Поиск: MODELSWORLD

Юферсы, фотополимер, 2,5 мм, 45 шт

Юферсы, фотополимер, 2 мм, 50 шт

Основной тип пушек Королевского флота с 1760 по конец 18 века. Выпускался с 1760 по приблизительно 1787 год. Произведенные в очень больших количествах, многие из этих пушек сохранились до наших дней.

Основной тип пушек Королевского флота с 1760 по конец 18 века. Выпускался с 1760 по приблизительно 1787 год. Произведенные в очень больших количествах, многие из этих пушек сохранились до наших дней.

Основной тип пушек Королевского флота с 1760 по конец 18 века. Выпускался с 1760 по приблизительно 1787 год. Произведенные в очень больших количествах, многие из этих пушек сохранились до наших дней.

Основной тип пушек Королевского флота с 1760 по конец 18 века. Выпускался с 1760 по приблизительно 1787 год. Произведенные в очень больших количествах, многие из этих пушек сохранились до наших дней.

Моряки британского королевского флота в XVIII-XIX веках были движущей силой глобального расширения Британской империи. Отдали жизнь за интересы родины в далеких водах Атлантики, Индийского и Тихого океанов, участвуя в многочисленных баталиях, открывая новые земли и прокладывая морские торговые маршруты.

Моряки британского королевского флота в XVIII-XIX веках были движущей силой глобального расширения Британской империи. Отдали жизнь за интересы родины в далеких водах Атлантики, Индийского и Тихого океанов, участвуя в многочисленных баталиях, открывая новые земли и прокладывая морские торговые маршруты.

Моряки британского королевского флота в XVIII-XIX веках были движущей силой глобального расширения Британской империи. Отдали жизнь за интересы родины в далеких водах Атлантики, Индийского и Тихого океанов, участвуя в многочисленных баталиях, открывая новые земли и прокладывая морские торговые маршруты.

Моряки британского королевского флота в XVIII-XIX веках были движущей силой глобального расширения Британской империи. Отдали жизнь за интересы родины в далеких водах Атлантики, Индийского и Тихого океанов, участвуя в многочисленных баталиях, открывая новые земли и прокладывая морские торговые маршруты.

Моряки британского королевского флота в XVIII-XIX веках были движущей силой глобального расширения Британской империи. Отдали жизнь за интересы родины в далеких водах Атлантики, Индийского и Тихого океанов, участвуя в многочисленных баталиях, открывая новые земли и прокладывая морские торговые маршруты.

Моряки британского королевского флота в XVIII-XIX веках были движущей силой глобального расширения Британской империи. Отдали жизнь за интересы родины в далеких водах Атлантики, Индийского и Тихого океанов, участвуя в многочисленных баталиях, открывая новые земли и прокладывая морские торговые маршруты.

Моряки британского королевского флота в XVIII-XIX веках были движущей силой глобального расширения Британской империи. Отдали жизнь за интересы родины в далеких водах Атлантики, Индийского и Тихого океанов, участвуя в многочисленных баталиях, открывая новые земли и прокладывая морские торговые маршруты.

Моряки британского королевского флота в XVIII-XIX веках были движущей силой глобального расширения Британской империи. Отдали жизнь за интересы родины в далеких водах Атлантики, Индийского и Тихого океанов, участвуя в многочисленных баталиях, открывая новые земли и прокладывая морские торговые маршруты.

Моряки британского королевского флота в XVIII-XIX веках были движущей силой глобального расширения Британской империи. Отдали жизнь за интересы родины в далеких водах Атлантики, Индийского и Тихого океанов, участвуя в многочисленных баталиях, открывая новые земли и прокладывая морские торговые маршруты.

Фигуры солдат Красная армия, набор №3 из 2 фигур, 150 мм

Офицеры ВМФ Англии. XVII-XVIII век. 3 шт. Масштаб 1:64

Офицеры ВМФ Англии. XVII-XVIII век. 3 шт. Масштаб 1:72

Советский граненый стакан, 20 шт. Масштаб 1:35

Офицеры ВМФ Англии. XVII-XVIII век. 3 шт. Масштаб 1:100

Корабельный крюк, использующийся для подъема грузов кранами, стрелами и другими приспособленными для этих целей механизмами, именуется гаком. Впервые такого рода изделия появились в середине 17 веке, тогда их на свои корабли внедрили голландцы, являвшиеся законодателями мод в морском деле. Сегодня это звучит неправдоподобно, но именно Голландия долгое время (50-80 лет) являлась владычицей морей, оттеснив с этих позиций своего заклятого врага Испанию. В результате почти весь морской лексикон состоит из голландских терминов, понятий и словосочетаний. Даже в наши дни, несмотря на то, что золотая эра Нидерландов окончилась триста лет назад, данные термины широко используются на всех флотах. К числу прочих достоинств гаков относится загнутый внутрь носок, благодаря чему крюк не задевает за выпирающие края и не портит борта корабля.

Корабельный крюк, использующийся для подъема грузов кранами, стрелами и другими приспособленными для этих целей механизмами, именуется гаком. Впервые такого рода изделия появились в середине 17 веке, тогда их на свои корабли внедрили голландцы, являвшиеся законодателями мод в морском деле. Сегодня это звучит неправдоподобно, но именно Голландия долгое время (50-80 лет) являлась владычицей морей, оттеснив с этих позиций своего заклятого врага Испанию. В результате почти весь морской лексикон состоит из голландских терминов, понятий и словосочетаний. Даже в наши дни, несмотря на то, что золотая эра Нидерландов окончилась триста лет назад, данные термины широко используются на всех флотах. К числу прочих достоинств гаков относится загнутый внутрь носок, благодаря чему крюк не задевает за выпирающие края и не портит борта корабля.

Корабельный крюк, использующийся для подъема грузов кранами, стрелами и другими приспособленными для этих целей механизмами, именуется гаком. Впервые такого рода изделия появились в середине 17 веке, тогда их на свои корабли внедрили голландцы, являвшиеся законодателями мод в морском деле. Сегодня это звучит неправдоподобно, но именно Голландия долгое время (50-80 лет) являлась владычицей морей, оттеснив с этих позиций своего заклятого врага Испанию. В результате почти весь морской лексикон состоит из голландских терминов, понятий и словосочетаний. Даже в наши дни, несмотря на то, что золотая эра Нидерландов окончилась триста лет назад, данные термины широко используются на всех флотах. К числу прочих достоинств гаков относится загнутый внутрь носок, благодаря чему крюк не задевает за выпирающие края и не портит борта корабля.

Корабельный крюк, использующийся для подъема грузов кранами, стрелами и другими приспособленными для этих целей механизмами, именуется гаком. Впервые такого рода изделия появились в середине 17 веке, тогда их на свои корабли внедрили голландцы, являвшиеся законодателями мод в морском деле. Сегодня это звучит неправдоподобно, но именно Голландия долгое время (50-80 лет) являлась владычицей морей, оттеснив с этих позиций своего заклятого врага Испанию. В результате почти весь морской лексикон состоит из голландских терминов, понятий и словосочетаний. Даже в наши дни, несмотря на то, что золотая эра Нидерландов окончилась триста лет назад, данные термины широко используются на всех флотах. К числу прочих достоинств гаков относится загнутый внутрь носок, благодаря чему крюк не задевает за выпирающие края и не портит борта корабля.

Корабельный крюк, использующийся для подъема грузов кранами, стрелами и другими приспособленными для этих целей механизмами, именуется гаком. Впервые такого рода изделия появились в середине 17 веке, тогда их на свои корабли внедрили голландцы, являвшиеся законодателями мод в морском деле. Сегодня это звучит неправдоподобно, но именно Голландия долгое время (50-80 лет) являлась владычицей морей, оттеснив с этих позиций своего заклятого врага Испанию. В результате почти весь морской лексикон состоит из голландских терминов, понятий и словосочетаний. Даже в наши дни, несмотря на то, что золотая эра Нидерландов окончилась триста лет назад, данные термины широко используются на всех флотах. К числу прочих достоинств гаков относится загнутый внутрь носок, благодаря чему крюк не задевает за выпирающие края и не портит борта корабля.

Корабельный крюк, использующийся для подъема грузов кранами, стрелами и другими приспособленными для этих целей механизмами, именуется гаком. Впервые такого рода изделия появились в середине 17 веке, тогда их на свои корабли внедрили голландцы, являвшиеся законодателями мод в морском деле. Сегодня это звучит неправдоподобно, но именно Голландия долгое время (50-80 лет) являлась владычицей морей, оттеснив с этих позиций своего заклятого врага Испанию. В результате почти весь морской лексикон состоит из голландских терминов, понятий и словосочетаний. Даже в наши дни, несмотря на то, что золотая эра Нидерландов окончилась триста лет назад, данные термины широко используются на всех флотах. К числу прочих достоинств гаков относится загнутый внутрь носок, благодаря чему крюк не задевает за выпирающие края и не портит борта корабля.

Корабельный крюк, использующийся для подъема грузов кранами, стрелами и другими приспособленными для этих целей механизмами, именуется гаком. Впервые такого рода изделия появились в середине 17 веке, тогда их на свои корабли внедрили голландцы, являвшиеся законодателями мод в морском деле. Сегодня это звучит неправдоподобно, но именно Голландия долгое время (50-80 лет) являлась владычицей морей, оттеснив с этих позиций своего заклятого врага Испанию. В результате почти весь морской лексикон состоит из голландских терминов, понятий и словосочетаний. Даже в наши дни, несмотря на то, что золотая эра Нидерландов окончилась триста лет назад, данные термины широко используются на всех флотах. К числу прочих достоинств гаков относится загнутый внутрь носок, благодаря чему крюк не задевает за выпирающие края и не портит борта корабля.

Корабельный крюк, использующийся для подъема грузов кранами, стрелами и другими приспособленными для этих целей механизмами, именуется гаком. Впервые такого рода изделия появились в середине 17 веке, тогда их на свои корабли внедрили голландцы, являвшиеся законодателями мод в морском деле. Сегодня это звучит неправдоподобно, но именно Голландия долгое время (50-80 лет) являлась владычицей морей, оттеснив с этих позиций своего заклятого врага Испанию. В результате почти весь морской лексикон состоит из голландских терминов, понятий и словосочетаний. Даже в наши дни, несмотря на то, что золотая эра Нидерландов окончилась триста лет назад, данные термины широко используются на всех флотах. К числу прочих достоинств гаков относится загнутый внутрь носок, благодаря чему крюк не задевает за выпирающие края и не портит борта корабля.

Юферсы, фотополимер, 3 мм, 40 шт

Юферсы, фотополимер, 4 мм, 35 шт