Набор для постройки модели славянской боевой ладьи. Масштаб 1:72

Пушечный ствол с шипом для установки в корпусе на нижних палубах. Металл с покрытием под бронзу. Размер - длина ствола 17 мм + шип 5 мм. Наибольший диаметр 4 мм.

Трап собирается из двух боковин с уже прорезаными пазами для ступеней. Сами ступени нужной ширины отрезаются из прилагаемых реек. Длина боковин трапа 70 мм.

Красный флаг с символикой Соединенного Королевства в левом углу впервые появился в 1707 году, когда Англия и Шотландия окончательно объединились в одно государство. На протяжении последующих ста лет он использовался в качестве военной символики, поднимался на кораблях, а также служил официальным флагом провинции Канада, когда англичане отбили ее у Франции.

Спустя всего несколько лет после появления пушек, их стали активно внедрять на корабли. Первое их появление на судах датируется 14 веком, однако те орудия не отличались серьезной разрушительной силой, и их было мало. Поэтому серьезного урона противнику они нанести не могли. Ситуация сильно изменилась в конце 15 века, когда французские и испанские суда стали оснащаться огромным количеством орудий, специально приспособленных к корабельным условиям. Их производили из меди и бронзы, а кроме этого, они отличались от сухопутных аналогов отсутствием крепления, чтобы при отдаче не повредить палубу. Впоследствии главным материалом для изготовления стал чугун.

На русском военно-морском флоте Андреевский флаг стали использовать с 1720 года, после того как он одержал целый ряд побед над грозным противником из Швеции, заставив считаться с собой все ведущие морские державы той эпохи. На выбор символа в первую очередь повлияло традиционное отношение русского общества к Апостолу Андрею Первозванному, который считается крестителем страны, сумевшим добраться до ее территории сквозь дремучие заросли и побывать на месте поселений, где сегодня находятся Киев и Новгород. С тех пор флаг гордо реет над отечественными кораблями, одержавшими под ним множество замечательных побед.

Флаг Испании состоит из трёх горизонтальных полос — двух равновеликих красных, верхней и нижней, между которыми расположена жёлтая полоса, ширина которой в два раза больше каждой красной полосы. На жёлтой полосе на расстоянии 1/3 от древкового края полотнища расположено изображение герба Испании. Флаг с изображением современного варианта герба был официально введён 19 декабря 1981 года.

В упаковке 10 шт. В свое время (эпоха парусных флотов) появление шкивных блоков произвело настоящий переворот в мореплавании. До этого момента матросы сталкивались с большими трудностями во время загрузки и выгрузки судна. Это отнимало много времени и сил, а кроме этого, делало корабль уязвимым перед лицом пиратов и вражеских судов. Все изменилось, когда корабельные мастера изобрели шкивные блоки, существенно увеличив мощность грузоподъемного устройства, а также предоставив матросам возможность регулировать направление тросов так, чтобы грузы опускались в необходимую точку на корабле. В результате существенно сократилось затраченное на производство грузовых работ время, а также количество задействованных при этом людей.

Декоративный литой металлический элемент в форме завитка. Полна длина около 30 мм.

После испытания летом 1721 г. малой модели «потаенного судна» Ефима Никонова, которое успешно два раза погрузилось и самостоятельно всплыло, но в третий раз образовалась течь, Пётр Ι повелел заложить в августе того же года на площадке Галерного двора в Санкт-Петербурге «потаенное судно большого корпуса», названное в документах «Морель», которое считается первым военным подводным судном России.

Масштаб 1:17 Размер основания 110х210мм Проект Леонардо да Винчи.

FELUCCA – разновидность судов, которые широко использовались в Средиземном и Красном море. Также их применяли для перевозки грузов по Нилу. Сам корабль представлял собой лодку, вооруженную латинским парусом. Она могла перевозить до 10 человек, не считая экипажа в количестве 2-3 матросов. Основным материалом для производства являлось дерево, а изначально фелюги были построены итальянскими рыбаками. Впоследствии корабли сумели по достоинству оценить греческие пираты. Им импонировала скорость, маневренность и способность мгновенно исчезать, используя прибрежный рельеф Адриатики с его скалами и бухтами. Так фелюги могли уходить от преследования и проходить на мелководье, недоступном для больших военных кораблей с низкой осадкой.

Канонерский ЙОЛ - это шведское изобретение, представляющее собой разновидность парусно-гребных судов, появившихся в конце 18 века. Автором концепции выступил прославленный кораблестроитель Ф. Чапман, который существенно видоизменил конструкцию классической канонерской лодки. В корме, за транцем, здесь имелось «продолжение» треугольной формы с покрытием в виде выпуклой палубы. Это обеспечивало судну дополнительную устойчивость, позволяя уверенно действовать даже в условиях непогоды и выходить из самых сложных ситуаций. Вместе с тем пристройка позволяла устанавливать на корме мощное орудие большого калибра, что создавало преимущество над противником.

La Nina – испанский корабль, обессмертивший свое имя участием в экспедиции Христофора Колумба 1492 года, в ходе которой состоялось открытие Америки. В момент постройки корабль носил название «Санта Клара», однако большинство моряков предпочло перенести на него имя владельцев, коими выступали братья Ниньо, чья фамилия и закрепилась за судном. Оно принадлежало к числу каравелл, и первоначально на нем был установлен косой парус, характерный для кораблей этого типа. Однако впоследствии, перед походом, каравеллу переоборудовали под прямой парус, поскольку только он мог выдержать океанские условия. Каравеллы с прямыми парусами именовались редонда. О количестве мачт «Ниньи» исследователи спорят до сих пор, и большинство из них сходится на трех.

Шведское рыболовное парусное судно, несмотря на свой простой, и незатейливый вид подкупает своей лаконичной красотой. Набор комплектуется всеми необходимыми материалами для сборки (в том числе готовыми парусами, флагом и подставкой для готовой модели. Шлюпка предлагается наборная. Наличие одной мачты не представляет сложности в постройке и проводке такелажа. В этом наборе мачты и реи уже заужены на конус, что так же облегчает постройку.

Компания OcCre расширяет свой ассортимент, и обратили свой взор на диорамы. Представляем вам Германию ранних годов 20-го века. А конкретнее – город Берлин, где-то между железнодорожным вокзалом и зоопарком.

ДУББЕЛЬ ШЛЮПКА – разновидность судна, появившаяся в конце первой половины 18 века. В основном она использовалась на реках, а также в лиманах и прибрежных водах. Данным операциям способствовала парусно-гребная конструкция шлюпок, а также сравнительно высокая осадка. Они могли уверенно преодолевать мелководье, блокировать морские крепости, доставлять провиант. ДУББЕЛЬ ШЛЮПКИ зачастую использовались в качестве посыльных судов, доставляя сообщения с больших кораблей. Именно они служили транспортным судном, высаживающим десант, став предшественником современных катеров морских пехотинцев.