Пластиковые модели колесной техники

Этот необычный автобус имел не только футуристический внешний вид. Пассажиры располагались внутри на роскошных креслах округлой формы, которые располагались под углом 45 градусов к окнам. Считалось, что автобусы этого типа будут совершать экскурсионные поездки, а пассажиры получат отличный обзор из автобуса через большие панорамные боковые и верхнее окна.

Конструкция машины была в целом довольно примитивной с сегодняшней точки зрения, однако в то время подавляющее большинство машин имело схожие или даже более примитивные конструкции. Модель B переместила двигатель и сиденье водителя прямо над рамой, в отличие от других моделей грузовиков, имевших классический «капотный» дизайн. Позже такая компоновка грузовика станет, в свою очередь, классической, однако на момент своего создания Model B была поистине новаторской.

Sd.Kfz.260/261 Kleine Panzerfunkwagen — немецкие бронированные машины радиосвязи времен Второй мировой войны. Тележка была 4,8 метра в длину и 1,95 метра в ширину. Привод обеспечивался одним двигателем Хорьх мощностью 75 л.с., позволяющей развивать максимальную скорость по бездорожью 85 км/ч. Машины этого типа не имели постоянного вооружения. Машины Sd.Kfz.260/261 Kleine Panzerfunkwagen разрабатывались на базе бронеавтомобилей Sd.Kfz.223 и с самого начала представляли собой специализированные варианты машин радиосвязи. Машина Sd.Kfz.260 имела радиостанцию ближнего действия, а Sd.Kfz.261 – дальнюю. Обе машины были оборудованы складными рамочными антеннами для своих радиостанций, но не имели вооружения. Правда, первые автомобили этого типа были построены еще в 1937 году, но серийное производство началось только в 1941 году на заводах в Ричере и Везерхюте. Всего было построено около 500 машин Sd.Kfz.260/261. Машины этого типа использовались преимущественно в частях связи бронетанковых дивизий и бронетанковых гренадерах.

Nissan Skyline — легендарный автомобиль, выпускаемый в Японии с 1957 года, сначала фирмой Prince Motor, а затем концерном Nissan Motor, купившим Prince в 1966 году. К настоящему времени выпущено 13 поколений этого автомобиля. Нынешняя версия V36 также продается в Северной Америке, России, Южной Корее и Тайване под именем Infiniti G.

Фронтальный колесный погрузчик Hitachi ZW100 представляет собой наиболее компактную и легкую модель известной своей производительностью и маневренностью серии ZW. Машина применима во множестве сфер хозяйственной деятельности человека.

Toyota Hilux — среднеразмерный пикап, выпускаемый компанией Toyota Motor Corporation. Машина за счёт своей простоты (рамная конструкция, продольное расположение двигателя, подключаемый полный привод), функциональности и ремонтопригодности заслужила огромную популярность по всему миру. Многие компании, занимающиеся тюнингом автомобилей, создают из обычных пикапов настоящих покорителей бездорожья. В данный момент существует 8 поколений Hilux.

Toyota Corolla Levin — серия компактных купе фирмы Toyota, производившиеся на базе автомобилей Toyota Corolla.

Volkswagen Beetle — легковой автомобиль, выпускавшийся немецкой компанией Volkswagen с 1946 по 2003 год. Является самым массовым автомобилем в истории, производившимся без пересмотра базовой конструкции. Всего изготовлено 21 529 464 автомобиля. Один из самых продаваемых автомобилей.

Lexus LS — полноразмерный седан представительского класса, выпускаемый с 1989 года в качестве флагманской модели Lexus, подразделения компании Toyota. На все модели LS устанавливались двигатели конфигурации V8, с приводом на задние колёса либо полным приводом, а также существуют гибридные варианты и модели с длинной колесной базой.

Mercedes-Benz SLS AMG — суперкар, преемник Mercedes-Benz SLR McLaren и идеологический наследник Mercedes-Benz 300SL. Мировая премьера состоялась в 2009 году на франкфуртском автосалоне. Спорткар оснащён 6,2 л двигателем V8 M159, развивающим мощность 571 л.с. при 6800 об/мин и крутящий момент 650 Н·м при 4750 об/мин. Двигатель агрегатируется с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями фирмы Getrag. Как и у предка — 300SL — у SLS установлены двери типа «крыло Чайки». В сентябре 2013 года компания Mercedes-Benz заявила о прекращении производства данной модели к июню 2014 года в связи с появлением нового спортивного автомобиля в своей линейке.

Пожалуй одним из самых известных военных автомобилей, сконструированных британскими конструкторами, является Land Rover 109 Pink Panther (Розовая Пантера). Этот внедорожник был разработан в 1968 году на базе модификации LR Series IIA, с колесной базой 109 дюймов специально для британских рейнджеров – подразделений сил быстрого реагирования SAS (Special Air Service), буквально – Специальная Воздушная Служба.

Jaguar XJS — британский спортивный автомобиль, который был представлен публике в 1975 году, выпускался с 1975 по 1996 год на заводе Jaguar в Ковентри в Великобритании. Было построено около 115 000 экземпляров.

Toyota Corolla Levin — серия компактных купе фирмы Toyota, производившиеся на базе автомобилей Toyota Corolla.

Nissan Skyline — легендарный автомобиль, выпускаемый в Японии с 1957 года, сначала фирмой Prince Motor, а затем концерном Nissan Motor, купившим Prince в 1966 году. К настоящему времени выпущено 13 поколений этого автомобиля. Нынешняя версия V36 также продается в Северной Америке, России, Южной Корее и Тайване под именем Infiniti G.

Mitsubishi Galant — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся автомобильной фирмой Mitsubishi Motors с 1969 по 2012 год. Название произошло от французского слова французкого Galant, что означает «рыцарский». Было создано девять различных поколений этой модели, суммарные продажи в настоящее время превышают пять миллионов машин. Модель стартовала как компактный седан, однако со временем превратилась в средне-размерный автомобиль.

Пикап-внедорожник для ралли "Сибирский Экспресс" на базе советского грузовика ГаЗ 52.

Советский береговой противокорабельный ракетный комплекс С 51 М Рубеж принят на вооружение 22 октября 1978 г. Пусковая установка, РЛС обнаружения целей, система управления размещаются на одном установке. 2 контейнера с противокорабельными ракетами П-15М. Дальность поражения - 120 км. Шасси МАЗ 543. Скорость - 50 км/ч. Кабина операторов смонтирована в виде кунга. Время подготовки к открытию огня - 5 мин. Поставляется на экспорт.

«Тайфун-К» – российский бескапотный многофункциональный модульный автомобиль повышенной защищённости. Предназначен для транспортировки военнослужащих и грузов, может передвигаться по бездорожью. В модификации для перевозки личного состава может перевозить до 10 или 16 человек. Высадка десанта может осуществляться как с помощью рампы, так и через дверь. Лоб кабины обладает усиленным бронированием, которое обеспечивает защиту от 30-миллиметровых снарядов. Автомобиль производится с 2015 года, и имеет гидропневматическую, независимую подвеску, автоматическую коробку передач, двигатель мощностью 450 лошадиных сил. «Тайфун» способен разгоняться до скорости 80 км/ч. Данный бронеавтомобиль использовался Военной полицией РФ во время операции в Сирии.

С-300 П М У предназначена для защиты от оперативно-тактических баллистических ракет. Максимальная дальность-150 км. Размещаются на самоходных многоосных колесных шасси повышенной проходимости. Запускается с помощью пороховой катапульты, на высоте 25 метров включается маршевый двигатель и разгоняет до 1.900 км/ч. Количество одновременно обстреливаемых целей - 36, наводимых ракет-до 72. Система способна осуществлять пуск с темпом три шт. в секунду, обеспечивая защиту от массированного налета. Поставляется на экспорт.

Бронетранспортер БТР-80 - производился и принят на вооружение в 1986 г. Надежная и эффективная машина для мотострелковых подразделений. Поддержит огнем, перевезет личный состав и любой груз. Экипаж - 2 чел и десант - 8. Масса - 14 тонн. Бронирование 7 до 10 мм, Скорость - 80 кмч. На плаву - 9 км/ч. База БТР-70 с учетом афганского опыта. Дизельный двигатель. Пулестойкие шины. 1 пулемет КПВТ калибра 14,5 мм, 1 ПКТ 7,62 мм, 6 пусковых установок для 81-мм дымовых гранат.

Krupp Protze - немецкий шестиколесный (6х4) грузовой и артиллерийский тягач, выпускался 1934-1941 гг, активно использовался во время II Мировой Войны. Грузовик был оснащен 4-цилиндровым двигателем мощностью 55 л.с, а с 1936 года стали ставить двигатель Krupp M 304 на 60 л.с. Основная задача Krupp Protze состаяла в буксировке артиллерийский орудий, особенно PAK 36, а также транспортировка мотопехоты.

Легендарный автомобиль ГАЗ М-1 или «эмка» стал одним из символов эпохи 1930-40-х годов. Это была одна из самых распространённых моделей легковых автомобилей в СССР. Огромную роль сыграли эти неприхотливые автомобили в годы Великой Отечественной войны - на фронте они использовались в качестве командирского транспорта.

HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) - тяжёлый тактический грузовик с повышенной мобильностью, восьмиколесный тактический грузовик с дизельным двигателем и массой 9 100 кг.

​УАЗ-469 был разработан на Ульяновском автозаводе, первые машины сошли с конвейера 15 декабря 1972 годаю. УАЗ-469 имел открытый пятиместный кузов, в котором размещались пять человек (считая водителя), но при необходимости ещё двое могли сесть в грузовом отсеке на откидных сиденьях. Вместо них можно было погрузить 600 кг снаряжения и грузов, плюс к тому УАЗ-469 мог буксировать прицеп массой 850 кг. От непогоды пассажиры защищались брезентовым тентом, дуги которого можно было снять, а ветровое стекло откинуть на капот. При этом высота машины существенно уменьшалась, облегчая её маскировку или перевозку в вертолёте. В августе 1974 года три совершенно стандартных УАЗ-469Б во время испытательного пробега поднялись на гору Эльбрус до высоты 4200 метров всего за 38 минут.​

Дебют команды из Набережных Челнов состоялся в сентябре 1988 года на ралли «Ельч» в Польше, тогда камазовские спортсмены выступили на внедорожниках КАМАЗ 4310. В начале 90-х годов коллектив команды «КАМАЗ-мастер» создал собственные спортивные грузовики: КАМАЗ 49250 и КАМАЗ 49251 на основе самой совершенной на тот момент техники Камского автозавода. С 1990-х годов команда 31 раз участвовала в гонке Дакар и 19 раз побеждала в ней. На счету команды также три Кубка мира и 10 побед в супермарафоне «Шёлковый путь». Технологии создания спортивного грузовика для бездорожья приносят результаты не только на трассах соревнований, но и находят широкое применение в модернизации серийной продукции ПАО «КАМАЗ».

Армейский грузовой автомобиль один из наиболее известных в мире советских автомобилей – грузовой автомобиль повышенной проходимости ЗиЛ-157. Он был разработан в 1958 г. в КБ Московского автозавода им. Лихачева.Высокие эксплуатационные качества автомобиля ЗиЛ-157 сделали его прекрасной базой для различных армейских машин – автозаправщиков, подвижных командных пунктов, радиостанций, транспортно-заряжающих машин ЗРК, различных реактивных систем залпового огня. Автомобили ЗиЛ-157 использовались Советской Армией, армиями стран Варшавского договора, вооруженными силами стран Азии, Африки и Ближнего Востока, и участвовали во многих вооруженных конфликтах 50-х – 70-х годов.

Первая серия МАЗ-537 производилась в Минске до 1964 года, а затем была переведена на Курганский завод, как это было сделано с МАЗ-535 ранее.

ЗИЛ-135 — большой восьмиколесный военный транспортный и самоходный артиллерийский грузовик, производившийся Советским Союзом во время Холодной войны, начиная с 1959 года. Его предназначение заключалось в транспортировке и запуске артиллерийской ракеты, в частности FROG-7, из поверхность к поверхности. ЗИЛ-135 широко экспортировался в другие коммунистические страны, особенно в Северную Корею, где его часто можно увидеть в фильмах и военных маршах. Он также служил ТЭЛ для артиллерийского ракетного комплекса БМ-27 «Ураган».

БМ-27 Ураган — самоходная реактивная система залпового огня, разработанная в Советском Союзе. Он начал свою службу в Советской Армии в конце 1970-х годов и стал ее первой современной тяжелой реактивной системой залпового огня со стабилизацией вращения и оперением.

Тягач КЗКТ-7428 «Русич» предназначен для буксировки полуприцепов с тяжелыми грузами максимальной массой до 70 т, как по дорогам, так и по пересеченной местности. Он поступил на вооружение Советской Армии в 1981 году и заменил в производстве предыдущий МАЗ-537. В настоящее время АО «Русич» (бывший Курганский завод колесных грузовиков) является единственным российским производителем тяжелой колесной техники. Автомобили серии КЗКТ-7428 также выпускаются серийно и используются в нефтегазовой отрасли.