США флаг. Размер 34х22 мм

Американцы известны тем, что не любят усложнять себе жизнь, изобретая то или иное изделие под разные случаи жизни. В частности свой хорошо известный звездно-полосатый флаг они используют как на суше, так и на море, которое в настоящее время бороздит 12 ударных авианосных группировок этой страны.

Первое появление флагов относится к 12 веку, причем применять их стали именно на море, сигнализируя соседним судам о том, к какой организации или государству принадлежит корабль и какие функции он выполняет.

цвет черный; материал полиэстер; длина 3,5 метра Такелажная оснастка или оборудование судна рангоутами, канатами и парусами, обычно производилась за несколько недель до спуска корабля на воду. Сами работы занимали около недели, и здесь от матросов требовались навыки и сноровка, а от начальства - умение своевременно находить ошибки подчиненных, поскольку море никому не дает второго шанса.

Канонерский йол​ фирмы Милания в своем комплекте штатно не имеет готовых парусов, есть только ткань для них. Паруса выполнены лазерной гравировкой по ткани. Паруса двухсторонние, очень реалистичные, а применение перкали (специальная промышленная ткань) сделало их масштабными. Паруса даны уже вырезанными, остается только пришить лик-трос и сделать петельки (кренгельсы) по углам. Расположение нитей на ткани параллельно швам между полотнищами. Полный комплект парусов для модели Бригантины Феникс Гавриил фирмы Милания включает в себя два паруса.

Порядок на рабочем месте является главным критерием успеха моделиста и предусматривает постоянное наличие под рукой всех необходимых инструментов. Однако добиться этого не просто и львиная доля использующихся предметов мебели заставляет копаться в поисках нужного элемента. Исправить проблему позволяют современные органайзеры, предусматривающие возможность распределить инструментарий, материалы и заготовки. Им обеспечивается аккуратное хранение, исключающее порчу, загрязнение и потерю. В настоящем случае вниманию моделистов предлагается органайзер модульного типа, разработанный с целью удовлетворить потребности широкого круга авторов.

Бочка. Самшит. Размер 17х15мм. В упаковке 2 шт. Парусный корабль невозможно представить без бочек. Это неудивительно, ведь именно в них перевозили разного рода снедь, пряности, рыбу, зерно, масла и вина. Кроме этого, в бочки загружалась провизия для команды, в нескольких случаях ставшая нарицательной. Например, французских пиратов Карибского моря называли буканирами по аналогии с засоленным мясом, которым они по преимуществу питались во время экспедиций. А учитывая, что в большинстве случаев запах, да и вкус у него был отвратительным, ничто так не помогало морскому волку проглотить очередной кусок, как пинта доброго ямайского рома, который также хранился в бочках. Так что, как ни крути, а именно бочка представляла собой альфа и омегу морских походов, поэтому без нее нельзя представить себе полноценный корабельный макет.

Гвоздь. Латунь. Размер 0,7х12 мм. Количество 200 шт. В зависимости от своего непосредственного назначения, гвозди изготавливались из различных пород деревьев. Интересующие нас корабельные экземпляры требовали особой прочности и надежности, в связи с чем их производили из таких деревянных пород, как дуб, сосна, акация и клен. Для начала из деревянной заготовки вытачивался гвоздь, а впоследствии его обрабатывали смолой, преследуя цель максимально увеличить срок службы. Однако, несмотря на все усилия, деревянные гвозди являлись крайне недолговечными изделиями, усыхали и деформировались. В результате мастера корабелы стали использовать металл, изготавливая гвозди вручную в своих мастерских. Когда появилась проволока, метод ковки отошел в прошлое, а на смену ему пришло промышленное производство корабельных гвоздей.

В эпоху парусного флота бочка играла роль главной тары, использовавшейся повсеместно для складирования и доставки самой различной продукции. Ее применение носило столь широкий характер, что в европейских городах существовали целые гильдии ремесленников, производивших исключительно этот предмет тогдашнего обихода. Естественно, что повсеместное распространение не могло обойти стороной и флот, где бочка превратилась не просто в хранилище провизии и средство ее доставки, но и в главный предмет интерьера, зачастую заменяя морякам стул, стол и даже кровать. Отсюда все морские легенды и рассказы, к примеру, Джим Хокинс подслушивал пиратов в бочке и т.д. Именно поэтому серьезный корабельный макет не может обойтись без этого элемента корабельного быта, который как ничто другое способен передать атмосферу той эпохи. Аксессуары изготовлены специалистами из твердых пород дерева.

Первое появление флагов относится к 12 веку, причем применять их стали именно на море, сигнализируя соседним судам о том, к какой организации или государству принадлежит корабль и какие функции он выполняет.

Американцы известны тем, что не любят усложнять себе жизнь, изобретая то или иное изделие под разные случаи жизни. В частности свой хорошо известный звездно-полосатый флаг они используют как на суше, так и на море, которое в настоящее время бороздит 12 ударных авианосных группировок этой страны.

Первые флаги появились в 12 веке на судах Ганзейского союза, где с их помощью отдавались сигналы и команды, а также обозначалось кто находится на борту и какие задачи выполняют суда. Впоследствии флаги стали использоваться в качестве государственных символов, определяя к какому государству относится судно.

Наиболее раннее упоминание о шведском флаге как о символе, где золотой крест наносится на синее полотнище, относится к 16 веку.

Шведский флаг появился в 16 веке, хотя до этого времени сама символика, когда золотой (желтый) крест накладывался на синее поле, имела широкое распространение и до этого периода, находясь в основном на щитах рыцарей и дворян.

Вымпелом называют длинный флаг, который имеет раздвоение на конце, его традиционно используют с целью обозначить государственную принадлежность военного корабля.

Первое документально использование шведского флага относится к 16 веку, хотя до этого он, как и львиная доля остальных европейских символов, широко применялся на рыцарских щитах и знаменах, уже тогда имея свой нынешний облик, где желтый крест был нанесен на синее поле. Спустя некоторое время его стали применять и на море, в частности на военных кораблях имели место вымпелы, которыми называют раздвоенные на конце флаги, существующие для обозначения государственной принадлежности.

Современная Швеция представляет собой нейтральное государство, политика которого направлена на неучастие в разных военных блоках и конфликтах.