Пластиковые модели колесной техники

Пикап-внедорожник для ралли "Сибирский Экспресс" на базе советского грузовика ГаЗ 52.

Советский береговой противокорабельный ракетный комплекс С 51 М Рубеж принят на вооружение 22 октября 1978 г. Пусковая установка, РЛС обнаружения целей, система управления размещаются на одном установке. 2 контейнера с противокорабельными ракетами П-15М. Дальность поражения - 120 км. Шасси МАЗ 543. Скорость - 50 км/ч. Кабина операторов смонтирована в виде кунга. Время подготовки к открытию огня - 5 мин. Поставляется на экспорт.

«Тайфун-К» – российский бескапотный многофункциональный модульный автомобиль повышенной защищённости. Предназначен для транспортировки военнослужащих и грузов, может передвигаться по бездорожью. В модификации для перевозки личного состава может перевозить до 10 или 16 человек. Высадка десанта может осуществляться как с помощью рампы, так и через дверь. Лоб кабины обладает усиленным бронированием, которое обеспечивает защиту от 30-миллиметровых снарядов. Автомобиль производится с 2015 года, и имеет гидропневматическую, независимую подвеску, автоматическую коробку передач, двигатель мощностью 450 лошадиных сил. «Тайфун» способен разгоняться до скорости 80 км/ч. Данный бронеавтомобиль использовался Военной полицией РФ во время операции в Сирии.

С-300 П М У предназначена для защиты от оперативно-тактических баллистических ракет. Максимальная дальность-150 км. Размещаются на самоходных многоосных колесных шасси повышенной проходимости. Запускается с помощью пороховой катапульты, на высоте 25 метров включается маршевый двигатель и разгоняет до 1.900 км/ч. Количество одновременно обстреливаемых целей - 36, наводимых ракет-до 72. Система способна осуществлять пуск с темпом три шт. в секунду, обеспечивая защиту от массированного налета. Поставляется на экспорт.

Бронетранспортер БТР-80 - производился и принят на вооружение в 1986 г. Надежная и эффективная машина для мотострелковых подразделений. Поддержит огнем, перевезет личный состав и любой груз. Экипаж - 2 чел и десант - 8. Масса - 14 тонн. Бронирование 7 до 10 мм, Скорость - 80 кмч. На плаву - 9 км/ч. База БТР-70 с учетом афганского опыта. Дизельный двигатель. Пулестойкие шины. 1 пулемет КПВТ калибра 14,5 мм, 1 ПКТ 7,62 мм, 6 пусковых установок для 81-мм дымовых гранат.

Krupp Protze - немецкий шестиколесный (6х4) грузовой и артиллерийский тягач, выпускался 1934-1941 гг, активно использовался во время II Мировой Войны. Грузовик был оснащен 4-цилиндровым двигателем мощностью 55 л.с, а с 1936 года стали ставить двигатель Krupp M 304 на 60 л.с. Основная задача Krupp Protze состаяла в буксировке артиллерийский орудий, особенно PAK 36, а также транспортировка мотопехоты.

Легендарный автомобиль ГАЗ М-1 или «эмка» стал одним из символов эпохи 1930-40-х годов. Это была одна из самых распространённых моделей легковых автомобилей в СССР. Огромную роль сыграли эти неприхотливые автомобили в годы Великой Отечественной войны - на фронте они использовались в качестве командирского транспорта.

HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) - тяжёлый тактический грузовик с повышенной мобильностью, восьмиколесный тактический грузовик с дизельным двигателем и массой 9 100 кг.

​УАЗ-469 был разработан на Ульяновском автозаводе, первые машины сошли с конвейера 15 декабря 1972 годаю. УАЗ-469 имел открытый пятиместный кузов, в котором размещались пять человек (считая водителя), но при необходимости ещё двое могли сесть в грузовом отсеке на откидных сиденьях. Вместо них можно было погрузить 600 кг снаряжения и грузов, плюс к тому УАЗ-469 мог буксировать прицеп массой 850 кг. От непогоды пассажиры защищались брезентовым тентом, дуги которого можно было снять, а ветровое стекло откинуть на капот. При этом высота машины существенно уменьшалась, облегчая её маскировку или перевозку в вертолёте. В августе 1974 года три совершенно стандартных УАЗ-469Б во время испытательного пробега поднялись на гору Эльбрус до высоты 4200 метров всего за 38 минут.​

Дебют команды из Набережных Челнов состоялся в сентябре 1988 года на ралли «Ельч» в Польше, тогда камазовские спортсмены выступили на внедорожниках КАМАЗ 4310. В начале 90-х годов коллектив команды «КАМАЗ-мастер» создал собственные спортивные грузовики: КАМАЗ 49250 и КАМАЗ 49251 на основе самой совершенной на тот момент техники Камского автозавода. С 1990-х годов команда 31 раз участвовала в гонке Дакар и 19 раз побеждала в ней. На счету команды также три Кубка мира и 10 побед в супермарафоне «Шёлковый путь». Технологии создания спортивного грузовика для бездорожья приносят результаты не только на трассах соревнований, но и находят широкое применение в модернизации серийной продукции ПАО «КАМАЗ».

Московский автомобильный завод им. Лихачева – ЗИЛ – выпускал не только готовые грузовики ЗИЛ-130, но и шасси без кузовов, которые поставлялись на специализированные предприятия для установки различного оборудования. В 1964 году был разработан самосвал ММЗ-555, для которого поставлялось специальное шасси ЗИЛ-130Д с укороченной колёсной базой – 3,3 метра. ЗИЛ-ММЗ-555 предназначался для перевозки строительных и промышленных грузов и имел грузоподъёмность 4,5 тонны. Его корытообразный металлический кузов объёмом 3 кубометра обеспечивал одностороннюю разгрузку – только назад. ЗИЛ-ММЗ-555 стал одним из самых массовых и распространённых самосвалов в СССР, а его производство продолжалось до 1987 года.

Армейский грузовой автомобиль один из наиболее известных в мире советских автомобилей – грузовой автомобиль повышенной проходимости ЗиЛ-157. Он был разработан в 1958 г. в КБ Московского автозавода им. Лихачева.Высокие эксплуатационные качества автомобиля ЗиЛ-157 сделали его прекрасной базой для различных армейских машин – автозаправщиков, подвижных командных пунктов, радиостанций, транспортно-заряжающих машин ЗРК, различных реактивных систем залпового огня. Автомобили ЗиЛ-157 использовались Советской Армией, армиями стран Варшавского договора, вооруженными силами стран Азии, Африки и Ближнего Востока, и участвовали во многих вооруженных конфликтах 50-х – 70-х годов.

Первая серия МАЗ-537 производилась в Минске до 1964 года, а затем была переведена на Курганский завод, как это было сделано с МАЗ-535 ранее.

ЗИЛ-135 — большой восьмиколесный военный транспортный и самоходный артиллерийский грузовик, производившийся Советским Союзом во время Холодной войны, начиная с 1959 года. Его предназначение заключалось в транспортировке и запуске артиллерийской ракеты, в частности FROG-7, из поверхность к поверхности. ЗИЛ-135 широко экспортировался в другие коммунистические страны, особенно в Северную Корею, где его часто можно увидеть в фильмах и военных маршах. Он также служил ТЭЛ для артиллерийского ракетного комплекса БМ-27 «Ураган».

БМ-27 Ураган — самоходная реактивная система залпового огня, разработанная в Советском Союзе. Он начал свою службу в Советской Армии в конце 1970-х годов и стал ее первой современной тяжелой реактивной системой залпового огня со стабилизацией вращения и оперением.

Тягач КЗКТ-7428 «Русич» предназначен для буксировки полуприцепов с тяжелыми грузами максимальной массой до 70 т, как по дорогам, так и по пересеченной местности. Он поступил на вооружение Советской Армии в 1981 году и заменил в производстве предыдущий МАЗ-537. В настоящее время АО «Русич» (бывший Курганский завод колесных грузовиков) является единственным российским производителем тяжелой колесной техники. Автомобили серии КЗКТ-7428 также выпускаются серийно и используются в нефтегазовой отрасли.

М983 — это тягач для использования с прицепным ракетным комплексом MIM-104 «Патриот». Его также можно использовать с временной системой восстановления Stryker или другими прицепами. Более ранний вариант, оснащенный генератором мощностью 30 кВт и краном, установленным за кабиной, использовался для буксировки пусковой установки MGM-31 Pershing Erector в CONUS. Трактор M983A2/A4 Light Equipment Transporter (LET) в основном используется для перевозки строительной и инженерной техники. Его вес составляет 45 000 фунтов. (20 430 кг) 2-скоростная гидравлическая лебедка, установленная за кабиной, используется для погрузки прицепа. Лебедки самовытаскивания у него нет.

Humber — британский средний бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. По национальной классификации обозначался как «лёгкий колёсный танк». Был разработан фирмой Rootes в 1939 году, на шасси артиллерийского тягача KT 4 и с использованием конструктивных решений бронеавтомобиля «Гай».

Мотоциклы Triumph — старейший и одновременно самый молодой мотобренд Великобритании.

HMMWV или Humvee — американский армейский грузовой фургон, стоящий на вооружении в основном у ВС США, а также вооружённых сил, полицейских и иных служб некоторых других стран. Автомобиль обладает высокой проходимостью, пригоден к транспортировке по воздуху и десантированию парашютным способом. M-1114 — усиленный бронированный вариант (масса 4,5 т)

37 mm Gun M3 — американская лёгкая противотанковая пушка периода Второй мировой войны. Это орудие серийно выпускалось с 1940 года и стало стандартным противотанковым средством пехотных частей армии США.

Fiat 500 Topolino (Мышонок) — итальянский легковой автомобиль Второй мировой войны и раннего послевоенного периода. Первые экземпляры этой машины появились в 1936 году, а серийное производство продолжалось в 1936-1955 годах. Всего было выпущено около 520 000 экземпляров этого автомобиля. Привод обеспечивался одним двигателем объемом 0,6 л и мощностью 13 л.с.

​NISSAN FAIRLADY Z Z33 – представляет собой 5 поколение автомобилей серии Z, выпускаемых одноименным производителем. Следует отметить, что машины имеют и другое обозначение - NISSAN 350Z. Автомобиль представляет собой 2-дверное изделие, чей салон рассчитан на 2-х пассажиров, а проект разрабатывался подразделением фирмы NISSAN, которое базируется в Северной Америке. Здесь двигатель располагается спереди, а к числу особенностей авто относится короткая кабина и капот, что вообще характерно для модификации Z. Кроме этого, здесь автомобилисту предлагается внушительный бампер, отполированные до блеска алюминиевые ручки и приборная панель с отсутствием бардачка.

Реактивная система залпового огня (РСЗО) «Смерч» предназначена для поражения различных групповых целей, таких как живая сила, небронированная и бронированная техника, артиллерия и зенитные комплексы, командные пункты и другие объекты военно-промышленной структуры. «Смерч» имеет 12 направляющих для запуска снарядов калибра 300 миллиметров, может накрыть территорию площадью до 60 гектаров. Для РСЗО «Смерч» разработана широкая гамма реактивных снарядов с дальностью стрельбы до 70-90 км: с осколочными и кумулятивно-осколочными боевыми элементами, с осколочнофугасной головной частью, с термобарической головной частью, с самоприцеливающимися боевыми элементами, реактивный снаряд для противотанкового минирования местности с 25 противотанковыми минами и другие.

Steyr ADGZ изначально разрабатывался как тяжелый бронеавтомобиль для австрийской армии (его обозначение «M35 Mittlere Panzerwagen») в 1934 году и поставлялся в 1935-37 годах.

Венгерский эмигрант Николас Штраусслер спроектировал несколько броневиков для Великобритании, живя там между двумя мировыми войнами. Штрауслер заключил соглашение с заводом Вайса Манфреда в Чепеле, Будапешт, о производстве автомобилей по его разработкам для использования в его родной стране, наиболее известным был Csaba (названный в честь сына Аттилы Гунна), который была разработана на основе бронеавтомобиля Alvis AC2.

Разведывательный автомобиль M3A1 впервые был выпущен в 1938 году. Первоначально разведывательный автомобиль в основном использовался бронетанковыми и разведывательными подразделениями. Но он больше подходил для использования на дорогах, чем на пересеченной местности.

БА-6 — советский средний бронеавтомобиль межвоенного периода и времён Великой Отечественной войны. При создании бронеавтомобиля применялось трёхосное (6 × 4) шасси грузового автомобиля ГАЗ-ААА. БА-6 является представителем семейства средних бронеавтомобилей разработки Ижорского завода (к которым также относятся бронеавтомобили БА-И, БА-3, БА-10, БА-11). По основным характеристикам и конструктивным решениям (конфигурации корпуса и башни, вооружения, силового агрегата и т.п.) БА-6 принципиально не отличался от своего предшественника БА-3. Всего в 1936-39 годах было выпущено 410 бронеавтомобилей, которые активно применялась частями РККА в ходе военных конфликтов конца 1930-х — начала 1940-х годов. Кроме того, данные бронеавтомобили использовались армиями Второй Испанской Республики и Монголии.

Diamond T980/981 Tank Transporter — тяжелый танковый транспортер, использовавшийся во время Второй мировой войны и в последующие годы.

Leichter Panzersphwagen — серия легких полноприводных бронеавтомобилей, производившихся нацистской Германией с 1935 по 1944 год. В качестве заднего двигателя использовался бензиновый двигатель Horch 3,5 мощностью 67 кВт, обеспечивающий скорость по шоссе 80 км/ч и проходимость. скорость по стране 40 км/ч. Максимальная дальность полета составляла 300 км.