Пластиковые модели военной техники

Hawker Hunter (Охотник) — британский околозвуковой истребитель-бомбардировщик. Состоял на вооружении Королевских ВВС в 1950—1960-х годах, широко экспортировался и принимал участие во множестве вооружённых конфликтов. Отдельные «Хантеры» продолжали эксплуатироваться до 1990-х годов.

Як-130 является переходным вариантом самолёта от простейших учебных моделей к полноценным современным истребителям. Его кабина может моделировать поведение разных типов машин: Су-24, Су-30 и других. Прицельно-навигационное оборудование уже позволяет отрабатывать на Як-130 не только пилотаж, но и все типы боевых задач. При необходимости Як-130 могут использоваться и как боевые самолёты. Им по силам выполнить функции лёгких штурмовиков, разведчиков и бомбардировщиков. На девяти точках подвески самолёт может поднять до 3 т обычных или управляемых боеприпасов. Его испытали в том числе с четырьмя 500-килограммовыми корректируемыми бомбами КАБ-500Кр под крылом. Российский Як-130 – лучший выбор по критерию «стоимость-эффективность» как для подготовки лётчиков-истребителей, так и для выполнения боевых задач в различных локальных конфликтах.

Подразделения реактивной артиллерии Красной армии играли большую роль в боевых действиях на протяжении всего периода Великой Отечественной войны. Внезапные залпы реактивных минометных установок наносили большие потери пехоте противника и уничтожали боевую технику. Огневая мощь и сила воздействия этого вида оружия стали причиной уважительного к нему отношения, а у немцев реактивные установки Красной армии нередко называли «орга́нами Сталина».

​Douglas A-1 Skyraider — американский штурмовик, разработанный фирмой Дуглас в 1940-х годах. Считавшийся морально устаревшим в эру реактивной авиации, поршневой «Скайрейдер» четверть века состоял на вооружении ВВС и ВМС США. С большим успехом применялся в Корейской и Вьетнамской войнах.

Компания Revell выпустила модель палубного истребителя F4U-1B Corsair с его характерными откидными крыльями. Самолет служил на британских авианосцах с 1943 года.

Высокая степень моторизации частей Вермахта стала одной из причин быстрых кампаний в начальный период Второй мировой войны. Специальные легковые автомобили повышенной проходимости, которые применялись на фронте, помогали успешно решать боевые и вспомогательные задачи. Легкие стандартные внедорожные автомобили – leichten gelände Einheits Personen-Kraftwagen, в вариантах штабных, зенитных и радиомашин, можно было встретить во многих подразделениях немецкой армии. Они имели единую конструкцию с одинаковыми параметрами, схожей внешностью и военными индексами от Kfz.1 до Kfz.4.

СМ-170 Fouga Magister — двухместный реактивный учебно-боевой самолёт, спроектированный во Франции, основным назначением которого являлась лётная подготовка пилотов ВВС. Самолёт способен развить скорость до 715 км/ч, его потолок (предельная высота полёта) — 12 км, а практическая дальность полёта — до 1400 км.

Supermarine Spitfire — британский истребитель времён Второй мировой войны. Различные модификации использовались в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя, истребителя-бомбардировщика и самолёта-разведчика. Всего были построены 20351 спитфайров, включая двухместные учебно-тренировочные машины. Часть машин оставалась в строю до середины 1950-х годов. Также часть машин была поставлена в СССР по ленд-лизу.

P-40 Warhawk — американский истребитель времён Второй мировой войны, разработанный корпорацией Curtiss-Wright.

​Один из самых массовых и лучших истребителей Второй мировой – Томахаук (Уорхаук) Кертисс Р-40. Его производство было завершено прямо перед новым победным 1945 годом, составив в общей сложности 15000 единиц.

​F7F Tigercat - тяжелый самолет, разработанный Грумманом в конце Второй мировой войны, но он был доставлен слишком поздно для участия в боевых действиях. F7F активно участвовал в первых этапах корейской войны и служил с военно-морским флотом Соединенных Штатов и с Корпусом морской пехоты Соединенных Штатов. Разработанный для обслуживания на авианосцах, он в основном использовался в качестве наземного самолета. Во время Корейской войны он выполнял ночные атаки, тесную поддержку. Благодаря двум мощным двигателям Pratt & Whitney, Tigercat смог достичь скорости 740 км / ч. Кроме того, он оснащен радарной системой APS-6 для оптимизации эффективности ночных операций.​

Пассажирский авиалайнер Airbus A350-900 – дальнемагистральный самолёт, способный взять на борт до 380 пассажиров и перевезти их на расстояние до 15000 км, обладает одним из самых широких салонов среди дальнемагистральных лайнеров, его ширина 5,96 м. Модель A350-900 представляет собой инновации в чистом виде. Благодаря новейшим технологиям, уровень шума в салоне A350 крайне низкий. За счёт использования композиционных материалов, фюзеляж лайнера позволяет обеспечить в салоне более высокое давление и влажность, что немаловажно для комфорта пассажиров на дальнемагистральных рейсах. Экономичный двигатель и особая конструкция помогают снизить уровень потребления топлива и сокращают выброс СО2. Самолёт был введён в эксплуатацию в 2014 году, Коммерческая эксплуатация самолётов Airbus A350-900 началась в январе 2015 года. По состоянию на январь 2020 года Airbus получил заказы на поставку 913 самолётов A350 XWB от 50 авиакомпаний. 29 февраля 2020 года авиакомпания «Аэрофлот» получила первый (и пока единственный в Восточной Европе и СНГ) широкофюзеляжный самолёт Airbus A350-900.

​Знаменитый советский штурмовик Ил-2 за надёжную броню, мощное вооружение и непосредственную поддержку наших наземных войск в бою прозвали «летающим танком». Его серийное производство началось в феврале 1941 года. Самая первая модификация Ил-2, громившая немецкие войска с первых дней войны, была одноместной. Броневая капсула защищала мотор и кабину пилота, крыло имело дюралюминиевую обшивку, а хвостовая часть фюзеляжа выклеивалась из фанеры. Штурмовик имел мощное вооружение, состоявшее из пары установленных в крыле 20-мм пушек ШВАК и пары 7,62-мм пулемётов ШКАС. Под крылом он нёс восемь пусковых установок со 132-мм или 82-мм реактивными снарядами, а в бомбоотсеки загружали до 600 кг бомб. ​

Т-15 – российская тяжёлая боевая бронированная машина на унифицированной платформе «Армата». В настоящее время значительно усилена огневая мощь: в боекомплект варианта БМП с 57-миллиметровым модулем «Кинжал» входят высокоточные управляемые снаряды и боеприпасы с интеллектуальной системой дистанционного подрыва. Последние оснащены специальной системой с программируемым взрывателем и особо опасны для противника, укрывшегося в зданиях и окопах. А благодаря управляемым 57-миллиметровым снарядам Т-15 легко справится с беспилотниками, вертолётами, самолётами и даже ракетами.

Westland Whirlwind — британский двухмоторный одноместный истребитель периода Второй мировой войны. Представлял собой цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовой опорой. Первый полёт опытный истребитель совершил 11 октября 1938 года. Серийное производство на заводе «Уэстленд» в Йовиле началось в июне 1940 года. Оперативной готовности достиг 7 декабря 1940 г. Из-за того, что двигатели «Перегрин» не использовались нигде, кроме самого «Уирлуинда» (в отличие от «Мерлина»), «Роллс-Ройс» отказался от их развития, а затем и вовсе снял с производства. Это привело к низким темпам производства и окончательной остановке в январе 1942 г.

Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai - одноместный цельнометаллический истребитель-перехватчик берегового базирования ВМС. Разработан в авиационном КБ завода Каваниси под руководством С. Кикухары на базе перехватчика Молния среднепланной схемы. Принят на вооружение авиации ВМС в конце 1943 г., строился ограниченной серией. Строевой шифр Молния-2/Молния-М (яп. Сидэн-2/Сидэн-Кай). Условное обозначение РУ ВМС США Джордж (George).

Ki-61 Hien — одноместный истребитель цельнометаллической конструкции. Разработан под руководством Такэо Дои. Первый полет прототипа состоялся в декабре 1941 года. Истребитель получил бронезащиту пилота и пpотектированные баки. Принят на вооружение в конце 1942 года под наименованием истребитель армейский тип 3. Кодовое имя союзников — «Тони» («Tony»).

Vought F-8 Crusader — американский истребитель палубного базирования, единственный в истории авиации серийный самолёт с изменяемым в полёте углом установки крыла. В ходе Вьетнамской войны, по официальным американским данным, F-8 имел наилучшее соотношение побед и потерь в воздушных боях, превзойдя основной американский истребитель F-4. В составе ВМС Франции эксплуатировался до 1999 года.

Серийный выпуск артиллерийского трактора-тягача СТЗ-5 (СТЗ-НАТИ-2ТВ) был освоен в 1937 году на Сталинградском тракторном заводе (СТЗ). Выносливость тягача не вызывала сомнений – он дважды (в ноябре-декабре 1935 года и в марте-апреле 1939 года) совершал безостановочные пробеги Сталинград – Москва и обратно без поломок и недопустимых износов. Трактор СТЗ-5 был самым массовым средством механической тяги в артиллерии Красной Армии. До начала Великой Отечественной войны было выпущено 3438 тракторов этого типа, производство их продолжалось и после начала войны вплоть до прорыва немецкой пехоты на территорию Сталинградского тракторного завода в августе 1942 года. Всего было выпущено 9944 СТЗ-5.

Туполев СБ - скоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ А. Н. Туполева. Первый полёт совершил 7 октября 1934 года под управлением лётчика-испытателя К. К. Попова. Первый серийный самолёт СБ был выпущен весной 1936 года. За годы серийной постройки СБ неоднократно модернизировался. Всего до момента прекращения серийного выпуска в 1941 году было выпущено 6616 самолётов различных модификаций.

Набор является частью расширяемой игровой системы - Art of Tactic «Вторая Мировая», состоящей из множества различных наборов военной техники, солдат и авиации. Основа игровой системы – это базовый стартовый набор - «Вторая Мировая», в котором вы найдёте подробные правила игры, игровые поля, дополнительные игровые аксессуары и различные сценарии. Вы можете увеличивать свою армию, разыгрывать сценарии и совершенствовать тактику. Игровая система постоянно расширяется, в ней появляются дополнительные наборы, новые карты и сценарии.

Су-25 (по кодификации НАТО: Frogfoot – «лягушачья лапа») – одноместный бронированный дозвуковой тяжёловооруженный и невероятно живучий советский штурмовик. Предназначен для поддержки сухопутных войск на поле боя днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях при визуальной видимости цели. Эксплуатируется с 1981г., и до сих пор остаётся основой штурмовой авиации ВКС РФ. Успел повоевать во многих горячих точках по всему миру и везде зарекомендовал себя как надёжная и неприхотливая машина. Главное достоинство Су25 – защищённость. Кабина пилота покрыта авиационной титановой бронёй с толщиной бронеплит от десяти до 24 миллиметров. Лётчики называют самолёт «неубиваемым» и «бессмертным». «Грач» способен наносить комбинированные удары как неуправляемыми авиационными ракетами, так и управляемыми и имеет мощное пушечное вооружение. Всего на штурмовик можно установить 32 вида вооружений. Знаменитый советский «Грач» стоит на вооружении более 20 стран.

КВ - первый советский тяжелый однобашенный серийный танк с противоснарядным бронированием. КВ-2 предназначался для прорыва сильно укрепленных оборонительных полос путем уничтожения дотов и дзотов прямой наводкой. Разработан в Ленинграде на Кировском заводе под руководством Ж.Я.Котина. Первый танк изготовлен в феврале 1940 г. Особенностью этой машины была установка в башне увеличенных размеров (по сравнению с КВ-1) 152-мм гаубицы М-10 обр. 1938-40 гг. Боекомплект состоял из 36 выстрелов раздельного заряжания. Масса - 52 т, запас хода - 20 км/ч, экипаж 6 человек. КВ-2 серийно выпускался до второй половины 1941 г. Принял участие в оборонительных боях начального периода Великой Отечественной Войны.

Тяжелый танк КВ создавался для прорыва мощных оборонительных линий, насыщенных противотанковой артиллерией. На случай контратак противника КВ мог уверенно вступать в единоборство с любой вражеской машиной, обладая при этом преимуществами по всем боевым параметрам. Однако с развитием с развитием немецких противотанковых средств и изменения боевых действий с частыми наступательными операциями потребовали серьезной модификации КВ. КВ-1С (скоростной) - облегченный вариант (до 42,5 т) вариант КВ-1. Принят на вооружение 20 августа 1942г.. До сентября 1943 г. выпушено 1106 танков. Принял активное участие в Сталинградской битве и стоял на вооружении до конца войны.

Т-70Б – модернизированный вариант Т-70, разрабатывался с июля 1942 года, его выпуск начался с октября того же года, на заводе ГАЗ в г. Горьком и заводе №38 в г. Кирове. От ранних танков Т-70 модификация «Б» отличалась новой усиленной ходовой частью, изменённым выводом выхлопной системы, новым люком механика-водителя. В самом конце 1942 года ввели новую, сварную маску пушки, а весной 1943 года появились ограждения выхлопных патрубков и штампованный люк механика-водителя. Т-70Б вооружались 45-мм пушкой 20-К и 7,62-мм пулемётом ДТ, корпус бронировался листами толщиной 15-45 мм. Манёвренность обеспечивали два спаренных автомобильных двигателя суммарной мощностью 70 л.с., поэтому шум при движении танк издавал не более громкий, чем обычный грузовик. Танк Т-70Б стал вторым по численности советским танком периода войны. Эти машины поступали на вооружение большинства танковых и механизированных частей Красной Армии, прошли всю войну и дослужили до Победы.

Тяжелый танк КВ создавался для прорыва мощных оборонительных линий, насыщенных противотанковой артиллерией. На случай контратак противника КВ мог уверенно вступать в единоборство с любой вражеской машиной, обладая при этом преимуществами по всем боевым параметрам. Однако с развитием с развитием немецких противотанковых средств и изменения боевых действий с частыми наступательными операциями потребовали серьезной модификации КВ. КВ-85 - переходная машина - ходовая часть от КВ-1С, башня от танков типа ИС (пушка 85 мм). Производился с осени 1943 г.

СУ-152 - первая тяжелая самоходная установка. Построена на шасси танка КВ-1С. Вооружение - 152 мм гаубица М‹-152. КВ-14 широко использовали во время боев на Курской дуге летом 1943 года, где они получили свое прозвище "зверобой" за то, что могли эффективно действовать против новых немецких танков "Тигр" и самоходных установок "Фердинанд". С апреля по сентябрь 1943 г. в Челябинске построено около 700 таких машин.

БТ-7 — советский лёгкий танк межвоенного периода и начального этапа Великой Отечественной войны. Первые прототипы этой машины были построены в начале 1930-х годов, а серийное производство продолжалось с 1935 по 1940 год. Вероятно, в его ходе было создано около 5300-5500 машин этого типа. В базовой версии (БТ-7) привод обеспечивался одним двигателем М-17Т мощностью 450 л.с. Основное вооружение состояло из пушки образца 1932 года калибра 45 мм и 1 пулемета ДТ калибра 7,62 мм.

CV-33 (с 1938 года обозначалась как L3/33) — итальянская танкетка периода Второй мировой войны. Лёгкий танк по национальной итальянской классификации. За время серийного производства в 1933—1940 годах по разным данным произведено от 1400 до 2000 единиц. В 1930-е годы поставлялась во многие страны мира. До 1940 года составляла основу бронетанковой техники Королевства Италии. Использовалась в боевых действиях в Абиссинии, Китае, Испании, Франции, на Балканах, в Северной Африке, Восточной Африке, Италии и в СССР.

​Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug (в переводе с немецкого, «машина новой постройки»), часто сокращаемый до Neubaufahrzeug или Nb.Fz. — германский опытный танк 1930-х годов. В советской литературе иногда именуется как «Рейнметалл». Серийно не производился и почти не использовался в боях, однако стал настоящим «оружием германской пропаганды».