Акриловые краски для моделистов бренда Jim Scale изготовлены с использованием пигментных паст, предназначенных для художественной продукции, обладающих чистотой цвета и высокой светостойкостью. Краски не имеют запаха и безопасны для аллергиков.

Самый массовый средний танк немецких панцерваффе Pz. Kpfw. IV выпускался серийно в нескольких модификациях с 1937 по 1945 год. За это время заводы концерна «Крупп» про­извели 8686 таких машин. Появившаяся в апреле 1943 года модификация Pz. IVH, стала самой массовой и отличалась усиленным бронированием – лобовой бронелист этой 25-тон­ной машины достигал толщины 80 мм. 7,5-см орудие KwK.40 L/48 позволяло эффективно бороться с танками противника аналогичного класса.

Союз — советская трёхступенчатая ракета-носитель (РН) среднего класса из семейства Р-7, предназначенная для выведения на близкую к круговой эллиптическую орбиту Земли с неизменным наклонением орбиты пилотируемых космических кораблей типа «Союз» и автоматических космических аппаратов серии «Космос».

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службы советского бронеавтомобиля БА-64. В книге рассматриваются модификации броневика, его серийное производство и участие в боевых действиях. Отдельная глава посвящена драматической истории автомобиля-амфибии ГАЗ-011.

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службы самого массового в истории самолёта-штурмовика Ил-2. В книге рассматриваются испытания самолета, его серийное производство и участие в боевых действиях. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей авиационной техники времен Второй мировой войны.

Журнал «М-Хобби» №11/2024

Корабли 1-го ранга Российского императорского флота, такие как 120-пуш. «Двенадцать апостолов», «Париж», «Великий Князь Константин» и другие, оснащались большими 20-весельными баркасами длиной в 42 фута, шириной – 12 футов, глубиной – 4 фута 4 дюйма. В частности, 20-вес баркас для флагмана Черноморского флота 120-пуш. корабля «Двенадцать апостолов» спроектировал начальник Николаевского корпуса корабельных инженеров полковник И.Д. Воробьёв, строительными работами руководил капитан корпуса С.И. Чернявский. Командир 120-пуш. корабля «Двенадцать апостолов» капитан 2-го ранга В.А. Корнилов, герой Наваринского сражения, заручился поддержкой вице-адмирала М.П. Лазарева, чтобы оснастить баркас не по Штату 1840 г., а «плимутским ботом».

Nissan Silvia – знаменитая серия японских автомобилей производства одноименного концерна. На протяжении всей почти 40-летней истории выпуска она комплектовалась 4-цилиндровыми двигателями, имевшими тип газораспределения DOHC. В 1988 году вниманию автолюбителей была представлена очередная модификация автомобиля с кузовом S13. В этот же период отмечен конец использования слова Silvia в экспортных моделях, в частности в Европу машины шли как Nissan 200SX, а в США и Канаду как Nissan 240SX.

Конверсионный набор Wessex HAR.2, Italeri. Масштаб 1:48

Набор заготовок для сборки с последующей обработкой Модуль органайзера под масляные кисти OILBRUSHERS от Ammo Mig и баночки с отверстиями под различные кисточки и иной модельный инструмент.

Набор заготовок для сборки с последующей обработкой Мини модуль органайзера под масляные кисти OILBRUSHERS от Ammo Mig с отверстиями под различные кисточки и иной модельный инструмент.

Mazda RX-8 — спортивный автомобиль производства японской компании Mazda, преемник модели RX-7. Четырёхместное заднеприводное спорт-купе с распашными дверями без стойки. Кажется, что в машине только две двери, но если открыть переднюю дверь, виден рычаг для открытия задней двери. RX-8 выпускалась в Японии с 2003 по 2012 год. Впервые его прототип (тогда ещё носивший название RX-Evolv) был продемонстрирован в Детройте в 2000 году. Затем, примерно год спустя, в Токио демонстрировалась уже пробная версия с роторным двигателем Renesis.

БРИГАНТИНА ФЕНИКС – русский военный корабль 18 века, построенный в 80-х годах 18 века. Его создавали для участия в военных операциях на Черноморском флоте, откуда Россия уверенно вытесняла Турцию. В состав действующей эскадры бригантина вошла в 1787 году, когда грянула очередная война. Бригантину отличал хороший ход, маневренность и способность действовать в самых сложных местах. Кроме этого, к числу ее преимуществ относилась возможность прятаться в бухтах и за горизонтом, внезапно появляясь и нанося болезненные удары. Первоначально эскадрой, в которую входил «ФЕНИКС», командовал контр-адмирал Войнович. Именно он руководил русским флотом в битве у острова Фидоноси.

​ПОЛОЦК – русская военная шхуна, построенная в конце 18 века в Англии и закупленная Россией в канун очередной войны с османами 1787-90 годов. Она несла на борту 14 орудий и запомнилась благодаря своему участию в составе эскадры Федора Ушакова. Изначально шхуна использовалась в качестве репетичного судна, а именно передавала сигналы с флагманского корабля остальным судам. Боевым крещением корабля стал бой вблизи острова Фидониси, где отряд русских кораблей под командованием контр-адмирала Войновича сражался с турецким флотом. Затем шхуна отправилась к берегам Анатолии, возглавив эскадры небольших судов под командованием капитана 2-го ранга Сенявина. Здесь шхуна ПОЛОЦК производила крейсерские операции, захватывала торговые суда противника и перерезала морские коммуникации.

Бриг «Меркурий» - российский военный корабль, спущенный на воду в 1820 году, стал знаменитым благодаря насыщенной боевой истории, а также полотнам живописцев, среди которых выделяются работы Айвазовского. Закладка судна и последующий спуск на воду состоялись в Севастополе, что предопределило будущий театр военных действий, где он принял непосредственное участие и вписал свое имя в летопись русского флота. В первую очередь речь идет об эпизоде Русско-турецкой войны 1829 года, когда «Меркурий» в одиночку противостоял двум линейным кораблям противника: «Селимие» и «Реал-бей». Тогда остальная эскадра, столкнувшись с превосходящими силами, ушла в Севастополь, а «Меркурий» вследствие небольшой быстроходности не сумел оторваться и принял бой.

AMERIGO VESPUCCI – итальянский парусник 20 века, переживший несколько войн и сумевший остаться в строю. Его спустили на воду в 1931 году, а за основу конструкции взяли наиболее сильные суда эпохи парусного флота. Строительство велось под руководством офицера Франческо Ротунди, сумевшего создать настоящее произведение искусства. Длина трехмачтового судна составляла 83 м, высота 55 м, а общая площадь парусов равнялась 3100 квадратным метрам. Корабль использовался для подготовки морских кадетов, а при определении названия выбор пал на Америго Веспуччи. Этот мореплаватель смог добраться до Нового Света раньше Христофора Колумба и дал обоим континентам свое имя.

Апостол Филипп – испанский галеон, построенный по заказу одноименного короля прославленным корабельщиком Мартином де Араном. Вошел в состав «Серебряного флота», как называли специальную флотилию Испанской Короны, специализирующуюся на вывозе драгоценностей из Нового Света. Чаще всего это было серебро и золото, наряду с которым испанцы везли табак, пряности и шелк. Естественно, что столь богатый груз не мог не привлечь внимание пиратов, чьи суда буквально стаями крутились вблизи испанских кораблей. Для защиты от них, а также от кораблей, снаряженных правительствами европейских стран и действовавших под видом корсаров, испанцы и создали тип мощных галеонов, способных эффективно противостоять разбойничьим атакам.

HMS REVENGE – английский галеон 16 века, известный благодаря своему капитану. Им являлся знаменитый Френсис Дрейк, умело совмещавший функции морского разбойника и капера на службе Ее Величества. Корабль спустили на воду в 1577 году, когда Англия готовилась к отражению неизбежной испанской атаки. Постройка состоялась в Дептфорде, ставшем центром судостроения на несколько веков. В целом судно уступало наиболее мощным кораблям испанцев, но при этом оно могло им эффективно противостоять, поэтому будущий конфликт не сулил представителям Пиренеев легкой прогулки. При водоизмещении в 500 тонн галеон имел 46 пушек, что для того времени представляло внушительное количество. Не случайным стало и название судна, которое в переводе с английского звучит как «Месть». Управление осуществляла команда в количестве 250 человек.

SANTA MARIA (Святая Мария) - флагманское судно Христофора Колумба, на котором он достиг берегов Америки в 1492 году. Такие корабли именовались каравеллами типа нао, чья длина редко превышала 25 м. В частности флагманский корабль Колумба как раз равнялся 25 м в длину с водоизмещением в 200 тонн и обслуживался экипажем в составе 40 человек. Изначально судно принадлежало известному путешественнику и картографу Хуану де ла Коса, у которого его арендовал Колумб. Следует отметить, что великий мореплаватель не высоко ценил корабль, считая его непредназначенным для длительных путешествий. Тем не менее, именно ему довелось первым достичь американских берегов и навсегда вписать свое имя в историю мореплавания.

Корсар (Corsair) – пиратская бригантина, оперировавшая в Средиземном море в 16 веке, наводя ужас на местных торговцев и путешественников. Бригантинами именовались двухмачтовые суда, имевшие смешанное парусное вооружение, где спереди размещались прямые, а сзади косые паруса. Это позволяло вести погоню или, наоборот, уходить от преследования как при попутном, так и при боковом ветре, что оставляло недоброжелателям или добыче немного шансов. Самые первые бригантины укомплектовывались веслами, однако впоследствии от этой практики отказались. К числу прочих преимуществ корабля относится большая вместимость бригантины, позволявшая перевозить огромное количество грузов.

Французские корабли второй половины 17 века отличала вычурная роскошь, в жертву которой зачастую приносились и мореходные качества. Так некоторые суда представляли собой настоящие произведения искусства, своего рода резные плавучие дворцы, один взгляд на которые поражал воображение. Борьба за королевский заказ и вовсе вызывала жесточайшую конкуренцию между скульпторами, архитекторами и мастерами, выкладывавшимися на все 100, стремясь по максимуму удовлетворить запросы монаршей особы. Это приводило к курьезам, когда перед непосредственным выходом в море с некоторых судов снималась большая часть украшений и декораций с целью увеличить непосредственные мореходные свойства корабля, например, скорость и маневренность.

Судно «Баунти», входившее в состав британского королевского флота во второй половине 18 века, не может похвастать какими-либо военными победами или подвигами, тем не менее, это один из самых известных кораблей в истории, чье название так или иначе знакомо каждому. Виной тому романтическая история и связанный с ней мятеж, случившийся в 1787 году. В это время под управлением капитана Уильяма Блая HMS Bounty отправился на Таити, получив задание взять образцы хлебного дерева и переправить его на Ямайку, чтобы обеспечить местных жителей дешевой провизией. Во время остановки команда, что называется, «расслабилась» - большинство матросов завели романы с местными жительницами, и, естественно, возвращение к суровому морскому быту представлялось для них чрезвычайно дискомфортным занятием.

HMS VANGUARD – британский линкор третьего ранга, оснащенный 74 пушками. На воду сошел в Дептфорде в 1787 году. Спуск состоялся в канун французской революции и последующей вслед за ней череды войн, поэтому судно ожидала славная судьба, полная битв и подвигов, а его имя навсегда вписано в историю королевского флота Великобритании. HMS VANGUARD относился к числу обычных линкоров, что означало присутствие на верхней палубе 18-фунтовых пушек, доставлявших немалые хлопоты противнику.

SANTICIMA TRINIDAD – испанский линейный корабль второй половины 18 века, долгое время остававшийся крупнейшим судном в истории парусного флота. Он имел 4 артиллерийские палубы, укомплектованные 120 мощными орудиями, и превосходил всех конкурентов в лице английских и французских кораблей. Постройка судна состоялась в Гаване, и в 1769 году оно было спущено на воду, в то время его длина составляла 59 м, а ширина 16 м. Впрочем, испанцы не ограничились столь внушительными габаритами и в 1795 году модернизировали линкор, увеличив количество пушек до 144. С самого начала корабль принимал участие в батальных схватках с англичанами, поскольку Испания выступала союзником Франции. Корабль действовал с переменным успехом и однажды в составе эскадры сумел захватить конвой в числе 51 английского корабля.

Mountain Lion Xtreme - это первый краулер от Remo Hobby, использующий самые передовые технологии в своей отрасли. Этот экстремальный краулер абсолютно уникален в своем роде благодаря особой конструкции шасси, разработанных специально по желаниям опытных моделистов.

Обновленная версия знаменитого монстра Rocket Upgrade V2.0! Бесколлекторная версия. Подходит для заездов в дождь или снег. Скорость до 50 км/ч, полный привод, масштаб 1:16. Красные нейлоновые тюнинговые детали. Обновленное шасси, бампер, крепление аккумулятора, крепление двигателя, зарядное устройство USB.

Новый трофи Remo Hobby Trial Rigs Truck 10275 для трофи-рейдов с постоянным полным приводом.

Бесколлекторная версия радиоуправляемого шорт-корса Remo Hobby EX3 в масштабе 1/10. Полный привод повышает проходимость и управляемость модели. На монстре установлены бесколлекторный двигатель и влагозащищенный регулятор скорости. Мощный аккумулятор Li-Po 7.4V 3300mAh, идущий в комплекте, придает модели большую мощность!

Высокоскоростной планер TOP RC T1800 как огромная птица взмывает в небо. Изготовленный из почти небьющегося материал EPO с дополнительно укрепленными углеволокном крыльями и основой планер обладает необходимой прочностью для высокоскоростных полетов.

Ranger 600 - это радиоуправляемый планер с отличными характеристиками, идеальный тренировочный самолет для новичков. Благодаря системе стабилизации XPILOT и сверхмощной двигательной системе, самолет-планер на радиоуправлении летает стабильно, ловко реагирует и может выполнять фигуры высшего пилотажа даже в условиях небольшого ветра.

Высокотехнологичный радиоуправляемый квадрокоптер SYMA X25PRO оснащен съемной FPV HD камерой и системой навигации GPS, которая обеспечивает множество новых полезных функций. Благодаря системе GPS квадрокоптер великолепно удерживается на позиции съемки, автоматически возвращается к точке старта, летает по заданному маршруту, вокруг пилота, и сопровождает вас с помощью функции «Follow Me».

​Квадрокоптер Syma X5UW оснащен классическими коллекторными моторами с приводом через шестерню, потенциала достаточно для уверенного полета. За счет немалых несущих винтов сила тяги значительно увеличена, что существенно добавляет динамичности квадрокоптеру.

В конце 30-х годов 20 века в Советском Союзе господствовала концепция многобашенных тяжелых танков. Это были настоящие монстры на гусеницах, тихоходные, маломаневренные, слабо бронированные, но несшие на себе несколько видов артиллерии. Война с Финляндией показала ужасающую уязвимость этих сухопутных левиафанов от огня современных противотанковых орудий.

До выпуска немцами новых тяжелых танков бронирование и вооружение Т-34 и КВ вполне устраивало руководство РККА. Однако с появлением в конце 1942 года на фронте Т-V «Пантера», и особенно Т-VI «Тигр», ситуация в корне изменилась. Имеющие толстую крупповскую броню, усовершенствованные пушки и великолепную цейссовскую оптику, новые немецкие танки поражали советские военные машины на всей дистанции боя. Наши танкисты могли поразить немцев только с небольшой дистанции и только в боковую броню. Вопрос о новом тяжелом танке для нашей армии встал со всей остротой. На Челябинском Кировском заводе в спешном порядке в 1943 году начались работы над несколькими вариантами тяжелой машины.

Британский палубный противолодочный самолёт и самолёт ДРЛО Фэйри «Гэнит» находился в эксплуатации с 1954 по 1978 год. Кроме ВМС Великобритании, поставлялся в Австралию, Индонезию и ФРГ. К основным особенностям самолёта относятся сдвоенный турбовинтовой двигатель - два ТВД, расположенные рядом и работающие через общую трансмиссию на соосные винты. Всего было построено 348 самолётов Фэйри «Гэнит» в шести модификациях.

Советский основной боевой танк Т-62 – первый в мире серийный танк с гладкоствольным орудием, и массой среднего танка при высоком уровне бронирования. Танк, ставший развитием предыдущей модели, получил пушку У-5ТС калибра 115 миллиметров. В период с 1962 по 1975 год в СССР было произведено более 20 000 единиц.

Российский двухместный разведывательно-ударный вертолёт Ка-52 «Аллигатор» представляет собой дальнейшее развитие одноместного Ка-50 «Чёрная акула». Добавление второго члена экипажа – штурмана-оператора вооружения – расширило возможности применения вертолёта. Прототип Ка-52 совершил первый полёт в 1997 году, а в 2011 первые серийные машины были поставлены на вооружение армейской авиации России. Для уничтожения наземных целей вертолёт вооружён автоматической 30-мм пушкой 2А42, неуправляемыми ракетами калибра 80, 122 и 240 мм, может нести авиабомбы, пушечные контейнеры и другое вооружение массой до 2 тонн. Кроме того, Ка-52 способен применять противотанковые ракеты «Вихрь» с лазерной головкой самонаведения и уничтожать вражеские летательные аппараты ракетами класса «воздух-воздух» «Игла-В».

Склеиваемая пластиковая модель Вертолет СССР на службе ВВС Индии. Масштаб 1:72

Склеиваемая пластиковая модель Ударный вертолет СССР на службе ВВС Индии. Масштаб 1:72

В 1930-м году ОКМО под руководством Н.В. Барыкова начал разработку самого большого танка за всю историю СССР. На танк Т-35 было установлено пять орудийных башен, благодаря чему, он обладал беспрецедентной огневой мощью. Т-35 ежегодно принимал участие в парадах и даже успел отметиться в кадрах кинохроники. Но его боевая жизнь не была столь же впечатляющей. Все Т-35 были потеряны уже в начале Великой Отечественной войны в результате неисправностей. До наших дней сохранился лишь один экземпляр этого танка. Однако сейчас, у каждого появилась возможность познакомиться с этой грозной машиной.

Линкор USS New Jersey (BB-62) — американский линкор типа «Айова». Построен на верфи в Филадельфии, США. Спущен на воду 7 декабря 1942 года. Участвовал в большем числе операций по сравнению с другими кораблями своего класса. Единственный линкор, использовавшийся в войне во Вьетнаме. По состоянию на март 2012 года, линкор «Нью-Джерси» находится на вечной стоянке в городе Камден, штат Нью-Джерси. Дискутируется возможность перемещения корабля-музея в Либерти Стэйт Парк.

«Королевский тигр» был самым тяжелым серийным танком второй мировой войны. Своим мощнейшим 88-мм длинноствольным орудием он был способен уничтожить танк Шерман с расстояния 3500 метров. На фронт «королевские тигры» начали поступать в феврале 1944 года, уже в мае того же года они впервые были применены в боях под Минском. Две роты вооруженные этими грозными машинами участвовали в обороне Нормандии во время высадки Союзных войск. «Королевский тигр» управляемый опытным экипажем, являлся опаснейшим противником для всех танков.

Учебное парусное судно «Крузенштéрн» – четырёхмачтовый барк, названный в честь известного русского мореплавателя адмирала Ивана Фёдоровича Крузенштерна. Сегодня барк «Крузенштерн» принадлежит Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота России и используется в учебных целях. Однако история этого судна начинается еще в 1926 году, когда, по давней традиции, дочь одного из судовладельцев, Эрика Ф. Лайеша дала ему название «Падуа» (“Padua”). Никто и предположить не мог, какая долгая и славная судьба предстоит этому новому паруснику. Но именно он вошел в десятку крупнейших парусников мира и совершил неоднократные трансатлантические и кругосветные экспедиции.

​Су-33 является 4-м поколением истребителей, разработанных и изготовленных в КБ им. Сухого под чутким руководством главного конструктора М. П. Симонова. Этот палубный истребитель не только сохранил все достоинства прототипа (Су-27), но и получил ряд преимуществ, связанных с базированием на корабле. Увеличена стойкость конструкции к коррозии, усилено шасси, улучшена защита всех бортовых систем от перепада температур. Су-33 оснащен складными крыльями и складными стабилизаторами для компактного размещения на авианосце, а также гаком, предназначенного для посадочных операций в море.

Георгиевская церковь на востоке Ленинградской области считается третьей по возрасту из сохранившихся деревянных церквей России. Расположена она на берегу Юксовского озера и раньше село, где она построена, называлось Юксовичи. К сожалению, в настоящее время этот населенный пункт не сохранился, однако церковь стоит на своем месте, в отличии от двух других возрастных сооружений, которые были перевезены в музей. Постройка храма состоялась в 1497 году. Согласно легенде, первые монахи, достигшие берега озера, опустили в его воды топорище, помолились и стали ждать куда его прибьет, а принесло его на восточный берег, где и решили построить церковь. Существует и другое сказание, которое гласит, что повеление о строительстве храма одному из монахов передал сам Святой Георгий, а во время строительства рыбаки видели лучезарное сияние.

К середине 17 века русские первопроходцы и казаки добрались до Заполярья. При основании поселений в первую очередь строили церковь, становившуюся центром обживаемой местности. Так был основан городок Зашиверск, просуществовавший со второй половины 17 века до 1920 года, когда двух его последних обитателей обнаружили участники исследовательской экспедиции. В 1700 году здесь была построена церковь, автором которой стал плотник Андрей Хабаров, чье имя сохранилось для истории. Долгое время она являлась источником распространения христианства в регионе, пока жизнь в этой местности не прервала жестокая эпидемия. Это произошло в середине 19 века во время вспышки черной оспы, и большинство жителей спешно покинуло регион, стремясь укрыться о болезни.

Сложность выше среднего Масштаб 1:72 Размеры: длина 50 мм ширина 40 мм высота 40 мм

Спасская Церковь – православный храм, построенный в Зашиверске, существовавшем ранее заполярном городе. Он был основан казаками в 1639 году и сохранялся вплоть до 1920 года, когда группа исследователей обнаружила двух последних жителей, живущих в амбаре. Церковь была построена в 1700 году, а ее автором являлся плотник Андрей Хабаров. Благодаря особенностям климата, она сумела сохраниться вплоть до настоящего времени, и после обнаружения была перевезена в Новосибирск, где и находится сегодня. Некоторое время храм являлся центром распространения христианства в регионе, однако в середине 19 века на область напала эпидемия черной оспы и оставшиеся в живых люди спешили покинуть эпицентр бедствия. Оставшаяся инфраструктура постепенно приходила в упадок, здания ветшали и рушились, однако церковь, несмотря на запустение, в целом сохранилась.

История заполярного городка Зашиверск, обнаруженного исследователями в 1969 году, способна поразить самое богатое воображение. В 1650-60 годах здесь появились отряды казаков и первопроходцев, сумевших преодолеть суровый климат и неисчислимые трудности. Освоившись на местности, люди стали обустраиваться, для чего построили церковь, а затем уже вокруг нее возвели хозяйственные сооружения, после чего поселок был огражден деревянной стеной с имеющимися в таких случаях крепостными башнями. Впрочем, полноценной стеной подобная конструкция считаться не могла, но ее мощи вполне хватало, чтобы защищать поселенцев от враждебно настроенных племен. В конце концов городок Зашиверск стал региональным центром, откуда велось управление, а также миссионерская деятельность местной епархии. Однако к середине 19 века его развитие прервала эпидемия черной оспы.

Сторожевые сооружения являлись непременным атрибутом практически каждого населенного пункта. Их использование приобретало особую актуальность при соседстве с разбойными племенами, осуществлявшими постоянны набеги на определенную местность. Успешная оборона от них в первую очередь являлась следствием быстрого обнаружения, поэтому сторожевые здания выполняли крайне важную функцию. Располагались они на возвышенности, дающей максимальный обзор прилегающей местности, при этом комплектация личного состава дозорного подразделения осуществлялась по принципу подбора наиболее здоровых людей с развитыми органами чувств. Они были способны разглядеть и услышать потенциального противника даже при условии соблюдения им режима скрытности и вовремя поднять тревогу.

​Перед вами сборная деревянная модель избы-пятистенка, когда прямоугольную избу пятая стена делит на две неравные части – горницу, и, в данном случае, сени. Внутренняя стена, как и четыре внешних, идёт от самой земли до верхнего венца сруба и торцами бревен выходит на боковые стены, деля их на две части. Горница выходит на фасад избы тремя окнами, а четвертое окно выходит на боковую стену. Пятое окно находится в сенях, на тыльной стороне избы. Некоторые избы, как и наша, делались с высоко расположенным полом первого этажа, что вызвало необходимость в отверстиях для проветривания подклета. Зато с таким полом зимой было теплее.

Амбар был построен в 1892 году в деревне Куккойла (южная Карелия) крестьянином А.Г.Кипрушкин. Постройка, почти квадратная в плане, перекрыта симметричной двускатной крышей. Главный фасад на уровне второго яруса имеет балкон-галерею. Второй ярус постройки имеет самостоятельный вход с галереи, на которую ведет наружная лестница. Кровля тесовая, безгвоздевой конструкции «по курицам и потокам». В помещении первого этажа амбара из деревни Коккойла по боковым стенам расположены сусеки.​​

Масштаб: 1:50 Размеры: Длина: 180 мм Высота: 400 мм Ширина: 400 мм

Сложность выше среднего Масштаб 1:72 Размеры: длина 270 мм ширина 100 мм высота 200 мм

Масштаб: 1:50 Размеры: Длина: 250 мм Высота: 250 мм Ширина: 360 мм

​Колодец - укреплённая срубом узкая и глубокая яма для получения воды из водоносного слоя. Во как! А еще деревянный колодец можно назвать упрощенной версией деревянных домов и сараев. Тот же сруб, но простой; та же крыша-навес, но небольшая по площади. Поэтому данную модель колодца мы рекомендуем детям школьного возраста в качестве первой пробной модели. Если у ребенка всё получится, будут гореть глаза, и он будет горд за себя, то вы попали в цель! Дальше будет уже что-то серьезное: деревенская изба или терем.

Самая высокая сложность Масштаб 1:32 Размеры: длина 730 мм высота 150 мм ширина 100 мм Первый локомотив этого типа, построенный французской компанией Societe Alsacienne de Constructions Mecaniques, прибыл в Испанию в 1911 году. Успех этих быстрых и мощных локомотивов означал, что они идеально подходили для буксировки больших и быстрых пассажирских экспрессов и в Испании, и во Франции. Действительно, локомотивы Pacific 231 активно использовались во Франции вплоть до шестидесятых годов. Данный локомотив, известный под именем La Princesa, представляет собой одну из самых славных страниц в истории французского железнодорожного транспорта. Локомотивы типа Pacific, за своё долгое время службы, тянули за собой составы, ставшие символами Франции - например, знаменитый Fleche d'Or.

Паровоз С. (Сормовский) – пассажирский локомотив российского производства, выпускавшийся отечественной промышленностью в период 1910 – 1918 годов. Относился к типу 1-3-1, и в общей сложности было выпущено около 687 экземпляров, что для того периода составляет значительную цифру, поскольку именно в это время бушевала мировая война. Паровоз считался одним из лучших отечественных локомотивов пассажирского класса, о чем красноречиво свидетельствовало его использование в составе «Николаевского экспресса». Так в 1911 году техническая комиссия осуществила пробную поездку на паровозе по скоростному участку Санкт-Петербург – Бологое Николаевской Ж/Д. Тогда локомотив сумел разогнаться до 100 км/ч, причем к нему было прицеплено 9 вагонов, так что общая масса состава равнялась 345 тонн. Участок пути был преодолен за 4 часа 15 минут, а с массой в 510 тонн (это 14 вагонов) локомотив показывал спокойное и плавное передвижение.

Автобусы типа В строили в Уолтемстоу (район Лондона, Великобритания) на замену предыдущего типа X. Автобусы типа В имели 34 сидячих места, 16 внутри и 18 на открытой верхней площадке. Масштаб 1:24 Размеры: длина: 290 мм ширина: 96 мм высота: 157 мм

В комплект подставки для моделей паровозов фирмы OcCre входит основание размером 200х400 мм, деревянные уголки для его окантовки, шесть металлических рельс, деревянные шпалы, соединительные сухари и камешки для выполнения насыпи. Ширина колеи 45 мм. Подставка требует предварительной сборки. Изображённый на картинке паровоз в комплект не входит.

Полностью готовая к езде радиоуправляемая амфибия на воздушной подушке HSP XSTR Air Racer. Модель оснащена двумя электрическими бесколлекторными двигателями, новейшей аппаратурой управления на 2.4Ghz и укомплектована всем необходимым для запуска.

Мини-коптер X6 – это весёлая летающая микроплатформа, которая доставит много радости, как начинающим, так и опытным пилотам. 6-ти моторная конструкция обеспечивает устойчивость при полёте в помещении.

​Утконосы с ммеханизмом саморазжима, для работы в труднодоступных местах. Изготовлены из усиленной инструментальной стали c никелированным антикоррозийным покрытием, имеют прорезиненные эргономичные ручки.​

Комплект из двух сменных лезвий к мини-рубанку

Грубая полировка Мелкоабразивная паста для полировки золота, серебра, платины, хрома. Применяется на щетинных, хлопковых, фетровых щетках и кругах.тапах финишной обработки и позволяют достичь наилучших результатов.

Копир с пластиковой ручкой

Копир с деревянной ручкой

Цифровой сканер частот является незаменимым помощником для всех тех, кто занимается радиоуправляемыми моделями. Включив сканер, Вы сразу сможете определить, какие каналы используются другими моделистами, не занят ли канал, на котором работает Ваш передатчик и есть ли помехи на Вашем канале. Сканер показывает уровень и форму сигнала передатчика и уровень шумов.

Регулятор хода CYCLON PILOT 10, предназначен для бесколлекторных двигателей с током потребления до 10А, устанавливается на модели самолётов из серии Prima Classe Micro.

Электронный регулятор скорости DUALSKY XC4015BA ESC 40A - представитель совершенно новой серии электронных регуляторов скорости для бесколлекторных электродвигателей от компании Dualsky.

БРИГАНТИНА ФЕНИКС – русский военный корабль 18 века, построенный в 80-х годах 18 века. Его создавали для участия в военных операциях на Черноморском флоте, откуда Россия уверенно вытесняла Турцию. В состав действующей эскадры бригантина вошла в 1787 году, когда грянула очередная война. Бригантину отличал хороший ход, маневренность и способность действовать в самых сложных местах. Кроме этого, к числу ее преимуществ относилась возможность прятаться в бухтах и за горизонтом, внезапно появляясь и нанося болезненные удары. Первоначально эскадрой, в которую входил «ФЕНИКС», командовал контр-адмирал Войнович. Именно он руководил русским флотом в битве у острова Фидоноси.

Бриг «Меркурий» - российский военный корабль, спущенный на воду в 1820 году, стал знаменитым благодаря насыщенной боевой истории, а также полотнам живописцев, среди которых выделяются работы Айвазовского. Закладка судна и последующий спуск на воду состоялись в Севастополе, что предопределило будущий театр военных действий, где он принял непосредственное участие и вписал свое имя в летопись русского флота. В первую очередь речь идет об эпизоде Русско-турецкой войны 1829 года, когда «Меркурий» в одиночку противостоял двум линейным кораблям противника: «Селимие» и «Реал-бей». Тогда остальная эскадра, столкнувшись с превосходящими силами, ушла в Севастополь, а «Меркурий» вследствие небольшой быстроходности не сумел оторваться и принял бой.

​ПОЛОЦК – русская военная шхуна, построенная в конце 18 века в Англии и закупленная Россией в канун очередной войны с османами 1787-90 годов. Она несла на борту 14 орудий и запомнилась благодаря своему участию в составе эскадры Федора Ушакова. Изначально шхуна использовалась в качестве репетичного судна, а именно передавала сигналы с флагманского корабля остальным судам. Боевым крещением корабля стал бой вблизи острова Фидониси, где отряд русских кораблей под командованием контр-адмирала Войновича сражался с турецким флотом. Затем шхуна отправилась к берегам Анатолии, возглавив эскадры небольших судов под командованием капитана 2-го ранга Сенявина. Здесь шхуна ПОЛОЦК производила крейсерские операции, захватывала торговые суда противника и перерезала морские коммуникации.

Создание качественного корабельного макета требует недюжинной усидчивости, терпения и специальных технических приспособлений. К одним из них относится стапель, с помощью которого автор сможет ощутить себя настоящим корабелом эпохи 17-18 веков. Данный предмет модельного обихода позволяет осуществить точную установку шпангоутов относительно киля и грамотно действовать на остальных этапах изготовления. В данном случае вниманию авторов представлена конструкция, имеющая несколько зажимов килевой планки и подвижных фиксаторов. Такое устройство превращает стапель в универсальное изделие, подходящее для изготовления малых и больших моделей.

​Шхуна принадлежит к серии небольших парусных судов (тип "Гонец") для Черноморского флота, строившихся в Николаеве и Севастополе. Всего было построено 5 единиц. Шхуны типа "Гонец" ежегодно действовали в составе отрядов у Кавказского побережья. В разное время находились в распоряжении русских дипломатических миссий в Греции и Турции. Несли брандвахтенную службу. Участвовали в Крымской войне 1854-1855 годов. Находясь в Севастополе, были затоплены в составе других кораблей и судов Черноморского флота, чтобы не достаться врагу.

СВЯТОЙ ГАВРИИЛ – знаменитый русский бот, на борту которого экспедиция под руководством Витуса Беринга сумела открыть названный в честь мореплавателя пролив и добраться до берегов Аляски. Вдохновителем первого похода стал Петр I, который незадолго до своей смерти, в 1724 году, подписал соответствующий указ, назначив руководителем предприятия датского мореплавателя Витуса Беринга. Учитывая специфику региона, в качестве корабля был избран бот, способный уверенно оперировать как в прибрежных условиях, так и в открытом море. Его постройка состоялась на Камчатке, куда из Европейской России доставили необходимые материалы, готовые детали и набор инструментов. Постройка судна состоялась под руководством русского корабельщика Федора Козлова.

Компания JAS предлагает вниманию любителей модельного дела самовосстанавливающийся коврик, предназначенный для резки различных материалов. Он является идеальным средством для защиты поверхности рабочего стола, позволяя авторам производить самые замысловатые операции. Кроме этого, используя коврик, моделист может приспособить для этих целей любую поверхность, от обеденного стола до подоконника, в случае если у него нет оборудованного рабочего места, а операцию нужно произвести в кратчайшие сроки. Такого рода изделия появились в продаже относительно недавно и сразу же успели заслужить признание со стороны моделистов.

Вашему вниманию представлена сборная модель планера, которая подарит много положительных эмоций с момента создания до ее запуска как взрослым так и детям.

Бриг «Меркурий» - российский военный корабль, спущенный на воду в 1820 году, стал знаменитым благодаря насыщенной боевой истории, а также полотнам живописцев, среди которых выделяются работы Айвазовского. Закладка судна и последующий спуск на воду состоялись в Севастополе, что предопределило будущий театр военных действий, где он принял непосредственное участие и вписал свое имя в летопись русского флота. В первую очередь речь идет об эпизоде Русско-турецкой войны 1829 года, когда «Меркурий» в одиночку противостоял двум линейным кораблям противника: «Селимие» и «Реал-бей». Тогда остальная эскадра, столкнувшись с превосходящими силами, ушла в Севастополь, а «Меркурий» вследствие небольшой быстроходности не сумел оторваться и принял бой.

Резка различных материалов представляет собой одну из самых частых операций в моделировании. Это предполагает использование специальных аксессуаров, позволяющих должным образом оборудовать рабочее место, чтобы производить процедуры в кратчайшее время, не прилагать больших усилий и не вредить поверхности. Для этих целей используются коврики, поставляемые на рынок ведущими производителями модельных товаров. Одним из них является компания JAS, пользующаяся высоким авторитетом у моделистов благодаря качеству и функциональности своей продукции.

Применение специальных ковриков для резки имеет место сравнительно недавно, а до этого момента моделисты обходились без данных аксессуаров. В свою очередь это влекло неизбежные повреждения рабочей поверхности стола, а также частую порчу и вывод из строя инструментов. Таким образом, появление ковриков сыграло свою роль, позволив не только свести к минимуму побочные эффекты, но и существенно облегчить процесс резки.

Апостол Филипп – испанский галеон, построенный по заказу одноименного короля прославленным корабельщиком Мартином де Араном. Вошел в состав «Серебряного флота», как называли специальную флотилию Испанской Короны, специализирующуюся на вывозе драгоценностей из Нового Света. Чаще всего это было серебро и золото, наряду с которым испанцы везли табак, пряности и шелк. Естественно, что столь богатый груз не мог не привлечь внимание пиратов, чьи суда буквально стаями крутились вблизи испанских кораблей. Для защиты от них, а также от кораблей, снаряженных правительствами европейских стран и действовавших под видом корсаров, испанцы и создали тип мощных галеонов, способных эффективно противостоять разбойничьим атакам.