Пластиковые модели военной техники

Королевский тигр — немецкий тяжёлый танк заключительного периода Второй мировой войны. Производился серийно с марта 1944 года и до конца войны. Всего выпущено 489 танков.

Немецкий тяжелый танк PzKpfw V Panther серии Ausf.G был разработан в период Второй мировой войны и представлен летом 1944 года. Его главная задача заключалась в поддержке пехоты и борьбе с бронетехникой противника. Улучшенная версия Early Version отличалась усовершенствованной системой защиты и эффективностью боя против танков союзнических войск.

Немецкий тяжёлый танк Sd.Kfz.171 Panther Ausf.G поздней версии являлся одной из лучших машин немецкой армии конца Второй мировой войны. Выпускаемый с весны 1944 года, он обладал улучшенной броней, усиленной защитой двигателя и эффективной пушкой KwK 42 L/70 калибра 75 мм, став грозным оружием противником союзников.

Последняя и самая совершенная модификация танка Т-34 - Т-34/85 (обр. 1944 г.) являлась самой удачной машиной своего класса. Эта машина принимала участие в тяжелейших боях за освобождение Европы и штурме Берлина. С незначительными переделками машины данного типа воевали во Вьетнаме, на Ближнем Востоке и на Территории бывшей Югославии.

Производство Як-38 Forger началось в 1975 году, что сделало его вторым в мире действующим самолетом вертикального взлета и посадки после серии Harrier. Крылья самолета среднерасположены, дельтовидной формы с тупыми законцовками и отрицательным наклоном. Имеется один турбодвигатель и два подъемных движителя. В нижней части хвостовой части фюзеляжа имеются два выхлопных патрубка. Большие полукруглые воздухозаборники расположены под кабиной, далеко впереди крыльев. Фюзеляж длинный, имеет заостренную носовую и коническую хвостовую часть.

37 mm Gun M3 — американская лёгкая противотанковая пушка периода Второй мировой войны. Это орудие серийно выпускалось с 1940 года и стало стандартным противотанковым средством пехотных частей армии США.

Bristol Blenheim назван в честь знаменитого сражения времен Войны за испанское наследство — британский скоростной лёгкий бомбардировщик.

Мессершмитт Ме-262 был первым реактивным истребителем в мире. Еще в апреле 1939 года в «Мессершмитте» начались проектные работы по созданию нового высокоскоростного истребителя, двигательная установка которого должна была состоять из «турбинно-реактивной системы». А 18 июля 1942 года Ме-262 поднялся в свой первый полет. Ме-262 был оснащен двумя двигателями типа Jumo 004B, обеспечивающими максимальную скорость 870 км/ч на высоте 6000 метров. Практический потолок составлял 11400 м, дальность — 1050 км. Базовое вооружение состоит из 4х30-мм пушек МК108, установленных в носовой части. Кроме того, на крыльях можно было нести 2х12 ракет типа Р4М.

Diamond T980/981 Tank Transporter — тяжелый танковый транспортер, использовавшийся во время Второй мировой войны и в последующие годы.

Танк Т-90 принят на вооружение в 1992 году и является глубокой модернизацией танка Т-72. Мощный 1000-сильный дизель и надёжная подвеска позволяют машине мчаться по пересечённой местности со скоростью до 60 км/ч, а стабилизированное во всех плоскостях орудие ещё и вести при этом прицельный огонь! Т-90 может форсировать реку глубиной 5 метров, преодолевать 3-метровый ров или метровую вертикальную стену.

Ту-95МС – стратегический самолёт-ракетоносец, разработанный в ОКБ Туполева в конце 1970-х годов на базе противолодочного самолёта Ту-142М. Самолёт предназначен для нанесения ударов по стратегическим объектам, удалённым на большие расстояния, вплоть до межконтинентальных, с помощью крылатых ракет большой дальности полёта. На Ту-95МС установлены четыре турбовинтовых двигателя НК-12МП, оснащённых соосными воздушными винтами, являющиеся одними из самых экономичных и мощных двигателей в мире. Самолёт обеспечивает выполнение боевых задач в любое время года и суток, в любых метеорологических условиях, независимо от района расположения боевых действий. Самолёты Ту-95МС вместе с самолётами Ту-160 составляют существенную часть российского ядерного ударного потенциала сдерживания.

      В 1964 году Горьковский автомобильный завод начал выпуск армейского автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-66. Машина предназначалась для использования всеми видами вооруженных сил в любых дорожных условиях. ГАЗ-66 в массовом количестве поставлялся на экспорт и хорошо зарекомендовал себя в боевых действиях в различных регионах мира. ГАЗ-66 и сегодня находится на вооружении России и других стран.

​KFIR (львёнок) — всепогодный многоцелевой истребитель, созданный фирмой Israel Aerospace Industries на основе добытой разными путями израильской разведкой конструкторской документации Dassault Mirage III с израильской авионикой и производимой в Израиле версией американского двигателя General Electric J79.

Российский двухместный разведывательно-ударный вертолёт Ка-52 «Аллигатор» представляет собой дальнейшее развитие одноместного Ка-50 «Чёрная акула». Добавление второго члена экипажа – штурмана-оператора вооружения – расширило возможности применения вертолёта. Прототип Ка-52 совершил первый полёт в 1997 году, а в 2011 первые серийные машины были поставлены на вооружение армейской авиации России. Для уничтожения наземных целей вертолёт вооружён автоматической 30-мм пушкой 2А42, неуправляемыми ракетами калибра 80, 122 и 240 мм, может нести авиабомбы, пушечные контейнеры и другое вооружение массой до 2 тонн. Кроме того, Ка-52 способен применять противотанковые ракеты «Вихрь» с лазерной головкой самонаведения и уничтожать вражеские летательные аппараты ракетами класса «воздух-воздух» «Игла-В».

Появившийся весной 1940 года Ju-88 модификации А-5 начали поступать в бомбардировочные эскадрильи Люфтваффе к началу «Битвы за Англию». Именно этот вариант бомбардировщика Ju-88 составлял основу немецких воздушных флотов во время нападения Германии на СССР в июне 1941года. Ju-88 А-17 был специализированным бомбардировщиком-торпедоносцем. Такие машины немцы использовали для атак арктических конвоев, направляющихся в СССР. В частности, совместными усилиями пикировщиков, торпедоносцев и подводных лодок был полностью уничтожен печально известный конвой PQ-17.

Немецкий истребитель танков «Nashorn» («Носорог») был одним из первых самоходных орудий вермахта с установленной на нём знаменитой 88-мм пушкой. Серийно выпускалась с февраля 1943 г. по март 1945 г., всего было построено 494 единицы. Одной из сильных сторон самоходной установки «Насхорн» было мощное орудие, способное пробивать лобовую броню большинства танков на дистанциях до 2000 м. Предназначался для борьбы с советскими тяжёлыми танками. «Насхорны» вплоть до конца войны активно использовались войсками.

​Производство тяжелых танков КВ, вооруженных 76-мм пушкой, началось на Ленинградском Кировском завода (ЛКЗ) в феврале 1940 года. Этот танк воплотил в себе самые передовые идеи того времени: индивидуальную торсионную подвеску, надежное противоснарядное бронирование, дизельный двигатель и одно мощное универсальное орудие, позволявшее вести огонь как по танкам противника, так и по его полевым укреплениям, артиллерии и живой силе. К началу Великой Отечественной войны ЛКЗ построил 386 КВ.

К началу 80-х годов назрела необходимость создания специализированного легкого боевого вертолета огневой поддержки. В 1982 году на испытательной площадке КБ Камова совершил первый полет Ка-50. Особенностью винтокрылых машин этого конструктора является соосный винт, что позволяет сделать машину компактней, маневренней, а главное - более легкой в управлении. Вертолеты с такой схемой расположения винтов способны совершать фигуры пилотажа, недоступные для вертолетов традиционной компоновки, позволяющие вести устойчивый огонь по одиночным целям, двигаясь с большой боковой скоростью и даже двигаясь назад. Зависание Ка-50 происходит легко, в автоматическом режиме. Висеть на месте вертолет может в течение полусуток. Два мощных двигателя обеспечивают "Черной акуле" отличную скорость и маневренность, при выходе из строя одного из них машина может продолжать полет на оставшемся моторе.

Су-50 (Т-50) – российский многоцелевой истребитель пятого поколения. В перспективе именно он должен заменить истребители семейства Су-27 и МиГ-29 в российских ВВС. Самолет разработан с учетом требований пониженной радиолокационной заметности и способен развить сверхзвуковую скорость без использования форсажа. По этой причине все вооружение расположено во внутренних отсеках, а в конструкции самолета широко использованы композитные материалы. Предполагается, что серийное производства нового истребителя будет развернуто к 2015 году.

7001 Пассажирский авиалайнер "Ил-86" Самолет Ил-86 является первым серийным отечественным широкофюзеляжным пассажирским самолетом. К разработке Ил-86 ОКБ им. С.В. Ильюшина приступило в начале 1970-х гг. Первый полет опытного самолета состоялся в конце 1976 г. Аэробус Ил-86 начал эксплуатироваться авиакомпанией «Аэрофлот» начиная с 1980 г. Является одним из основных самолетов используемых на Российских авиалиниях. Модель собственной разработки, в наборе комплект высококачественных декалей “Аэрофлот”

L-39 Albatros — чехословацкий учебно-боевой самолёт. Создан для замены учебно-тренировочного самолёта Aero L-29 Delfin. Совершил первый полёт 4 ноября 1968 года. В 1972 году был выбран основным учебно-тренировочным самолётом стран-участниц Организации Варшавского договора.

МиГ-21 — советский лёгкий сверхзвуковой фронтовой истребитель второго и третьего поколений, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича во второй половине 1950-х годов. Первый «МиГ» с треугольным крылом.

Г-11 — советский десантный планёр 1940 годов конструкции В. К. Грибовского. Использовались также обозначения Гр-11 и Гр-29. Планёр Г-11 представлял собой свободнонесущий высокоплан деревянной конструкции с объемным коробчатым фюзеляжем. Металл использовался в малых количествах только в наиболее нагруженных местах. Буксировщиками планёра выступали самолёты: Ли-2, СБ или ДБ-3Ф. Широко использовался в десантных операциях Красной Армии во время Великой Отечественной войны.

EMB-314 Super Tucano — лёгкий турбовинтовой штурмовик, выпускающийся бразильской компанией Embraer. Первый прототип самолёта поднялся в воздух в 1999 году. Изначально проектировался как учебный самолёт, но впоследствии был доработан для нанесения ударов по слабозащищённым воздушным и наземным целям. Тем не менее кабина пилота штурмовика защищена кевларовой бронёй. «Супер Тукано» в целом ряде стран применялся как контрпартизанский самолёт, а также для борьбы с перевозками наркотиков на поршневых летательных аппаратах.

Ягдтигр - немецкая САУ, основанная на базе очень успешного танка Кинг Тигр. Было изготовлено два прототипа, один от Хеншель, другой от Порше, отличались они в основном катками и системами подвески, в итоге для серийного производства была выбрана система Хеншель. Производство началось в июле 1944 год. Производство шло довольно медленно из-за громоздкости некоторых элементов САУ, а также потому что фабрика, выпускающая машины была целью стратегических бомбардировок союзников. К концу войны было произведено всего 80 единиц Ягдтигра.

Гвардейский реактивный миномет БМ-13 «Катюша», созданный в 1941 году, оказался едва ли не самой известной боевой машиной периода Второй мировой войны. Данная конструкция пусковой установки широко применялась в войсках и устанавливалась на разные автомобильные шасси. В некоторых странах БМ-13 стоит на вооружении до сих пор.

Появление на фронте в первые месяцы ВОВ тяжелого танка КВ-1 ошеломило солдат и офицеров вермахта. Машина обладала мощным бронированием, фактически ни одно штатное противотанковое орудие, находящееся на вооружении вермахта в тот период, не могло пробить броню танка КВ-1. Широкие гусеницы и мощный двигатель танка позволяли ему преодолевать участки местности, непроходимые для иной техники.

Машина была разработана в начале 80-х годов на базе истребителя МИГ-25, но до сих пор является лучшим в мире перехватчиком дальнего действия. МИГ-31 имеет экипаж 2 человека и предназначен в первую очередь для уничтожения крылатых ракет.

Panzerkampfwagen VI Ausf. H1, «Тигр» — немецкий тяжёлый танк времён Второй мировой войны, прототипом которого являлся танк VK4501 (H), разработанный в 1942 году фирмой «Хеншель» под руководством Эрвина Адерса.

2 апреля 1996 года состоялся первый полет самолета, получившего впоследствии индекс Су-37. Новый самолет оснащен двигателями с системой управления вектором тяги, а также более совершенным радиоэлектронным оборудованием. Технические решения, реализованные в конструкции нового истребителя, обеспечили ему возможность нанесения упреждающих ударов по любому воздушному противнику и атаку наземных целей без входа в зону ПВО.