Масштабные модели 1:48

Фигура пилота RAF №2 периода второй мировой войны из серия фигурок «Пилоты и Техники». Выполнен в 48 масштабе из полиуретановой смолы по технологии вакуумного литья.

Малый охотник проект МО-4 (мошка). Предназначение - поиск и уничтожение подводных лодок, дозор, охранение и конвоирование транспортов. Корпус гладкопалубный, деревянный. 9 отсеков. Максимальная скорость 26 узла. 45-мм орудия 21-К - 2 шт. 12,7 мм пулемет ДШК - 2 шт. Глубинные бомбы. Экипаж - 24 чел. С 1937-45 г. построено 260 катеров.

Самолёт был разработан и произведён компанией North American по заказу правительства Великобритании в кратчайшие сроки. Первый прототип NA-73X поднялся в воздух 26 октября 1940 года, спустя всего лишь 117 дней с момента размещения заказа на его производство. Одной из отличительных особенностей самолёта был впервые применённый ламинарный профиль крыла NAA/NACA 45-100, разработанный North American Aviation вместе с NACA на основании профилей NACA 6-й серии, что обещало значительное снижение коэффициента лобового сопротивления на высокой скорости полёта.

Mustang Mk.III — обозначение американского истребителя P-51 «Мустанг» (разработан компанией North American Aviation). Это модификация, которая отличалась от предыдущих версий заменой двигателя Allison на Rolls-Royce

Spitfire Mk.VIII создавался как высотный истребитель, будучи по сути Мk.VII без гермокабины.

InScale.LTD 48010 F-6C Mustang - разведчик USAAC Этот высокодетализированный набор от InScale.LTD представляет собой масштабную модель F-6C Mustang, легендарного разведывательного самолета времен Второй мировой войны, служившего в ВВС Армии США (USAAC). Модель выполнена в масштабе 1:48, что позволяет передать мельчайшие детали конструкции.

И-185 м71 — реактивная эскадрильная летающая установка, разработанная в рамках реконструкции советских концепций послевоенного периода, призванная сочетать мощь двигателя и манёвренность в рамках экспериментальных программ того времени. Это прототипный истребитель, воплощавший идеи повышения дальности полета и скорости за счет инновационных компоновочных решений и використания редко применяемых двигательных схем. Вкусная смесь стальных силовых узлов, обтекаемой обшивки и продуманной компоновки кабины создавала характерный облик 1950-х, где серийная реализация обошлась бы в значительные технологические риски. В популяционной памяти И-185 м71 закрепился как образ мощного, но экспериментального самолета, отражающего поиск новых конструкторских решений в послевоенный период.

ИСТОРИЯ ГЕРОЯ Степаненко Иван Никифорович Иван Никифорович Степаненко родился 13 апреля 1920 года в украинском селе Нехайки. До службы в Красной Армии состоял в Днепродзержинском аэроклубе, а затем учился в Качинской военной авиашколе, которую окончил в июле 1941 года и сразу отправился на фронт. С июля 1941 года сержант И.Н. Степаненко в действующей армии. Воевал в составе 4-го истребительного авиаполка. В середине октября 1941 года полк был выведен в тыл на переучивание и переформирование. Летчики переучились на английские истребители "Харрикейн" и в декабре 1941 года приступили к боевой работе. Свое боевое крещение И.Н. Степаненко принял в январе 1942 года, а 21 июля 1942 года одержал свою первую личную победу, сбив первый Ю-87.

Истребитель-ракетоносец БИ-2/3 был разработан в СССР во времена Второй мировой войны и отличался своей передовой технологией и высокой боевой эффективностью. Модель полностью соответствует историческим фактам и выполнена с максимальной точностью, что делает ее отличным предметом для коллекционирования и изучения истории авиации.

Focke-Wulf Fw 190 A-6 — одномоторный поршневой истребитель Люфтваффе, выпускавшийся Германией в годы Второй мировой войны. За счёт мощных моторов BMW и отменной аэродинамики он стал настоящим кошмаром для противников, завоевывая превосходство в воздухе вплоть до появления новых реактивных самолетов.