США флаг. Размер 73х45 мм

Американцы известны тем, что не любят усложнять себе жизнь, изобретая то или иное изделие под разные случаи жизни. В частности свой хорошо известный звездно-полосатый флаг они используют как на суше, так и на море, которое в настоящее время бороздит 12 ударных авианосных группировок этой страны.

Первое появление флагов относится к 12 веку, причем применять их стали именно на море, сигнализируя соседним судам о том, к какой организации или государству принадлежит корабль и какие функции он выполняет.

Применяется для сверления цилиндрических отверстий в заготовках и изделиях из чугунов, сталей средней и низкой твердости, цветных сплавах, пластмассах, древесных материалов. Фиксация – кулачковые и цанговые патроны.

Гвоздь супертонкий. Латунь. Размер - длина 10 мм. Количество 150 шт. Первоначально корабельные гвозди производили из дерева. Несмотря на то, что для этого использовались самые прочные породы, такие как клен, акация, сосна и дуб, их качество оставляло желать лучшего. Положение не спасала даже смола, которой мастер, предварительно выстрогав гвоздь, покрывал готовые изделия. Срок их службы оставался недолгим, и изделие быстро выходило из строя, усыхая и деформируясь. Впоследствии гвозди стали производить в кузницах, используя для этого металл. В этом случае моряки получали куда более прочные изделия, но с учетом ручной ковки их количество оставалось ограниченным, что приводило к высокой стоимости. Всё изменилось с изобретением проволоки, именно после этого стало возможно массовое производство гвоздей, что привело к революционным изменениям в кораблестроении.

Применяется для сверления цилиндрических отверстий в заготовках и изделиях из чугунов, сталей средней и низкой твердости, цветных сплавах, пластмассах, древесных материалов. Фиксация – кулачковые и цанговые патроны.

Применяется для сверления цилиндрических отверстий в заготовках и изделиях из чугунов, сталей средней и низкой твердости, цветных сплавах, пластмассах, древесных материалов. Фиксация – кулачковые и цанговые патроны.

WPF - водостойкая шлифовальная бумага, предназначена для ручной шлифовки различных материалов. Зернистость: P100 Размеры: 230x280 мм

Нить для моделей Amati. Черная. Хлопок/полиэстер. Размер 1,3мм х 20м. Количество 1шт Корабельный такелаж или парусная оснастка эпохи Средневековья и Нового времени представляла собой сложную структурированную систему, управление которой требовало серьезной компетенции. Достаточно сказать, что и сегодня даже беглое знакомство с устройством такелажа поражает воображение, а создавшие его люди вызывают искреннее восхищение. Так, используя обычную пеньку, парусину и стальные цепи (когда речь заходила об укреплении рангоутов), моряки управляли кораблем, несмотря на все морские капризы, пересекая воды океанов.

Согласно последним историческим исследованиям, именно Германия является родиной флага как такового, поскольку именно здесь на кораблях Ганзейского Союза научились использовать тканевые полотнища, применяя их в качестве сигнальных элементов или как средство обозначения принадлежности судна к организации. Красивый флаг Германии размером 20х35 мм. Флаг выполнен сквозной печатью на ткани.

Название корабля напрямую влияет на его последующую судьбу, и это не веселая байка из жизни капитана Врунгеля, а одна из морских аксиом, убедиться в истинности которой мог каждый человек, столкнувшийся с моряцким бытом. Именно поэтому каждый корабль в своем названии носил или имя святого, надеясь на его защиту, или обозначал некие характеристики, такие как бесстрашие команды или непотопляемость. При этом название судна обозначали с помощью больших букв специальным шрифтом, чтобы его можно было увидеть еще издалека с помощью подзорной трубы и даже без нее.

Моряки отличались традиционным суеверием, связанным с их образом жизни, при котором постоянные опасности заставляли задействовать все свои силы и вместе с тем полагаться на милость судьбы. Поэтому в названиях судов и сегодня встречаются такие эпитеты, как "Неустрашимый" или "Непотопляемый" что, по мнению корабелов, должно определять их судьбу. Название при этом гравировали большими буквами, чтобы его можно было увидеть на значительном расстоянии.

Присутствие на корабле командующего флотом демонстрируется при помощи определенного флага. В России в данных случаях на корабле поднимается государственный флаг, украшенный гербовым орлом. Такого рода практика берет свое начало уже с эпохи парусного флота, когда наличие командира эскадры вносило дисциплину и бодрость в экипажи морских соединений, особенно в случае боевых столкновений и неразберихи, когда поднятый флаг говорил о том, что ситуация находится под контролем.

Появление первых морских флагов относится к 12-13 векам, когда они стали активно использоваться на кораблях стран и организаций Северной Европы. В тот период с их помощью отдавались сигналы для соседних судов, а также демонстрировалось, какую миссию выполняет судно.

Андреевский флаг, а именно две синие диагональные перекладины, символизирующие крест, на котором был распят Андрей Первозванный, расположенные на белом фоне, являлся одним из самых известных изображений в европейской геральдике. В России к нему относились еще с большим почтением, так как считалось, что именно данный апостол дошел с проповедью до территории будущей Руси.

Уже с первого появления в 12 веке, морские флаги выполняли множество задач. Одной из вариаций корабельного флага был гюйс (от голландского слова гёз). Он появился на судах Нидерландов, где его крепили в носовой части, обозначая военную принадлежность судна. Кроме этого, гюйс зачастую устанавливают в портах и морских крепостях, вследствие чего его вторым названием является словосочетание "стояночный флаг".

Гюйсом называют разновидность флага, который устанавливался в носовой части корабля, обозначая военную принадлежность судна. С течением времени его чаще всего вывешивали во время стоянки судна, а также в морских крепостях, в результате чего за ним прочно закрепилась репутация "стояночного флага".