Блок трехшкивный 5 мм. 10 шт

"Геркулес" — паровой буксир, построенный в 1907 году для компании из Сан-Франциско. В молодости "Геркулес" был океанским буксиром. Из-за преобладающих северо-западных ветров парусные суда часто использовали "Геркулес" по прямому назначению в рейсах из Сан-Франциско вдоль побережья на север. Также "Геркулес" использовался для буксировки барж в другие порты Западного побережья и на Гавайи, а также для перевозки оборудования при строительстве Панамского канала.

Golden Yacht (Золотая яхта) – бранденбургский корабль, построенный в Кольберге к началу 80-х годов 17 века. Также она известна под названием New Yacht и Great Yacht. Иногда ее путают с яхтой, преподнесенной в подарок английскому королю Карлу II в 1660 году. Тогда столь шикарный дар сделала голландская Ост - индийская компания, а монарх был настолько впечатлен, что учредил соревнования по Темзе и в некоторых случаях сам брался за штурвал. Эти гонки примечательны тем, что именно они положили начало яхтенному спорту, однако яхта, вдохновившая короля на организацию соревнований, называлась «Мэри» иназвание «Золотая» ей приписывают по ошибке.

EMMA BERRY – американский каботажный корабль, чья история насчитывает около 150 лет, а судьба неоднократно принимала самые неожиданные повороты. Судно построили в 1866 году в штате Коннектикут. Это был грузовой корабль с одной мачтой, чье парусное вооружение соответствовало шлюпу. Названием корабля, которое дословно переводится как «Ягодка Эмма», послужило имя дочери первого капитана судна. Впрочем, наименование никак не отражало непосредственную деятельность, связанную с перевозкой живой скумбрии, которая сразу же попадала на рынок. В таком качестве корабль EMMA BERRY прослужил 28 лет, заслужив лестную оценку современников, поскольку его плавные обводы позволяли привозить товар точно в срок.

​Шхуна принадлежит к серии небольших парусных судов (тип "Гонец") для Черноморского флота, строившихся в Николаеве и Севастополе. Всего было построено 5 единиц. Шхуны типа "Гонец" ежегодно действовали в составе отрядов у Кавказского побережья. В разное время находились в распоряжении русских дипломатических миссий в Греции и Турции. Несли брандвахтенную службу. Участвовали в Крымской войне 1854-1855 годов. Находясь в Севастополе, были затоплены в составе других кораблей и судов Черноморского флота, чтобы не достаться врагу.

Сборная деревянная модель "Баркас "Верещагина". Масштаб 1:72

USS CONSTITUTION – американский военный корабль конца 18 - начала 19 века, ставший одним из символов борьбы молодого государства за свободу. Относящееся к классу фрегатов судно спустили на воду в 1797 году, когда государству срочно требовался веский аргумент на морях. Пользуясь слабостью американского флота, бывшие союзники французы, недовольные независимой политикой США, принялись захватывать и топить их торговые корабли. В ответ американцы быстро построили целую серию быстрых и мощных фрегатов, которые дали кораблям Франции жесткий отпор, в их число входил USS CONSTITUTION.

Кармен – испанская лоцманская и торговая шхуна, яркий образецевропейского кораблестроения 19 века. На воду судно спустили в 1850 году, когда уже имели место корабли на паровом ходу, и, тем не менее, «Кармен» смогла составить им конкуренцию и даже превосходила пароходы с точки зрения сочетания цены и скорости доставки товаров. При этом основной функцией судна являлась лоцманская проводка транспортных и военных кораблей в портах и акваториях. Шхуна выполняла эти задачи вне зависимости от погодных условий, являясь маневренным и удобным кораблем. В момент постройки судна специалисты уже знали о задачах, которые ему предстоит выполнять, что естественным образом повлияло и на форму корабля. В частности здесь корпус, а также фальшборт, не имели выпирающих элементов, а мачты были заваливающимися.

DOLPHYN – приватирский (или попросту пиратский) кеч голландского производства. На воду его спустили в 1750 году, подготовив судно для морских баталий и осады прибрежных укреплений. Для этого на борту корабля, помимо основной артиллерии, находились мощные пушки кулеврины в количестве 6 шт. Они позволяли проламывать самые толстые стены, нанося крепостям существенный урон. Традиционный кеч представлял собой двухмачтовое судно, главным образом предназначенное для ведения боевых действий. Аналогичные корабли, но без артиллерии на борту, назывались «гукоры». Вместе с тем судно имеет существенное сходство со шхунами, однако в отличие от них передняя мачта кеча расположена выше задней.

Бейфуты применялись на судах 17, 18 и 19-го столетий. Фланцы и ролики были стянуты вместе с помощью веревок. Эта связка оборачивалась вокруг мачты, а ее концы закреплялись на рее. Размер - длина фланца 11 мм. Количество 1 шт.

Блок трехшкивный 4 мм. В упаковке 10 шт.

Бейфут – веревочный трос, обшитый кожей. Незаменимый элемент корабельной оснастки, используемый для закрепления гафеля или рея к мачте.

Юферс - голландское слово, чей дословный перевод звучит не иначе как "девица". Тем не менее, именно это слово является морским термином, обозначающим элемент такелажной системы корабля. Речь идет о блоке с тремя отверстиями, который до середины 17 века имел треугольную форму, а затем стал производиться в виде круга. С его помощью осуществлялась обтяжка стоячего такелажа. Учитывая сложность задачи, элемент должен был обладать прочностью, для чего делали его сперва из твердой древесины, а затем и из чугуна. Прослужил он несколько веков вплоть до начала 20 века, будучи замен винтовым талрепом.

Юферс - голландское слово, чей дословный перевод звучит не иначе как "девица". Тем не менее, именно это слово является морским термином, обозначающим элемент такелажной системы корабля. Речь идет о блоке с тремя отверстиями, который до середины 17 века имел треугольную форму, а затем стал производиться в виде круга. С его помощью осуществлялась обтяжка стоячего такелажа. Учитывая сложность задачи, элемент должен был обладать прочностью, для чего делали его сперва из твердой древесины, а затем и из чугуна. Прослужил он несколько веков вплоть до начала 20 века, будучи замен винтовым талрепом.

Блок трехшкивный 6 мм. В упаковке 10 шт. Корабельные блоки предназначались для подъема различных грузов, помогая увеличить силу такелажного оборудования и при необходимости изменить направление движения троса. В эпоху парусного флота с одинаковым успехом использовались на военных и торговых судах, используясь для подъема и спуска спасательных шлюпок, артиллерии и других материалов.

Блок, трехшкивный, орех, 7 мм, В упаковке 10 шт. В эпоху парусного флота на военных и гражданских судах стали применять шкивные блоки, появление которых произвело самую настоящую революцию в корабельном деле. Во-первых, они существенно увеличивали силу грузоподъемных механизмов, что вело к увеличению скорости погрузке, а также уменьшению необходимого количества членов такелажной команды. Кроме этого, механизм давал возможность регулировать направление тросов, и таким образом грузы опускались в ту точку корабля, где они должны были находиться. С их помощью на суда грузили артиллерию, шлюпки и, конечно же, товары.

Комель-блок трехшкивный, самшит, 8 мм. В упаковке 2 шт. Комель-блок, повсеместное использование которого в эпоху парусных судов позволяло существенно снизить скорость погрузки, а также число занятых на этих работах матросов, представляет собой точеное изделие, имеющее несколько шкив, которые располагались в одной плоскости. Также этот элемент корабельной оснастки использовался для проводки тех или иных частей под салингом.