Блок трехшкивный, орех, 5 мм, 10 шт

ENGLISH WHALEBOAT – классический китобойный баркас, широко использовавшийся англичанами для промысла. Расцвет добычи пришелся на вторую половину 19 века, когда британцы и другие европейские народы принялись столь активно вылавливать китов, что поставили под вопрос их сохранность как вида. Впрочем, в то время это никого не волновало, поскольку все были заняты погоней за прибылью. Основной доход приносила ворвань, как называли вытопленный рыбий жир. Следует отметить, что несмотря на свою чрезвычайную пользу для организма, в основном он использовался в качестве топлива. Кроме этого, животные ценились благодаря китовому усу и витамину А, который в большом количестве добывался из их печени. В свою очередь мозг китов служил источником инсулина.

NIAGARA – корабль из состава американского военного флота, действовавший в начале 19 века. Его построили в преддверии войны с англичанами, которая состоялась в 1812 – 14 годах. Основным предназначением судна, относившегося к классу бригов, являлась охрана американских коммуникаций на озере Эри, поскольку район Великих озер в той войне стал одним из основных мест боевых действий. В то время общее водоизмещение корабля NIAGARA составляло 297 тонн при длине в 34 м и высоте 34,5 м. Управление осуществлялось силами экипажа в количестве 155 человек. На вооружении стояли 18 мощных 32-фунтовых орудий, дополненных 2-мя фальконетами. Именно в таком состоянии бриг вступил в знаменитую битву, став одним из символов мужества и готовности к самопожертвованию.

CANNINIERA SVEDESE – канонерская лодка, входившая в состав шведского флота конца 18 века. Была разработана специально для ведения боевых действий в условиях фьордов. Ее отличала легкая конструкция и маневренность, создававшие преимущества перед противником. Пушка смещалась к правому борту. Архитектором корабля выступил прославленный мастер Фредерик Чепмен. Суда такого типа стали использоваться еще в 17 веке, когда французы с их помощью пытались защищать свои берега от англичан и голландцев. С тех пор эти небольшие маневренные корабли доказали свою эффективность и стали применяться повсеместно.

Сложность выше среднего Масштаб 1:48 Размеры: длина 130 мм ширина 255 мм высота 245 мм

Галера La Real была построена в 1568 году на верфи Барселоны. Длина галеры составляла 60 метров, а ширина 6,2 метра. Корабль приводился в движение с помощью 59 вёсел (на каждое весло по 4 гребца) и двух латинских парусов, установленных на фоке и гроте. Эта галера характирзуется богатым орнаментом. В Морском музее Барселоны выставлена точная полноразмерная копия галеры la Real. La Real была флагманом флота Священной лиги в битве при Лепанто, которая состоялась 7 октября 1571 г

Endurance (Выносливость) был спущен на воду 17 декабря 1912 года под названием "Polaris". Первоначально оснащенный как фрегат, он был переделан в трехмачтовую баркентину и в 1914 году присоединился к знаменитой Транс-антарктической имперской экспедиции по пересечению Антарктиды под командованием сэра Эрнеста Шеклтона.

Набор для постройки модели миноносный катер ЯРРОУ. Масштаб 1:72

SANTICIMA TRINIDAD – испанский линейный корабль второй половины 18 века, долгое время остававшийся крупнейшим судном в истории парусного флота. Он имел 4 артиллерийские палубы, укомплектованные 120 мощными орудиями, и превосходил всех конкурентов в лице английских и французских кораблей. Постройка судна состоялась в Гаване, и в 1769 году оно было спущено на воду, в то время его длина составляла 59 м, а ширина 16 м. Впрочем, испанцы не ограничились столь внушительными габаритами и в 1795 году модернизировали линкор, увеличив количество пушек до 144. С самого начала корабль принимал участие в батальных схватках с англичанами, поскольку Испания выступала союзником Франции. Корабль действовал с переменным успехом и однажды в составе эскадры сумел захватить конвой в числе 51 английского корабля.

Блок трехшкивный, самшит, 5 мм, В упаковке 10 шт. На кораблях парусного флота широко применялись шкивные блоки, чье появление стало своеобразным прорывом в корабельном деле. В первую очередь они увеличили силу и мощь грузоподъемных механизмов, что оказало прямое влияние на скорость такелажных работ и количество задействованных в них матросов. В результате экипаж корабля сократился в несколько раз, оставив на борту только настоящих моряков и военных профессионалов. Кроме этого, шкивные блоки позволяли манипулировать с тросами, направляя их в нужное место. Это давало возможность сортировать грузы и сразу же складировать их в нужном месте, избегая промежуточного этапа и двойного труда.

Блок, двушкивный, самшит, 7 мм, В упаковке 10 шт.

Блок трехшкивный 3 мм. В упаковке 10 шт.

Размер: 8 мм. В упаковке 2 шт. В эпоху парусных судов (15 - 19 век) комель-блок использовался для облегчения погрузочно-разгрузочных работ, позволяя перемещать трос, а также существенно увеличивая мощность подъемного механизма. Кроме этого, его применяли для проводки некоторых снастей под салингом. Он представлял собой точеное изделие, имеющее три шкивы, располагавшиеся в одной площади. Материалом для представленной модели служил орех. Она изготовлена руками опытных мастеров и помогает моделисту создать максимально точную копию парусного судна.

Комель-блок трехшкивный, самшит, 8 мм. В упаковке 2 шт. Комель-блок, повсеместное использование которого в эпоху парусных судов позволяло существенно снизить скорость погрузки, а также число занятых на этих работах матросов, представляет собой точеное изделие, имеющее несколько шкив, которые располагались в одной плоскости. Также этот элемент корабельной оснастки использовался для проводки тех или иных частей под салингом.

Размер: 12 мм. Количество в упаковке: 2 шт. Шкивные комель -блоки широко применялись на парусных судах, где с их помощью производили погрузку - разгрузку различных товаров, артиллерии и провианта. Кроме этого, они позволяли проводить целый ряд элементов корабельной оснастки под салингом. Сам комель-блок представляет собой изделие с округлыми толстыми боками и несколькими шкивами, находящимися в одной плоскости. В свое время его изобретение произвело настоящий переворот в морском деле, существенно снизив как скорость погрузки, так и количество задействованных в этом людей.

Размер: 16 мм. В упаковке: 2 шт.

Комель-блок одношкивный, самшит, 8 мм. Количество в упаковке 2 шт.