Масштабные модели 1:35

ИСУ-152 заслужила у солдат Великой Отечественной прозвище «Зверобой». Её 152-мм пушка-гаубица МЛ-20С обр. 1937/43 гг. посылала в цель 44 килограммовые снаряды с 6 кг тротила в каждом. Одного попадания такого снаряда в немецкий танк «Тигр» или «Пантера» было достаточно для его гарантированного уничтожения, а в городских боях снаряд ИСУ-152 превращал в руины городской дом средних размеров или бетонный ДОТ.

Фигуры Немецкие Бранденбургские войска. Масштаб 1:35

Немецкие канистры SS 20 л., 5 шт. Масштаб 1:35

Фигуры солдат German Half-Track Riders. Масштаб 1:35

Tank M48 — средний танк США 1950-х годов. Был спроектирован в 1950—1951 годах как танк нового поколения, предназначенный для замены в вооружённых силах США всех средних танков предыдущих моделей. M48 основывался на опытном тяжёлом танке M103 и использовал ряд конструктивных новшеств, прежде всего полностью литые броневой корпус и башню эллипсоидной формы. Серийное производство танка было начато в 1952 и продолжалось до 1959 года, когда он был сменён на конвейере основанным на нём танком M60; всего за этот период было выпущено 11 703 танка M48 в нескольких вариантах. С середины 1960-х годов большая часть выпущенных M48 была модернизирована до уровня, близкого к базовому M60

Советский танк Т-34-85, созданный в конце 1943 года, признан лучшим средним танком Второй мировой войны. От своего предшественника Т-34-76 он отличался более мощным вооружением и изменённой башней. После окончания Второй мировой войны танки этого типа принимали участие практически во всех военных конфликтах второй половины XX века.

Своему рождению немецкий танк Т-V, более известный как Пантера, обязан во многом советскому Т-34. В начале войны с СССР немецкое командование вдруг обнаружило неприятную для себя вещь: 76-мм снаряды «тридцатьчетверок» без проблем сокрушаликорпуса немецкой бронетехники с любой дистанции, при этом сами Т-34 оставались невредимы после попаданий 37-мм немецких орудий. Проходимость «панцеров» по русским дорогам также оказалась на порядок хуже, чем у советских оппонентов. Вермахт срочно нуждался в маневренном танке с противоснарядным бронированием и мощным орудием, поэтому уже в июле фирмам МАN и Daimler Benz заказали разработку нового 35-тонного танка, а фирме Rheinmetall – 75-мм пушку, которую планировали поставить на будущий танк.

T-34/85 – советский танк, выпускавшийся в последний год Великой отечественной войны. Во многом обусловил победу над Германией, сумев преодолеть мощь последних достижений немецкой инженерной мысли в лице «Тигров» и «Пантер». Название танка во многом обусловила 85-мм пушка, установленная здесь в качестве основного орудия. Вместе с ней машина получила более просторную и вместительную башню. Боевой вес танка составил 32,2 тонны при длине в 6100 мм, ширине 3000 и высоте 2700. Управление осуществлялось силами экипажа из 5 человек. С окончанием войны производство продолжилось, и в общей сложности промышленность выпустила свыше 35 тысяч танков. Уже в 1950 году на смену Т-34-85 пришел танк Т-54. В 50-е годы ХХ века боевая машина выпускалась по лицензии в Чехословакии и Польше. Это позволяет называть Т-34 самым массовым танком в истории.

Склеиваемая пластиковая модель Советский грузовик ААА. Масштаб 1:35

Фигуры Американские военные 1-й кавалерийской дивизии, 4 фигуры, Война во Вьетнаме. Масштаб 1:35

​Panzerkampfwagen VI «Tiger» Ausf E, «Тигр» — немецкий тяжёлый танк времён Второй мировой войны, прототипом которого являлся танк VK4501 (H), разработанный в 1942 году фирмой «Хеншель» под руководством Эрвина Адерса.

Выпускавшийся с июля 1933 по апрель 1948 года московским автомобильным Заводом имени И. В. Сталина грузовой автомобиль ЗиС-5 в предвоенные годы и во время Великой Отечественной войны широко использовался в качестве транспортного автомобиля, артиллерийского тягача, базового шасси для различных специальных машин. Трёхтонный грузовик отличался высокой надёжностью и ремонтопригодностью. В годы войны производилась упрощённая модификация ЗиС-5В. А всего было выпущено более полмиллиона автомобилей.

PzKpfw 38(t) Ausf G – последняя и наиболее совершенная модификация лёгкого танка «Прага», принятого на вооружение немецких танковых частей в 1939 г. Машины этой версии выпускались с октября 1941 г. по июнь 1942 г. Всего изготовили более 300 танков, отличавшихся упрощённой конструкцией и усиленной до 50 мм бронезащитой лобовых частей корпуса и башни. PzKpfw 38(t) различных модификаций использовались на советско-германском фронте до лета 1943 г. Всего их было построено около 1400.

БА-20 – наиболее широко распространённый советский бронеавтомобиль Красной Армии. Он был разработан в 1936 г. и использовался для разведки и связи. В 1939 г. бронеавтомобиль был усовершенствован и получил обозначение БА-20М. Всего до 1941 г. изготовили 2013 бронеавтомобилей БА-20. Эти машины участвовали в боевых действиях на реке Халхин-Гол в 1939 г., в советско-финской войне, в сражениях 1941-1945 гг.

Опыт гражданской войны в Испании показал, что танк Panzer I обладает недостаточным вооружением и слабой (в смысле «тонкой») бронёй. Поэтому в 1939 году его производство было прекращено. Однако шасси Panzer I использовали для создания самоходных орудий. В феврале 1940 года первые 38 sIG 33 были установлены на шасси Pz.Kpfw.I Ausf.B. Башня танка и верхняя часть корпуса были убраны, и вместо них был установлен коробчатый щит, открытый сверху и сзади. За этим щитом была установлена пушка sIG 33 на своём лафете с колёсами. Шесть рот этих самоходных орудий впервые приняли участие в боевых действиях в Бельгии и Франции. Впоследствии они принимали участие в боях на всех европейских театрах Второй мировой войны. Несмотря на очевидную перегрузку шасси Panzer I, эти самоходные орудия были эффективным оружием и оставались в частях вермахта до середины 1943 года. В дальнейшем sIG 33 устанавливались на более грузоподъёмные шасси танков Pz.Kpfw.II и Pz.Kpfw.38(t).

Немецкое 150-мм тяжёлое пехотное орудие sIG 33, выпускавшееся с 1933 года, являлось основным пехотным орудием вермахта начального периода Второй мировой войны и обеспечивало немецкой пехоте значительное преимущество на поле боя. В боекомплект sIG 33 входили различные типы боеприпасов, включая специальные фугасные и дымовые снаряды, а также кумулятивные 150-мм снаряды, пробивающие броню толщиной до 160 мм. Всего было произведено 4 505 орудий.

Немецкая зенитная самоходная установка (ЗСУ) на базе лёгкого танка Pz.Kpfw.38(t) Флакпанцер была разработана в конце 1943 года и затем серийно выпускалась до февраля 1944 года фирмой В.М.М. В открытой сверху неподвижной рубке устанавливалась 20-мм автоматическая зенитная пушка с круговым обстрелом Flak 38. Однако эффективность огня этой установки оказалась небольшой. Большая часть из 141 построенной машины принимала участие в боях на Западном фронте.

Легкая САУ «Веспе» (Sd Kfz 124) являлась одной из наиболее удачных самоходных установок периода Второй мировой войны в своем классе. Она серийно выпускалась на базе легкого танка Т-II Ausf F с февраля 1943 г. по июль 1944 г. Основным оружием машины была 105-мм гаубица leFH18. С середины 1943 г. эти самоходные установки применялись на всех фронтах до окончания боевых действий. Было построено 675 «Веспе» и 159 транспортеров боеприпасов на ее базе.

Штурмпанцер II - германская самоходная артиллерийская установка периода Второй мировой войны. Относилась к классу самоходных гаубиц, формально классифицировалась как штурмовое орудие.

Немецкая 150-мм пехотная тяжёлая самоходная артиллерийская установка «Грилле» («Сверчок») производилась с апреля 1943 года по сентябрь 1944 года. Она была разработана на базе чехословацкого лёгкого танка Pz.Kpfw.38(t), на шасси которого в открытой сверху и сзади бронированной рубке устанавливалось 150-мм орудие sIG 33. Самоходные установки этого типа применялись на всех фронтах вплоть до окончания боевых действий. Всего было изготовлено 282 машины в двух незначительно отличавшихся модификациях.

Немецкий лёгкий танк T-IF (VK1801) был разработан в 1942 г. Он отличался усиленным до 80 мм бронированием корпуса и башни. Танк также получил новую ходовую часть - катки большого диаметра на торсионной подвеске, расположенные в шахматном порядке. Максимальная скорость составляла 25 км/ч. Всего было построено 30 таких машин, применявшихся на территории Советского Союза и в Югославии.

С мая 1938 года по август 1939 года фирмы «Даймлер-Бенц» и «MAN» выпустили для танковых батальонов лёгких дивизий вермахта 143 лёгких танка Pz.Kpfw.II модификаций D и E (так называемый «Schnellkampfwagen» - скоростной танк). Эти танки отличались от предыдущих модификаций более мощным новым двигателем, ходовой частью, оборудованной торсионной подвеской, и изменённым корпусом. Башня с вооружением не претерпела изменений. Pz.Kpfw.II Ausf.D/E принимали участие во вторжении Германии и Словакии в Польшу осенью 1939 года. В марте 1940 года из-за плохой проходимости танки Pz.Kpfw.II Ausf.D/E были отозваны из действующих частей и переделаны в огнемётные танки Flammpanzer II или в самоходные орудия «Мардер».

PzKpfw II (Flamm), разработан в 1939 г. на базе легкого танка Т-IID. На нем установили два огнеметных брандспойта в передней части корпуса. Штатная башня была также заменена на новую. «Фламмпанцеры» применялись на советско-германском фронте в 1941 г. Всего было построено более 150 таких машин.

Весной 1944 года Германия начала производство новых бронированных разведывательных машин Aufklärungspanzer Sd.Kfz.140/1 на базе хорошо показавшего себя шасси лёгкого танка «Прага» Pz.Kpfw.38(t). Они оснащались вращающейся башней, вооружённой 20-мм автоматической пушкой KwK38 L/55 и 7,92-мм пулемётом MG42. Сверху башня закрывалась проволочной сеткой, защищающей от попадания ручных гранат внутрь боевого отделения. Конструкция корпуса базового танка также подверглась изменениям, а усовершенствованный двигатель позволял Sd.Kfz.140/1 развивать максимальную скорость 42 км/ч. Всего было изготовлено 70 разведывательных танков Sd.Kfz.140/1. Они использовались на Западном и Восточном фронтах до конца Второй мировой войны.

Немецкая 76,2-мм лёгкая противотанковая самоходная артиллерийская установка «Мардер II» Sd.Kfz.132 (нем. "Marder" - «Куница») была разработана на базе лёгкого танка Pz.Kpfw.II Ausf.D в начале 1942 года. Она вооружалась трофейной советской 76,2-мм дивизионной пушкой Ф-22 [немецкое обозначение – РаK 36(r)], установленной в открытой сверху и сзади бронированной рубке. С апреля 1942 года эти машины использовались в боевых действиях, главным образом на Восточном фронте, а в начале 1944 года были сняты с вооружения. Всего до ноября 1943 года на заводе Алкетт в Берлине построили 202 самоходные установки «Мардер II».

«Валентайн» – наиболее удачный английский танк Второй мировой войны. Разработан фирмой «Виккерс» в 1938 г. и выпускался с 1940 г. до начала 1944 г. Широко применялся английской армией, особенно в Северной Африке. В СССР по программе ленд-лиза было поставлено около 3800 танков, которые успешно использовались до 1945 г. Всего изготовили более 8250 «Валентайнов».

​ЗиС-6 — советский шестиколёсный (6х4) 4-тонный грузовой автомобиль повышенной проходимости с двухскатной ошиновкой задних мостов. Создан на базе массового народнохозяйственного грузовика ЗиС-5 (4х2). Вторая по популярности «шестиколёска» (после ГАЗ-ААА) в Красной Армии в 1930-х годах и в начальный период Великой Отечественной войны. С декабря 1933 года до 15 октября 1941 года на Автомобильном заводе имени И. В. Сталина произведено 21 239 автомобилей ЗиС-6.

Разработка оружия, известного во всем мире как «Катюша», началась в Советской России ещё в 1920-е годы. Но лишь 21 июня 1941 года было принято решение о его серийном производстве. Реактивный снаряд РС-132 (М-13) калибра 132 мм поражал цели на дальности более 8 километров. Боевая машина БМ-13 была создана в 1940 году. Изначально базой для БМ-13 служил грузовик ЗиС-6. Реактивные установки БМ-13 участвовали во всех больших сражениях 1941-1945 годов. За это время было произведено 6800 БМ-13 и 6 миллионов снарядов. В ходе боёв было потеряно 4000 машин. Большие потери были обусловлены трудностью маскировки и большим временем перезарядки (в лучшем случае 5 минут). Это давало противнику возможность обнаружить и уничтожить установки после первого же залпа.

​Урал-375Д — полноприводный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе с начала 1960-х годов.

​БА-3 — советский пушечный средний бронеавтомобиль 1930-х годов на трёхосном шасси «Форд-Тимкен» (модификация Ford AA с колёсной формулой 6×4, на базе которой был создан ГАЗ-ААА).