛаГГ и Ла-5. Простота конструкции, высокая скорость и огневая мощь сделали Ла-7 одним из лучших советских самолётов периода Великой Отечественной войны.

Камов Ка-29 («Helix-B») — советский, ныне российский транспортно-штурмовой вертолет, созданный конструктором Н.И. Камовым в 1980-х годах. Этот универсал способен решать широкий спектр задач: перевозка десанта, поддержка огнем пехоты, эвакуация раненых и доставка грузов. Его узнаваемая конструкция с двумя несущими винтами обеспечивает высокую манёвренность и безопасность полета над морем и сушей.

Камов Ка-50 («Черная акула») — легендарный российский ударный вертолет, разработанный конструкторским бюро Камова в конце XX века. Эта машина стала символом высокой маневренности, мощного вооружения и надежности в боевых условиях. Сегодня опытные моделисты имеют уникальную возможность воссоздать этот грозный символ современной авиации в миниатюре.

Grumman Hellcat F. Mk.I — палубный истребитель-бомбардировщик британских ВВС, созданный на базе американского F6F Hellcat и поступивший на службу в годы Второй мировой войны. Обладая высокими лётными характеристиками и отличной управляемостью, он сыграл важную роль в обеспечении господства авиации Британии в небе Атлантического океана и Средиземноморья.

Grumman Hellcat Mk.I — британский вариант американского палубного истребителя-бомбардировщика F6F Hellcat, поставлявшегося Великобритании по программе ленд-лиза. Применяемый Королевским флотом в сражениях Второй мировой войны, Hellcat продемонстрировал выдающиеся лётные характеристики и высокий уровень живучести, став основой британской морской авиации.

Grumman F6F-5 Hellcat — американский палубный истребитель, широко использованный ВМС США во время Второй мировой войны. Самолет проявил себя как эффективное оружие против японских самолётов, обладая хорошей манёвренностью, скоростью и мощным вооружением. Именно на самолёте F6F-5 одержано большинство побед американских пилотов в боях над Тихим океаном.