Сборные модели грузовиков

​ГАЗ-66 (Шишига) — советский и российский грузовой автомобиль с колёсной формулой 4×4, грузоподъёмностью 2,0 т и кабиной над двигателем. Наиболее массовый полноприводный двухосный грузовик в Советской Армии и в народном хозяйстве СССР и России в 1960—1990-е годы. В народе получил прозвание «Шишига» по созвучию с номером 66.

360M19 был произведен немецкой компанией Magirus Deutz, когда она была включена в Iveco Group. Грузовик представляет собой удачный синтез всех сильных сторон, которыми обладал немецкий производитель и поставщик оборудования, прославившийся в 70-х и начале 80-х в Мире грузовиков. Прочное шасси, разработанное для выполнения «тяжелых работ», задняя ось со сдвоенными колесами, амортизаторы с листовыми рессорами и передняя кабина, разработанная линейкой Iveco, сделали его идеальной платформой для оснащения и специальных конфигураций. Дизельный двигатель V-10 Deutz с воздушным охлаждением, обеспечивающий скорость до 110 км / ч. Оснащался 5-ступенчатой коробкой передач с пониженной.

Scania 143M стала вехой для тяжелого транспорта с конца 80-х до середины 90-х годов. Scania 143M, собранная на заводе Södertälje в Швеции, была одной из самых успешных моделей «3-й серии», представленной Scania в 1987 году как преемница инновационной «2-й серии» 80-х годов. Scania 143M, особенно в версии 4x2, быстро стала одним из лучших решений для тяжелых транспортных сборов на дороге благодаря своим качествам и гибкости. Он принял различные конфигурации двигателей, включая V8 500 HP в сочетании с 16-ступенчатой коробкой передач. Даже сегодня, спустя много лет с конца производства, он хорошо запомнился водителям из-за его комфорта и управляемости.

Mercedes Benz использует в качестве своего флагмана сверхмощный грузовик большой дальности 2238 6x4. Грузовик имеет обе задние оси и общую мощность 375 лошадиных сил. это самый тяжелый грузовик Mercedes для перевозок, открывший новые горизонты международных транспортировок на дальние расстояния. Новые характеристики двигателя OM422 делают вождение особенно экономичным. Переключение передач сведено к минимуму, что гарантирует очень плавное вождение.

Новый тяжелый тягач Scania серии R отвечает высочайшим мировым требованиям: экономия топлива, комфорт водителя и надежность. Его сильный внешний вид - впечатляющее зрелище для каждого. Рестайлинговый внешний вид кабины полностью сочетается с новым интерьером с выдающимся комфортом для водителя, широким выбором цветов и вариантов оснащения. Трактор Sania R предлагает самый большой выбор силовых агрегатов на рынке, поэтому этот грузовик можно легко настроить под различные нужды.

Представляем вам модель пикапа Ford, разошедшийся милионами по всему миру. Десятое поколение, выпущенное в 97-ом году, визуально отличается от своих предшественников закругленной передней частью.

Автомобильнаяя кислорододобывающая станция АКДС-70М предназначена для получения в полевых условиях из атмосферного воздуха жидкого и газообразного кислорода, а также азота.

Фронтальный колесный погрузчик Hitachi ZW100 представляет собой наиболее компактную и легкую модель известной своей производительностью и маневренностью серии ZW. Машина применима во множестве сфер хозяйственной деятельности человека.

Шнекороторный вездеход, шнекоход — вездеход, движение которого осуществляется посредством шнекороторного движителя. Конструкция движителя представляет собой два винта Архимеда из особо прочного материала. Вездеход обладает уникальной проходимостью в условиях грязи, снега и льда, хорошо показывает себя в качестве водоходного движителя (на амфибийных машинах), однако обычно непригоден для езды по асфальту или бетону.

Склеиваемая пластиковая модель БМ-13-16 на шасси W.O.T. 8, Советская РСЗО II МВ. Масштаб 1:35

Leyland Retriever был британским грузовиком 6×4 времен Второй мировой войны. Предполагалось, что в общей сложности было построено 6542 машины, включая машины общего назначения и другие модификации.

Компания Leyland — одна из старейших автомобильных компаний мира, а cвои первые военные автомобили начала выпускать в начале Первой мировой войны. Они были на вооружении Королевских ВВС и британской армии, а также применялись в колониях.

Первый пикап Chevy® был выпущен в 1924 году. С тех пор он несколько раз модернизировался. В 1960 году вышла новая линейка C/K с полностью переработанным фургоном. У него была новая рама и система подвески. Пикап стал больше, чем просто транспортным средством. Линейка C/K предлагала широкий выбор двигателей. Пикап Fleetside 1966 года был оснащен высокооборотным 4,6-литровым двигателем V8 мощностью 175 лошадиных сил.

Аббревиатура HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) означает внедорожный тяжелый грузовик с широким приводом на восемь колес, выпускаемый армией Соединенных Штатов с середины 80-х годов. Благодаря своим характеристикам HEMTT может гарантировать отличную мобильность по бездорожью и значительную производительность при транспортировке. Он стал настоящей «рабочей лошадкой» армии, способной очень эффективно перевозить боеприпасы и снаряжение.

Грузовой автомобиль К-4350 создавался на Камском автомобильном заводе не сам по себе, он был частью созданного по заказу армии России семейства грузовиков «Мустанг», разных, но унифицированных между собой по многим деталям. Производство К-4350 началось в 1995 году и продолжается по сей день, машина стоит на вооружении и используется армией РФ. К-4350 двухосный и полноприводный вездеход, способный двигаться по бездорожью. Его подвеска рассчитана таким образом, чтобы обеспечить, насколько это возможно в таких условиях, комфортную перевозку взвода солдат (30-40 человек) в кузове без непомерной тряски и толчков. Вместо солдат можно взять до 4 тонн груза. Дизельный двигатель мощностью 240 л.с. обеспечивает автомобилю скорость движения по хорошей дороге до 100 км/ч, 295 литров топлива в баках хватает на 1100 км непрерывной езды без дозаправки. На 100 км пути машина расходует до 27 литров дизельного топлива.

​Среди огромного количества различных грузовиков, используемых американской армией в современную эпоху (начиная со Второй мировой войны), только некоторые из них по праву можно назвать легендарными. Одним из таких грузовиков был M37, разработанный компанией Dodge в 1950 году, который включал в себя все лучшие характеристики своих предшественников Второй мировой войны.

Набор включает модель стандартного грузовика Либерти 1-й серии и 2 фигуры (водителя и офицера армии США периода I МВ).

Набор включает модель стандартного грузовика Либерти 1-й серии и 4 фигуры (фотограф и три пехотинца армии США периода 1917 года).

Грузовик с грозным именем «Урал» разработан на автомобильном заводе в Миассе. Машина имеет колёсную базу 6х6, безотказный дизельный двигатель и бронированный корпус. Выпускается с далёкого 1977 года по настоящее время. В войсках автомобиль «Урал» зарекомендовал себя с лучшей стороны, простая и неприхотливая машина с лёгкостью преодолевает рвы и канавы, взбирается на крутые склоны, преодолевая любые препятствия.

Грузовик FWD один из первых и наиболее известных полноприводных автомобилей периода I Мировой Войны, выпускался фирмой FWD, которая находилась в Клинтонвилле и специализировалась на производстве именно грузовиков.

Поставки автомобилей Chevrolet ленд-лизу из США начались в 1942 году. До конца войны количество этих автомобилей в Советской Армии превышало 47 000 единиц. Благодаря этим грузовикам уровень механизации и подвижности боевых соединений вышел на новый уровень. Грузовики Chevrolet применялись и в боевых частях, и в тылу. Их использовались для перевозки пехоты, в качестве артиллерийских тягачей, санитарных автомобилей, передвижных радиостанций, для доставки боеприпасов и т.д.

Автомобиль принадлежит к семейству «Мустанг», куда входят армейские грузовики высокой проходимости. Он является универсальным 6-тонным автомобилем с колёсной формулой 6х6 предназначенным для перевозки военных грузов и личного состава, буксировки прицепов и буксируемой артиллерии, а также установки различных систем вооруженных сил.

KAMAZ-65115 – одна из самых продаваемых моделей самосвалов Камского автозавода. Трёхосный самосвал с двумя ведущими задними мостами с двускатной ошиновкой выпускается с 1998 года. Его грузоподъёмность составляет 15 тонн.

Уникальные грузовики, спроектированные и построенные в Татарстане, сделали бренд «KAMAZ» узнаваемым во всём мире. В 2017г. был создан автомобиль с индексом KAMAZ-43509. За 2019 год машина претерпела серьёзную модернизацию: оптимизированы рабочие процессы двигателя, что позволило снизить дымность отработавших газов без ухудшения динамических свойств, усовершенствованы магистрали и элементы впускной и выпускной систем, уменьшено усилие на рулевое колесо, произошла перекомпоновка внутреннего оснащения кузова и оптимизирован центр тяжести автомобиля. Использован рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 12,9 литров, мощностью 1050 л.с. Сухая масса автомобиля составляет 8530кг. Уже в 2019 году автомобиль принёс победу экипажу Эдуарда Николаева на ралли «Дакар». На прошедшем «Дакаре-2022» экипажи Антона Шибалова и Андрея Каргинова выступали на грузовиках KAMAZ-43509 с внедрёнными в них в течение 2021 года техническими улучшениями и заняли соответственно 3 и 4 места в грузовом зачёте.

Во время Второй мировой войны основную часть автопарка германского Вермахта составляли грузовые автомобили грузоподъемностью 3 т. Одним из самых массовых был грузовик V3000S, который производился с конца 1941 г. на заводах германского филиала компании Форд в Кельне. Автомобиль был оснащен двигателем V8 и имел привод только на заднюю ось.

"ЗИЛ-131" - Грузовой военный автомобиль повышенной проходимости. Он состоял на вооружении армии Советского Союза. Данный автомобиль предназначался для езды при отсутствии дорог. Сегодня его можно встретить и в обычной, гражданской жизни.

Склеиваемая пластиковая модель Model W.O.T. 8, Британский грузовой автомобиль ІІ МВ. Масштаб 1:35

Модель ICM - первая пластиковая копия грузового автомобиля Standart B Liberty 2-й серии в 35-ом масштабе

В 1978 году в СССР на базе автомобиля МАЗ-543М начали изготавливать бортовые тяжелые грузовые автомобили. Они использовались для работы на труднодоступных участках Севера и Советского Союза.