Поиск: ЗВЕЗДА

Российская боевая машина пехоты БМП-3 предназначена для транспортировки солдат и их огневой поддержки. Во вращающейся башне установлены 100-мм пушка, с возможностью запуска противотанковых управляемых ракет, а также скорострельная 30-мм автоматическая пушка и 7,62-мм пулемет ПКТ. Еще два пулемета для ведения огня по ходу движения установлены в передней части корпуса. БМП-3 разгоняется до 70 км/ч, способна плавать со скоростью до 10 км/ч и вести огонь на плаву. БМП-3 стоит на вооружении не только в России, но и во многих других странах мира.

В начале 1930-х годов в СССР была создана 203-мм гаубица особой мощности. Она получила название Б-4. Серийное производство было налажено в Ленинграде (завод «Большевик») и Сталинграде (завод «Баррикады»). Всего с 1933 по 1942 год было выпущено 1011 орудий.

За годы Второй мировой войны советская истребительная авиация сделала огромный качественный скачок вперед. Большой вклад в победу внесли самолеты конструкторского бюро Яковлева. В 1943 году этим коллективом был создан один из лучших истребителей середины 20 века Як-3.

Историческая справка: «Армата» – уникальная машина не имеющая аналогов в мире. Впервые в танкостроении российские конструкторы превратили башню танка, в необитаемый боевой модуль, а экипаж поместили в изолированную бронированную капсулу. Многокомпонентная броня «Арматы» совместно с целым комплексом активной защиты способна выдержать попадание любого существующего противотанкового снаряда.

Сборная модель БМПТ «Терминатор». БМПТ «Терминатор» — российская боевая машина огневой поддержки танков, предназначенная для действия в составе танковых формирований с целью поражения танкоопасных средств противника: для эффективного подавления живой силы противника, оснащённой гранатомётами, противотанковыми комплексами, стрелковым оружием; есть также возможность поражать на ходу и с места танки, БМП, дот, дзот и другие высокозащищённые цели.

​МСТА-С – советская и российская самоходная 152-мм артиллерийская установка, предназначенная для уничтожения тактических ядерных средств, артиллерийских и миномётных батарей, танков и другой бронированной техники, противотанковых средств, живой силы, средств ПВО и ПРО, пунктов управления, а также для разрушения полевых фортификационных сооружений и препятствования манёврам резервов противника в глубине его обороны.

Долгожданная модель тяжелого танка Ис-2. Лучший советский тяжелый танк времен ВОВ, принимал участие во всех важных операциях заключительного этапа войны, получил от немцев прозвище “”русский тигр”.

Комплект пластиковых деталей ( 97 шт) для сборки модели.

Комплект пластиковых деталей ( 63 шт) для сборки модели. Длина модели 11.5 см.

Немецкий мотоцикл Zündapp K800 считается одним из самых красивых мотоциклов в истории. Производился с 1933 по 1938 годы, всего произведено 7 569шт. Zündapp K 800 был оснащен 4-цилиндровым, оппозитным двигателем мощностью 20 л.с. Армейская версия мотоцикла пользовалась особой благосклонностью у солдат, но у данной модели из-за недостаточного охлаждения задних цилиндров свечи часто замасливались. В период Второй Мировой войны на вооружении Вермахта имелись около 550 единиц армейской версии мотоцикла.

KAMAZ-65115 – одна из самых продаваемых моделей самосвалов Камского автозавода. Трёхосный самосвал с двумя ведущими задними мостами с двускатной ошиновкой выпускается с 1998 года. Его грузоподъёмность составляет 15 тонн. Данный самосвал предназначен для перевозок сыпучих грузов, главным образом, строительных материалов, а также для выполнения текущих повседневных задач на стройплощадках, в том числе в стеснённых условиях города.

Танк Т-80 разработан летом – осенью 1942 года на базе Т-70. Двухместная башня, большой угол возвышения орудия для стрельбы по верхним этажам в городских боях, увеличенная мощность двигательной установки.

Су-30СМ – двухместный многоцелевой тяжёлый истребитель, разработанный в ОКБ Сухого. Первый полёт истребитель совершил в 2012 году. Су-30 СМ предназначен как для завоевания господства в воздухе, так и для нанесения ударов по наземным и надводным целям.

Историческая справка: Впервые макетный образец Т-90МС "Тагил" с башней новой конструкции был продемонстрирован 7 декабря 2009 г. премьер-министру В.В. Путину перед совещанием о развитии российского танкостроения, которое прошло в «танковой столице» России – городе Нижний Тагил. Макет представлял собой стандартную платформу Т-90С с установленной на ней башней принципиально новой конструкции.

​Су-25 (по кодификации НАТО: Frogfoot – «лягушачья лапа») – одноместный бронированный дозвуковой тяжеловооружённый и невероятно живучий советский штурмовик.

Самолёт МиГ-29С (или 9-1ЗС) был принят на вооружение ВВС России в 1994 году. Эта модернизированная версия истребителя МиГ-29 оснащена новой системой управления стрельбой СОУ-29М4, сопряжённой с бортовым компьютером Ц-101М,

Российский двухместный разведывательно-ударный вертолёт Ка-52 «Аллигатор» представляет собой дальнейшее развитие одноместного Ка-50 «Чёрная акула».

Двухмоторный широкофюзеляжный пассажирский авиалайнер Аэробус A330-200 был создан для замены A300-600R. Он впервые поднялся в воздух в 1997 году. Авиалайнер получил, по сравнению с вариантом А330-300, укороченный фюзеляж, рассчитанный на перевозку до 253 пассажиров, и увеличенный киль. За счет снижения полетного веса дальность полета увеличилась до 13 450 км. Высокие летные и экономические характеристики A330-200 позволили ему успешно конкурировать с Boeing 767. Серийные самолеты оснащаются двигателями Rolls-Royce и Pratt & Whitney и используются десятками авиакомпаний по всему миру.

Советский сверхзвуковой авиалайнер Ту-144 был создан в КБ Туполева и стал первым в мире самолетом подобного класса. Прототип авиалайнера впервые поднялся в воздух 31 декабря 1968 года. Коммерческая эксплуатация самолета началась в 1975 году по маршруту Москва – Алма-Ата. Использование сверхзвуковых авиалайнеров на пассажирских рейсах завершилось в 1978 году, впоследствии они использовались в качестве летающих лабораторий. На борту самолета в комфортных условиях могли разместиться до 150 пассажиров. Крейсерская скорость полета - 2 300 км/ч, высота – 16-18 км.Ту-144 с бортовым номером СССР-77110 осуществлял регулярные пассажирские перевозки в 1977-78 годах, был участником XXXII международного авиасалона в Ле-Бурже в 1977 году, получив выставочный номер 345. В 1984 году, после завершения эксплуатации самолет был передан в Ульяновский музей гражданской авиации, где находится и поныне.

Среднетоннажный грузовик ЗИЛ-130 стал одним из самых массовых автомобилей в истории отечественной автомобильной промышленности. Первые пять грузовиков были построены в 1962 году, а массовое конвейерное производство продолжалось на московском заводе с 1963 по 1994 год. За это время было выпущено свыше 3,3 млн. машин. ЗИЛ-130 оснащался 8-цилиндровым карбюраторным V-образным двигателем мощностью 150 л.с., гидроусилителем руля и цельнометаллической трехместной кабиной. Машина широко использовалась в народном хозяйстве и в армии.В процессе модернизации на модификации ЗИЛ-130-76 (выпускалась с 1977 года) ресурс шасси был доведен до 300 тыс. км., а грузоподъемность подняли до 6 тонн. В 1978 году машина получила новую решетку радиатора и ряд других внешних изменений, а с 1980 года на кабине устанавливаются три огня автопоезда. В таком виде грузовик производился до 1983 года.

​Советский полноприводный грузовой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-66 создавался инженерами Горьковского автомобильного завода для нужд Советской Армии и народного хозяйства. Первые машины этой марки сошли с конвейера в 1964 году. В народе машина получила прозвище «Шишига». ГАЗ-66 может перевозить до 2 тонн груза в сложных дорожных условиях. Максимальная скорость по шоссе – 90 км/ч. Хорошая проходимость достигается за счет равномерной нагрузки на мосты, регулируемого давления в шинах и использованием кулачковых дифференциалов переднего и заднего мостов, высоким дорожным просветом. В ходе эксплуатации грузовик неоднократно модернизировался. Модификация ГАЗ-66-11 пошла в производство с 1985 года. Автомобиль получил центральную систему регулирования давления воздуха в шинах и современную светотехнику. С 1993 года устанавливалась новая универсальная грузовая платформа без колесных арок, с увеличенными внутренними размерами. Именно такая версия «Шишиги» изображена в модели.

Первый УАЗ-469 сошел с конвейера Ульяновского автомобильного завода 15 декабря 1972 года. Этот полноприводный автомобиль повышенной проходимости выпускался более 39 лет, активно использовался как на военной, так и на гражданской службе. С середины 1970-х УАЗ-469 стал основным командирским автомобилем в Советской армии, а также в странах Варшавского договора. Поставлялся на Кубу, во Вьетнам и страны Африки. Машина могла перевозить до семи человек, включая водителя, или до 600 кг груза. Также УАЗ-469 мог буксировать прицеп массой 850 кг. Съемный брезентовый тент защищал пассажиров от непогоды. При необходимости тент можно было снять, ветровое стекло откинуть на капот. Это существенно уменьшало высоту машины, что позволяло перевозить её по воздуху, внутри вертолета или самолета. В августе 1974 года три стандартных УАЗ-469Б в рамках испытательного автопробега поднялись на гору Эльбрус до высоты 4200 метров над уровнем моря всего за 38 минут.

20-пушечный бриг "Меркурий" заложили в Севастополе в 1819 году. Корабельный мастер И.Я. Осминин задумывал "Меркурий" как специальный корабль для охраны Кавказского побережья и несения дозорной службы. "Меркурий" мог идти как под парусами, так и на веслах.

Основным санитарным фургоном армии США в WWII был Dodge WC-54, входивший в семейство Т-214 грузоподъемностью 3/4 тонны. Шасси имело удлиненную базу и закрытый кузов вместимостью 4 - 7 раненых плюс медик и водитель. В период 1942-44 гг было выпущено 26 002 машины данной модификации. В армии США эксплуатировались до 1953 года, активно использовались во Второй мировой и Корейской войнах. В армиях других стран эксплуатировались до 60-х годов 20-го века.

Як-1 - первый истребитель разработанный в ОКБ Яковлева, впервые поднялсяся в воздух 13 января 1940 г. Самолет имел смешанную конструкцию с деревянным крылом и оперением, фюзеляж ферменной конструкции из стальных труб с полотняной обшивкой. Истребитель оснащался 20-мм пушкой ШВАК, над двигателем устанавливалось два синхронных 7,62-мм пулемета ШКАС. Як-1 оказался наиболее удачным из нового предвоенного поколения серийных советских истребителей (МиГ-3, ЛаГГ-3 и Як-1) сочетая хорошие летные данные с простотой управления. Истребители Як-1 воевали на всех фронтах Великой Отечественной, и внесли значительный вклад в борьбу с авиацией нацистской Германии и ее союзников в самый трудный период войны.

«Союз-2» - трехступенчатая ракета среднего класса. Пуски ракет-носителей серии «Союз-2» осуществляются с космодромов Байконур, Плесецк и Восточный. С космодрома Байконур ракеты «Союз-2» выводят на орбиты пилотируемые корабли «Союз-МС» и грузовые корабли «Прогресс-МС». В ракетах-носителях серии «Союз-2» используются усовершенствованные жидкостные ракетные двигатели и современная система управления, которые позволяют отправлять в космос полезную нагрузку с высокой точностью и увеличенной массой.

​УАЗ-469 был разработан на Ульяновском автозаводе, первые машины сошли с конвейера 15 декабря 1972 годаю. УАЗ-469 имел открытый пятиместный кузов, в котором размещались пять человек (считая водителя), но при необходимости ещё двое могли сесть в грузовом отсеке на откидных сиденьях. Вместо них можно было погрузить 600 кг снаряжения и грузов, плюс к тому УАЗ-469 мог буксировать прицеп массой 850 кг. От непогоды пассажиры защищались брезентовым тентом, дуги которого можно было снять, а ветровое стекло откинуть на капот. При этом высота машины существенно уменьшалась, облегчая её маскировку или перевозку в вертолёте. В августе 1974 года три совершенно стандартных УАЗ-469Б во время испытательного пробега поднялись на гору Эльбрус до высоты 4200 метров всего за 38 минут.​

Истребитель ЛаГГ-3 66-й производственной серии стал последним самолетом с двигателем жидкостного охлаждения, созданным в КБ Лавочкина. После внесения конструктивных изменений максимальная скорость новой модификации составляла 591 км/ч, что было на 25 км/ч больше чем у машин прежних выпусков. Встроенное вооружение- 20-мм пушка и один 12,7-мм пулемет. Этот вариант, самый совершенный из всех серий ЛаГГ-3, производился на заводе ГАЗ-31 в г. Тбилиси, с мая 1943-го по июнь 1944 года, после чего выпуск ЛаГГ-3 окончательно прекратился.

Модельная трава (светлая) отлично подойдет для оформления ваших диорам. Объем упаковки - 120 мл.

Модельный песок натурального цвета отлично подойдет для оформления ваших диорам. Объем упаковки - 120 мл.