Привальный брус, 4х2000 мм, 1 шт.

Гак или вогнутый вовнутрь стальной крюк широко используется при подъемах разнообразных грузов корабельными кранами, стрелами и другими приспособлениями, использующимися для этих целей. Первое появление такого рода механизмов датировано 17-м веком, когда голландские корабельные мастера впервые использовали их на своих кораблях. Впоследствии такого рода крюки распространились и на другие флоты, впрочем, это неудивительно, учитывая что именно Голландия являлась законодателем мод в корабельном строительстве, и ее передовой опыт перенимался моряками всех стран. Отсюда и такое количество голландских слов в морском лексиконе, которые употребляются вплоть до нашего времени. К преимуществам гака относится его вогнутый вовнутрь носок, что приводит к отсутствию зацеплений за выпирающие края трюмов и бортов и, как следствие, повреждений корабля.

Пиллерс, темный орех. Высота 27 мм. Количество 10 штук в упаковке.

Винт трехлопастной левый. Металл. Размер - диаметр винта 40 мм. Количество 1шт.

Шпиль. Самшит и орех. Размер 15 мм. Количество 1 шт. Шпиль или, как говорили в эпоху парусного флота, кабестан представляет собой механизм, используемый для движения грузов. Он состоит из вертикального вала, к которому крепится цепь либо канат, другой конец которого цепляют за груз или якорь. Затем моряки налегают на рычаги и поднимают либо спускают различные предметы.

Шпиль. Самшит и орех. Размер 20 мм. Количество 1 шт. Корабельный шпиль представляет собой одну из разновидностей лебедки, а именно вертикальный вал с насаженным на нем барабаном, используя который моряки осуществляют спуск и подъем якоря, а также различных грузов.

Шпиль. Самшит и орех. Размер 25 мм. Количество 1 шт. Флотский шпиль или, как предпочитают выражаться любители морских традиций, кабестан представляет собой разновидность лебедки. В этом случае речь идет о механизме, в состав которого входит вертикальный вал и насаженный на него барабан с несколькими расходящимися в стороны рычагами, налегая на которые матросы осуществляли спуск и подъем якоря и различных грузов.

Гак - морской термин, обозначающий изогнутый стальной крюк, использующийся для подъема разного рода грузов стрелами, кранами и другими предназначенными для этих целей приспособлениями. Первое появление такого рода крюков относится к 17 веку, когда их стали использовать на голландских судах. В то время Нидерланды заняли положение ведущей морской державы, чей передовой опыт активно перенимался другими государствами. Именно поэтому голландская морская терминология того времени прочно вошла в лексикон всех без исключения флотов мира и используется вплоть до нашего времени. К преимуществам гаков традиционно относят изогнутую внутрь форму, благодаря этому во время подъема крюк не задевается за выступающие края трюмов, бортов и других корабельных настроек, задерживая разгрузочно-погрузочные работы.

Гаками именуются корабельные крюки, применяющиеся во время проведения погрузочно-разгрузочных работ при помощи кранов и стрел, а также иных механизмов, приспособленных для этих целей. Их первое появление на флоте датировано 17 веком, когда они стали применяться на голландских кораблях. Собственно, само слово гак относится к голландскому языку. В то время Нидерланды стали ведущей морской державой, а их опыт в кораблестроительстве считался образцом для подражания, абсолютно для всех остальных государств. Не случайно, решив построить флот, Петр Первый поехал учиться именно на Амстердамские верфи. К особенностям и преимуществам гаков традиционно относится их вогнутый внутрь носок, который благодаря этому не цепляется за выдающиеся края бортов и трюмов и не наносит им повреждений.