Цапфа. Отливка. Под диаметр оси 1,8 мм. 2 шт.

Шпаклевка, необходимый материал для любого моделиста. KAV MODELS представляет базовую шпаклевку серого цвета, тюбик объемом 25 мл.

Ядро, нержавеющая сталь, 1,0 мм, 100 шт. Пушечное ядро является одним из символов мирового мореплавания, поскольку именно оно использовалось в романтический период, когда ведущие державы открывали новые земли и яростно бились между собой за морское господство.

Ядро, нержавеющая сталь, 1,5 мм, 20 шт. Уже первое появление пушки на кораблях выявило ее чрезвычайную эффективность. В особенности же корабельная артиллерия пошла в ход, когда пушки стали расставлять в специальных портах по всему бортовому периметру.

Ядро, нержавеющая сталь, 2,0 мм, 20 шт. Пушечное ядро являлось самым эффективным снарядом эпохи гладкоствольной артиллерии. Именно с его помощью были разрушены замки, после чего феодальное устройство общества навсегда кануло в лету.

Нагель. Орех. Размер 10мм. Количество 10 шт. Нагель - это голландский морской термин обозначающий элемент палубной оснастки, предназначенный для крепления такелажа. Он выполнен в форме стержня и разделен на две части. Одну из них вставляют в специально подготовленные гнезда, а вторую, которая играет роль держателя, оставляют снаружи. В качестве производственного материала применялось дерево и железо, это делалось специально, чтобы облегчить жизнь морякам. Не секрет, что железо намного холоднее на ощупь, поэтому к нему крепили один такелаж, а к дереву другой, так что команда могла даже ночью разобраться, с чем она имеет дело. Впоследствии изобретение перешло и на корабли других стран, распространившись по всему миру.

Блок трехшкивный 5 мм груша. В упаковке 10 шт. Корабельные шкивные блоки предназначались для подъема и спуска различных грузов. С их помощью команда могла менять направление троса, доставляя такелаж в нужное место. В частности речь шла о корабельной артиллерии, товарах, а также спасательных шлюпках. Кроме этого, шкивные блоки существенно умножали мощь грузоподъемного оборудования, что в несколько раз увеличивало скорость погрузки.

Кирпич красный, 100 шт. Масштаб 1:48

Нить для моделей Amati. Бежевая. Хлопок/полиэстер. Размер 0,75мм х 20м. Количество 1шт Приступая к этапу производства корабельной оснастки, моделист должен обзавестись серьезным запасом терпения. Именно эту процедуру многие опытные конструкторы считают самой сложной, когда перед мастером встает целый ряд трудностей. Поможет их преодолеть осознание того факта, что в парусную эпоху производство такого рода работ занимало около недели времени, когда экипаж трудился не покладая рук. За это время матросы успевали установить и закрепить рангоуты, развесить паруса, веревочные лестницы, канаты, а также закрепить грузовое оборудование. Столь высокая скорость в совокупности с качеством работы и сегодня вызывают неподдельное восхищения и наверняка станут вдохновляющим фактором для моделиста. Дополнительную помощь в работе окажут ему и прочные итальянские аксессуары, изготовленные из качественных материалов.

Руль представляет собой элемент системы управления кораблем, отвечающий за поворот судна в нужном направлении. Вообще все элементы корабельного управления делятся на два основных типа: главные и вспомогательные. Руль относится к главным элементам, представляя собой пластину вертикального типа, которая находится в кормовой части ниже ватерлинии, где он размещен на специальной оси.

Цапфа или стержень представляет собой элемент вала, предназначенный для расположения на нем подшипника. Если он находится в средней части вала, то его именуют шейкой, тогда как элемент, находящийся на конце, называют шипом.

Цапфа является словом из немецкого языка, где им традиционно обозначали стержень или шип, находящийся в одной из частей вала. Он предназначен для соединения различных элементов, а на флоте использовался главным образом для сочетания мачтовой шпоры и степс-гнезда, а также в корабельной артиллерии.

Цапфой называют шип или стержень, в современный лексикон слово это пришло из немецкого языка, где с его помощью обозначается часть вала, предназначенная для соединения с подшипником.

Корабельная утка не имеет никакого отношения к одноименным представителям семейства пернатых. На флоте так принято именовать двурогую деталь, применяемую с целью облегчить управление такелажем.

Рым. Латунь. Размер - внутренний диаметр х полную длину 1,8х8 мм.

Цапфа (у немцев под этим же понятием подразумевается стержень, шип или втулка) представляет собой элемент вала, на котором располагается подшипник. В зависимости от того, в какой части вала располагается цапфа, она именуется шейкой или шипом.

Элемент вала, на котором располагается подшипник, традиционно именуется немецким словом цапфа, перевод которого обозначает стержень или шип. При этом в зависимости от вариации их называют также шип или шейка. В первом случае речь идет о цапфе с конечной части вала, а во втором - об изделии, находящемся в его средней части.