Поиск: AMATI - страница 2

Название "адмиралтейский якорь" появилось после больших натурных испытаний якорей различных конструкций, проведённых Британским адмиралтейством. Потребность в испытаниях была вызвана серьёзными проблемами с надёжностью и качеством у существовавших тогда якорей, и, как результат, ростом числа аварий. В результате проведенных испытаний и исследований в 1852 году Адмиралтейством был принят стандарт на такие якоря. Собственно, адмиралтейским якорем изначально назывался якорь, изготовленный по британскому адмиралтейскому стандарту 1852 года.

Весла, латунь, 85 мм

Трап собирается из двух боковин с уже прорезаными пазами для ступеней. Сами ступени нужной ширины отрезаются из прилагаемых реек. Длина боковин трапа 70 мм.

Трап собирается из двух боковин с уже прорезаными пазами для ступеней. Сами ступени нужной ширины отрезаются из прилагаемых реек. Длина боковин трапа 90 мм.

Итальянская фирма AMATI, являющаяся признанным лидером в области производства продукции для судового моделирования, предлагает вниманию авторов очередную новинку. На этот раз речь идет о барабане для шпиля. Это вращающаяся часть последнего, которая используется для выбирания швартового троса или якорной цепи. Изделие изготовлено из самшита. Этой древесине традиционно присущи такие свойства, как твердость и плотность, что делает ее идеальным материалом с точки зрения эксплуатации. При этом и внешне самшит смотрится очень эффектно.

На парусном флоте барабаном именовали подвижную часть шпиля. С ее помощью осуществлялось выбирание якорей или швартовых тросов. Создавая свои произведения, моделисты неизменно воспроизводят данный элемент, что позволяет им изготавливать качественные и достоверные макеты. Сегодня к ним на помощь пришла итальянская компания AMATI, лидер в области судового моделирования и производства связанных с ним аксессуаров.

В эпоху парусного флота на кораблях активно использовались шпили. Это был механизм, применявшийся для спуска и подъема якорной цепи или швартового троса. Его вращательная часть именовалась барабаном, который насаживался на вертикальный вал. Создавая макеты, моделисты стремятся воспроизвести точный облик судов, для чего активно используют специальные аксессуары. Сегодня их вниманию представлена продукция итальянского концерна AMATI, лидера в области производства модельной продукции.

Шкивом именуется колесо с отверстием по центру и канавкой по внешней стороне, на которую натягивается канат, трос или другая разновидность снастей. Материалом шкивы изначально служило дерево, но впоследствии его заменили металлом, что увеличило прочность изделия. Основным отличием шкивы от блока является возможность передачи движения с оси на снасти и наоборот, что делает их чрезвычайно полезным элементом. Шкивы широко использовались в парусную эпоху, и сегодня являются непременным атрибутом корабельных макетов.

Испанская пушка 15-16 века на станке. Металл с покрытием под бронзу. Размер 22 мм. Максимальный диаметр дульной части 3,5 мм, а казённой 3,7 мм. Количество 1 шт.

Пушечный ствол с шипом для установки в корпусе на нижних палубах. Металл с покрытием под бронзу. Размер - длина ствола 17 мм + шип 5 мм. Наибольший диаметр 4 мм.

Пушечный ствол с шипом для установки в корпусе на нижних палубах. Металл с покрытием под бронзу. Размер - длина ствола 15 мм + шип 5 мм. Наибольший диаметр 3,5 мм.

Пушка c декоративным узором на станке. Набор. Металл с покрытием под бронзу и деревянный лафет. Размер 40 мм. Максимальный диаметр дульной части 4,8 мм, а казённой 6,1 мм. Количество 1 шт.

Морские орудия постоянно совершенствовалось, причем изменения пришлось вносить сразу же с момента их первого появления на кораблях. Здесь в первую очередь появились колеса, поскольку только их присутствие позволяло быстро оперировать пушкой в боевых условиях, выводя ее на нужную цель. Первоначально пушки делали из бронзы, и они представляли собой настоящие произведения искусства. Одно из них воспроизводят представленные аксессуары, изготовленные из качественных материалов.

Корабельная помпа или специализированный насос, предназначенный для выполнения целого ряда задач, является неотъемлемой частью нескольких судовых систем. В частности, с его помощью происходит тушение различных возгораний и крупных пожаров, осуществляется откачка и закачка воды, а также подача на борт жидких грузов. Кроме этого, с помощью помпы имеется возможность снабжать водолазов воздухом. При этом первые помпы не могли похвастаться такой функциональностью и представляли собой довольно заурядные механизмы, способные только откачивать воду из нижней части трюмов и выбрасывать ее наверх. В последующий период времени происходила постоянная эволюция данных изделий, приведшая к появлению многофункциональных моделей.

Корабельная помпа или специализированный насос, предназначенный для выполнения целого ряда задач, является неотъемлемой частью нескольких судовых систем. В частности, с его помощью происходит тушение различных возгораний и крупных пожаров, осуществляется откачка и закачка воды, а также подача на борт жидких грузов. Кроме этого, с помощью помпы имеется возможность снабжать водолазов воздухом. При этом первые помпы не могли похвастаться такой функциональностью и представляли собой довольно заурядные механизмы, способные только откачивать воду из нижней части трюмов и выбрасывать ее наверх. В последующий период времени происходила постоянная эволюция данных изделий, приведшая к появлению многофункциональных моделей.

В парусном флоте эзельгофтом называется обойма с двумя отверстиями. Она выполняет функцию соединительного звена между мачтой и такелажем. Существовало несколько видов эзельгофта, основные отличия между которыми заключаются в форме изделия. Так голландская версия представляет собой лошадиную голову, английская - параллелепипед, а французская - полукруг.

Эзельгофтом принято именовать оборудованную двумя отверстиями обойму, которая использовалась для соединения стеньги с топ – мачтой. Существовало две основные разновидности данного элемента - английская (в виде параллелепипеда) и голландская (в виде ослиной головы).

Плоское кольцо, служащее для крепления к рангоутным деревьям частей такелажа. Металл. Внутренний диаметр кольца 6 мм. Количество 1 шт.

Декоративный литой бортовой вход для моделей больших линейных кораблей. Высота около 12 мм, ширина (по крайним точкам) около 16 мм. Металл с лаковым покрытием под бронзу.

Декоративная литая металлическая окантовка на арочный дверной проём. Высота 20 мм, ширина около 13 мм. Толщина окантовки 1-1,5 мм.

Декоративный литой щит с рельефным гербом. Такие щиты часто украшали борта галеонов, указывая на рыцарское происхождение его пассажиров. Размер 17х13 мм. Металл с желтым матовым покрытием.

Декоративный литой щит с рельефным гербом. Такие щиты часто украшали борта галеонов, указывая на рыцарское происхождение его пассажиров. Размер 17х13 мм. Металл с желтым матовым покрытием.

Декоративный литой элемент для боковых раковин кормы. Атлант, держащий свес. Высота по крайним точкам около 30 мм. Является зеркальным дополнением к декорации AM5365-01.

Декоративный литой элемент для боковых раковин кормы. Атлант, держащий свес. Высота по крайним точкам около 30 мм. Является зеркальным дополнением к декорации AM5365-02.

Декоративный литой элемент на нижнюю часть кормы модели парусника. На овальной области можно выгравировать название корабля. Длина 40 мм, высота 10 мм.

Декоративный литой элемент для верхней части транцевой кормы. Применяется для моделей масштаба от 1:100 до 1:70. Максимальная ширина примерно 55 мм, максимальная высота (по крайним точкам изделия) около 15 мм. Металл, желтое покрытие.

Декоративный литой металлический элемент. Является парой для элемента AM5361-01. Размер (по диагонали) около 30 мм.

Декоративный литой металлический элемент. Фигурка воина с мечом и щитом. Высота 38 мм, размах крыльев 43 мм.

Декоративный литой металлический элемент. Фигура старца, сидящая верхом на драконе. Размеры примерно 40х30 мм. Толщина 3-4 мм. К этой фигуре есть зеркальная половинка. Это элемент с артикулом AM5358-01.

Декоративный литой металлический элемент. Фигура старца, сидящая верхом на драконе. Размеры примерно 40х30 мм. Толщина 3-4 мм. К этой фигуре есть зеркальная половинка. Это элемент с артикулом AM5358-02.