Вант-путенс с крюком, латунь, 5 мм, 10 шт

Вант-путенсы с крюками, выполнены из латуни методом фототравления. Количество 10 штук. Диаметр устанавливаемого юферса 3 мм.

Круглая заготовка, береза. Диаметр 7 мм, длина 50 см (1 шт)

​Установкой такелажа называют совокупность работ, направленных на создание палубной оснастки, включая рангоуты, канаты, сетки, паруса, лестницы и т.д. В этом случае выделяется этап, связанный с установкой рангоута, когда в качестве поддерживающего элемента употреблялись цепи и металлические тросы, такой вид такелажа называли стоячим. Оснастка, с помощью которой устанавливались паруса и осуществлялось управление ими, называлась бегучим такелажем, главным материалом в этом случае была просмоленная пенька. От начала и до конца деятельность занимала около недели, а экипаж демонстрировал высокую слаженность и согласованность действий.

В упаковке 10 шт. В эпоху парусного флота нагелем называли стержневой элемент, выполнявший функцию крепления и укладки такелажа. Одна его половина вставлялась в специально созданные гнезда на палубных бортах, а вторая оставалась снаружи и уже непосредственно к ней крепились снасти. Материалом для изготовления этих изделий служили дерево и металл, при этом железные и деревянные нагели устанавливались попеременно. В зависимости от этого на них вешали те или иные снасти, а соответственно и моряки могли на ощупь определить, с чем им приходится иметь дело. Впервые данные элементы появились на голландских кораблях и впоследствии распространились и на суда других стран. <br><br>

Нагель - это очередной морской термин, понимание которого является признаком осведомленности и глубоких познаний корабельного моделиста. Так называли изделие, выполненное в виде стержня, часть которого вставляли в паз, а другую оставляли снаружи. На нее крепился и укладывался такелаж, а сами детали производились из дерева и металла, чередуясь друг с другом. Во многом именно такое расположение свидетельствует о том, что моделист знаком с темой и ясно представляет себе назначение элемента. Так, особенно в ночное время суток, моряки на ощупь определяли, с каким видом такелажа имеют дело, что помогало им быстро разбирать снасти. Сам термин имеет голландское происхождение, как и львиная доля других морских слов и выражений, напоминающих о времени, когда Голландия хозяйничала на морях и даже Англия не осмеливалась бросить ей вызов.

Блок трехшкивный 6 мм. В упаковке 10 шт. Корабельные блоки предназначались для подъема различных грузов, помогая увеличить силу такелажного оборудования и при необходимости изменить направление движения троса. В эпоху парусного флота с одинаковым успехом использовались на военных и торговых судах, используясь для подъема и спуска спасательных шлюпок, артиллерии и других материалов. <br><br>

Нить для моделей Amati. Бежевая. Хлопок/полиэстер. Размер 1,3мм х 20м.<br><br> Установка такелажа представляет собой совокупность целого ряда работ, связанных с созданием рангоутов, парусов, канатов, сеток и т.д. В этом случае требуется наличие серьезного опыта и терпения, что рано или поздно приведет к успеху. Интересно, что в эпоху Средневековья и Нового времени на парусных кораблях такелаж устанавливали в течение недели, демонстрируя настоящие чудеса слаженности, сноровки и организации. В первую очередь это являлось следствием того, что на кораблях не было лишних людей и все знали свое дело. Сам такелаж делится на стоячий и бегучий. Стоячий вариант крепит рангоуты, поэтому для него требовался особо прочный материал, чаще всего в виде цепей, а бегучий такелаж отвечал за расположение и направление парусов, и в этом случае можно было довольствоваться просмоленной пенькой. <br><br>

Салинг - морской термин, обозначающий элемент рангоута. Данное слово, как и большинство других морских обозначений, имеет голландские корни. <br><br>

Нить для моделей Amati. Бежевая. Хлопок/полиэстер. Размер 0,75мм х 20м. Количество 1шт<br><br> Приступая к этапу производства корабельной оснастки, моделист должен обзавестись серьезным запасом терпения. Именно эту процедуру многие опытные конструкторы считают самой сложной, когда перед мастером встает целый ряд трудностей. Поможет их преодолеть осознание того факта, что в парусную эпоху производство такого рода работ занимало около недели времени, когда экипаж трудился не покладая рук. За это время матросы успевали установить и закрепить рангоуты, развесить паруса, веревочные лестницы, канаты, а также закрепить грузовое оборудование. Столь высокая скорость в совокупности с качеством работы и сегодня вызывают неподдельное восхищения и наверняка станут вдохновляющим фактором для моделиста. Дополнительную помощь в работе окажут ему и прочные итальянские аксессуары, изготовленные из качественных материалов. <br><br>

Нить для моделей Amati. Черная. Хлопок/полиэстер. Размер 0,75 мм х 20м.<br><br> Установка такелажа представляет собой совокупность целого ряда работ, связанных с созданием рангоутов, парусов, канатов, сеток и т.д. В этом случае требуется наличие серьезного опыта и терпения, что рано или поздно приведет к успеху. Интересно, что в эпоху Средневековья и Нового времени на парусных кораблях такелаж устанавливали в течение недели, демонстрируя настоящие чудеса слаженности, сноровки и организации. В первую очередь это являлось следствием того, что на кораблях не было лишних людей и все знали свое дело. Сам такелаж делится на стоячий и бегучий. Стоячий вариант крепит рангоуты, поэтому для него требовался особо прочный материал, чаще всего в виде цепей, а бегучий такелаж отвечал за расположение и направление парусов, и в этом случае можно было довольствоваться просмоленной пенькой. <br><br>

Клевант - небольшой деревянный брусочек цилиндрической формы с круглой выточкой (кипом) посередине. Применяется как своеобразная пуговица для присоединения вант на кораблях с большим латинским парусом, когда при переброске паруса с одного борта на другой нужно временно снимать ванты. Дерево. Длина 7 мм. Количество 10 штук в упаковке.

Нить для моделей Amati. Бежевая. Хлопок/полиэстер. Размер 1,6мм х 10м. Количество 1шт<br><br> Итальянский производитель Amati представляет вниманию любителей моделирования прочную нить, предназначенную для создания корабельного такелажа. В этом случае понимается вся совокупность работ, связанная с оборудованием судна рангоутами, парусами, канатами, сетками и т.д. В Средневековье, и особенно в Новое Время, когда уровень мастерства корабельщиков и экипажа значительно вырос и мореплаванием занимались профессиональные команды, весь цикл работ занимал не больше недели, после чего корабль был готов ринуться навстречу ветрам, штормам и приключениям. <br><br>

Нить для моделей Amati. Бежевая. Хлопок/полиэстер. Размер 1мм х 20м.<br><br> Установка такелажа представляет собой совокупность целого ряда работ, связанных с созданием рангоутов, парусов, канатов, сеток и т.д. В этом случае требуется наличие серьезного опыта и терпения, что рано или поздно приведет к успеху. Интересно, что в эпоху Средневековья и Нового времени на парусных кораблях такелаж устанавливали в течение недели, демонстрируя настоящие чудеса слаженности, сноровки и организации. В первую очередь это являлось следствием того, что на кораблях не было лишних людей и все знали свое дело. Сам такелаж делится на стоячий и бегучий. Стоячий вариант крепит рангоуты, поэтому для него требовался особо прочный материал, чаще всего в виде цепей, а бегучий такелаж отвечал за расположение и направление парусов, и в этом случае можно было довольствоваться просмоленной пенькой. <br><br>

в упаковке: <b>6</b> шт.<br><br> Вант-путенсы - это стержни, цепи или металлические полосы, которые проходят снаружи бортов парусного корабля и прочно крепятся с обшивкой и набором. К их верхним концам крепят нижние юферсы стен-фордунов и вант-фордунов, а также талрепы. Само слово пришло на флот из голландского языка в 17 веке, как и большинство других морских терминов, что связано с доминирующим положением Нидерландов на морях, после победы, которую эта страна одержала в Восьмидесятилетней войне над Испанией. Кроме этого, вант-путенсами называют приспособления на шлюпках в виде планки или обушки с проушинами, они симметрично расположены на борту, закрепляясь к планширю шлюпки, и служат для обтяжки вант. <br><br>

Даже беглое знакомство с корабельным такелажем судов эпохи парусного флота заставляет человека замирать от восхищения. В этом случае речь идет об уникальной тщательно продуманной системе, не имеющей ни одного лишнего элемента. Сам такелаж, под которым подразумевается вся корабельная оснастка, делился на две главные составные части: бегучий и стоячий. Бегучий такелаж применялся для спуска и подъема парусов, а также для смены направления движения, здесь широко применялась пеньковая веревка, которую перед процедурой просмаливали. Стоячий такелаж закреплял рангоуты, в этом случае приходилось применять более прочные материалы, например, стальные цепи и тросы. Всего работы занимали около недели, и в этот период моряки демонстрировали уникальную слаженность и работоспособность. То же самое требуется и от корабельного моделиста, задумавшего создать полноценный макет. А когда под рукой имеются испанские аксессуары, эта задача становится еще проще. <br><br>

в упаковке: <b>6</b> шт.<br><br> Вант-путенсы - это стержни, цепи или металлические полосы, которые проходят снаружи бортов парусного корабля и прочно крепятся с обшивкой и набором. К их верхним концам крепят нижние юферсы стен-фордунов и вант-фордунов, а также талрепы. Само слово пришло на флот из голландского языка в 17 веке, как и большинство других морских терминов, что связано с доминирующим положением Нидерландов на морях, после победы, которую эта страна одержала в Восьмидесятилетней войне над Испанией. Кроме этого, вант-путенсами называют приспособления на шлюпках в виде планки или обушки с проушинами, они симметрично расположены на борту, закрепляясь к планширю шлюпки, и служат для обтяжки вант. <br><br>