Модели авиации в масштабе 1:72

Основными задачами AC-130J Ghostrider являются непосредственная авиационная поддержка, вооружённая разведка и сопровождение конвоев. Самолёт имеет уникальную компоновку – всё стрелково-артиллерийское вооружение находится по левому борту грузовой кабины (по полёту) перпендикулярно строительной оси самолёта, соответственно для его применения по наземным целям самолёт постоянно выполняет левый вираж вокруг района цели (становится в левый круг). Всё установленное на борту АС-130 вооружение управляется с помощью компьютеризированной поисково-прицельной системы, в состав которой входят радар, телевизионный и тепловизионный прицелы. Это обеспечивает возможность эффективного применения огневых средств самолёта круглосуточно, в любых погодных условиях. Вооружение составляют 30-мм и 105-мм артиллерия. Возможно использование управляемых высокоточных бомб GBU-39, ракет класса «воздух-поверхность» AGM-114, противолокационных ракет класса «воздух-поверхность» AGM-176. AC-130 J состоит на вооружении ВВС США

Northrop Delta был американским однодвигательным транспортным пассажирским самолетом 1930-х годов. Тесно связанный с почтовым самолетом Northrop Gamma, 13 самолетов были произведены Northrop Corporation, за которыми следуют 19 самолетов, построенных по лицензии Canadian Vickers Limited.

Kawasaki Ki-48 - цельнометаллический двухмоторный бомбардировщик, разработанный в 1937-38 гг. в авиационном КБ Кавасаки под руководством главного инженера Т. Дои. Принят на вооружение авиации Сухопутных войск Императорской Японии в 1939 г., выпускался ограниченной серией до 1940 г.

F-4 Phantom II — американский двухместный, дальнего радиуса действия истребитель-перехватчик, истребитель-бомбардировщик третьего поколения. Начиная с 1959 года установил 15 мировых рекордов лётных характеристик, в том числе высоты (динамический потолок) 18,9 км и скорости полёта. Подобно другим истребителям своего поколения, F-4 изначально не имел встроенного пушечного вооружения, 20-мм пушка М61 Вулкан появилась на модификации F-4E в середине 1960-х. Находился в производстве с 1958 по 1981 год, всего было построено 5195 машин, и таким образом является наиболее массовым сверхзвуковым самолётом США. Первый в мире серийный истребитель, несущий ракеты «воздух-воздух» среднего радиуса действия.

К началу 80-х годов назрела необходимость создания специализированного легкого боевого вертолета огневой поддержки. В 1982 году на испытательной площадке КБ Камова совершил первый полет Ка-50. Особенностью винтокрылых машин этого конструктора является соосный винт, что позволяет сделать машину компактней, маневренней, а главное - более легкой в управлении. Вертолеты с такой схемой расположения винтов способны совершать фигуры пилотажа, недоступные для вертолетов традиционной компоновки, позволяющие вести устойчивый огонь по одиночным целям, двигаясь с большой боковой скоростью и даже двигаясь назад. Зависание Ка-50 происходит легко, в автоматическом режиме. Висеть на месте вертолет может в течение полусуток. Два мощных двигателя обеспечивают "Черной акуле" отличную скорость и маневренность, при выходе из строя одного из них машина может продолжать полет на оставшемся моторе.

Morane-Saulnier MS.406 — одноместный французский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро авиастроительной фирмы «Моран-Солнье» под руководством Поль-Рене Готье. Серийно производился на заводе объединения SNCAO в Нанте с января 1939 по март 1940 года, также выпускался с ноября 1939 года по лицензии фирмой EFW в Швейцарии. Всего во Франции изготовлено 1074 самолёта, ещё 301 экземпляр (без прототипов) был изготовлен в Швейцарии.

УТ – 1 – советский учебно – тренировочный самолет, созданный в ОКБ Яковлева в 1935 году для подготовки пилотов высокой квалификации. Опытную машину облетывал Ю.И. Пионтковский в начале 1936 года. Серийно строился с 1937 года.

L-39 Albatros — чехословацкий учебно-боевой самолёт. Создан для замены учебно-тренировочного самолёта Aero L-29 Delfin. Совершил первый полёт 4 ноября 1968 года. В 1972 году был выбран основным учебно-тренировочным самолётом стран-участниц Организации Варшавского договора.

L-39 Albatros — чехословацкий учебно-боевой самолёт. Создан для замены учебно-тренировочного самолёта Aero L-29 Delfin. Совершил первый полёт 4 ноября 1968 года. В 1972 году был выбран основным учебно-тренировочным самолётом стран-участниц Организации Варшавского договора.

МиГ-21 — советский лёгкий сверхзвуковой фронтовой истребитель второго и третьего поколений, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича во второй половине 1950-х годов. Первый «МиГ» с треугольным крылом.

У-2 или По-2 — многоцелевой биплан, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1927 году. Один из самых массовых самолётов в мире.

У-2 или По-2 — многоцелевой биплан, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1927 году. Один из самых массовых самолётов в мире.

EMB-314 Super Tucano — лёгкий турбовинтовой штурмовик, выпускающийся бразильской компанией Embraer. Первый прототип самолёта поднялся в воздух в 1999 году. Изначально проектировался как учебный самолёт, но впоследствии был доработан для нанесения ударов по слабозащищённым воздушным и наземным целям. Тем не менее кабина пилота штурмовика защищена кевларовой бронёй. «Супер Тукано» в целом ряде стран применялся как контрпартизанский самолёт, а также для борьбы с перевозками наркотиков на поршневых летательных аппаратах.

Havilland DH.60 — британский двухместный биплан, выпускавшийся в 1920-х годах de Havilland Aircraft Company. Один из первых массово выпускавшихся самолётов. В 1930 году известная британская женщина-авиатор Эми Джонсон на самолёте DH.60G «Джипси Мос» G-AAAH «Джейсон» за 19 дней совершила перелёт длиной 17 700 км из Великобритании в Австралию, став первой женщиной, в одиночку преодолевшей этот маршрут. В 1934 году Джин Баттен на другом «Джипси Мос» побила рекорд Эми Джонсон, совершив такой же перелёт за 14 дней и 22 часа.

Supermarine Sea Otter — британская летающая лодка-биплан с убирающимся шасси времен Второй мировой войны. Привод обеспечивался одним двигателем Бристоль Меркьюри ХХХ мощностью 965 л.с. Полет прототипа состоялся в 1938 году. В ходе серийного производства, длившегося в 1942-1945 годах, было выпущено около 290 экземпляров этого самолета. Они были вооружены тремя 7,7-мм пулеметами «Виккерс» и грузом до 450 кг бомб.

Машина была разработана в начале 80-х годов на базе истребителя МИГ-25, но до сих пор является лучшим в мире перехватчиком дальнего действия. МИГ-31 имеет экипаж 2 человека и предназначен в первую очередь для уничтожения крылатых ракет.

Склеиваемая пластиковая модель Вертолет СССР на службе ВВС Индии. Масштаб 1:72

Склеиваемая пластиковая модель Ударный вертолет СССР на службе ВВС Индии. Масштаб 1:72

Spirfire является одним из самых известных истребителей Второй мировой войны. Выиграв множество воздушных боев этого конфликта, самолет был впервые разработан в 1930-х годах. Он претерпевал непрерывную эволюцию и улучшение своих аэродинамических характеристик, а также двигателя и вооружения, что позволило ему продержаться в многочисленных военно-воздушных силах до появления первых реактивных самолетов. Мк. Версия IX впервые была выпущена в больших количествах в конце 1942 года.

Грумман F6F Хеллкэт (Grumman F6F Hellcat) — палубный истребитель США периода Второй Мировой Войны. Представляет собой глубокую модернизацию истребителя F4F «Уайлдкэт». В июне 1941 г. ВМС США заключили с фирмой Грумман договор о коренной модернизации «Уайлдкэта». Но в рамках задания создали фактически новый самолёт с другой формой фюзеляжа, конструкцией шасси и более мощным двигателем. Производство F6F началось в январе 1943 года. Первый боевой вылет в августе 1943 года.

Do.335 — тяжёлый немецкий истребитель периода Второй мировой войны, довольно часто упоминавшийся под наименованием Пфайль (нем. Стрела). Самолёт имел революционную конструкцию, хотя его компоновка двигателей (два тандемно расположенных двигателя) не была совсем новой.

Грумман F6F Хеллкэт (Grumman F6F Hellcat) — палубный истребитель США периода Второй Мировой Войны. Представляет собой глубокую модернизацию истребителя F4F «Уайлдкэт». В июне 1941 г. ВМС США заключили с фирмой Грумман договор о коренной модернизации «Уайлдкэта». Но в рамках задания создали фактически новый самолёт с другой формой фюзеляжа, конструкцией шасси и более мощным двигателем. Производство F6F началось в январе 1943 года. Первый боевой вылет в августе 1943 года.

Бристоль Бофайтер (Bristol Beaufighter) — двухместный тяжёлый истребитель, ночной истребитель, также используемый как лёгкий бомбардировщик, торпедоносец.

Spirfire является одним из самых известных истребителей Второй мировой войны. Выиграв множество воздушных боев этого конфликта, самолет был впервые разработан в 1930-х годах. Он претерпевал непрерывную эволюцию и улучшение своих аэродинамических характеристик, а также двигателя и вооружения, что позволило ему продержаться в многочисленных военно-воздушных силах до появления первых реактивных самолетов. Мк.

Бристоль Бофайтер (Bristol Beaufighter) — двухместный тяжёлый истребитель, ночной истребитель, также используемый как лёгкий бомбардировщик, торпедоносец.

Grumman F6F-3 Hellcat прославился во времена Второй мировой войны как мощный палубный истребитель ВМС США (US Navy). Его маневренность, огневая мощь и способность эффективно противостоять японским самолетам сделали Hellcat настоящим героем Тихоокеанского театра военных действий.

У-2 Десантный — сборная пластиковая модель с дополнительными деталями из полиуретановой смолы.

Этот знаменитый американский палубный истребитель стал символом могущества Военно-морских сил США (US Navy) во Второй мировой войне. Надежный, быстрый и оснащённый мощным вооружением, Hellcat принес десятки воздушных побед над противником и обеспечил превосходство американского флота на просторах Тихого океана.

История начинается в послевоенное время, когда LTV-N-2 стала прототипом американских крылатых ракет, открывших новую эру вооружения Военно-Морских Сил США (US Navy).

МиГ-9 — неудачный экспериментальный проект советской авиации 1940-х годов. Разработан как реактивный истребитель на базе закрытых каналов впрыска воздуха и ранних советских двигателей, но быстро уступил место более развёрнутым конструкциям МиГ-15 и его модификациям. В реальности серийной эксплуатации МиГ-9 не был выпущен, проект остался на стадии макетов и тестов. Сегодня он известен как интересная страница истории ранних реактивных самолётов.