Масштабные модели 1:72

Грузовик с грозным именем «Урал» разработан на автомобильном заводе в Миассе. Машина имеет колёсную базу 6х6, безотказный дизельный двигатель и бронированный корпус. Выпускается с далёкого 1977 года по настоящее время. В войсках автомобиль «Урал» зарекомендовал себя с лучшей стороны, простая и неприхотливая машина с лёгкостью преодолевает рвы и канавы, взбирается на крутые склоны, преодолевая любые препятствия. На его базе выпущено большое количество разнообразных вспомогательных и боевых машин, в том числе легендарный «Град». Свою чрезвычайную эффективность всему миру «Уралы» продемонстрировали в 2005 году во время наводнения в Новом Орлеане, американские грузовики оказались не приспособлены к использованию на затопленной территории, тогда как «Уралы» с блеском выполнили все поставленные задачи.

Английская авиакомпания «General Aircraft Limited» запустила десантный планер GAL.48 «Хотспур» в серийное производство в конце 1940 года. Он стал стандартным тренировочным планером в планерных школах и мог осуществлять транспортировку к месту назначения шести десантников. Серийно производился в трёх модификациях, незначительно отличавшихся друг от друга. Существовала опытная модификация «Твин Хотспур», построенная в 1942 году.

Douglas A-4 Skyhawk — американский лёгкий палубный штурмовик, разработанный в первой половине 1950-х годов Douglas Aircraft Company. Серийно производился до 1979 года, состоял на вооружении многих стран мира. Широко применялся во Вьетнамской войне, арабо-израильских войнах и других вооружённых конфликтах.

Паровые катера массово строились в Кронштадте и Санкт-Петербурге с 1872 г. в различных модификациях. Корпуса деревянные, позже стальные. Мощность паровой машины 6 л.с. На поздних модификациях 20 л.с. Максимальная скорость до 10 узлов. На клиперах корветах и крейсерах размещался на палубе в качестве разъездного и спасательного. Применялись для перевозки пассажиров в акваториях портов и рейдов.

Ла-7 стал наиболее совершенным советским истребителем с мотором воздушного охлаждения и явился дальнейшим развитием самолёта Ла-5ФН. Ла-7 отличался высокими лётными характеристиками, что позволяло лётчикам одерживать победы практически над любыми истребителями противника. На самолёте этого типа летал наиболее результативный советский ас Иван Кожедуб, закончивший войну с 62 победами. Всего было выпущено более 5900 истребителей Ла-7.

KFIR (львёнок) — всепогодный многоцелевой истребитель, созданный фирмой Israel Aerospace Industries на основе добытой разными путями израильской разведкой конструкторской документации Dassault Mirage III с израильской авионикой и производимой в Израиле версией американского двигателя General Electric J79.

Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai - одноместный цельнометаллический истребитель-перехватчик берегового базирования ВМС. Разработан в авиационном КБ завода Каваниси под руководством С. Кикухары на базе перехватчика Молния среднепланной схемы. Принят на вооружение авиации ВМС в конце 1943 г., строился ограниченной серией. Строевой шифр Молния-2/Молния-М (яп. Сидэн-2/Сидэн-Кай). Условное обозначение РУ ВМС США Джордж (George).

Фау-1, V-1 — самолёт-снаряд (крылатая ракета), состоявшая на вооружении армии Германии в середине Второй мировой войны. Это название происходит от нем. Vergeltungswaffe-1 («оружие возмездия-1»). Фау — произношение названия латинской буквы V в немецком языке. Буква использовалась для обозначения ряда проектов в рамках этой программы, в том числе самолёт-снаряд Фау-1 (V-1) и его пилотируемая версия Фау-4 (V-4).

Шторх (аист) — немецкий армейский лёгкий самолёт разведки, связи и целеуказания, созданный и широко использовавшийся в нацистской Германии и союзных с ним странах в период с 1937 по 1945 годы. Уникальные лётные качества самолёта, помимо основного предназначения, позволяли выполнять значительно более широкий круг задач: постановка дымовых завес, сброс различного вида грузов и вооружения, морского патрулирования с применением глубинных бомб, в качестве лёгкого бомбардировщика, для эвакуации раненых и спасения сбитых летчиков. Его выпуск продолжался до конца 1950-х годов, в основном, для частного рынка авиатехники. Остается широко известным до настоящих дней.

Советский береговой противокорабельный ракетный комплекс С 51 М Рубеж принят на вооружение 22 октября 1978 г. Пусковая установка, РЛС обнаружения целей, система управления размещаются на одном установке. 2 контейнера с противокорабельными ракетами П-15М. Дальность поражения - 120 км. Шасси МАЗ 543. Скорость - 50 км/ч. Кабина операторов смонтирована в виде кунга. Время подготовки к открытию огня - 5 мин. Поставляется на экспорт.

С-300 П М У предназначена для защиты от оперативно-тактических баллистических ракет. Максимальная дальность-150 км. Размещаются на самоходных многоосных колесных шасси повышенной проходимости. Запускается с помощью пороховой катапульты, на высоте 25 метров включается маршевый двигатель и разгоняет до 1.900 км/ч. Количество одновременно обстреливаемых целей - 36, наводимых ракет-до 72. Система способна осуществлять пуск с темпом три шт. в секунду, обеспечивая защиту от массированного налета. Поставляется на экспорт.

Бронетранспортер БТР-80 - производился и принят на вооружение в 1986 г. Надежная и эффективная машина для мотострелковых подразделений. Поддержит огнем, перевезет личный состав и любой груз. Экипаж - 2 чел и десант - 8. Масса - 14 тонн. Бронирование 7 до 10 мм, Скорость - 80 кмч. На плаву - 9 км/ч. База БТР-70 с учетом афганского опыта. Дизельный двигатель. Пулестойкие шины. 1 пулемет КПВТ калибра 14,5 мм, 1 ПКТ 7,62 мм, 6 пусковых установок для 81-мм дымовых гранат.

Ил-28- советский реактивный фронтовой бомбардировщик. Первый полет - 8 июля 1948 г. В производстве до 1955 г. Произведено - 6.316 шт. Простой и надежный самолет. Мог нести тактическое ядерное оружие. Поставлялся на экспорт. До начала 1980-х использовался в качестве буксировщика мишеней. С конца 1950 г. заменялся в ВВС на ЯК-28. После переоборудования применялся как ИЛ-20 для перевозки почты и др. гражданских целей.

​De Havilland Mosquito — британский многоцелевой бомбардировщик, ночной истребитель времён Второй мировой войны, состоявший на вооружении Королевских ВВС.

Основными задачами AC-130J Ghostrider являются непосредственная авиационная поддержка, вооружённая разведка и сопровождение конвоев. Самолёт имеет уникальную компоновку – всё стрелково-артиллерийское вооружение находится по левому борту грузовой кабины (по полёту) перпендикулярно строительной оси самолёта, соответственно для его применения по наземным целям самолёт постоянно выполняет левый вираж вокруг района цели (становится в левый круг). Всё установленное на борту АС-130 вооружение управляется с помощью компьютеризированной поисково-прицельной системы, в состав которой входят радар, телевизионный и тепловизионный прицелы. Это обеспечивает возможность эффективного применения огневых средств самолёта круглосуточно, в любых погодных условиях. Вооружение составляют 30-мм и 105-мм артиллерия. Возможно использование управляемых высокоточных бомб GBU-39, ракет класса «воздух-поверхность» AGM-114, противолокационных ракет класса «воздух-поверхность» AGM-176. AC-130 J состоит на вооружении ВВС США

СБ 2 (АНТ-40) — скоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ А. Н. Туполева. Первый полёт совершил 7 октября 1934 года под управлением лётчика-испытателя К. К. Попова. Первый серийный самолёт СБ был выпущен весной 1936 года. За годы серийной постройки СБ неоднократно модернизировался. Всего до момента прекращения серийного выпуска в 1941 году было выпущено более 6600 самолётов различных модификаций.

Де Хэвилленд DH.91 «Альбатрос» (de Havilland DH.91 Albatross) — британский четырёхмоторный транспортный самолёт 1930-х годов. DH.91 был разработан в 1936 году Артуром Хэггом в соответствии с требованиями «спецификаций Министерства авиации 36/35» на трансатлантический почтовый самолёт.

Дебют команды из Набережных Челнов состоялся в сентябре 1988 года на ралли «Ельч» в Польше, тогда камазовские спортсмены выступили на внедорожниках КАМАЗ 4310. В начале 90-х годов коллектив команды «КАМАЗ-мастер» создал собственные спортивные грузовики: КАМАЗ 49250 и КАМАЗ 49251 на основе самой совершенной на тот момент техники Камского автозавода. С 1990-х годов команда 31 раз участвовала в гонке Дакар и 19 раз побеждала в ней. На счету команды также три Кубка мира и 10 побед в супермарафоне «Шёлковый путь». Технологии создания спортивного грузовика для бездорожья приносят результаты не только на трассах соревнований, но и находят широкое применение в модернизации серийной продукции ПАО «КАМАЗ».

Пират Генри Морган, чьё имя наводило ужас на морские просторы XVII века, покорял воображение своей храбростью и страстным стремлением к морским приключениям. Всемирно известным стал легендарный пиратский корабль, носивший имя «Чёрная Жемчужина». Оснащённый настоящим арсеналом оружия корабль, был готов к любым схваткам на море. Его мощные пушки и навигационные устройства делали его недосягаемым для большинства противников. Под командованием Моргана, корабль неуклонно преследовал свои цели и охотился на корабли, перевозящие добычу, которую Морган с лёгкостью мог присвоить себе.

Класс «Оса» — это обозначение НАТО для группы быстроходных ударных кораблей, разработанных для ВМФ СССР в начале 1960-х годов. Советские обозначения - Проект 205 (Проект 205) и Проект 205У (Проект 205У) «Цунами».

Всепогодный перехватчик Су-15 «Флакон» был выведен из эксплуатации в России примерно в 1992 году. Хотя самолет был построен в 1950-х годах, он оставался грозным самолетом после нескольких модернизаций и производился в больших количествах.

Су-27 «Фланкер» — истребитель, разработанный ОКБ Сухого и выпускаемый корпорацией «Иркут». Экспортный вариант — Су-27СК. Су-27 поступил в производство в 1982 году, состоит на вооружении России, Украины, Белоруссии, Казахстана, Узбекистана и Вьетнама, строится по лицензии в Китае как F-11. Вариант Су-30МКК продан в Китай.

Су-33 «Фланкер-Д» — всепогодный палубный истребитель ПВО разработки компании «Сухой» и производства КнААПО. Он является модификацией Су-27 «Фланкер» и первоначально назывался Су-27К. Впервые самолет был использован в боевых действиях в 1995 году на борту авианосца «Адмирал Кузнецов». Официально он поступил на вооружение в августе 1998 года, к этому времени уже использовалось обозначение «Су-33». После распада СССР и последующего сокращения ВМФ России было выпущено всего 24 самолета.

МиГ-31 «Фоксхаунд» был разработан как замена МиГ-25 «Фоксбат», прототип Е-155МП совершил первый полет 16 сентября 1975 года. МиГ-31 является самым тяжелым истребителем-перехватчиком в мире. намного тяжелее, чем другие аналогичные самолеты.

С-37 «Беркут» («Беркут») — российский экспериментальный истребитель. Основные габариты и масса С-37 «Беркут» аналогичны Су-37, хотя это разные самолеты, а хвостовое оперение, нос и фонарь аналогичны Су-35. Первые два прототипа этого самолета, очевидно, получили обозначение S-32, а обозначение S-37 ранее применялось к несвязанному проекту истребителя меньшего размера с треугольным крылом, который был отменен из-за отсутствия финансирования.

МиГ-3 был запущен в производство в декабре 1940 года. Первые поставки нового истребителя в фронтовые истребительные эскадрильи произошли в апреле 1941 года. МиГ-3 оставался в серийном производстве до последней недели декабря 1941 года. Общий объем производства МиГ-3 составил около 3120 самолетов.

Ми-2 (по классификации НАТО «Гоплит») представляет собой небольшой легкобронированный транспортный вертолет, который также может обеспечивать непосредственную поддержку с воздуха, будучи вооружен 57-мм ракетами и 23-мм пушкой.

10 сентября 1956 года F-107A № 1, который первоначально проектировался как тактический вариант истребителя-бомбардировщика F-100, совершил свой первый полет, достигнув скорости 1,03 Маха (скорость звука) на испытаниях 3 ноября 1956 г. F-107A с утопленным под фюзеляжем оружейным отсеком. Однако обширные изменения в конструкции привели к изменению обозначения с F-100B на F-107A. Три F-107A были построены в качестве прототипов и прошли многочисленные испытательные полеты, но в производство самолеты не пошли, а Republic F-105 был выбран в качестве стандартного истребителя-бомбардировщика для Тактического авиационного командования в конце 1957 года.

Немецкие 20 л канистры и 200 л топливные бочки, II МВ. Масштаб 1:72

Ан-2 – легкий самолет производства СССР. По классификации НАТО именуется Кольт (жеребенок), а в народе получил прозвище «Кукурузник». Конструкция самолета представляет собой поршневой биплан с одним двигателем АШ-62ИР.