Хиты продаж

Создание качественного корабельного макета требует недюжинной усидчивости, терпения и специальных технических приспособлений. К одним из них относится стапель, с помощью которого автор сможет ощутить себя настоящим корабелом эпохи 17-18 веков. Данный предмет модельного обихода позволяет осуществить точную установку шпангоутов относительно киля и грамотно действовать на остальных этапах изготовления. В данном случае вниманию авторов представлена конструкция, имеющая несколько зажимов килевой планки и подвижных фиксаторов. Такое устройство превращает стапель в универсальное изделие, подходящее для изготовления малых и больших моделей.

​Шхуна принадлежит к серии небольших парусных судов (тип "Гонец") для Черноморского флота, строившихся в Николаеве и Севастополе. Всего было построено 5 единиц. Шхуны типа "Гонец" ежегодно действовали в составе отрядов у Кавказского побережья. В разное время находились в распоряжении русских дипломатических миссий в Греции и Турции. Несли брандвахтенную службу. Участвовали в Крымской войне 1854-1855 годов. Находясь в Севастополе, были затоплены в составе других кораблей и судов Черноморского флота, чтобы не достаться врагу.

СВЯТОЙ ГАВРИИЛ – знаменитый русский бот, на борту которого экспедиция под руководством Витуса Беринга сумела открыть названный в честь мореплавателя пролив и добраться до берегов Аляски. Вдохновителем первого похода стал Петр I, который незадолго до своей смерти, в 1724 году, подписал соответствующий указ, назначив руководителем предприятия датского мореплавателя Витуса Беринга. Учитывая специфику региона, в качестве корабля был избран бот, способный уверенно оперировать как в прибрежных условиях, так и в открытом море. Его постройка состоялась на Камчатке, куда из Европейской России доставили необходимые материалы, готовые детали и набор инструментов. Постройка судна состоялась под руководством русского корабельщика Федора Козлова.

Компания JAS предлагает вниманию любителей модельного дела самовосстанавливающийся коврик, предназначенный для резки различных материалов. Он является идеальным средством для защиты поверхности рабочего стола, позволяя авторам производить самые замысловатые операции. Кроме этого, используя коврик, моделист может приспособить для этих целей любую поверхность, от обеденного стола до подоконника, в случае если у него нет оборудованного рабочего места, а операцию нужно произвести в кратчайшие сроки. Такого рода изделия появились в продаже относительно недавно и сразу же успели заслужить признание со стороны моделистов.

Вашему вниманию представлена сборная модель планера, которая подарит много положительных эмоций с момента создания до ее запуска как взрослым так и детям.

Резка различных материалов представляет собой одну из самых частых операций в моделировании. Это предполагает использование специальных аксессуаров, позволяющих должным образом оборудовать рабочее место, чтобы производить процедуры в кратчайшее время, не прилагать больших усилий и не вредить поверхности. Для этих целей используются коврики, поставляемые на рынок ведущими производителями модельных товаров. Одним из них является компания JAS, пользующаяся высоким авторитетом у моделистов благодаря качеству и функциональности своей продукции.

Применение специальных ковриков для резки имеет место сравнительно недавно, а до этого момента моделисты обходились без данных аксессуаров. В свою очередь это влекло неизбежные повреждения рабочей поверхности стола, а также частую порчу и вывод из строя инструментов. Таким образом, появление ковриков сыграло свою роль, позволив не только свести к минимуму побочные эффекты, но и существенно облегчить процесс резки.

Апостол Филипп – испанский галеон, построенный по заказу одноименного короля прославленным корабельщиком Мартином де Араном. Вошел в состав «Серебряного флота», как называли специальную флотилию Испанской Короны, специализирующуюся на вывозе драгоценностей из Нового Света. Чаще всего это было серебро и золото, наряду с которым испанцы везли табак, пряности и шелк. Естественно, что столь богатый груз не мог не привлечь внимание пиратов, чьи суда буквально стаями крутились вблизи испанских кораблей. Для защиты от них, а также от кораблей, снаряженных правительствами европейских стран и действовавших под видом корсаров, испанцы и создали тип мощных галеонов, способных эффективно противостоять разбойничьим атакам.

Коврики для резки появились на рынке относительно недавно и сразу же успели завоевать признание среди моделистов. Используя их, авторы имеют возможность производить любые операции, связанные с резкой, без риска навредить поверхности, а следовательно рабочее место всегда остается в должном состоянии. Кроме этого, с учетом применения коврика для этих целей можно приспособить обычный стол или подоконник, делая самые сложные процедуры.

<p> <b>Набор МИКРОМОТ: прекрасный подарок настоящему мастеру.</b><br> С бормашиной МИКРОМОТ 50/Е (электронная регулировка скорости от 5000-20000 об/мин, вал на шарикоподшипниках, принудительное охлаждение). 34 расходных промышленного качества: 1 алмазный бор, 1 фреза, сверла диаметром 0,5 и 1,0 мм, 1 латунная щетка, 4 карборундовых шлифовальных бора (цилиндр, шар, диск, конус), 1 отрезной диск из пружинной стали, 4 шлифовальных диска 22х3 мм (2 кремний - карбидных, 2 из карборунда), 20 отрезных дисков, 1 дискодержатель. 6 стальных трехлепестковых цанг (1,0-3,2 мм). Сетевой адаптер 220-240 в, рабочее напряжение 12 в, 1А. Упакован в прочный пластиковый чемодан. </p>

Le Soleil Royal (Король-солнце) – линейный корабль Франции, гордость флота этой страны, обладавший сочетанием мощной артиллерии и первоклассных мореходных качеств. Его закладка состоялась в Бресте в 1668 году, а строителем выступил корабельный мастер Лоран Хубак. Год спустя судно сошло со стапелей, поступив на королевскую службу. Тем не менее, особых задач перед ним не ставили, и вплоть до 1688 года корабль фактически простоял на приколе. Затем в преддверии войн его модернизировали, причем состоялась практически полная перестройка, так что в конечном итоге многие исследователи называют годом постройки 1696 год, хотя эта дата относится лишь к спуску обновленной версии. Для французов Le Soleil Royal является одним из государственных символов по аналогии со шведским Wasa, британским HMS Victory и русским «Варяг». Уже в первые годы после реконструкции «Король-солнце» отлично проявил себя в боях с империей Габсбургов и в то же время представлял собой произведение искусства, являясь настоящим музеем на воде.

<table border="0" cellpadding="2" cellspacing="0"> <tbody><tr> <td> <img src="https://modelsworld.ru/shop/images/star.gif" alt="" border="0"> <img src="https://modelsworld.ru/shop/images/star.gif" alt="" border="0"> <img src="https://modelsworld.ru/shop/images/star.gif" alt="" border="0"> <img src="https://modelsworld.ru/shop/images/star.gif" alt="" border="0"> <img src="https://modelsworld.ru/shop/images/star.gif" alt="" border="0"> </td> <td colspan="2">Самая высокая сложность</td> </tr> </tbody></table> <table border="0" cellpadding="2" cellspacing="0"> <tbody><tr> <td colspan="2">Масштаб <b>1:32</b></td> </tr> <tr> <td colspan="2"> Размеры:<br> длина <b>730 мм</b><br> высота <b>150 мм</b><br> ширина <b>100 мм</b> </td> </tr></tbody> </table> <br><br> Первый локомотив этого типа, построенный французской компанией Societe Alsacienne de Constructions Mecaniques, прибыл в Испанию в 1911 году. Успех этих быстрых и мощных локомотивов означал, что они идеально подходили для буксировки больших и быстрых пассажирских экспрессов и в Испании, и во Франции. Действительно, локомотивы Pacific 231 активно использовались во Франции вплоть до шестидесятых годов. Данный локомотив, известный под именем La Princesa, представляет собой одну из самых славных страниц в истории французского железнодорожного транспорта. Локомотивы типа Pacific, за своё долгое время службы, тянули за собой составы, ставшие символами Франции - например, знаменитый Fleche d'Or.

Моделист часто сталкивается с ситуацией, когда необходимо использовать инструмент из других областей деятельности, и прежде всего стоматологии и ювелирного дела. В этом случае незаменимым помощником станет компактная бормашина производства германской компании Proxxon, отличающаяся высокой точностью операций и небольшими размерами. Изделие оборудовано мотором постоянного тока, имеющего электронную регулировку скорости. Автор сам может фиксировать нужный диапазон - от 5 до 20 тысяч оборотов в минуту. При этом здесь даже на низких скоростях имеет место постоянный крутящий момент, а, следовательно, существенно облегчаются такие операции, как полировка, шлифовка и микросверление. Вращающийся в точном шарикоподшипнике шпиндель имеет кнопку фиксации. Диаметр шейки равен 20 мм, что позволяет закреплять ее в станины, а также тиски MICROMOT, материалом для корпуса служит полиамид, усиленный стекловолокном, а в районе хвата имеются прорезиненный вставки. Помимо непосредственной машины, в набор входит 40 расходных элементов и удобный пластиковый футляр.

Помните ваши проблемы при забивании сотен крошечных гвоздиков при обшивке корпуса? Гвоздарь требует только незначительного нажима для исполнения операции по забиванию гвоздика. Кроме того, при работе с ним исключается всякая возможность повреждения поверхности корпуса. Только вставьте гвоздик в головную часть гвоздаря, приставьте ее к нужному месту на модели и нажмите. Всё, гвоздик на месте! В комплекте с инструментом идет около 50-ти гвоздиков. </p>

SANTA MARIA (Святая Мария) - флагманское судно Христофора Колумба, на котором он достиг берегов Америки в 1492 году. Такие корабли именовались каравеллами типа нао, чья длина редко превышала 25 м. В частности флагманский корабль Колумба как раз равнялся 25 м в длину с водоизмещением в 200 тонн и обслуживался экипажем в составе 40 человек. Изначально судно принадлежало известному путешественнику и картографу Хуану де ла Коса, у которого его арендовал Колумб. Следует отметить, что великий мореплаватель не высоко ценил корабль, считая его непредназначенным для длительных путешествий. Тем не менее, именно ему довелось первым достичь американских берегов и навсегда вписать свое имя в историю мореплавания.

<p> Использовать этот держатель можно на всех шагах изготовления модели: от обшивки каркаса корпуса рейками до детализации палубы. Корпус можно зажимать как палубой вверх (для изготовления верхней части обшивки и палубы), так и килем вверх (для изготовления бОльшей части обшивки и обработки шпангоутов). Полностью регулируемая и поворачивающаяся алюминиевая штанга, оборудованная двумя скользящими зажимами надежно держащими вашу модель во время работы. Массивное тяжелое металлическое основание закрепляется или привинчивается к вашему рабочему столу двумя винтами (входят в комплект). Длина штанги 40 см, для хорошей устойчивости основание имеет диаметр 15 см, максимальная зажимаемая толщина киля 15 мм. </p>

Представляем вашему вниманию набор стапелей для бронетехники. Набор состоит из 2-х стапелей для башни и ванны корпуса БТТ. Набор состоит из деталей из фанеры, выполненных методом лазерной резки, крепёжа, состоящего из винтиков шайб и гаек, а также нескольких элементов из оргстекла и силикона.

Судно «Баунти», входившее в состав британского королевского флота во второй половине 18 века, не может похвастать какими-либо военными победами или подвигами, тем не менее, это один из самых известных кораблей в истории, чье название так или иначе знакомо каждому. Виной тому романтическая история и связанный с ней мятеж, случившийся в 1787 году. В это время под управлением капитана Уильяма Блая HMS Bounty отправился на Таити, получив задание взять образцы хлебного дерева и переправить его на Ямайку, чтобы обеспечить местных жителей дешевой провизией. Во время остановки команда, что называется, «расслабилась» - большинство матросов завели романы с местными жительницами, и, естественно, возвращение к суровому морскому быту представлялось для них чрезвычайно дискомфортным занятием.