Склеиваемая пластиковая модель Истребитель пятого поколения Су-47 "Беркут". Масштаб 1:72

В конце 20-го века ведущие авиапромышленные державы начали работы над созданием перспективных моделей истребителей, условно относимых к реактивным самолетам 5-го поколения. В России таким прототипом оказался необычный истребитель С-37, который после испытаний стал называться Су-47 и получил воинственное имя "Беркут". Самолет должен был обладать сверхзвуковой скоростью не только в форсажном режиме, а в качестве крейсерской скорости, иметь сверхманевренность, обладать малозаметностью и другими преимуществами истребителя нового поколения.

Достичь соответствия серьезным требованиям была призвана оригинальная аэродинамическая компоновка. На перспективном истребителе было установлено крыло обратной стреловидности, делающее на дозвуковых скоростях самолет сверхманевренным. В начале 90-х испытатели должны были получить 3 таких машины, однако остановка финансирования привела к тому, что истребитель был построен в единичном экземпляре, и испытания проводились как инициатива компании "Сухой".

Новаторство С-37 состояло в массовом применении самоадаптирующихся композитных материалов. Их доля в общем весе без двигателей достигала 13%. Фюзеляж был изготовлен из сплавов титана и алюминия. Для обеспечения малозаметности он был разбит на отсеки, в которых должно было располагаться вооружение истребителя. Часть крыла истребителя, созданная целиком из композитных материалов, складывалась, что делало самолет идеально подходящим для базирования на авианосцах.

Настоящим прорывом в перспективном истребителе стала инновационная система управления самолетом. Дублированная система позволяла летчику пилотировать машину, не отвлекаясь от выполнения боевой задачи. Новые многофункциональные приборы стали не детищем сложной и дорогостоящей электроники, а следствием применения новых органов управления и изменения их расположения в кабине летчика. Это позволило более рационально организовать работу пилота, локализовать органы управления самолетом и огнем в самых удобных местах.

За 3 года испытаний к весне 2000-го года "Беркут" совершил более 70-ти полетов, достиг сверхзвука. Самолет так и остался экспериментальной площадкой для воплощения и обкатки новых конструкторских идей. В основном это касается отработки вопросов малозаметности и сверхманевренности. Перспектив увидеть эту машину в серии практически нет.

Двигатели, установленные на испытательном образце, не позволяют самолету достичь заданных параметров, в частности обеспечить сверхзвуковую скорость полета в крейсерском режиме. Машина представляет интерес скорее как полуфантастическая модель великого полета мысли российских конструкторов.

Модель истребителя с обратной стреловидностью крыла Су-47 Беркут в масштабе 1:72 создана российской фирмой "Звезда". Длина модели - 310 мм. Детали из качественного пластика расположены на 2-х литниках. К набору прилагаются элементы фототравления и лист декалей. Категория сложности - 3-я. Модель отличается отличной проработанностью деталей и точностью подгонки элементов.