Макет пушки, латунь, 12 мм, 2 шт

Бочка. орех. Размер 22х20 мм. Количество 1 шт <br><br> Бочка - главная тара эпохи парусного флота и, без сомнения, один из основных символов мореходства. Именно в них перевозили львиную долю продукции, включая масла, вина, жиры, специи, рыбу, ворвань и, конечно же, ром, без которого трудно себе представить жизнь уважающего себя морехода. Кроме этого, для моряков бочка служила стулом, столом и местом для игры в карты во время непродолжительных стоянок. Словом, бочка, наряду с гамаком, представляла собой главный предмет моряцкого интерьера. Важность данной разновидности тары была такова, что на стыке Средневековья и Нового времени в европейских городах существовали целые гильдии, занятые производством бочек. Именно поэтому настоящий макет корабля той эпохи может обойтись даже без парусов, но представить его без бочек невозможно. <br><br>

Блок двушкивный 4мм груша. В упаковке 10 шт. С момента своего появления шкивные блоки активно использовались на парусных судах в качестве идеального средства, позволяющего увеличить мощность грузоподъемного механизма, и, что самое важное, направлять тросы в нужную сторону. Благодаря этому команда получала возможность с самого начала сортировать такелаж, складывая грузы там, где необходимо. С помощью блоков осуществлялся спуск и подъем спасательных шлюпок, корабельной артиллерии, грузов и, конечно же, трофеев с кораблей, взятых на абордаж. <br><br>

Заготовки для решеток. Размер - длина заготовки х размер отверстия 42х2 мм. Количество 20 шт. <br><br> Корабельное пространство, расположившееся между нижней палубой и днищем, называется трюм. По преимуществу оно находится ниже ватерлинии, благодаря чему там постоянно сохраняется прохладная и устойчивая атмосфера. В результате уже с давних пор трюмные отсеки используются главным образом как место для хранения разного рода грузов гражданского и военного назначения. При этом для их должной сохранности необходимо обеспечивать постоянный доступ свежего воздуха, так чтобы не была нарушена атмосфера и температурный режим. Для этого трюмные отверстия выполнялись в небольших размерах и покрывали крышками зарешеченной формы. <br><br>

Идеально для обшивки палубы.<br> Длина рейки: <b>50</b> см.; Размер: <b>0,6</b>х<b>4</b> мм.<br> <b>Цена за 1 шт.</b><br>

Наша компания MODELS WORLD предлагает вниманию любителей моделирования набор плашек. В основном они заинтересуют авторов, специализирующихся в области создания корабельных макетов. Плашки можно использовать для обшивки, палубного настила и других операций. Материалом для их изготовления послужила липа. Эта древесная порода пользуется заслуженным спросом благодаря своим качествам. К их числу относятся твердость и упругость, обеспечивающие макету продолжительный срок службы. Кроме этого, груша отличается способностью принимать любую форму. Выполненные из нее плашки станут в особенности полезны при создании гнутых и полукруглых элементов.

Юферс - голландское слово, обозначающее круглый блок с тремя сквозными отверстиями. В эпоху парусного флота он широко использовался с целью обтягивания стоячего такелажа, в частности через него проводились лопари талрепов. <br><br>

Нагель. Орех. Размер 12мм. Количество 20шт. <br><br> Нагель - продолговатое изделие имеющее форму стержня. Использовалось на парусных кораблях в качестве держателя для такелажа. Одна часть вставлялась в специально прорубленные гнезда кофель - планки, а другая оставалась с внешней стороны. Именно на нее крепили те или иные части оснастки. Нагели устанавливали попеременно, и железные образцы чередовались с деревянными, причем и в том, и в другом случае на них крепили разные виды такелажа. Это делалось умышленно с целью облегчить ночной труд моряков, так чтобы они на ощупь могли осознавать, с чем имеют дело. <br><br>

<p> Ствол пушки. Латунь. Размер 30мм. </p> Корабельные орудия появились практически одновременно со своими сухопутными аналогами и сразу же потребовали изменить конструкцию, чтобы приспособить орудие к специфике судна. Для начала мастера избавили пушки от креплений, так чтобы после отдачи они не выламывали часть палубы. Кроме этого, уже на первых морских орудиях имели место колеса, использование которых позволяло мгновенно вернуть их на боевые позиции. Через некоторое время корабли оборудовались специальными колесными станками, подходящими для размещения самых разных орудий. <br><br>

Историкам известно, что корабельная артиллерия была впервые применена в битве при Слейсе, здесь англичане добились серьезных успехов, полностью уничтожив французский флот, но при этом пушки выполняли только вспомогательную роль. В частности, с их помощью осуществлялся вывод из строя такелажных систем вражеских судов, а также воздействие на живую силу противника. Такая ситуация продолжалась около ста лет, пока поражающая мощь орудий не возросла до необходимых параметров, а суда не стали оснащать специальными пушечными портами, располагавшимися по всему корпусу. В результате суда превратились в морские крепости, которые могли одним залпом потопить вражеский корабль. <br><br> Представленные аксессуары изготовлены из качественных материалов на современном оборудовании. <br><br> Упаковка: <b>1</b> шт. <br><br>

Споры о том, какая из морских держав первой догадалась использовать пушки на своих кораблях, не утихают до сих пор. Известно, что уже в битве при Слейсе 14 века с английских и французских кораблей слышался грохот орудийных залпов. Впрочем, в то время пушки не играли ключевой роли в битвах, не имея серьезной боевой мощи и разрушительного действия. По-настоящему воспользоваться их возможностями сумели испанцы, которые комплексно подошли к решению проблемы, сочетая работу по увеличению огневой мощи судна с ее правильным расположением по всему борту. Окончательно система сформировалась к эпохе Христофора Колумба, открывшей новую эру в мировой истории. <br><br>

Артиллерийский порт предназначался для вывода на цель корабельных пушек, чтобы они могли вести прицельный огонь по водным и наземным объектам. Он представлял собой отверстие, располагавшееся на борту выше ватерлинии и закрытое крышкой, которая поднималась в случае необходимости. Существовало несколько вариаций портов, в частности, для одних требовался полный подъем крышки, а другие ограничивались небольшим отверстием, достаточным для того, чтобы просунуть пушечное жерло. <br><br>

Артиллерийский порт предназначался для вывода на цель корабельных пушек, чтобы они могли вести прицельный огонь по водным и наземным объектам. Он представлял собой отверстие, располагавшееся на борту выше ватерлинии и закрытое крышкой, которая поднималась в случае необходимости. Существовало несколько вариаций портов, в частности, для одних требовался полный подъем крышки, а другие ограничивались небольшим отверстием, достаточным для того, чтобы просунуть пушечное жерло. <br><br>

Рамка пушечного порта. Под бронзу. Размер - 10х10 мм (высота и ширина отверстия под рамку в корпусе). Внешний размер - 13х13 мм. Внутренний размер - 7х7 мм​.

Точеные из латуни, пушки имеют правильную форму и отверстие под ось. Конечно же, такие пушки надо чернить, чтобы придать им достоверный цвет. Длина 20 мм, максимальный диаметр в казенной части – 3,7 мм. Прилагается ось для цапф.​ Латунь. Количество 2 шт в упаковке.

Основной тип пушек Королевского флота с 1760 по конец 18 века. Выпускался с 1760 по приблизительно 1787 год. Произведенные в очень больших количествах, многие из этих пушек сохранились до наших дней.