Масштабные модели 1:48

1/48 Supermarine Spitfire Mk.VIII - истребитель ВВС СССР - сборная пластиковая модель с деталями из полиуретановой смолы.

1/48 Supermarine SpitfireHF Mk.VIII /Mk.IX - высотные истребители RAF - сборная пластиковая модель.

1/48 Supermarine Spitfire Mk.IX E/C - истребители ВВС Израиля и ВВС Египта, один набор деталей, два варианта окраски и маркировки.

Mustang P-51 Helvetica - истребитель швейцарских ВВС.

​В данном наборе представлены 2 фигуры солдат воздушно-десантных войск США, участвовавших в операции "Буря в пустыне".​

​В данном наборе представлены 2 фигуры немецких пилотов самолета-истребителя Мессершмитт Me.262​ времен Второй Мировой Войны.

​Супермарин Спитфайр (Supermarine Spitfire) — британский истребитель времён Второй мировой войны. Различные модификации использовались в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя, истребителя-бомбардировщика и самолёта-разведчика. Всего был построен 20351 экземпляр, включая двухместные тренировочные машины. Часть машин оставалась в строю до середины 1950-х годов.

F-6C Mustang - разведчик USAAC.

Mustang P-51C - истребитель USAAC.

Истребитель И-16 конструкции Николая Николаевича Поликарпова – один из лучших в мире скоростных самолётов второй половины 1930-х годов. И-16 стал основным истребителем ВВС Красной Армии перед началом Великой Отечественной войны. В начале 1939 года был решён вопрос о замене двигателя М-25 на более мощный - М-62. Восьмисотсильный М-62 определил появление новой модификации - И-16 тип 18, созданной на базе И-16 тип 10. Однако, прежде чем тип 18 стал выпускаться серийно, замена двигателя произошла в боевых условиях во время конфликта у реки Халхин-Гол. Во второй половине лета 1939 года началось применение И-16, оснащённых новым двигателем. М-62 обладал большей мощностью и высотностью и мог устанавливаться вместо двигателя М-25 практически без переделок. Испытания первой машины с новым мотором показали, что лётные данные самолёта значительно возросли.

Хоукер «Харрикейн» (англ. "Hurricane" - «Ураган») - один из самых известных английских истребителей периода Второй мировой войны. Он выпускался в 1937-1944 годах без существенных изменений конструкции – менялись только двигатели и вооружение. Всего было построено 14 583 машины. Первой серийной модификацией стал «Харрикейн» Mk.I. Эти самолёты принимали участие в боевых действиях в Норвегии, Бельгии и Франции. В августе 1940 года «Харрикейны» первых модификаций являлись самыми массовыми английскими истребителями Битвы за Британию.

Истребитель И-16 конструкции Николая Николаевича Поликарпова – один из лучших в мире скоростных самолётов второй половины 1930-х годов. И-16 стал основным истребителем ВВС Красной Армии перед началом Великой Отечественной войны. Боевой опыт гражданской войны в Испании (1936-1939 годы) показал, что мощность огня двух пулемётов «ШКАС» калибра 7,62 мм, которыми были вооружены И-16 тип 5, для современного воздушного боя уже недостаточна. Это привело к появлению следующей модификации - И-16 тип 10, которая стала самой многочисленной из всех строившихся вариантов истребителя И-16. Чтобы повысить огневую мощь И-16, в носовой части самолёта установили пару синхронизированных пулемётов «ШКАС» с боезапасом по 650 патронов на ствол, стрелявших через плоскость воздушного винта. На самолёт был поставлен двигатель М-25В увеличенной мощности (750 л.с.). В конце марта 1938 года первая партия И-16 тип 10 прибыла в Испанию, где новый истребитель получил имя "Super Mosca" («Супер Муха»).

Истребитель И-16 конструкции Николая Николаевича Поликарпова – один из лучших в мире скоростных самолётов второй половины 1930-х годов. И-16 стал основным истребителем ВВС Красной Армии перед началом Великой Отечественной войны.

Як-9ДД являлся модификацией истребителя Як-9 с увеличенной дальностью полёта.

Истребитель И-16 конструкции Николая Николаевича Поликарпова – один из лучших в мире скоростных самолётов второй половины 1930-х годов.

Тяжёлый истребитель Як-9Т представлял собой модификацию серийного Як-9 с более мощным оружием. Вооружение Як-9Т состояло из автоматической пушки НС-37 калибра 37 мм (32 снаряда) и одного синхронного пулемёта УБС калибра 12,7 мм (220 патронов).

Истребитель И-16 конструкции Николая Николаевича Поликарпова – один из лучших в мире скоростных самолётов второй половины 1930-х годов. И-16 стал основным истребителем ВВС Красной Армии перед началом Великой Отечественной войны.

В СССР в 1930-е годы Николая Николаевича Поликарпова (1892-1944) величали «Королём истребителей». Его самолёты на момент создания всегда превосходили изделия оппонентов. Так было и с И-15, и с И-16, и с И-153, и... с И-200.

-Набор включает пять фигур пилотов и наземного персонала германских ВВС II МВ в зимней униформе – двух офицеров, двух техников и часового

Фирма Eduard подготовила сюрприз для моделистов - обладатели данного набора могут собрать не одну, а сразу две модели самолета Hellcat​ разных модификаций Mk.I и Mk.II. ​Грумман F6F Хеллкэт (Grumman F6F Hellcat) — палубный истребитель США периода Второй Мировой Войны.

В июне 1942 года была предпринята попытка улучшить лётно-тактические характеристики фронтового истребителя Як-7Б за счёт облегчения конструкции и увеличения запаса горючего. Самолёт, получивший наименование Як-7ДИ (дальний истребитель), был готов в июне 1942 года. Испытания подтвердили рост лётных данных новой машины, и Як-7ДИ был запущен в серию под индексом Як-9, став самым массовым истребителем советских ВВС периода Великой Отечественной войны. Впервые в боевых действиях Як-9 принял участие во время советского контрнаступления под Сталинградом в декабре 1942 года.

​KFIR (львёнок) — всепогодный многоцелевой истребитель, созданный фирмой Israel Aerospace Industries на основе добытой разными путями израильской разведкой конструкторской документации Dassault Mirage III с израильской авионикой и производимой в Израиле версией американского двигателя General Electric J79.

Амет-Хан Султан – прославленный лётчик-истребитель, дважды Герой Советского Союза. Участвовал в Великой Отечественной войне с первых дней. Всего за время войны он сбил лично 30 и в составе группы 19 самолётов противника. В августе 1942 года в составе 4-го истребительного полка Амет-Хан Султан на самолете Як-7А принимает участие в Сталинградской битве. Здесь он был включен в состав специальной группы, созданной для борьбы с немецкими лётчиками-асами. Последний воздушный бой Султан Амет-Хан провел 29 апреля 1945 года над Германией, уничтожив истребитель Fw190.

МиГ-3 - советский истребитель высотного типа, выпускавшийся в период Великой отечественной войны. Прототип самолета был создан еще задолго до войны в ОКБ Поликарпова, после чего технический проект и непосредственный образец производились уже в КБ Микояна, который был только что организован.

Пётр Афанасьевич Покрышев – один из самых известных советских лётчиков-асов периода Великой Отечественной войны. Воевал под Ленинградом, в Прибалтике и Восточной Пруссии. 24 августа 1943 года ему было присвоено звание дважды Героя Советского Союза. На истребителе Як-7Б с бортовым номером «33» П. А. Покрышев воевал в составе 29-го гвардейского истребительного авиационного полка на Ленинградском фронте в 1943 году. Майор П. А. Покрышев совершил 282 боевых вылета, лично сбил 24 вражеских самолёта и 7 - в группе.​

​Британский самолёт Супермарин «Спитфайр» - один из самых известных, красивых и лучших истребителей Второй мировой войны. Модификация «Спитфайр» Mk.IX была создана в 1942 году и предназначалась для борьбы с новейшими немецкими истребителями Фокке-Вульф Fw 190 A. Самолёт «Спитфайр» Mk.IX был надёжным и простым в эксплуатации, обладал отличными лётными характеристиками, был хорошо вооружён и бронирован. Эта модификация применялась в качестве истребителей малых (LF), средних (F), больших (HF) высот и истребителей-бомбардировщиков. Самолёты «Спитфайр» Mk.IX состояли на вооружении ВВС Великобритании, США, СССР, Австралии, Канады, Франции и многих других стран. Всего за период с конца 1942 по 1945 год было произведено 5 710 самолётов Супермарин «Спитфайр» Mk.IX.

Советский высотный истребитель «Микоян-Гуревич 3», разработанный в 1940 году, благодаря своим превосходным высотным характеристикам нашёл широкое применение в системе ПВО Москвы в 1941-1942 годах. Здесь его большой потолок (до 12000 м) и скорость на высотах позволяли советским лётчикам успешно перехватывать немецкие бомбардировщики и разведчики. Всего в 1940-1941 годах было построено 3178 самолётов «Микоян-Гуревич 3».

«Микоян-Гуревич 3» - самый массовый советский высотный истребитель начального периода Великой Отечественной войны. Истребитель был создан в 1940 году в ОКБ А. Микояна. Он предназначался для высотного перехвата и обладал хорошими лётными характеристиками на больших высотах. Несмотря на ряд недостатков, «Микоян-Гуревич 3» показал себя сильной боевой машиной в руках инициативных и хорошо освоивших этот самолёт лётчиков. На нём начинали свой боевой путь такие выдающиеся советские пилоты-асы, как трижды Герой Советского Союза А. Покрышкин (59 сбитых самолётов противника), дважды Герои Советского Союза В. Зайцев (34), М. Кузнецов (28), А. Карпов (28). В связи с изменившимися условиями ведения воздушных боёв в 1942 году было принято решение о снятии «Микоян-Гуревич 3» с производства. Сохранившиеся в лётном состоянии истребители воевали в полках ПВО до конца 1943 года, а в авиации Черноморского флота до 1944 года. Всего за два года (1940-1941) было произведено 3178 истребителей «Микоян-Гуревич 3».

Александр Иванович Покрышкин – второй по результативности лётчик-истребитель советских Военно-воздушных сил в годы Великой Отечественной войны. Свой боевой счёт будущий трижды Герой Советского Союза открыл 23 июня 1941 года, сбив на истребителе Микоян-Гуревич 3 немецкий Мессершмитт Bf.109. На Микоян-Гуревич 3 с бортовым номером 5 А. И. Покрышкин воевал в составе 16-го гвардейского истребительного авиационного полка ПВО в 1941-1942 годах. В общей сложности за годы войны А. И. Покрышкин совершил 650 боевых вылетов, провёл 156 воздушных боёв, сбил 59 немецких самолётов лично и 6 в группе.

Марсель Лефевр – один из самых результативных лётчиков французского истребительного авиационного полка «Нормандия-Неман», воевавшего на советско-германском фронте в 1943—1945 годах. Он совершил 105 боевых вылетов, провёл 30 воздушных боёв и сбил 11 немецких самолётов. 28 мая 1944 года в воздушном бою истребитель Лефевра был подбит, а сам он был тяжело ранен и скончался от полученных ран и ожогов в госпитале в Москве 5 июня 1944 года. 4 июня 1945 года Марселю Лефевру посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза.