Авиация и космос

В конце 20-го века ведущие авиапромышленные державы начали работы над созданием перспективных моделей истребителей, условно относимых к реактивным самолетам 5-го поколения. В России таким прототипом оказался необычный истребитель С-37, который после испытаний стал называться Су-47 и получил воинственное имя "Беркут". Самолет должен был обладать сверхзвуковой скоростью не только в форсажном режиме, а в качестве крейсерской скорости, иметь сверхманевренность, обладать малозаметностью и другими преимуществами истребителя нового поколения.

Первым истребителем поколения "4" в СССР стал двухместный перехватчик МиГ-31. Он же является первым в мире самолетом, оборудованным локатором с активной фазированной решеткой. Один из немногих, этот истребитель способен атаковать врага ракетами "воздух-воздух" дальнего радиуса действия. МиГ-31 в первую очередь предназначен для перехвата крылатых ракет, в том числе летящих у самой земли.

К началу 70-х годов характеристики стоящего на вооружении армии МиГ-21 перестали устраивать военное ведомство. Правительственным постановлением производители реактивных двигателей были обязаны разработать и предоставить для установки на истребитель новый двигатель. Это стало первым шагом к созданию последней модификации "21-ого" - МиГ-21бис.

Советский фронтовой истребитель Ла-5 ФН - один из самых лучших и массовых истребителей Второй мировой войны. Истребители Лавочкина широко использовались на всех фронтах и заслужили хорошую репутацию у наших летчиков.

На фронтах Великой Отечественной войны МиГ-3 применялся как истребитель и фоторазведчик, однако наилучшее применение самолет нашел как ночной высотный истребитель-перехватчик в системе противовоздушной обороны.

​Мессершмитт Bf.110 — двухмоторный тяжелый истребитель (Zerstörer) на службе Люфтваффе во время Второй мировой войны. Из-за неспособности использования по прямому назначению был переквалифицирован в истребитель-бомбардировщик и ночной истребитель.

АНТ-5 (И-4) - одноместный самолет советского производства, был спроектирован к 1927 году и тогда же впервые поднялся в воздух. Конструктором самолета являлся знаменитый Павел Сухой, причем данная модель стала первой из его самолетов, которые выпускались серийно.

Боинг 747-8 - американский пассажирский самолет, имеющий двухпалубную, широкофюзеляжную конструкцию. Был разработан специалистами одноименной компании в качестве замены известного самолета Боинг 747. В настоящее время представляет собой самый большой коммерческий самолет США, а также наиболее длинный самолет мира, превосходя своего ближайшего преследователя А-340 более чем на метр. Впервые самолет поднялся в воздух в 2010 году, при этом первый раз эксплуатировалась грузовая версия самолета. В 2012 году немецкая компания Люфтганза заказала коммерческую пассажирскую версию, и самолет вступил в строй. К настоящему моменту заказано уже 120 самолетов данного типа, большая часть которых уже поступила в эксплуатацию.

Суперджет 100 - ближнемагистральный самолет российского производства, который был разработан КБ Сухого при участии иностранных предприятий.

ПС-84 ( Ли-2 с 1942 г) - двухмоторный пассажирский самолет - лицензионная версия американского самолета Дуглас DC-3 .

Ли-2НБ - Ночной бомбардировщик. Переделка базового Ли-2.

Ан-28 был разработан в 1960-х годах для замены старых самолетов Ан-2 на местных авиалиниях.

      Первый полет вертолета Ка-15 состоялся в 1953 г. В 1956 г. началось его серийное производство в г.Улан-Удэ на заводе №99. Ка-15 отличался малыми размерами и высокой маневренностью. Использовался как палубный разведывательный вертолет Военно-морского флота и в народном хозяйстве для рыборазведки и спасательных целей. Эксплуатировался более 20 лет после начала производства.

Ан-2 -многоцелевой самолет короткого взлета и посадки, совершил первый полет в августе 1947 г.

Подставка под модели самолетов и вертолетов состоит всего из двух деталей. Она отлично подходят к моделям производства компании «Звезда» любых масштабов.

Китайский многоцелевой истребитель, являющийся лицензионным вариантом советского истребителя Су-27, производимый Шэньянской авиастроительной корпорацией

​Появление на свет в конце 50-ых истребителя F-106A DELTA DART фирмы «Convair» получилось отчасти случайным, но, тем не менее, вполне оправдало себя. К тому моменту действующий «конвэровский» представитель F-102В уже исчерпал себя, а достойной смены в категории истребителей не родилось из-за проблем с созданием соответствующих двигателей и электронной оснастки. Руководство ВВС США решило заполнить брешь временной моделью, место которой и занял F-106A.

За годы Второй мировой войны советская истребительная авиация сделала огромный качественный скачок вперед. Большой вклад в победу внесли самолеты конструкторского бюро Яковлева. В 1943 году этим коллективом был создан один из лучших истребителей середины 20 века Як-3.

M-28V BRYZA-1P bis - предназначен для морской разведки и противолодочного патрулирования прибрежной зоны, поисково-спасательных операций.

​Мессершмитт Bf.109 (нем. Messerschmitt Bf.109, традиционное для СССР написание Ме-109) — одномоторный поршневой истребитель-низкоплан, стоявший на вооружении Люфтваффе и ВВС различных стран около 30 лет.

Разработанный конструкторским бюро им. Яковлева, Як-40 стал первым в мире реактивным самолетом местных воздушных линиях.

Четвёртая модификация Фокке Вульфа 190, предназначенная для использования в варианте истребителя-бомбардировщика. От предыдущей она отличалась усиленной бронезащитой общей массой 138 кг, а также применением двигателя BMW, приспособленного для использования системы форсажа MW 50. Эта система позволяла увеличить мощность двигателя до 2100 л. с. на время до 10 минут за счёт впрыскивания в цилиндры смеси воды с метанолом в пропорции 1:1.

​Супермарин Спитфайр (Supermarine Spitfire) — британский истребитель времён Второй мировой войны. Различные модификации использовались в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя, истребителя-бомбардировщика и самолёта-разведчика. Всего был построен 20351 экземпляр, включая двухместные тренировочные машины. Часть машин оставалась в строю до середины 1950-х годов.

Истребитель И-16 конструкции Николая Николаевича Поликарпова – один из лучших в мире скоростных самолётов второй половины 1930-х годов. И-16 стал основным истребителем ВВС Красной Армии перед началом Великой Отечественной войны. В начале 1939 года был решён вопрос о замене двигателя М-25 на более мощный - М-62. Восьмисотсильный М-62 определил появление новой модификации - И-16 тип 18, созданной на базе И-16 тип 10. Однако, прежде чем тип 18 стал выпускаться серийно, замена двигателя произошла в боевых условиях во время конфликта у реки Халхин-Гол. Во второй половине лета 1939 года началось применение И-16, оснащённых новым двигателем. М-62 обладал большей мощностью и высотностью и мог устанавливаться вместо двигателя М-25 практически без переделок. Испытания первой машины с новым мотором показали, что лётные данные самолёта значительно возросли.

Истребитель И-16 конструкции Николая Николаевича Поликарпова – один из лучших в мире скоростных самолётов второй половины 1930-х годов. И-16 стал основным истребителем ВВС Красной Армии перед началом Великой Отечественной войны. Боевой опыт гражданской войны в Испании (1936-1939 годы) показал, что мощность огня двух пулемётов «ШКАС» калибра 7,62 мм, которыми были вооружены И-16 тип 5, для современного воздушного боя уже недостаточна. Это привело к появлению следующей модификации - И-16 тип 10, которая стала самой многочисленной из всех строившихся вариантов истребителя И-16. Чтобы повысить огневую мощь И-16, в носовой части самолёта установили пару синхронизированных пулемётов «ШКАС» с боезапасом по 650 патронов на ствол, стрелявших через плоскость воздушного винта. На самолёт был поставлен двигатель М-25В увеличенной мощности (750 л.с.). В конце марта 1938 года первая партия И-16 тип 10 прибыла в Испанию, где новый истребитель получил имя "Super Mosca" («Супер Муха»).

​Ан-10 «Украина» — советский среднемагистральный пассажирский самолёт. Создан под непосредственным руководством Олега Константиновича Антонова.

репутацию одной из самых эффективных машин своего времени. Разработка самолета велась на протяжении 1960-х годов, при этом французские военные изначально ставили перед инженерами задачу создать машину, которая была способна к осуществлению вертикального взлета и посадки по аналогии с английским истребителем "Харриер". Однако эти планы не были осуществлены, поскольку на одном из испытаний произошла катастрофа. Это событие наряду с ограниченным финансированием привело к тому, что создатели машины ограничились простым изменением геометрии крыла, после чего Dassault Mirage F.1В прошел несколько испытательных полетов и был отправлен в серию.

Карьера британского истребителя-палубника с вертикальным способом взлета/посадки "SEA HARRIER FRS" Mk.1 в Королевских ВМС длилась 26 лет, и отмечена удачной боевой деятельностью в ходе Фолклендских событий. Самолет создавался на базе уже испытанного и выпускавшегося серийно "сухопутного" истребителя ВПП "Harrier-GR.3".

Истребитель И-16 конструкции Николая Николаевича Поликарпова – один из лучших в мире скоростных самолётов второй половины 1930-х годов. И-16 стал основным истребителем ВВС Красной Армии перед началом Великой Отечественной войны.

Як-9ДД являлся модификацией истребителя Як-9 с увеличенной дальностью полёта.