Результат поиска по запросу "ФАЛЬКОНЕТ"

Происхождение транспортных судов леудо весьма расплывчато. Согласно некоторым предположениям судно происходит от некоего типа средневековой лодки с двумя мачтами, со склоненным к носу латинским парусом. Корпус имеет характерную овальную форму, что способствует отличной остойчивости. Суда такого типа были грузовыми, массой от 15 до 20 тонн, с длиной корпуса около 15 метров. Торговое судоно предназначалась для перевозки грузов по Средиземному морю, таких как оружее, сельскохозяйственные, промышленные товары, одежда. Но наиболее широкую известность Леудо получили как перевозчики вина.

​Модель представляет собой реконструкцию славянской ладьи для морских походов от компании Фальконет. Славянская боевая ладья была рассчитана на 20 гребцов, и ее длина составляла около 15 метров.

​Полубаркас на судне требовался для перевозки большого количества команды,тяжелых грузов и высадки десанта. По сути он являлся уменьшенной копией баркаса и выполнял такие же задачи.

​Баркас самая большая шлюпка, имеющая от 14 до 22 весел и парусное вооружение. Служит для перевозки большого количества команды, тяжелых грузов и высадки десантов. Данная модель разработана по атласу Николаева 1859 г. Именно этот баркас был записан в штат на корабле «12 Апостолов».​

10-весельные катера вошли в широкий обиход в середине 19 века, когда в Российской империи их использовали для различных нужд. Особенно широкое применение они нашли на Черноморском флоте, которому как раз в тот период выпали тяжелые испытания, обусловленные Крымской Войной. Тогда Россия столкнулась с коалицией стран в лице Англии, Франции и Турции и была вынуждена действовать от обороны, поскольку ее противники уже имели паровой флот. При обороне Севастополя и в других операциях 10-весельные катера применялись в качестве средства доставки провианта и воды на большие корабли. Кроме этого, они позволяли поддерживать связь с побережьем и между большими судами. В некоторых случаях катера эксплуатировались как средство для высадки личного состава.