Декоративный элемент, грифон, 10 мм, металл 1 шт.

Декоративный литой металлический элемент. Может применяться для декора кормовой части моделей парусников, особенно до XIX века. Размер примерно 10х15 мм.

Применяется в основном в моделях высокого уровня для настила палуб, обшивки корпуса. Длина рейки: 50 см. ; Размер: 2 х 6 мм Цена за 1 шт.

цвет бежевый; материал полиэстер; длина 3,5 метра Такелаж парусного судна делится на две основные части. Первая из них называется стоячей, ее главное предназначение - поддержка рангоутов, вследствие чего с этой целью зачастую использовались цепи, а впоследствии - стальные тросы. Вторая часть, которую именовали бегучей, предназначалась для управления парусом, включая его спуск, подъем и изменение направления, здесь во все времена главным материалом служила пенька. Общее время такелажных работ обычно не превышало одной недели, поскольку все члены команды хорошо знали свое дело, а кроме этого, были хорошо мотивированы. Ведь море не терпит ошибок, лености и халатного отношения к своим обязанностям. То же самое можно сказать и о моделировании, где создание стоящей модели неотделимо от терпения и трудолюбия.

Руль представляет собой элемент системы управления кораблем, отвечающий за поворот судна в нужном направлении. Вообще все элементы корабельного управления делятся на два основных типа: главные и вспомогательные. Руль относится к главным элементам, представляя собой пластину вертикального типа, которая находится в кормовой части ниже ватерлинии, где он размещен на специальной оси.

Первоначально корабельные гвозди изготавливали из дерева. Для этого требовались особенно прочные породы древесины, такие как дуб, сосна, клен и акация. Сам процесс производился вручную, когда мастер выстругивал изделие из деревянной заготовки. Затем деревянный гвоздь покрывали смолой, чтобы придать ему высокую прочность и способность выдерживать воздействие влаги. Тем не менее, изготовленные таким способом гвозди не могли похвастаться особенной долговечностью, в кратчайшие сроки, усыхая и деформируясь. Это привело к тому, что их стали изготавливать из металла, причем ковка также происходила вручную, что приводило к дорогой стоимости изделия. Все изменилось после изобретения проволоки, когда стало возможно промышленное производство корабельных гвоздей.

Гвоздь. Латунь. Размер 0,7х12 мм. Количество 200 шт. В зависимости от своего непосредственного назначения, гвозди изготавливались из различных пород деревьев. Интересующие нас корабельные экземпляры требовали особой прочности и надежности, в связи с чем их производили из таких деревянных пород, как дуб, сосна, акация и клен. Для начала из деревянной заготовки вытачивался гвоздь, а впоследствии его обрабатывали смолой, преследуя цель максимально увеличить срок службы. Однако, несмотря на все усилия, деревянные гвозди являлись крайне недолговечными изделиями, усыхали и деформировались. В результате мастера корабелы стали использовать металл, изготавливая гвозди вручную в своих мастерских. Когда появилась проволока, метод ковки отошел в прошлое, а на смену ему пришло промышленное производство корабельных гвоздей.

HMS Bounty – один из самых известных кораблей в истории, хотя на его долю не выпало подвигов и сражений. Его история имеет романтический и трагический характер, являя собой столкновения и переплетение любви и долга, верности и страсти. Все началось в 1787 году, когда трехмачтовый корабль, имевший водоизмещение в 250 тонн, был отправлен к берегам Таити под командованием капитана Блая. В его задачу входил сбор образцов хлебного дерева и его последующая доставка в Вест-Индию как дешевый продукт для местных колонистов. Во время стоянки на Таити, продолжавшейся несколько месяцев, большинство моряков успели завести отношения с местными жительницами. Неизбежное расставание они перенесли очень болезненно, и в конце концов на судне вспыхнул мятеж.

Первые корабельные гвозди производили из дерева, предпочитая использовать для этого твердые породы дерева, включая дуб, клен, сосну или акацию. Несмотря на это, качество изделий не могло удовлетворить нужды мореплавателей. Корабелы пытались исправить ситуацию с помощью смолы, в которую погружали готовые гвозди. Впоследствии во время долгих путешествий они все равно усыхали, трескались и выходили из строя. Постепенно обработка метла совершенствовалась, в связи с тем гвозди производили в кузницах, используя ручной труд, в конце концов изделия получались на порядок прочнее, а кроме этого, срок их службы намного возрастал, единственным минусом была стоимость, поскольку ручной труд напрямую откладывал отпечаток на цены. После того, как была изобретена проволока, ситуация диаметрально изменилась, гвозди стали производить в промышленных объемах, а моряки смогли эффективно использовать образовавшиеся преимущества.

Декоративный литой металлический элемент для украшения бортов моделей парусников XV-XVII веков. Объемный якорь на трапециевидной подложке. Размер 12х12 мм.

Декоративный литой металлический элемент. Может использоваться для обрамления погонных орудий или небольших пушечных портов на верхних палубах. А на больших моделях кораблей и в качестве декора для якорных клюзов. Покрытие желтого цвета. Размеры примерно 25х99 мм. Толщина около 2 мм.

Декоративный литой металлический элемент. Может использоваться для украшения носовой части модели парусника (в районе гальюна или якорных клюзов). Длина (по диагонали) примерно 25 мм. Толщина около 2 мм. Зеркальной к ней будет элемент с артикулом AM5312.

Декоративный литой металлический элемент. Может применяться для декора кормовой части моделей парусников, особенно до XIX века. Размер примерно 10х15 мм.

Декоративный литой металлический элемент. Может применяться для декора любой части моделей парусников, особенно до XIX века. Размер примерно 10х12 мм. Зеркальной фигуркой к нему является элемент с артикулом AM5352-17.

Декоративный литой металлический элемент для украшения бортов моделей парусников XV-XVII веков. На квадратной подложке объемная фигурка сидящей сирены. Размер 12х12 мм.

Декоративный литой металлический элемент для украшения бортов моделей парусников XV-XVII веков. На квадратной подложке. Размер 12х12 мм.

Декоративный литой металлический элемент для украшения бортов моделей парусников XV-XVII веков. На квадратной подложке объемная фигурка русалки. Размер 12х12 мм.