Блок трехшкивный 6 мм. 10 шт

История американского фрегата Констеллейшн (USS CONSTELLATION) довольно запутана. Но отрицать рекордную продолжительность и многообразие использования корабля не будет никто. Начало карьеры Констеллейшн зафиксировано в 1798 году. Первое время фрегат курсировал в Карибском бассейне, затем участвовал в Берберийских войнах на северо-восточном побережье Африки, Второй войне за независимость. В 20-30-ых годах XIX века корабль плавал в Тихом океане, бороздил Атлантику, наведывался в Средиземноморье. Боевая деятельность сменялась относительно спокойными миссиями сопровождения торговых судов. В 1842-ом USS CONSTELLATION первым среди американских военных кораблей наведался в Китай, поучаствовав в Опиумной войне, далее неоднократно сновал через океаны, то защищая от аннексии Гавайи (1843 г.), то перевозя продовольствие в измученную Великим голодом Ирландию (1845-1849 гг.).

SIRENE – французское судно, построенное в середине 18 века, относилось к классу «фрегат». С самого начала его планировалось использовать для нужд военного флота, и в целом корабль прошел рядовой путь. Он не успел отметиться подвигами или победами, но полноценно тянул свою лямку в течение долгих лет, выполняя различные поручения. Здесь на вооружении находилось около 30 пушек, чего вполне хватало для сопровождения транспортных караванов и курьерских поручений. Широкую известность судно получило благодаря своему архитектору, а именно Фредерику Чапмену. В данном случае речь идет об одном из самых известных корабельных мастеров 18 века, чьи труды легли в основу сборника «Морская архитектура», выпущенного в Стокгольме в 1768 году. Среди прочих чертежей и описаний, здесь опубликованы и подробные габариты корабля SIRENE, благодаря чему потомки получили полное представление о характере этого судна.

Silhouet (Силуэт) – речное судно, построенное в 1893 году в Гронингене, Голландия. Этот тип судна, известный как "тьялк", когда-то был очень распространен в Нидерландах и использовался в качестве небольшого грузового судна на внутренних голландских водных путях. Тот факт, что у этих судов не было киля, позволяло им перемещаться по мелководью. Отсутствие киля компенсируется наличием двух щверцев по бортам судна. Команда подобных лодок состояла обычно из двух человек.

Bragozzo – серия рыбацких лодок, популярных на Адриатике. Здесь они повсеместно использовались в течение двух столетий, с 1700 по 1900 годы. Первый образец лодки появился в небольшой рыбацкой деревушке Кьоджа, которая была расположена недалеко от Венеции. Она сразу же обратила на себя внимание малой осадкой и широким корпусом, при том что руль уходил вглубь на метр. Это оказывало существенную помощь при штормах, поскольку руль можно было просто поднять, и лодка уходила на мелководье. Экипаж лодки обычно состоял из двух человек, реже встречалось три человека. Форма Bragozzo характеризовалась узким носом и расширяющимся ближе к корме корпусом. Задняя часть имела вид прямоугольника. Материалом для строительства рыбацких судов служил дуб, а обшивка производилась из сосны. Эти прочные древесные породы позволяли ей всегда оставаться на плаву.

USS Constitution – американский фрегат, спущенный на воду в 1797 году. Знаменит 100-летним сроком действующей службы, после которой корабль превратили в плавучий музей, расположенный в Бостоне и ставший одним из американских национальных символов. Помимо официального названия, корабль имеет прозвище «Old Ironsides» («Железнобокий старина»). Он получил его от матросов благодаря мощной обшивке, долгой службе и способности выходить невредимым из самых сложных ситуаций. В частности, во время англо-американской войны 1812-14 годов USS Constitution вел бой с британским фрегатом HMS Guerriere. Во время столкновения от его бортов ядра попросту отскакивали, так что у англичан не было никаких шансов, а фрегат получил заслуженное прозвище.

Бриг «Меркурий» - российский военный корабль, спущенный на воду в 1820 году, стал знаменитым благодаря насыщенной боевой истории, а также полотнам живописцев, среди которых выделяются работы Айвазовского. Закладка судна и последующий спуск на воду состоялись в Севастополе, что предопределило будущий театр военных действий, где он принял непосредственное участие и вписал свое имя в летопись русского флота. В первую очередь речь идет об эпизоде Русско-турецкой войны 1829 года, когда «Меркурий» в одиночку противостоял двум линейным кораблям противника: «Селимие» и «Реал-бей». Тогда остальная эскадра, столкнувшись с превосходящими силами, ушла в Севастополь, а «Меркурий» вследствие небольшой быстроходности не сумел оторваться и принял бой.

Robert E. Lee – американский пароход, названный в честь генерала – южанина Роберта Ли. Этот военачальник является одним из самых известных героев Гражданской войны в США и, несмотря на принадлежность к проигравшей стороне, он снискал уважение всех участников конфликта. Неудивительно, что в его честь названо множество объектов, в том числе и в описываемый пароход. Постройка корабля Robert E. Lee состоялась в 1866 году, спустя год после окончания войны. Производителем выступала судостроительная компания DeWitt Hill, базировавшаяся в городе Нью – Олбани штата Индиана. На момент выпуска пароход считался одним из самых мощных кораблей своего класса и был способен перевозить большое количество грузов.

RATTLESNAKE – корабль из состава английского военного флота, чья постройка состоялась в 1780 году. Судно относилось к классу бриг-шлюп, представляя собой трехмачтовый корабль, имевший мощное парусное вооружение и артиллерию в составе 12 32-фунтовых пушек. Корабли такого типа в Англии стали строить в 1770-х годах, поскольку они представляли собой отличный инструмент для ведения операций на торговых путях соперника. В частности, они могли полноценно заменять фрегаты, тогда как их постройка обходилась намного дешевле. Вместе с тем бриг шлюп имел куда более высокую осадку, так что радиус его действия в основном относился к прибрежным водам. Кроме этого, такие корабли зачастую использовались в качестве средства для атаки прибрежных укреплений.

Блок, трехшкивный, орех, 7 мм, В упаковке 10 шт. <br><br> В эпоху парусного флота на военных и гражданских судах стали применять шкивные блоки, появление которых произвело самую настоящую революцию в корабельном деле. Во-первых, они существенно увеличивали силу грузоподъемных механизмов, что вело к увеличению скорости погрузке, а также уменьшению необходимого количества членов такелажной команды. Кроме этого, механизм давал возможность регулировать направление тросов, и таким образом грузы опускались в ту точку корабля, где они должны были находиться. С их помощью на суда грузили артиллерию, шлюпки и, конечно же, товары. <br><br>

Бейфут – веревочный трос, обшитый кожей. Незаменимый элемент корабельной оснастки, используемый для закрепления гафеля или рея к мачте.

Юферс - голландское слово, чей дословный перевод звучит не иначе как "девица". Тем не менее, именно это слово является морским термином, обозначающим элемент такелажной системы корабля. Речь идет о блоке с тремя отверстиями, который до середины 17 века имел треугольную форму, а затем стал производиться в виде круга. С его помощью осуществлялась обтяжка стоячего такелажа. Учитывая сложность задачи, элемент должен был обладать прочностью, для чего делали его сперва из твердой древесины, а затем и из чугуна. Прослужил он несколько веков вплоть до начала 20 века, будучи замен винтовым талрепом. <br><br>

Юферс - голландское слово, чей дословный перевод звучит не иначе как "девица". Тем не менее, именно это слово является морским термином, обозначающим элемент такелажной системы корабля. Речь идет о блоке с тремя отверстиями, который до середины 17 века имел треугольную форму, а затем стал производиться в виде круга. С его помощью осуществлялась обтяжка стоячего такелажа. Учитывая сложность задачи, элемент должен был обладать прочностью, для чего делали его сперва из твердой древесины, а затем и из чугуна. Прослужил он несколько веков вплоть до начала 20 века, будучи замен винтовым талрепом. <br><br>

Бейфуты применялись на судах 17, 18 и 19-го столетий. Фланцы и ролики были стянуты вместе с помощью веревок. Эта связка оборачивалась вокруг мачты, а ее концы закреплялись на рее. Размер - длина фланца 11 мм. Количество 1 шт. <br><br>

Блок трехшкивный 4 мм. В упаковке 10 шт.

Блок трехшкивный 5 мм. В упаковке 10 шт.

Размер: 8 мм. В упаковке <b>2</b> шт.<br><br> В эпоху парусных судов (15 - 19 век) комель-блок использовался для облегчения погрузочно-разгрузочных работ, позволяя перемещать трос, а также существенно увеличивая мощность подъемного механизма. Кроме этого, его применяли для проводки некоторых снастей под салингом. Он представлял собой точеное изделие, имеющее три шкивы, располагавшиеся в одной площади. Материалом для представленной модели служил орех. Она изготовлена руками опытных мастеров и помогает моделисту создать максимально точную копию парусного судна. <br><br>