Масштабные модели 1:48

Fokker D.VII — одноместный лёгкий скоростной истребитель.

Hawker Sea Hawk — британский одноместный палубный истребитель-бомбардировщик. Совершил первый полёт 2 сентября 1947 года. Состоял на вооружении Королевских ВМС Великобритании в 1953—1960 годах, поставлялся на экспорт в Индию, Нидерланды, ФРГ. Производился компанией Hawker Aircraft и ее родственной компанией Armstrong Whitworth Aircraft. Всего построено 542 самолёта.

"Мессершмитт" BF-109 F2 - немецкий истребитель, широко использовавшийся Люфтваффе и воздушными силами союзников Германии во время войны. Помимо основной задачи, связанной с противодействием авиации противника, выполнял еще множество функций, среди которых выделяются перехват, разведка и бомбардировка. В общей сложности германская промышленность выпустила около 34 тысяч экземпляров истребителя, который таким образом стал одним из самых массовых самолетов войны.

1/48 Supermarine Spitfire Mk.VIII - истребитель RAAF - сборная пластиковая модель.

Мессершмитт Bf-109F4 - германский истребитель, один из самых массовых самолетов войны, широко применявшийся немцами и их союзниками в ходе боевых действий. Отличался универсальностью, позволявшей выполнять множество задач, а именно перехват вражеских самолетов, ночные атаки, разведку и бомбардировку наземных объектов. В целом на германских авиазаводах было выпущено около 34 тысяч этих самолетов, что сделало Мессершмитт-109 одним из самых массовых истребителей в истории. Впервые в воздух он поднялся в 1935 году, когда его изобретение ошеломило весь авиационный мир, поскольку он вобрал в себя все достижения того времени. Отдельно следует отметить, что, разрабатывая истребитель, немецкие инженеры широко использовали наработки, связанные с созданием спортивных самолетов, что пришлось весьма кстати. В частности своеобразным ноу-хау стало небольшое крыло, имеющее специальные закрылки, чье использование существенно увеличивало скорость самолета. Год спустя к моменту берлинской олимпиады, самолет еще больше усовершенствовали, после чего спустя ряд серьезных испытаний, в том числе и в боевых условиях, он был запущен в серию.

Mustang P-51 Helvetica - истребитель швейцарских ВВС.

СУ-2 - советский легкий бомбардировщик начального периода Второй мировой войны. Самолет был создан в ОКБ под руководством выдающегося советского авиастроителя Павла Сухого. На тот момент (1939 год) представлял собой передовой образец авиатехники, отличаясь отличным обзором из кабины пилота и маневренностью. Это позволило эффективно использовать машину в роли корректировщика артиллерийского огня, особенно во второй половине Великой отечественной войны. Ко всему прочему, конструктор сумел найти решение проблемы скорости, вследствие чего бомбы помещались на специальной подвеске внутри фюзеляжа. Изначально конструкция самолета целиком состояла из металла, однако впоследствии это привело к определенным проблемам, так как Советский Союз испытывал традиционные сложности с алюминием. Разработка проекта началась еще в 1936 году, причем в конкурсе приняли участие все ведущие советские КБ.

Як-6НББ — развитие серии Як-6, лёгкого многоцелевого самолёта гражданского и военного назначения, выпущенного в СССР в 1940–е годы на базе идеи простого и надёжного спортивного/посадочного самолёта. Его модификации использовались для учебных целей, лёгкой авиации и патрульной службы в послевоенный период. Як-6НББ обозначает специализированную версию, адаптированную под задачи навигации и точного пилотирования в ограничённых условиях полёта, с обновлённой кабиной и оборудованием. Форм-фактор и конструктивные решения позволяли массово выпускать самолёт в послевоенной стране, чтобы обеспечить доступную базу для коротких полётов и обучения пилотов. Эта модель привлекает коллекционеров благодаря своей исторической значимости в развитии отечественной авиации и характерной силовой установке, типичной для довоенных и раннесоветских спортивно-пилотажных машин.

Як-6НББ — развитие серии Як-6, лёгкого многоцелевого самолёта гражданского и военного назначения, выпущенного в СССР в 1940–е годы на базе идеи простого и надёжного спортивного/посадочного самолёта. Его модификации использовались для учебных целей, лёгкой авиации и патрульной службы в послевоенный период. Як-6НББ обозначает специализированную версию, адаптированную под задачи навигации и точного пилотирования в ограничённых условиях полёта, с обновлённой кабиной и оборудованием. Форм-фактор и конструктивные решения позволяли массово выпускать самолёт в послевоенной стране, чтобы обеспечить доступную базу для коротких полётов и обучения пилотов. Эта модель привлекает коллекционеров благодаря своей исторической значимости в развитии отечественной авиации и характерной силовой установке, типичной для довоенных и раннесоветских спортивно-пилотажных машин.

T-45 Goshawk — американский учебно-тренировочный самолёт палубного базирования. Разработан на основе британского «Хок» и выпускается совместно американской фирмой Боинг (до 1997 года — Макдоннелл-Дуглас) и британской British Aerospace. T-45 используются ВМС США и к началу 2008 года налетали 800 тыс. часов.

​СМ-170 Fouga Magister — двухместный реактивный учебно-боевой самолёт, спроектированный во Франции, основным назначением которого являлась лётная подготовка пилотов ВВС.

​KFIR (львёнок) — всепогодный многоцелевой истребитель, созданный фирмой Israel Aerospace Industries на основе добытой разными путями израильской разведкой конструкторской документации Dassault Mirage III с израильской авионикой и производимой в Израиле версией американского двигателя General Electric J79.

​Пе-2 (в армии СССР — прозвище «Пешка»; по классификации НАТО: Buck — «Олень») — советский пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны. Самый массовый пикирующий бомбардировщик производства СССР.

Советский высотный истребитель «Микоян-Гуревич 3», разработанный в 1940 году, благодаря своим превосходным высотным характеристикам нашёл широкое применение в системе ПВО Москвы в 1941-1942 годах. Здесь его большой потолок (до 12000 м) и скорость на высотах позволяли советским лётчикам успешно перехватывать немецкие бомбардировщики и разведчики. Всего в 1940-1941 годах было построено 3178 самолётов «Микоян-Гуревич 3».

Кроме установленной в развале блоков цилиндров 20-мм пушки MG 151 Bf-109 G6 получил ещё и два 13-мм пулемёта MG 131 над двигателем. Из-за них на капоте появились характерные «бульбы», прикрывавшие гильзо- и звеньеотводы. Bf-109 G6 стали самой массовой модификацией среди всех «сто девятых» - их было построено более 12 тысяч штук

Як-130 (по кодификации НАТО: Mitten — «Рукавица») — российский учебно-боевой самолёт, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39.

​Ударный вертолёт Ми-24 был разработан ОКБ М.Л. Миля в конце 1960-х годов и принят на вооружение Советской Армии в 1976 году. Он стал самой массовой модификацией Ми-24 – их построили около тысячи.

Танк Т-14 «Армата» – уникальная машина, не имеющая аналогов в мире. Впервые в танкостроении российские конструкторы превратили башню танка в необитаемый боевой модуль. Экипаж же поместили в изолированную бронированную капсулу. Многокомпонентная броня «Арматы» совместно с целым комплексом активной защиты способна выдержать попадание любого существующего противотанкового снаряда. А мощнейшая пушка с автоматической системой подачи снарядов, не оставит шансов ни одному из существующих или перспективных танков других государств.

Ла-11 - советский поршневой истребитель второй половины 1940-х годов. Был создан ОКБ №301 под руководством С. А. Лавочкина, как развитие самолета Ла-9.

​Ми-24 — советский/российский ударный вертолёт разработки ОКБ М. Л. Миля. Неофициальное название — «Крокодил»

Столкнувшись в 1941-1942 гг. с высокими потерями Ил-2 от атак истребителей с задней полусферы, где Илы не имели оборонительного вооружения, ВВС обязали ОКБ Ильюшина внедрить в конструкцию самолёта место стрелка с оборонительной пулемётной установкой.

Як-130 является переходным вариантом самолёта от простейших учебных моделей к полноценным современным истребителям. Его кабина может моделировать поведение разных типов машин: Су-24, Су-30 и других. Прицельно-навигационное оборудование уже позволяет отрабатывать на Як-130 не только пилотаж, но и все типы боевых задач. При необходимости Як-130 могут использоваться и как боевые самолёты. Им по силам выполнить функции лёгких штурмовиков, разведчиков и бомбардировщиков. На девяти точках подвески самолёт может поднять до 3 т обычных или управляемых боеприпасов. Его испытали в том числе с четырьмя 500-килограммовыми корректируемыми бомбами КАБ-500Кр под крылом. Российский Як-130 – лучший выбор по критерию «стоимость-эффективность» как для подготовки лётчиков-истребителей, так и для выполнения боевых задач в различных локальных конфликтах.

Набор из 20 полеуретановых человеческих черепов двух видов в масштабе предназначен для оформления баз миниатюр и диорам.

Истребитель Як-9Д с увеличенной дальностью полета и двигателем М-105ПФ являлся одной из наиболее массовых модификаций Як-9. Необходимость такого истребителя возникла, когда советские войска стали осуществлять глубокие прорывы противника, и при быстром наступлении появилась опасность отрыва наземных войск от прикрывающей их авиации.Повышение дальности полета достигалось путем установки 4-х бензобаков на 480 кг. Запас масла был увеличен до 48 кг, полетная масса возросла до 3117 кг. Серийный выпуск длился с марта 1943 г по 1946 г, было выпущено 3058 экземлпяров. Опыт воздушных боев показал, что Як-9Д до высоты 3500 м имел преимущество над Me-109G-2 и FW-190F-8 на виражах, а при израсходовании примерно половины запаса горючего и на вертикальном маневре.

Ми-35М – российский многоцелевой ударный вертолёт круглосуточного применения. Вертолёт является модернизацией Ми-24В/ВП и серийно выпускается с 2005 года.

=​Ми-8МТ (модернизированный транспортный) – многоцелевой вертолёт среднего класса, модернизированный вариант вертолёта Ми-8Т. Вертолёт оснащён двигателями ТВЗ-117МТ мощностью 2200л.с., вспомогательной силовой установкой АИ-9В, хвостовой винт был перенесён на левый борт, также усовершенствованы многие элементы конструкции. Скорость полёта Ми-8МТ возросла до 250 км/ч, потолок – до 5000 м, дальность – до 600 км. Возросшая энерговооружённость позволила значительно усилить огневую мощь за счёт увеличения бортового навесного вооружения, а также увеличить манёвренность машины. Для противодействия ракетам типа «земля-воздух» имеются системы рассеивания горячих газов двигателей, отстрела ложных тепловых целей и генерации импульсных ИК-сигналов. Ми-8, и его модификации, самый массовый двухдвигательный вертолёт в мире (в общей сложности построено более 17 тыс. экземпляров всех модификаций); является самым массовым вертолётом в истории авиации. ​

Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai - одноместный цельнометаллический истребитель-перехватчик берегового базирования ВМС. Разработан в авиационном КБ завода Каваниси под руководством С. Кикухары на базе перехватчика Молния среднепланной схемы. Принят на вооружение авиации ВМС в конце 1943 г., строился ограниченной серией. Строевой шифр Молния-2/Молния-М (яп. Сидэн-2/Сидэн-Кай). Условное обозначение РУ ВМС США Джордж (George).

Истребитель Як-9Т с двигателем М-105ПФ представлял собой модификацию серийного Як-9 с усиленным вооружением. На этой версии самолёта была установлена авиационная пушка ОКБ-16 11П-37 (впоследствии названная НС-37) калибра 37 мм. Установка большей по размеру и тяжёлой 37-мм пушки (длина – 3400 мм, масса – 150 кг) потребовала внесения в конструкцию Як-9 ряда существенных изменений. Был усилен набор фюзеляжа в передней части, а кабина лётчика была сдвинута назад на 400 мм. Опытный Як-9Т был построен в январе 1943 года и проходил лётные испытания в феврале-марте 1943 года. Серийно Як-9Т производился на заводе № 153 с марта 1943 по июнь 1945 года. Всего было выпущено 2 748 истребителей этой модификации. Як9Т успешно применялся для борьбы с самолётами противника как истребительного, так и бомбардировочного типа. Среди лётного состава Як-9Т пользовался большой популярностью и высоко оценивался благодаря установке мощного оружия и хорошим лётным данным.

Дозорные бронекатера — тип российских и советских дозорных, сторожевых, бронекатеров, построенных в 1916 году компанией «Муллинс и Ко» (США). Перешли к Советской России после развала Российской империи. Принимали участие в Первой мировой, Гражданской и в начальном периоде Великой Отечественной войн. С сентября 1920 года переклассифицированы в сторожевые катера, а с апреля 1925 года стали называться бронекатера типа Д. В июле 1931 года зачислены в Днепровскую флотилию. В 1930-е годы перевооружёны. В июне 1940 года четыре оставшихся вошли в Пинскую флотилию. Были уничтожены в июле — сентябре 1941 года.

Northrop Delta был американским однодвигательным транспортным пассажирским самолетом 1930-х годов. Тесно связанный с почтовым самолетом Northrop Gamma, 13 самолетов были произведены Northrop Corporation, за которыми следуют 19 самолетов, построенных по лицензии Canadian Vickers Limited.