Масштабные модели 1:35

Фигура Арабский житель. Масштаб 1:35

Фигуры Российские контрактники, Чеченская республика 1995-1996, две фигуры. Масштаб 1:35

Смоляная сборная модель CUCV M1008 Шевроле Блэйзер армии США, пикап, открытый кузов. В наборе + металлические детали подвески, фототравление, прозрачные детали стекол и фар, металлический «кенгурятник».

Отличное продолжение серии миниатюр 1/35. Высочайшая детализация достигнута благодаря технологии 3D- моделирования. В годы Великой Отечественной войны советские медики возвращали в строй более 72% раненных солдат. Если эти проценты представить в абсолютных цифрах, то получится 17 млн. человек! В три раза больше, чем численность всей Красной Армии в 1941 году. Во многом столь успешный результат был достигнут благодаря самоотверженной работе санитаров, санинструкторов и военфельдшеров непосредственно на поле боя, ведь чем скорее удавалось доставить солдата сначала на сборный пункт первичной медицинской обработки, а потом и в госпиталь, тем больше было у него шансов выжить.

​«Сталинец-65» (С-65) — модель трактора, выпускаемого на Челябинском тракторном заводе с 1937 по 1941 года.

Фигуры Германский экипаж штурмового орудия, две фигуры. Масштаб 1:35

Фигура Пехотинец Красной Армии WW2, набор №7,1941-1943 гг. Масштаб 1:35

Т-80 УД - основной боевой танк советского производства, ставший первой в мире машиной, имеющей единую газотурбинную установку. На вооружение встал в 1976 году, первые образцы, являвшиеся модернизацией Т-64, производились в Ленинграде, впоследствии их делали в Омске, а вся серия УД производилась в Харькове, где и сегодня происходит развитие машины.

Во время боевых действий в Афганистане с советской стороны участвовало несколько боевых десантно-штурмовых подразделений. В частности речь идет о 103 дивизии, 345 парашютно-десантном полке и 56 десантно-штурмовой бригаде. Кроме этого, здесь присутствовали два десантных батальона, которые входили в состав мотострелковых бригад. Таким образом, общее количество батальонов ВДВ составило 18, что являлось пятой частью от общего количества советских батальонов, принявших участие в войне.

Фигура Германский солдат WW2. Масштаб 1:35

Модель советского мотоцикла М-72 никогда раньше не выпускалась. Качество проработки деталей просто поражает. Без сомнения, можно сказать, что эта модель мотоцикла, задает новые стандарты качества в этом сегменте. Приятным дополнением послужит наличие двух экипажей в наборе. Это и "боевой" вариант и, так называемый "бытовой", которой непременно оценят

Фигуры Германские пулемётчики WW2, 1944-45 гг., две фигуры. Масштаб 1:35

Фигура Советский солдат на отдыхе (танцующий), 1943-45 гг., WW2. Масштаб 1:35

Фигура Советский солдат, 1943-45 гг., WW2. Масштаб 1:35

Фигура Арабский повстанец. Масштаб 1:35

Фигура Советский солдат, 1943-45 гг., WW2. Масштаб 1:35

Газовые баллоны + декаль. Масштаб 1:35

Фигуры Немецкий технический персонал, 1941-1945 гг. Масштаб 1:35

Склеиваемая пластиковая модель Немецкий мотоцикл. Масштаб 1:35

После 1933 года Германия приступила к созданию современной армии. Важную роль в моторизации Вермахта должны были сыграть трехосные грузовые автомобили грузоподъемностью 3 т. Одним из них был грузовик Krupp L3H63, который производился с 1931 г. Модификация L3H163, оснащенная 6-цилиндровым карбюраторным двигателем мощностью 110 л.с. и пневматическими тормозов, выпускалась с 1936 по 1938 г.

Легковой автомобиль повышенного комфорта с мощным двигателем Admiral был верхушкой довоенного модельного ряда фирмы Opel.

      В 1964 году Горьковский автомобильный завод начал выпуск армейского автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-66. Машина предназначалась для использования всеми видами вооруженных сил в любых дорожных условиях. ГАЗ-66 в массовом количестве поставлялся на экспорт и хорошо зарекомендовал себя в боевых действиях в различных регионах мира. ГАЗ-66 использовался для транспортировки зенитной установки ЗУ-23-2 - спаренного 23мм зенитного автомата, как методом буксировки, так и для увеличения скорости транспортировки в кузове, в боевом положении.

Фигуры, серия битвы в пустыне, Клан Черепа - Ангелы Смерти. Масштаб 1:35

      В 1964 году Горьковский автомобильный завод начал выпуск армейского автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-66. Машина предназначалась для использования всеми видами вооруженных сил в любых дорожных условиях. ГАЗ-66 в массовом количестве поставлялся на экспорт и хорошо зарекомендовал себя в боевых действиях в различных регионах мира. Для использования в десантных войсках разработана специальная модификация - ГАЗ-66В. Для уменьшения высоты видоизменена кабина автомобиля, что позволило загружать автомобиль в большее количество авианосителей. ГАЗ-66 и сегодня находится на вооружении России и других стран.

      C 1946 года по 1959 в СССР был разработан 82-мм автоматический миномет. Миномет Ф-82 прошел полевые испытания и был рекомендован для массового производства. Но в производство не пошел. В 1967 году разработка была возобновлена, и в 1970 году был принят на вооружение 82-мм автоматический миномет 2Б9 «Василек». Миномет 2Б9 предназначен для подавления огнем живой силы противника, расположенной открыто и в траншеях. Стрельба ведется осколочным выстрелом ЗВ01. Для транспортировки миномета в кузове или на буксире служит транспортная машина 2Ф54, созданная на базе автомобиля ГАЗ-66-05. Миномет 2Б9 широко использовался в ходе боевых действий в Афганистане и используется сейчас в ходе боевых действий на территории бывшего СССР.

      Выпуск ЗИС-5В, упрощенной модификации грузовика ЗИС-5, начался в мае 1942 г. в г. Ульяновске, а затем в Москве, за Уралом и в Минске. Всего за годы войны выпущено 83000 ЗИС-5В. Грузовик использовался в качестве тягача легких артсистем, для перевозки грузов и войск (в кузове на пяти скамейках размещалось 25 бойцов) и применялся на всех фронтах Великой Отечественной войны. ЗиС-5В стал основой для многих модификаций. Серийно выпускался ЗиС-44 - базовая машина для санитарной службы в годы ВОВ.       Технические характеристики: длина - 6060 мм, ширина 2235 мм, высота - 2160 мм, вес - 3000 кг, грузоподъ-емность - 3 т, макс. скорость - 60 км/ч.

Выпуск ЗИС-5В, упрощенной модификации грузовика ЗИС-5, начался в мае 1942 г. в г. Ульяновске, а затем в Москве, за Уралом. Всего за годы войны выпущено 83000 ЗИС-5В. На базе ЗиС-5В серийно выпускался ЗиС-42 - полугусеничный грузовой автомобиль. Его резиновая гусеница шириной 415 мм имела металлические башмаки. Тормоза с механическим приводом действовали на задний, ведущий мост, от которого крутящий момент передавался к ведущим звездочкам ступицы двумя цепями. ЗиС-42 оснащался бензобаками емкостью 300 л, так как расходовал 55-60 л топлива на 100 км пути.       Технические характеристики: длина - 6095 мм, ширина - 2360 мм, высота - 2950 мм, масса в снаряженном состоянии - 5250 кг, скорость - 45 км/ч.

​Beijing BJ 212/BJ 2020 — китайский внедорожный автомобиль, выпускавшийся в 1965—2005 годах Beijing Automobile Works. Во многом основан на ГАЗ-69 и УАЗ-469. До 2008 года был основным автомобилем Народно-освободительной армии Китая, заменён BJ 2022.​

Waffenträger für 8.8 cm PaK 43 — немецкий истребитель танков завершающего периода Второй мировой войны. На данный момент существует только в единственном экземпляре который находится в Бронетанковом музее в Кубинке. Судьба других машин неизвестна.

Необычная и интересная модель – мотоцикла М-72 с минометом.