Набор для постройки модели корабля ROYAL CAROLINE. Масштаб 1:50

В моделировании кольца традиционно остаются одним из самых востребованных элементов. Так же как и на оригинальных парусниках Средневековья и Нового времени, здесь они имеют чрезвычайно широкий спектр применения. Так с их помощью можно оборудовать крышки трюмных и артиллерийских портов. Кольца станут отличным крепежом для такелажной оснастки, а в некоторых случаях их можно использовать в качестве мачтовых бугелей. Представленные изделия изготовлены специалистами фирмы ARTESANIA LATINA.

Сегодня шведский флаг воспринимается главным образом вследствие хоккейных матчей, где команда этой страны имеет традиционно сильные позиции. Между тем на стыке Средневековья и Нового времени у шведов было два основных козыря, а именно армия и флот. В то время золотой крест на синем фоне вызывал неподдельный ужас у противников, поскольку скандинавы не раз и не два успели продемонстрировать свои способности.

Винты 3-х и 4-х лопастные лайнер Титаник, 3 шт. Масштаб 1:700

Снасть такелажная, диаметр 0.6 мм, Tera 40, цвет 452, длина 2.2 м

Винт 5-ти лопастной Современный флот, диаметр 9.5 мм (малый), 2 шт. Масштаб 1:350

Винт трехлопастной левый. Нейлон. Данные винты предназначены для ходовых моделей, посадочная резьба М3, отверстие не сквозное. Размер - диаметр винта 30 мм. Количество 1 шт.

Блок трехшкивный 3 мм. В упаковке 10 шт.

Нить силиконовая, 0.4 мм, 10 м (прозрачная)

BUCCANEER – классический пиратский корабль, участвовавший в разбойничьих экспедициях 17 и 18 веков. Именно в то время за пиратами укоренилось французское слово буканиры, что обозначало вяленое мясо, служившее в качестве основного источника питания. Отправляясь в поход, пираты на протяжении длительного времени делали заготовки, позволявшие выжить в условиях длительного плавания. Мясо просаливали, коптили и отправляли в бочки, которые и грузились в трюмы. Естественно, что в ходе путешествия ни о какой свежести солонины не могло быть и речи, и от корабля на несколько километров стоял характерный запах. Так в общий обиход и вошло обозначение буканир, ставшее в один ряд с обозначениями корсар, пират и флибустьер.

Боевые корабли викингов чаще назывались драккарами, вследствие присутствия на них характерной кормовой фигуры, изображающей голову дракона. Именно так именовалось продолговатое узкое судно с поднятым носом и кормовой частью, которое сами скандинавы чаще называли Langskip или «Длинный корабль». Размеры такого рода конструкций варьировались в пределах 10-19 м, по бортам располагались характерные варяжские щиты, а на носу находилась неизменная голова дракона. Использование этой фигуры свидетельствовало о знатности владельца корабля, причем надевалась она только вблизи враждебных земель, по отношению к жителям которых викинги считали допустимым применять свою ярость. При возвращении домой или при подходе к союзническим территориям эта фигура, наоборот, убиралась.

В Новом Орлеане находится самая старая в мире система трамвайного сообщения. Открытая в 1835 году, она функционирует по сей день и является частью транспортной системы города. С момента открытия сообщения в сентябре 1835 трамваи были на паровой и конной тяге, а с февраля 1893 года - на электрической. На линии St. Charles Avenue работают трамваи модели 900 Series, сконструированные в 1923 году. За всю историю было построено 73 вагона, 35 из которых используются в настоящее время. Вместимость - 52 пассажира. В каждом вагоне управление находится впереди и сзади. Таким образом доехав до конечной остановки, водитель просто переходит из одного конца вагона в другой и едет обратно.

Первая успешно работающая канатная уличная железная дорога была открыта в Сан-Франциско в 1873 году, она называлась Clay Street Hill Railroad. Перевозки пассажиров по линии начались 1 сентября 1873 года. В то время канатный трамвай пользовался успехом. Его успешное функционирование стало образцом для последующих операторов уличной канатной железной дороги в Сан-Франциско и в других крупных городах мира. Также это побудило многих предпринимателей начать строительство трамваев такого типа как в самом Сан-Франциско, так и в разных городах мира. В 1878 году Лиланд Стэнфорд (Leland Stanford) открыл свою канатную железную дорогу Cal Cable. Первая линия этой железной дороги проходила по California Street. Линия канатного трамвая сохранилась на этой улице до сих пор, и на сегодняшний день она является самой старой действующей линией канатного трамвая. Система канатного трамвая включена в национальный реестр памятников истории США. Сейчас система канатного трамвая перевозит в основном туристов.​

Arrow – американская канонерская лодка, сыгравшая важную роль в войне между США и Великобританией в 1812-14 годах. Тогда Америка представляла собой молодое государство, чей флот и армия не могли похвастать большой силой и представляли собой своего рода ополчение. Несмотря на то, что после революции прошло много лет, англичане не смирились с потерей колоний, так что война вспыхнула вновь, и казалось, что у США в ней нет никаких шансов. Так британцы сумели занять огромную территорию, разгромить подразделения противника и захватить его столицу. К 1814 году многие считали, что молодому государству пришел конец, и британцы восстановят на этих территориях свое прямое правление. Впрочем, столь суровые прогнозы не сбылись, и во многом здесь сыграла роль канонерская лодка типа Arrow, чей подвиг воодушевил американцев на дальнейшую борьбу.

"Essex" был старым американским китобойным судном, но многие из его походов были прибыльными, поэтому судно приобрело прозвище "счастливчик". А незадолго до последнего плавания судно было полностью переоборудовано.

SANTISIMA TRINIDAD – испанский линкор 1 класса, имевший три палубы и считавшийся одним из самых мощных кораблей своего времени. Был построен в 1769 году по проекту ирландского корабельщика Мэтью Мэллона в Гаване. Место постройки позволило выполнить корпус и палубу из местного красного дерева, а материалом для мачт и реев стала мексиканская сосна. В итоге толщина обшивки достигала 60 см, что позволяло кораблю выдерживать многочисленные попадания ядер. С самого начала судно оснастили мощным вооружением, а после дополнили еще, в итоге количество пушек составило 144 шт, при этом 30 орудий массой 32 фунта располагались на нижней палубе. Длина линейного корабля составила 63 м, а водоизмещение равнялось 1900 тон, что позволяет называть его самым большим парусным судном эпохи.

БРИГАНТИНА ФЕНИКС – русский военный корабль 18 века, построенный в 80-х годах 18 века. Его создавали для участия в военных операциях на Черноморском флоте, откуда Россия уверенно вытесняла Турцию. В состав действующей эскадры бригантина вошла в 1787 году, когда грянула очередная война. Бригантину отличал хороший ход, маневренность и способность действовать в самых сложных местах. Кроме этого, к числу ее преимуществ относилась возможность прятаться в бухтах и за горизонтом, внезапно появляясь и нанося болезненные удары. Первоначально эскадрой, в которую входил «ФЕНИКС», командовал контр-адмирал Войнович. Именно он руководил русским флотом в битве у острова Фидоноси.