Авиация

«Буран» — орбитальный корабль-ракетоплан советской многоразовой транспортной космической системы (МТКК), созданный в рамках программы «Энергия — Буран».

​F-101 Voodoo — американский истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия, истребитель-бомбардировщик.

Компания Revell представляет сборную модель космического шаттла Atlantis. Четвертый из серии космических транспортных кораблей NASA. Строительство корабля началось в 1980 году, а через 5 лет он совершил свой первый полет. Всего Atlantis совершил 33 вылета. Последний полет был осуществлен 8 июля 2011 года. Сейчас шатл находится в космическом центре им. Кеннеди на мысе Канаверал.

Boeing 777-300 ER — самый крупный в мире двухмоторный реактивный пассажирский самолёт. И именно он установил абсолютный рекорд дальности для пассажирских самолётов: 21601 км.

​Ударный вертолёт Ми-24 был разработан ОКБ М.Л. Миля в конце 1960-х годов и принят на вооружение Советской Армии в 1976 году. Он стал самой массовой модификацией Ми-24 – их построили около тысячи.

​SEA VIXEN был послевоенным британским двухмоторным всепогодным реактивным истребителем на базе авиалайнеров, разработанным и изготовленным компанией Havilland Aircraft Company из Хатфилда как DH110, производство которой было передано Hawker Siddeley Aircraft. С 1959 по 1972 год SEA VIXEN находилась в эксплуатации.

​Пе-2 (в армии СССР — прозвище «Пешка»; по классификации НАТО: Buck — «Олень») — советский пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны. Самый массовый пикирующий бомбардировщик производства СССР.

Пассажирский авиалайнер Боинг 737-800™ является представителем поколения NG (Next Generation) семейства самолётов Боинг 737™. Самолёт разработан для замены модели 737-400™ и отличается от последнего новым крылом, хвостовым оперением, цифровым кокпитом и более совершенными двигателями. Боинг 737-800™ эксплуатируется в авиакомпаниях с апреля 1998 года. И продолжает производиться серийно. При этом 737-800™ является самой популярной моделью среди всех самолётов поколения NG.

А350-1000 – самая вместительная модель семейства А350, разработанная концерном Airbus. Первый полёт Аэробус А350-1000 совершил в ноябре 2016 года. Самолёт отличается от своих собратьев длиной фюзеляжа, размахом крыла, вместительностью, запасом топлива и силовой установкой. Аэробус А350-1000 вмещает на 40 пассажиров больше по сравнению с А350-900. Модификация лайнера в трёхклассном варианте комфортности сможет взять на борт до 350 пассажиров. Пассажирский Аэробус A350-1000 в точности выполняет все требования современного рынка к комфортности салона, уровню безопасности и лётным характеристикам.

С-130 – самый популярный западный военно-транспортный самолёт. Он находится в серийном производстве дольше, чем любой другой самолёт в истории и является основой военно-транспортной авиации США, государств НАТО и других стран. Самой массовой модификацией стала модификация С-130H, первый полёт опытного образца которой состоялся в 1964 г., а серийное производство началось в 1965 г. Самолёт получил новый усиленный кессон крыла, усовершенствованные тормоза, новую авионику и силовую установку с четырьмя двигателями Т56-А-15. На сегодняшний день изготовлено более 2 300 машин различных модификаций.

Первый советский реактивный межконтинентальный пассажирский лайнер Ил-62 был принят в эксплуатацию с 1967 года. Ил-62 создавался по требованию "Аэрофлота", предполагавшим возможность совершения беспосадочного перелета на большие расстояния. Поэтому, например, у модификации Ил-62М максимальная дальность полета превышала 11 тыс. километров. На самолете Ил-62 было установлено несколько мировых рекордов по скорости и дальности полета, а в 1975 году на нем был выполнен перелет из Москвы в Сиэтл (США) через Северный полюс. Нескольких десятилетий Ил-62 служил в качестве правительственного самолеты ("борт № 1") и был флагманом воздушного флота СССР.

Подставка под модели самолетов и вертолетов состоит всего из двух деталей. Она отлично подходят к моделям производства компании «Звезда» любых масштабов.

МС-21-300 («Магистральный самолёт XXI века) – МС-21-300 – современный российский пассажирский самолёт. Его разрабатывает и строит Корпорация «Иркут» на базе технологий 21 века, он ориентирован на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок. Первый полёт самолёт совершил 28 мая 2017 года.

​И-153 «Чайка» — советский поршневой истребитель 1930-х — 1940-х годов.

В 50-е годы в США разрабатывался новый перехватчик. Разрабатывался долго и трудно. В конце концов ВВС обязали компанию Конвэр поставить в строй промежуточный упрощенный тип самолета. После нескольких вариантов названий истребитель стал именоваться Дельта Дарт Конвэр F-106. Создавалось несколько вариаций оснащения самолета силовой установкой и электронной начинкой. Но комплектующие запаздывали, финансирование урезалось, и F-106 вошел в строй только в 1956 году.

Фокке-Вульф FW-190 — немецкий одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении люфтваффе во время Второй мировой войны. FW-190 успешно использовался в различных амплуа, в частности в роли высотного перехватчика (в особенности FW-190D), эскортного истребителя, штурмовика, ночного истребителя и зарекомендовал себя настоящей «рабочей лошадкой» люфтваффе.

​И-16 - первый в мире скоростной истребитель. Свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси И-16 был создан Н.Н. Поликарповым в 1933 году. В начале Великой Отечественной войны И-16 типов 18, 24, 28 были наиболее распространенными истребителями в ВВС РККА и вынесли всю тяжесть боев 1941 года.

​Ан-24 -пассажирский турбовинтовой самолет для линий малой и средней протяженности. Первый полет Ан-24 совершил 20 октября 1959 года. серийное производство самолета началось в начале 1962 года и продолжалась до 1979 года. Выпущено более 1200 машин. Так же Ан-24 производился в Китае под названием Y-7.

Комплект их 4-х моделей аэродромной техники.

7001 Пассажирский авиалайнер "Ил-86" Самолет Ил-86 является первым серийным отечественным широкофюзеляжным пассажирским самолетом. К разработке Ил-86 ОКБ им. С.В. Ильюшина приступило в начале 1970-х гг. Первый полет опытного самолета состоялся в конце 1976 г. Аэробус Ил-86 начал эксплуатироваться авиакомпанией «Аэрофлот» начиная с 1980 г. Является одним из основных самолетов используемых на Российских авиалиниях. Модель собственной разработки, в наборе комплект высококачественных декалей “Аэрофлот”

​Знаменитый советский штурмовик Ил-2 за надёжную броню, мощное вооружение и непосредственную поддержку наших наземных войск в бою прозвали «летающим танком». Его серийное производство началось в феврале 1941 года. Самая первая модификация Ил-2, громившая немецкие войска с первых дней войны, была одноместной. Броневая капсула защищала мотор и кабину пилота, крыло имело дюралюминиевую обшивку, а хвостовая часть фюзеляжа выклеивалась из фанеры. Штурмовик имел мощное вооружение, состоявшее из пары установленных в крыле 20-мм пушек ШВАК и пары 7,62-мм пулемётов ШКАС. Под крылом он нёс восемь пусковых установок со 132-мм или 82-мм реактивными снарядами, а в бомбоотсеки загружали до 600 кг бомб. ​

Су-25 (по кодификации НАТО: Frogfoot – «лягушачья лапа») – одноместный бронированный дозвуковой тяжёловооруженный и невероятно живучий советский штурмовик. Предназначен для поддержки сухопутных войск на поле боя днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях при визуальной видимости цели. Эксплуатируется с 1981г., и до сих пор остаётся основой штурмовой авиации ВКС РФ. Успел повоевать во многих горячих точках по всему миру и везде зарекомендовал себя как надёжная и неприхотливая машина. Главное достоинство Су25 – защищённость. Кабина пилота покрыта авиационной титановой бронёй с толщиной бронеплит от десяти до 24 миллиметров. Лётчики называют самолёт «неубиваемым» и «бессмертным». «Грач» способен наносить комбинированные удары как неуправляемыми авиационными ракетами, так и управляемыми и имеет мощное пушечное вооружение. Всего на штурмовик можно установить 32 вида вооружений. Знаменитый советский «Грач» стоит на вооружении более 20 стран.

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), получивший заводской индекс Т-50 - российский многоцелевой истребитель 5-го поколения, разрабатываемый Опытно-конструкторским бюро имени Павла Осиповича Сухого.

​СМ-170 Fouga Magister — двухместный реактивный учебно-боевой самолёт, спроектированный во Франции, основным назначением которого являлась лётная подготовка пилотов ВВС.

Ла-9 — советский одномоторный поршневой истребитель второй половины 1940-х годов. Был создан ОКБ № 301 под руководством С. А. Лавочкина (г. Химки) как самолёт «130» в 1945—1946 годах.

СУ-2 - советский легкий бомбардировщик начального периода Второй мировой войны. Самолет был создан в ОКБ под руководством выдающегося советского авиастроителя Павла Сухого. На тот момент (1939 год) представлял собой передовой образец авиатехники, отличаясь отличным обзором из кабины пилота и маневренностью. Это позволило эффективно использовать машину в роли корректировщика артиллерийского огня, особенно во второй половине Великой отечественной войны. Ко всему прочему, конструктор сумел найти решение проблемы скорости, вследствие чего бомбы помещались на специальной подвеске внутри фюзеляжа. Изначально конструкция самолета целиком состояла из металла, однако впоследствии это привело к определенным проблемам, так как Советский Союз испытывал традиционные сложности с алюминием. Разработка проекта началась еще в 1936 году, причем в конкурсе приняли участие все ведущие советские КБ. <br><br>

С гордостью представляем самую ожидаемую новинку 2014 года для любителей авиации.

Ki-61 Hien — одноместный истребитель цельнометаллической конструкции. Разработан под руководством Такэо Дои. Первый полет прототипа состоялся в декабре 1941 года. Истребитель получил бронезащиту пилота и пpотектированные баки. Принят на вооружение в конце 1942 года под наименованием истребитель армейский тип 3. Кодовое имя союзников — «Тони» («Tony»).

Мессершмитт Bf-109F4 - германский истребитель, один из самых массовых самолетов войны, широко применявшийся немцами и их союзниками в ходе боевых действий. Отличался универсальностью, позволявшей выполнять множество задач, а именно перехват вражеских самолетов, ночные атаки, разведку и бомбардировку наземных объектов. В целом на германских авиазаводах было выпущено около 34 тысяч этих самолетов, что сделало Мессершмитт-109 одним из самых массовых истребителей в истории. Впервые в воздух он поднялся в 1935 году, когда его изобретение ошеломило весь авиационный мир, поскольку он вобрал в себя все достижения того времени. Отдельно следует отметить, что, разрабатывая истребитель, немецкие инженеры широко использовали наработки, связанные с созданием спортивных самолетов, что пришлось весьма кстати. В частности своеобразным ноу-хау стало небольшое крыло, имеющее специальные закрылки, чье использование существенно увеличивало скорость самолета. Год спустя к моменту берлинской олимпиады, самолет еще больше усовершенствовали, после чего спустя ряд серьезных испытаний, в том числе и в боевых условиях, он был запущен в серию. <br><br>

​Expeditor II - легкий британский пассажирский самолет ІІ МВ.