Пластиковые модели военной техники

Т-26, советский лёгкий танк, выпускавшийся с 1931 по 1941 года. Было выпущено множество модификаций. Для своего времени танк обладал неплохой броневой защитой и мощной 45мм. пушкой. Т-26 участвовал во всех конфликтах своего времени: в гражданской войне в Испании, в конфликтах на Халхин Голе и у озера Хасан, принимал непосредственное участие в Зимней войне, и конечно же в Великой Отечественной. Но путь боевой машины не закончился после окончания выпуска, Т-26 участвовал и в советском наступлении на Японию. Танкисты любили неприхотливую машину, на ней можно было умело воевать, однако слабая лобовая броня, бензиновый двигатель и устаревшая на начало Великой Отечественной Войны пушка делали танк непригодным для боевых действий, поэтому к августу 1941 его использовали только как танк поддержки пехоты.

SdKfz 251 - германский бронетранспортер эпохи Второй мировой войны, созданный по заказу Вермахта фирмой "Hanomag"в 1938 году. Серийный выпуск начался в 1939 году и продолжался вплоть до конца войны, все это время машина оставалась основным бронетранспортером германских вооруженных сил, став основой для многочисленных модификаций. Всего за годы производства было выпущено около 16 тысяч бронетранспортеров, таким образом, по этому показателю SdKfz 251 уступал только американской машине M3.

Pak 35/36 - германская противотанковая пушка военного периода, создана в 1935-36 гг. Для своего времени характеризовалась совершенной конструкцией, в частности пушка имела двухколесный лафет, отличавшийся небольшим весом и раздвижными станинами. Кроме этого, здесь присутствовали металлические колеса, имеющие резиновые шины, подрессоренный колесный ход, горизонтальный клиновой затвор. В последнем случае использовался механизм автоматического закрывания. Тормоз отката имел гидравлическое устройство, а накатник форму пружины.

Машина является усовершенствованной версией БМП-1, она вооружена 30-мм автоматическим орудием, двумя пулеметами ПКТ, противотанковым комплексом и предназначена для перевозки 7 солдат. БМП-2 приспособлена для перевозки по воздуху Своим ходом может преодолевать водные преграды.

Комплект пластиковых деталей ( 63 шт) для сборки модели. Длина модели 11.5 см.

Fokker D.VII — одноместный лёгкий скоростной истребитель.

Hawker Sea Hawk — британский одноместный палубный истребитель-бомбардировщик. Совершил первый полёт 2 сентября 1947 года. Состоял на вооружении Королевских ВМС Великобритании в 1953—1960 годах, поставлялся на экспорт в Индию, Нидерланды, ФРГ. Производился компанией Hawker Aircraft и ее родственной компанией Armstrong Whitworth Aircraft. Всего построено 542 самолёта.

30-ые годы прошлого столетия были годами бурного развития бронетанковой техники в Советском Союзе. Основой танкового парка стали гусеничные машины серии "Т" и колесно-гусеничные "БТ". В 1933 году быстроходный, но устаревший БТ-2 в войсках начали менять на новый легкий танк БТ-5. В отличие от предшественника, у новой машины была увеличенная современная двухместная башня, в которой размещалось основное вооружение БТ - 45-миллиметровая пушка со спаренным 7,62 мм пулеметом. Новацией являлось то, что командирские машины БТ-5 оснащались радиостанцией с характерной поручневой антенной, опоясывающей башню по верху. Такое расположение антенны оказалось неоправданным - противник сразу мог различить машину командира, и от такого расположения антенны пришлось отказаться.

Т-80 УД - основной боевой танк советского производства, ставший первой в мире машиной, имеющей единую газотурбинную установку. На вооружение встал в 1976 году, первые образцы, являвшиеся модернизацией Т-64, производились в Ленинграде, впоследствии их делали в Омске, а вся серия УД производилась в Харькове, где и сегодня происходит развитие машины.

Т-90 или "Владимир" - российский боевой танк, созданный в конце 1980-х гг., представляет собой глубокую модернизацию танка Т-72Б, которой в 1992 году был присвоен собственный индекс. Имя "Владимир" присвоено танку решением российского правительства в честь его главного конструктора Владимира Ивановича Поткина.

В 60-х годах прошлого века китайские инженеры начали проектирование первого, не скопированного с советских образцов, тяжелого гусеничного бронетранспортера. Была поставлена задача максимально использовать комплектующие от уже выпускающихся типов танков для достижения максимальной экономии. Проект назвали Тип 60.

Углы атаки, доступные МиГ-23, составляли 24-26?. Это позволяло истребителю с успехом противостоять самолетам потенциального противника 2-3 поколений. Но когда появились F-15 и F-16, чей предельный угол атаки был на 4 градуса больше, превосходство "23-их" быстро превратилось в отставание.

Первые работы по созданию истребителя пятого поколения для ВВС и ПВО начались в конце 1979 г. Разработка была поручена ОКБ им. Микояна в 1986 году. В начале 1994 г. летно-демонстрационный самолет под шифром 1.44 был доставлен в ЛИИ им. Громова для проведения испытаний. Истребитель создавался в противовес самолетам F/A-22A, Еврофайтер EF-2000.

В мае 1989 г. на вооружение 1-й авиационной эскадрильи 237-го Центра показа авиационной техники в подмосковной Кубинке поступили новейшие истребители Су-27, и уже в начале 1991г. был сформирован состав пилотажной группы из шести самолетов.

Объединение «Муромтепловоз» разработало универсальный башенный модуль МА7, который можно использовать для перевооружения БТР. Новая башня вооружена 12,7-мм пулеметом «Корд» и 7,62- мм пулеметом ПКТМ. Для самообороны служит система постановки дымовых завес 902В «Туча», а система бронирования башенной установки обеспечивает 5-й класс защиты – выдержит огонь стрелкового оружия и попадание осколков.

Мессершмитт Bf-109F4 - германский истребитель, один из самых массовых самолетов войны, широко применявшийся немцами и их союзниками в ходе боевых действий. Отличался универсальностью, позволявшей выполнять множество задач, а именно перехват вражеских самолетов, ночные атаки, разведку и бомбардировку наземных объектов. В целом на германских авиазаводах было выпущено около 34 тысяч этих самолетов, что сделало Мессершмитт-109 одним из самых массовых истребителей в истории. Впервые в воздух он поднялся в 1935 году, когда его изобретение ошеломило весь авиационный мир, поскольку он вобрал в себя все достижения того времени. Отдельно следует отметить, что, разрабатывая истребитель, немецкие инженеры широко использовали наработки, связанные с созданием спортивных самолетов, что пришлось весьма кстати. В частности своеобразным ноу-хау стало небольшое крыло, имеющее специальные закрылки, чье использование существенно увеличивало скорость самолета. Год спустя к моменту берлинской олимпиады, самолет еще больше усовершенствовали, после чего спустя ряд серьезных испытаний, в том числе и в боевых условиях, он был запущен в серию.

За годы Второй мировой войны советская истребительная авиация сделала огромный качественный скачок вперед. Большой вклад в победу внесли самолеты конструкторского бюро Яковлева. В 1943 году этим коллективом был создан один из лучших истребителей середины 20 века Як-3.

Комплект пластиковых деталей ( 97 шт) для сборки модели.

В 1938 году британские военные специалисты задались целью заменить стоящие на вооружении 2-фунтовые противотанковые пушки на более мощные орудия. Однако организационные вопросы и трудности разработки позволили получить рабочие чертежи новой пушки лишь к 1940 году, когда все производственные мощности были загружены выпуском 2-фунтовок. Производство удалось наладить только к концу 1941 года. Калибр нового орудия составил 57 мм. Снаряд весил 6 фунтов – почти 2,8 кг.

Четвёртая модификация Фокке Вульфа 190, предназначенная для использования в варианте истребителя-бомбардировщика. От предыдущей она отличалась усиленной бронезащитой общей массой 138 кг, а также применением двигателя BMW, приспособленного для использования системы форсажа MW 50. Эта система позволяла увеличить мощность двигателя до 2100 л. с. на время до 10 минут за счёт впрыскивания в цилиндры смеси воды с метанолом в пропорции 1:1.

Долгожданная модель тяжелого танка Ис-2. Лучший советский тяжелый танк времен ВОВ, принимал участие во всех важных операциях заключительного этапа войны, получил от немцев прозвище “”русский тигр”.

Очередной новинкой от фирмы Звезда стал самый “воюющий" танк современности. Модель выполнена по самым высочайшим стандартам. Правильная геометрия, максимально возможная детализация, добавим к этому быструю сборку без клея, и получим уникальный продукт. Но это еще не все. Модель может не только украсить полку, но и выступить как основная ударная сила американской армии, в новой игровой системе “Hot War"

StuG III — средняя по массе немецкая самоходно-артиллерийская установка класса штурмовых орудий времён Второй мировой войны на базе танка PzKpfw III. Серийно выпускалась в различных модификациях с 1940 по 1945 год и стала самым массовым по численности представителем бронетехники вермахта (выпущено 8636 САУ с 75-мм орудиями).

Самоходная артиллерийская установка создана на базе тяжелого танка ИС-2, имеет полностью закрытую броневую рубку и 122-мм орудие.

Миномётные части создавались для поддержки пехоты на поле боя. В отличии от больших и неповоротливых гаубиц , миномёты были мобильнее и могли переноситься обслугой. В начале Великой Отечественной Войны много машин с гаубицами было потеряно, а технологически простой миномёт поступал в войска с завидной скоростью. Именно миномётные части стали основой артиллерии Красной Армии страшной осенью 1941 года.

Зенитные орудия начали создаваться ещё в Первую Мировую Войну, но подлинный их рассвет пришёлся на межвоенный период. В СССР, как и в других странах, в середине 30х годов преобладала идея универсализма, т.е. орудие должно одновременно хорошо бороться, как с танками, так и с самолётами вероятного противника. Минусы этой теории были хорошо видны на многих моделях пушек середины 30х, поэтому в СССР данная теория была разгромлена. Но при этом зенитные орудия сохраняли низкий угол наклона ствола. Как показала практика Войны, зенитные орудия такими и должны быть. Части ПВО отважно вступали в бой с немецкими танками. Так, под Москвой, окончательно стало ясно, что зенитные орудия намного эффективнее в стрельбе по танкам, нежели по самолётам. На курской дуге многие ПТОПы (противотанковый опорный пункт) были оснащены зенитными орудиями, у которых были сняты приборы для стрельбы по самолётам, им вести огонь по воздуху категорически запрещалось. Несмотря на всё вышесказанное, зенитные орудия Красной армии показали высокую эффективность и по прямому своему усмотрению. Это они вместе с истребителями помешали превратить в руины Москву и Ленинград, тыловые города, это они защищали с воздуха эвакуируемые предприятия и поезда с беженцами.

Лёгкая зенитная пушка Вермахта. Выпускалась с 1934 по 1945гг. Прошла всю Войну. Орудие предназначалось для борьбы с низколетящими целями. После появления подвижного лафета, орудие стало активно использоваться и в пехотных частях.

Главным конструктором гаубицы М-30 был Ф. Ф. Петров. Орудие выпускалось с 1939 по 1955 года и до сих пор стоит на вооружении некоторых стран. Технологически простое и дешёвое орудие очень полюбилась в войсках за простоту и огромную боевую мощь. Это лучшее орудие данного класса Великой Отечественной Войны. Гаубица прошла вместе с солдатами по всем фронтовым дорогам от Бреста до Москвы и от Москвы до Берлина.

Самолёт разработан конструктором Ильюшиным. Самый массовый самолёт в истории человечества. Впервые штурмовики ИЛ-2 участвовали в бою в начале июля 1941 года. Эффект завораживал – уничтоженная немецкая моторизированная колонна, один из участников этого налёта вернулся на базу на изрешечённом осколками и пулями самолёте, но при этом сам не получил ни единой царапины. ИЛ-2 был надёжным самолётом. Немецкие пилоты за живучесть называли его «бетонный самолёт» и «цементированный бомбардировщик». У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник», «мясорубка», «Железный Густав», «Чума», «Чёрная смерть». Из-за неопытности экипажей и слабого истребительного прикрытия, в первый год войны было потеряно много штурмовиков, однако, уже летом 1943 года, под Курском, штурмовики ИЛ-2 уничтожали немецкие танковые колонны, оставаясь неуязвимыми для истребителей противника. ИЛ-2 был надёжной машиной, лётчики любили его. Мощное вооружение позволяло отбиваться, в том числе, и от истребителей противника.

В серийное производство он был запущенв 1939г. на заводах девяти германских фирм. Данная машина предназначалась для обеспечения возможности мотопехоте наступать в след за танками, ведя бой в тесном взаимодействии с ними. Впервые бронетранспортеры Sd.Kfz 251 были использованы в юоях на территории Польши в сентябре 1939г. Всего с июня 1939 по март 1945г. было произведено 15 252 бронетранспортера. Они состояли на вооружении вермахта, войск СС и люфтваффе, а также экспортировались в Венгрию, Румынию и Финляндию. Некоторое количеств