Комель-блок одношкивный, самшит, 8 мм, 2 шт.

Ял 4-весельный XIX в (анегри) в масштабе 1:72 Может быть самостоятельной моделью или дополнением к вашему кораблю.

Джонкой называли китайские суда, использовавшиеся по большей части в качестве грузовых кораблей. Это парусное изделие, ходившее по рекам и в прибрежных областях. Удивительно, но, несмотря на прогресс, такие корабли можно встретить и сегодня. Как и в прежние века, они ходят под четырехугольным парусом, который изготовлен из циновки и бамбука. Парус чрезвычайно удобен и его можно сворачивать, словно жалюзи. Количество мачт варьировалось в зависимости от размеров джонки и в некоторых случаях достигало 5 штук. Вместо киля на джонках применялся массивный руль, что также выделяет судно из общей массы, придавая ему оригинальность.

Bluenose – канадская рыболовная шхуна, получившая широкую известность в 20 годах ХХ века. В то время корабли ее класса регулярно участвовали в различных соревнованиях, проводившихся вблизи Новой Англии или Новой Шотландии. Главным из них являлась регата International Fisherman's Trophy, чьей отличительной чертой был доступ только настоящих рыболовецких судов. Впервые корабль Bluenose принял участие в гонке в 1921 году и сразу же одержал убедительную победу. С тех пор он практически каждый год возвращался сюда вновь и не оставлял своим противникам ни единого шанса. Только в 1930 шхуна она потерпела свое первое поражение, однако впоследствии взяла убедительный реванш, выиграв 17 раз подряд. Этот удивительный результат принес ей общенациональную популярность, и с тех пор рыболовная шхуна водоизмещением в 285 тонн стала одним из символов Канады.

HMS SNAKE – английский военный корабль 18 века, его название переводится как «Змей» и полностью отражает особенности использования этого судна. Оно представляло собой сравнительно небольшой, двухмачтовый корабль, оснащенный бортовой артиллерией. В общей сложности количество пушек составляло 18 штук, по 9 орудий с каждой стороны. Этого не хватало для серьезных линейных схваток, но было вполне достаточно для внезапного появления и захвата торговых судов и для действий на коммуникациях противника. Здесь HMS SNAKE внезапно появлялся на горизонте, топил вражеский корабль, присваивал себе его груз и снова пропадал в неизвестном направлении. К числу преимуществ судна относились новейшие для того времени пушки, позволявшие говорить на равных даже с более массивными судами.

FRENCH XEBEC – разновидность судов французского военно-морского флота, построенных в середине 18 века. Здесь за основу были взяты греческие корабли 12 века, которые активно действовали в Средиземном море. В основном они выполняли торговые функции, но, кроме этого, известно и военное применение, поскольку Византийский флот традиционно славился неплохой боевой мощью. Внешне корабль представлял собой небольшое судно, отличительной особенностью которого был большой бушприт. Здесь использовалось исключительно косое парусное вооружение, что способствовало превосходной скорости и маневренности, позволявшей уходить от противника, а также настигать добычу. Долгое время корабли не использовались, а после падения Византии и вовсе были забыты.

Набор для постройки модели шлюпки в масштабе 1:72 представляет собой продукцию отечественной компании MASTER KORABEL. Собственная производственная база позволяет ее предлагать вниманию моделистов качественные наборы, чья цена в несколько раз уступает стоимости аналогичных товаров западных фирм. В данном случае авторы имеют дело с полноценной конструкцией, которая выполняется как корабельная модель. Элементы каркаса вырезаны с помощью лазера, гарантирующего абсолютную симметрию и четкость линий. В частности, моделист избавлен от необходимости бесконечно подтачивать и стыковать запчасти. Затем каркас обшивают рейками, материалом для которых послужила розовая груша. Данная древесина характеризуется уникальным сочетанием прочности, гибкости и привлекательного внешнего вида.

Knarr – одна из разновидностей скандинавских судов, использовавшихся викингами. Для их постройки широко применялись такие древесные породы, как ясень и сосна, а в некоторых случаях, хотя и намного реже, дуб. Движение судна осуществлялось за счет весел и прямого рейкового паруса, поднимаемого при попутном ветре. Управление велось посредством кормового руля, также имевшего весельную форму. Внешний вид кнорра сильно напоминал драккар, однако между ними имелись существенные различия. Так последний применялся для набегов и боевых операций, а при помощи кнорров перевозили грузы, товары и снаряжение. Их форма и вместительность позволяли перемещать даже лошадей, однако это закономерно снижало скорость судна.

Гичка 4-весельная в масштабе 1:64. Гичка - легкая быстроходная парусно-гребная шлюпка. Может быть самостоятельной моделью или дополнением к вашему кораблю.

Комель-блок трехшкивный, самшит, 8 мм. В упаковке 2 шт. Комель-блок, повсеместное использование которого в эпоху парусных судов позволяло существенно снизить скорость погрузки, а также число занятых на этих работах матросов, представляет собой точеное изделие, имеющее несколько шкив, которые располагались в одной плоскости. Также этот элемент корабельной оснастки использовался для проводки тех или иных частей под салингом.

Размер: 12 мм. Количество в упаковке: 2 шт. Шкивные комель -блоки широко применялись на парусных судах, где с их помощью производили погрузку - разгрузку различных товаров, артиллерии и провианта. Кроме этого, они позволяли проводить целый ряд элементов корабельной оснастки под салингом. Сам комель-блок представляет собой изделие с округлыми толстыми боками и несколькими шкивами, находящимися в одной плоскости. В свое время его изобретение произвело настоящий переворот в морском деле, существенно снизив как скорость погрузки, так и количество задействованных в этом людей.

Размер: 16 мм. В упаковке: 2 шт.

Комель-блок – неотъемлемый элемент оснастки парусного корабля. Отличается удлиненной формой и полукруглыми боками, все шкивы здесь располагаются в одной плоскости. Служит для проводки марсов, брам-реев и других снастей. С его помощью матросы получили возможность проводить такелаж под салингом, что благоприятно повлияло на корабельное управление. Возросла и грузоподъемность механизмов, вследствие чего время такелажных работ существенно сократилось.

Трехшкивный комель-блок. Самшит. Размер 12 мм. В упаковке 2 шт.

Блок, трехшкивный, орех, 5 мм, В упаковке 10 шт. Шкивные блоки на кораблях использовались для спуска и подъема разного рода грузов. Благодаря их применению матросы могли менять направление канатов, складируя шлюпки, артиллерию и товары в нужном месте. Также блоки на порядок увеличивали мощность грузоподъемного оборудования, что в свою очередь влияло на скорость погрузки, позволяя экономить время.

Блок трехшкивный, самшит, 5 мм, В упаковке 10 шт. На кораблях парусного флота широко применялись шкивные блоки, чье появление стало своеобразным прорывом в корабельном деле. В первую очередь они увеличили силу и мощь грузоподъемных механизмов, что оказало прямое влияние на скорость такелажных работ и количество задействованных в них матросов. В результате экипаж корабля сократился в несколько раз, оставив на борту только настоящих моряков и военных профессионалов. Кроме этого, шкивные блоки позволяли манипулировать с тросами, направляя их в нужное место. Это давало возможность сортировать грузы и сразу же складировать их в нужном месте, избегая промежуточного этапа и двойного труда.

Блок, двушкивный, самшит, 7 мм, В упаковке 10 шт.