Пластиковые модели военной техники

Локхид C-130 Hercules — американский военно-транспортный самолёт средней и большой дальности. Основной военно-транспортный самолёт США, стран НАТО и ряда других стран. На 2014 год является самым распространённым военно-транспортным самолётом в мире. К 1998 году «Геркулесы» во всём мире налетали почти 25 миллионов часов.

Leclerc — французский современный основной боевой танк (ОБТ). Танк создан концерном GIAT (современное название - Nexter) в 1980-е годы для замены устаревшего танка AMX-30. Серийное производство начато в 1992 году. По состоянию на 2010 год дальнейшее производство Леклерка не ведётся. На 2011 год 354 танка этого типа состоят на вооружении Франции, ещё 388 находятся на вооружении армии Объединённых Арабских Эмиратов. До появления южнокорейского K2 «Чёрная пантера» и японского Тип 10 считался самым дорогостоящим ОБТ.

Eurocopter AS 532 — многоцелевой средний вертолёт. Разработан консорциумом Eurocopter. В начале 1990 г. военный вариант AS 332 Super Puma получил обозначение AS 532 Cougar. Поставлялся в более чем 30 стран. Вертолет одновинтовой схемы, с двумя турбовальными двигателями, рулевым винтом, трехопорным шасси.

Советская гаубица особой мощности Б-4 калибром 203,2 мм (8 дюймов) была разработана в 1931 году. Гаубица могла стрелять на расстояние почти в 18 км снарядами массой более 100 кг. Вес орудия – 19 тонн в транспортном положении. Был разработан специальный лафет на гусеничном ходу – большая опорная поверхность гусениц не давала гаубице проваливаться в грунт, а прочный лафет выдерживал мощную отдачу при выстреле. Первое боевое применение Б-4 состоялось во время Советско-финской войны 1939-40 гг., когда её использовали для разрушения финских бетонных ДОТов. Финны прозвали орудие «Кувалда Сталина». Потом гаубица прошла всю Великую Отечественную войну. Орудие успешно использовалось при штурме крепостей и в боях на улицах больших немецких городов.

      В 1964 году Горьковский автомобильный завод начал выпуск армейского автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-66. Машина предназначалась для использования всеми видами вооруженных сил в любых дорожных условиях. ГАЗ-66 в массовом количестве поставлялся на экспорт и хорошо зарекомендовал себя в боевых действиях в различных регионах мира. ГАЗ-66 и сегодня находится на вооружении России и других стран.

Пикирующий бомбардировщик Ju 87 Stuka, пожалуй, один из самых известных бомбардировщиков Второй мировой войны. Он был основной силой наземной поддержки ВВС с начала блицкрига. Ju 87G — противотанковая версия семейства «Штука». Они были вооружены двумя 37-мм пушками, которые были очень эффективны против русской бронетехники. Первые Ju 87G были преобразованы из нескольких Ju 87D-3 в феврале 1943 года и были назывался Ju 87G-1.

«Меркава 4» была значительно улучшена и оснащена новой броневой защитой, а также системами вооружения и электроники. «Меркава-4» немного крупнее «Меркава-3 Баз», стоящего на вооружении ЦАХАЛа с 1990 года. «Меркава-3» предлагается на экспорт компанией SIBAT, базирующейся в Тель-Авиве. «Меркава 4» не предлагается на экспорт, но экспортируются системы и компоненты. Танк способен перевозить помимо экипажа танка, состоящего из командира, заряжающего, наводчика и водителя, восемь солдат пехоты, командную группу или трех носилочных больных (носилки). Танк способен вести огонь с ходу по движущимся целям и продемонстрировал высокую вероятность поражения при стрельбе по ударным вертолетам обычными противотанковыми боеприпасами.

Як-1 – первый и один из основных истребителей, ставший базой для разработки последующих типов и модификаций семейства «Як». Як-1Б представлял собой модификацию Як-1, в котором были усилены бронирование и вооружение, а также переделаны фонарь кабины и гаргрот, чем обеспечивался лучший обзор назад. Существенно улучшена аэродинамика самолёта. Серийное производство Як-1Б началось с сентября 1942 года. Всего было построено порядка 4188 единиц этой модификации. Як-1 стал одним из самых распространённых советских истребителей, на котором летала треть всех истребительных полков советских ВВС.

​Пантера была, безусловно, одним из самых известных танков Второй мировой войны. Разработанный как прямой ответ на советские танки Т-34 и КВ-1, которые превосходили по производительности и вооружению танковые и танковые IV на восточном фронте. Танк Panther Ausf. G был выпущен с марта 1944 года и характеризовался укрепленным корпусом, другим дизайном командирской башенки, улучшенной защитой от оружия и покрытием Zimmerit. Экипаж состоял из 5 человек. Он был выпущен более чем в 2000 единицах и служил на всех фронтах: Италии, Франции и Восточном фронте.

​M1 Abrams - основной боевой танк США, официально был принят на вооружение в 1980 году, у него хорошо узнаваемая угловатая форма с плоскими поверхностями, а также газотурбинный двигатель. В течении его срока службы были разработаны различные модификации танка, и он остается на военной передовой до настоящего времени.

​M1 Abrams - основной боевой танк США, официально был принят на вооружение в 1980 году, у него хорошо узнаваемая угловатая форма с плоскими поверхностями, а также газотурбинный двигатель. В течении его срока службы были разработаны различные модификации танка, и он остается на военной передовой до настоящего времени.

Panzerkampfwagen III — немецкий средний танк времён Второй мировой войны, серийно выпускавшийся с 1937 по 1943 год. Сокращёнными названиями этого танка являлись Pz.Kpfw.III, Panzer III, Pz.III. В ведомственном рубрикаторе военной техники нацистской Германии этот танк имел обозначение Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 — машина специального назначения 141). В советских исторических документах и популярной литературе Pz.Kpfw.III именовался как «Тип 3», Т-III или Т-3.

Немецкий тяжелый бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/2 Пума был создан в 1943 году. Пума отличалась от других бронеавтомобилей серии более мощным бронированием (любая броня - до 30 мм) и башней от легкого танка Леопард, с 50 мм орудием, обладавшим хорошей бронепробиваемостью.

Танк Т-80У совесткий основной боевой танк, первый в мире основной танк со встроенной противоснарядной динамической защитой. Поступил на службу в ВВС СССР в 1985 году.

​Panzerkampfwagen VI «Tiger» Ausf E, «Тигр» — немецкий тяжёлый танк времён Второй мировой войны, прототипом которого являлся танк VK4501 (H), разработанный в 1942 году фирмой «Хеншель» под руководством Эрвина Адерса. В ведомственной сквозной классификации бронетехники нацистской Германии изначально танк получил обозначение Pz.Kpfw.VI (Sd.Kfz.181) Tiger Ausf.H1, но после принятия на вооружение одноимённого нового тяжёлого танка — PzKpfw VI Ausf. В советских документах танк «Тигр» обозначался как T-6 или T-VI.

Т-80БВМ — модернизированная версия основного боевого танка Т-80БВ. Впервые публично он был представлен в 2017 году. Модернизированный Т-80БВМ имеет несколько улучшенную бронезащиту. Он оснащен комплектом динамической защиты «Реликт». Такая же броня используется новейшими российскими основными боевыми танками, такими как Т-90М и Т-90МС. Однако Т-80БВМ стал первым боевым танком, оснащенным новой динамической защитой. Реликт обеспечивает защиту от тандемных боеголовок и снижает бронепробиваемость снарядов APFSDS более чем на 50%. Танк оснащен резиновыми бортовыми экранами со встроенными бронелистами. Кормовая часть корпуса и башни покрыта решетчатой броней. Сообщается, что Т-80БВМ оснащен системой пассивного противодействия, которая улучшила защиту от некоторых типов противотанковых управляемых ракет.

Советский истребитель МиГ-17 был спроектирован так, чтобы быть более устойчивым, чем его предшественник. МиГ-15 был неустойчив на высокой скорости, и слишком крутой поворот мог вызвать неконтролируемый резкий крен и вращение. Чтобы преодолеть эту проблему, фюзеляж удлинили, на верхних поверхностях крыла установили небольшие «заборчики» для регулирования воздушного потока, а крылья отклонили назад на 45 градусов. Дополнительное пространство в фюзеляже позволило пересмотреть внутреннюю компоновку и системы, а также добавить более угловатую хвостовую часть. Эти изменения придали самолету большую устойчивость, необходимую для эффективной платформы вооружения.

Истребитель МиГ-15 Микояна-Гуревича изначально разрабатывался в Советском Союзе как перехватчик. Первый полет совершил в декабре 1947 года. Он начал поступать на вооружение в 1949 году, а к 1952 году он был поставлен ряду коммунистических стран-сателлитов, включая Северную Корею, где он широко использовался против сил Организации Объединенных Наций. МиГ-15 был использован против американских ВВС в декабре 1950 года в Корее.

Советский истребитель МиГ-17 был спроектирован так, чтобы быть более устойчивым, чем его предшественник. МиГ-15 был неустойчив на высокой скорости, и слишком крутой поворот мог вызвать неконтролируемый резкий крен и вращение. Чтобы преодолеть эту проблему, фюзеляж удлинили, на верхних поверхностях крыла установили небольшие «заборчики» для регулирования воздушного потока, а крылья отклонили назад на 45 градусов. Дополнительное пространство в фюзеляже позволило пересмотреть внутреннюю компоновку и системы, а также добавить более угловатую хвостовую часть. Эти изменения придали самолету большую устойчивость, необходимую для эффективной платформы вооружения.

Истребитель МиГ-15 Микояна-Гуревича изначально разрабатывался в Советском Союзе как перехватчик. Первый полет совершил в декабре 1947 года. Он начал поступать на вооружение в 1949 году, а к 1952 году он был поставлен ряду коммунистических стран-сателлитов, включая Северную Корею, где он широко использовался против сил Организации Объединенных Наций. МиГ-15 был использован против американских ВВС в декабре 1950 года в Корее.

Советский истребитель МиГ-17 был спроектирован так, чтобы быть более устойчивым, чем его предшественник. МиГ-15 был неустойчив на высокой скорости, и слишком крутой поворот мог вызвать неконтролируемый резкий крен и вращение. Чтобы преодолеть эту проблему, фюзеляж удлинили, на верхних поверхностях крыла установили небольшие «заборчики» для регулирования воздушного потока, а крылья отклонили назад на 45 градусов. Дополнительное пространство в фюзеляже позволило пересмотреть внутреннюю компоновку и системы, а также добавить более угловатую хвостовую часть. Эти изменения придали самолету большую устойчивость, необходимую для эффективной платформы вооружения.

МиГ-15 Микояна-Гуревича строился в огромных количествах и стал стандартным истребителем стран Варшавского договора. МиГ-15 «бис» «Фагот-Б» — кодовое название, данное НАТО, — был первым в Советском Союзе вариантом реактивного истребителя со стреловидным крылом, разработанным на основе оригинальной конструкции МиГ-15.

Боевая машина десанта БМД-4 поступила на вооружение Воздушно-десантных частей России в 2005 году. Эта машина использует шасси БМД-3, но несет значительно более мощное вооружение. В ряде случаев БМД-4 может заменить по своей огневой мощи основные боевые танки и артиллерийские части при проведении десантных операций.

9П157-2 «Хризантема-С» — противотанковый вариант с системой «Хризантема» (АТ-15) с радиолокационным и лазерным наведением. 9П157-2 несет две ракеты 9М123 на пусковых направляющих, которые выдвигаются из походного положения, при транспортировке также убирается РЛС. Ракеты перезаряжаются на истребителе танков автоматически из внутреннего магазина на 15 снарядов (ракеты хранятся и транспортируются в герметичных контейнерах), а также могут принимать боеприпасы, загружаемые вручную снаружи машины.

Юнкерс F.13 (нем. Junkers F.13), первоначальное наименование J 13 — немецкий пассажирский самолёт разработки и производства компании Юнкерс. F.13 стал первым самолётом, изначально проектировавшимся в качестве пассажирского.

Lockheed Hudson — американский легкий бомбардировщик и противолодочный самолёт, первоначально построенный по заказу Королевских ВВС Великобритании (RAF) незадолго до начала Второй мировой войны и служивший в основном в RAF.

Grumman J2F - Многоцелевая амфибия. Одномоторный цельнометаллический биплан, центральный поплавок соединен с фюзеляжем массивным пилоном, имеются также два вспомогательных поддерживающих поплавка.

Ki-100 — одноместный истребитель-перехватчик цельнометаллической конструкции, разработан на базе истребителя Kawasaki Ki-61 Hien, с заменой двигателя жидкостного охлаждения на двигатель воздушного охлаждения. Замена двигателя была вызвана разрушением моторостроительного завода в городе Акаси, выпускавшего двигатели для Ki-61, при налёте американской авиации 19 января 1945 года.

Ki-100 — одноместный истребитель-перехватчик цельнометаллической конструкции, разработан на базе истребителя Kawasaki Ki-61 Hien, с заменой двигателя жидкостного охлаждения на двигатель воздушного охлаждения. Замена двигателя была вызвана разрушением моторостроительного завода в городе Акаси, выпускавшего двигатели для Ki-61, при налёте американской авиации 19 января 1945 года.

Jaguar GR - англо-французский самолет, разработанный в конце 60-х годов, яркий представитель класса истребитель-бомбардировщик и в этом качестве продуктивно служил несколько десятков лет в армиях государств изготовителей, а кроме этого, активно шел на экспорт.