Набор для постройки двухвесельного яла. Масштаб 1:72

Представленные аксессуары изготовлены из качественных материалов и прекрасно впишутся в оформление моделей американских яхт.

Карронадой называют разновидность артиллерийского орудия, появившуюся на вооружении английского флота к концу 19 века. Наименование орудие получило в честь завода Каррон, который располагался в Шотландии, являясь крупнейшим производственным центром своего времени. <br><br>

Изобретение пороха полностью изменило характер сражений, а также расстановку сил в мире. От ядер не спасали толщина и высота стен, а также крепость корабельного корпуса. При этом занять полностью подобающее ей положение на флоте артиллерия смогла не сразу, а лишь спустя столетний период адаптации. <br><br> Упаковка: <b>1</b> шт. <br><br>

Комплект из десяти парусов для модели Black Prince в масштабе 1:64 (<a href="/shop/product870.php" target="_blank">MV46</a>) фирмы MAMOLI. <br><br> Паруса появились в глубокой древности, когда умельцы того времени научились преобразовывать энергию воздушной массы в движущую силу, создав альтернативу гребной тяге, ложившейся на плечи невольникам. Впрочем, использование весел сохранялось вплоть до конца 18 века, правда, на больших судах их применение было невозможным. Здесь главным образом имело место использование прямого паруса, который ставился поперек корабля. Он представлял собой полотнище, сшитое из нескольких фрагментов, способное обеспечить движение даже кораблю с большим водоизмещением. Косой парус использовался для кораблей помельче, он отличался в размерах, а также имел более сложное управление, но при этом создавал колоссальное преимущество в скорости, так что отказаться от него моряки не могли. <br><br>

Петля, латунь, 25х10 мм, 2 шт

Юферс. Орех. Диаметр 7 мм. Количество 10 шт.

Крест Святого Апостола Андрея, представляющий собой две диагональные перекладины, пользовался огромной популярностью в европейской геральдике. В первую очередь это было связано с самим Андреем Первозванным, символ казни которого почитали за честь поместить на свои гербы многочисленные рыцари и дворяне. <br><br>

Внимание к деталям и знание конкретных фактов и обозначений является тем критерием, который отличает дилетанта от профессионала. Именно поэтому моделист, занимающийся конструированием кораблей, должен знать, как называется и для чего служит та или иная деталь. В данном случае речь идет о нагеле, который применялся с целью крепления и укладки парусного такелажа. Он имел стержневую форму, одним концом вставлялся в специальные отверстия на бортах, а вторым выпирал наружу. Делали их из металла и дерева, причем в зависимости от материала изготовления крепили на нагели те или иные снасти, что позволяло лучше ориентироваться в ночное время суток. Наконец необходимо отметить, что слово нагель, как и сама деталь, имеют голландское происхождение. <br><br>

Ялом назывались шлюпки, которыми оснащалась большая часть крупных парусников, включая бриги, тендеры и бригантины. Они выполняли множество различных функций, основной из которых являлась доставка провианта и воды на борт кораблей. Кроме этого, с помощью ялов осуществлялась высадка моряков на побережье, отправлялись сообщения с корабля на корабль. При кораблекрушении именно ялы осуществляли спасение экипажа, позволяя вызволить из морского плена хотя бы часть команды. Чаще всего ялы комплектовались 4-мя веслами, которые располагались через одно, позволяя экономить пространство.

Восьмивесельный катер постройки 1824 года представляя собой русскую спасательную шлюпку. Он стал первым судном такого класса в России, будучи позаимствован у англичан, которые незадолго до этого ввели в эксплуатацию так называемый вельбот. Так именовалась быстроходная шлюпка, имевшая от 4 до 8 весел, где гребцы располагались через одного. Особенности строения корпуса, выражавшегося в одинаковом строении обеих конечностей, позволяли катеру с равной долей успеха действовать на волне и в полосе прибоя, спасая как потерпевших крушение моряков, так и жителей прибрежных поселений, оказавшихся во власти наводнения. Кроме этого, одинаковые конечности давали возможность не тратить времени на разворот, выигрывая драгоценные минуты.

Шестивесельные ялы служили в качестве штатных плавсредств на многих типах судов (бриги, бригантины, фрегаты, линкоры). Данная модель относится к периоду конца XVIII в. - начала XIX в.

​Полубаркас на судне требовался для перевозки большого количества команды,тяжелых грузов и высадки десанта. По сути он являлся уменьшенной копией баркаса и выполнял такие же задачи.

Конструктор изготовлен из березовой фанеры 3 мм.

Основу русского войска в XVIIв. составляли стрельцы: воины, вооружённые огнестрельным и холодным оружием. Стрельцы участвовали в войнах и походах, несли караульную службу в городах и пограничных заставах. Территория России была богата реками и озёрами. Для перевозки по ним грузов и воинских припасов на стрелецкие заставы широко применялись различные плавсредства: струги, паузки, дощаники и различные лодки. Одна из таких лодок представлена автором набора.

​Баркас самая большая шлюпка, имеющая от 14 до 22 весел и парусное вооружение. Служит для перевозки большого количества команды, тяжелых грузов и высадки десантов. Данная модель разработана по атласу Николаева 1859 г. Именно этот баркас был записан в штат на корабле «12 Апостолов».​

Российская компания MASTER KORABEL, чья продукция характеризуется сочетанием качества и низкой цены, предлагает вниманию авторов очередную новинку. На этот раз речь идет о модели шлюпки в масштабе 1:95, которая выполняется так же, как и полноценный корабль. Отдельного упоминания заслуживает низкая стоимость произведения, в среднем в 10 раз (!!!) ниже аналогичной продукции зарубежных производителей. При этом по качеству модель ни в чем им не уступает. Так элементы каркаса здесь выполняются при помощи лазерной резки, что обеспечивает точность линий и симметричные формы. Автор избавлен от необходимости постоянной подгонки и подточки деталей. Лазер же применяется и для всех прочих деревянных деталей.