Масштабные модели 1:72

Девуатин D.520 являлся наиболее совершенным истребителем ВВС Франции к началу Второй мировой войны. Опытный образец совершил первый полёт в октябре 1938 года, а вскоре было организовано его серийное производство. С января 1940 года самолёты D.520 начали поступать в строевые части. Первое боевое применение - в ходе боёв во Франции в 1940 году. Истребители этого типа находились также на вооружении в Италии, Болгарии, Германии и Румынии. Всего построили 610 самолётов D.520.

Пикирующий бомбардировщик «Вендженс» начал поступать на вооружение ВВС США в январе 1942 года. Кроме того, эти самолёты поставлялись в Великобританию, Бразилию, Индию и Францию. Воевали в Бирме и на островах Тихого океана. В США и Франции использовались только в учебных целях. Всего цеха покинули более 1500 самолётов «Вендженс».

В мае 1937 года в лётные школы Королевских ВВС начали поступать новые двухместные учебно-тренировочные самолёты Майлс «Магистр». Они хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации и к началу Второй мировой войны являлись основными машинами в лётных школах, где служили до окончания боевых действий. Помимо ВВС, «Магистры» поставлялись в аэроклубы, а также продавались за рубеж. Всего было изготовлено 1303 самолёта Майлс «Магистр».

М.27 «Мастер» создавался в конце 1930-х годов по заданию Королевских ВВС Великобритании. На вооружение поступали самолёты нового поколения, поэтому возникла потребность в создании моноплана с высокими лётными данными для совершенствования мастерства пилотов. Новая машина поднялась в воздух 3 июня 1937 года. Серийные самолёты начали поступать на вооружение в 1939 году. Учебно-тренировочные самолёты «Мастер» выпускались в трёх модификациях, отличавшихся в основном типом применяемого двигателя.

Ла-7 стал наиболее совершенным советским истребителем с мотором воздушного охлаждения и явился дальнейшим развитием самолёта Ла-5ФН. Ла-7 отличался высокими лётными характеристиками, что позволяло лётчикам одерживать победы практически над любыми истребителями противника. На самолёте этого типа летал наиболее результативный советский ас Иван Кожедуб, закончивший войну с 62 победами. Всего было выпущено более 5900 истребителей Ла-7.

Глостер Е28/39 (G.40) стал первым британским реактивным самолётом. Испытания прототипа, оснащённого турбореактивным двигателем, начались в апреле 1941 года. В марте 1944 года в ходе завершающей стадии лётных испытаний «Пионер» достиг скорости 755 км/ч, наибольшей на то время в Великобритании. В апреле 1946 года экспериментальный Е28/39 (G.40) был передан в Научный музей в Лондоне. Всего построили два опытных самолёта.

Британский палубный противолодочный самолёт и самолёт ДРЛО Фэйри «Гэнит» находился в эксплуатации с 1954 по 1978 год. Кроме ВМС Великобритании, поставлялся в Австралию, Индонезию и ФРГ. К основным особенностям самолёта относятся сдвоенный турбовинтовой двигатель - два ТВД, расположенные рядом и работающие через общую трансмиссию на соосные винты. Всего было построено 348 самолётов Фэйри «Гэнит» в шести модификациях.

Британский реактивный истребитель-перехватчик «Лайтнинг» был разработан в середине 1950-х годов и стал одним из наиболее необычных и известных самолётов в Великобритании благодаря принятым конструктивным решениям. Эксплуатация истребителей началась в 1968 году. Почти 30 лет ВАС «Лайтнинг» состояли на вооружении Королевских ВВС, а также экспортировались в Саудовскую Аравию и Кувейт. Модификация «Лайтнинг» F.6 отличалась увеличенным запасом топлива и изменённой конструкцией передней кромки крыла.

Истребитель Хоукер «Хантер» считается одним из наиболее удачных британских послевоенных боевых самолётов. «Хантеры» также выпускались по лицензии в Бельгии, Нидерландах и поставлялись во многие страны. Эти истребители принимали участие в различных региональных конфликтах 1960-1970-х годах. «Хантер» F.1 - первая серийная модификация, поступившая на вооружение ВВС Великобритании в 1954 году. Всего было изготовлено 139 самолётов этого варианта.

Истребитель-перехватчик «Мираж» III – один из наиболее известных в мире самолётов периода 1960-1970-х годов. Первый полёт прототипа модификации «Мираж» IIIЕ состоялся 5 апреля 1961 года, а серийные машины начали поступать в строевые части в январе 1964 года. Всего ВВС Франции получили 453 таких самолёта. «Мираж» IIIE также поставлялись в ВВС Аргентины, Бразилии, Ливана, Ливии, Испании, Пакистана, Швейцарии и Южной Африки. «Миражи» принимали участие в ряде локальных конфликтов и войн.

Первый прототип бомбардировщика Виккерс F.B.27 «Вими» поднялся в небо 30 ноября 1917 года. В 1918 году было принято решение о начале его серийного производства, и в октябре один самолёт был переброшен во Францию для участия в боевых действиях. Однако известность «Вими» принесли сверхдальние перелёты уже после окончания Первой мировой войны. Так, в июле 1919 года капитан сэр Джон Уильям Алкок и лейтенант сэр Артур Уиттен Браун на модернизированном «Вими» впервые в мире совершили беспосадочный перелёт через Атлантический океан.

Единство техники и истории ещё никогда не было таким гармоничным! Встречайте новый набор, выходящий за пределы стандартных масштабов – Великое противостояние двух тяжеловесов, танков Т-34 и Пантеры.

Mercedes-Benz typ G4 (код кузова W31) — немецкий трёхосный автомобиль повышенной проходимости с колесной формулой 6х4, выпускавшийся с 1934 по 1939 год. Изначально был сделан как штабной автомобиль для Вермахта в 1934 году. Модель имела разные кузова, основным был семиместный туринг, так же был цельнометаллический фургон (машина связи). Большая часть выпущенных экземпляров использовалась высшим руководством Германии на парадах и смотрах, т.к. машина была признана слишком дорогой для общего армейского использования. В Вермахт было передано только 11 автомобилей.

Советский фронтовой бомбардировщик Су-24 представляет собой высоко эффективный бомбардировщик дальнего действия с изменяемой геометрией крыла, который может использоваться как носитель ядерного оружия. Стрелково-пушечное вооружение представлено встроенной установкой с шестиствольной пушкой калибра 23 мм, имеющей боекомплект 500 снарядов. Бомбовое вооружение самолета состоит из неуправляемых авиационных бомб калибра от100 до 1500 кг. Су-24 эффективно применялся во время войны в Афганистане.

Дорнье Do 17 (нем. Dornier Do 17) — немецкий двухмоторный средний бомбардировщик фирмы Dornier времён Второй мировой войны. Являлся одним из основных бомбардировщиков люфтваффе. Примечательной особенностью создания этого самолёта является то, что он с самого начала разрабатывался исключительно как коммерческий самолёт, для использования в европейской «экспресс службе» «Люфтганза».

​Су-33 является 4-м поколением истребителей, разработанных и изготовленных в КБ им. Сухого под чутким руководством главного конструктора М. П. Симонова. Этот палубный истребитель не только сохранил все достоинства прототипа (Су-27), но и получил ряд преимуществ, связанных с базированием на корабле. Увеличена стойкость конструкции к коррозии, усилено шасси, улучшена защита всех бортовых систем от перепада температур. Су-33 оснащен складными крыльями и складными стабилизаторами для компактного размещения на авианосце, а также гаком, предназначенного для посадочных операций в море.

​ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) - российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый подразделением Объединённой авиастроительной корпорации — «ОКБ Сухого». Самолёт разрабатывается для замены в российских ВКС истребителя Су-27. Для экспортных поставок на базе ПАК ФА совместно с Индией создаётся экспортная модификация самолёта, получившая обозначение FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft — истребитель пятого поколения).

​Ка-50 («Чёрная акула») — советский/российский одноместный ударный вертолёт, предназначенный для поражения бронетанковой и механизированной техники, воздушных целей и живой силы на поле боя.

Техники готовили самолёты к вылету: заправляли их, перезаряжали, наносили звёздочки на борт в честь победы, чинили машины после жарких воздушных боёв. Поступая в лётное училище, советские юноши и девушки первые годы помимо лётного искусства изучали и сам самолёт изнутри, предполагалось, что лётчик сам сможет чинить свою машину, однако выросшие скорости и жуткие перегрузки выжимали из лётчика все соки. Когда пилот садился, самолётом занимался его надёжный друг и товарищ – авиационный механик.

Чтобы самолёты взлетали их надо заправить и проверить все узлы и агрегаты, а если самолёт военный и ещё участвует в боях? Вот здесь на сцену и выходит авиационный техник, именно он занимается подготовкой самолёта к полёту. В немецкой армии, как и в других армиях мира роль авиационного техника была очень важна. Именно их слаженные действия помогали быстрее готовить самолёт к вылету.

Боевая машина поддержки танков (БМПТ) получила неофициальное название «Терминатор» неслучайно. Боевая эффективность одной БМПТ превосходит два мотострелковых взвода, а это шесть БМП и около 40 человек личного состава. В отличие от танка она способна вести шквальный огонь по любым целям, как бы высоко они и не находились, и атаковать до четырёх целей одновременно.

​AH-1 «Кобра» (AH-1 Cobra) — американский ударный вертолёт, разработанный фирмой Белл Геликоптер Текстрон в начале 1960-х годов. Первый в мире специально спроектированный боевой вертолёт. С большим успехом применялся во Вьетнамской войне и других вооружённых конфликтах. В начале XXI века вертолёты AH-1 продолжают находиться на вооружении ряда стран, в том числе и США.

​AH-1 «Кобра» (AH-1 Cobra) — американский ударный вертолёт, разработанный фирмой Белл Геликоптер Текстрон в начале 1960-х годов. Первый в мире специально спроектированный боевой вертолёт. С большим успехом применялся во Вьетнамской войне и других вооружённых конфликтах. В начале XXI века вертолёты AH-1 продолжают находиться на вооружении ряда стран, в том числе и США.

UH-1 — американский многоцелевой вертолёт фирмы Bell Helicopter Textron, также известный как «Хьюи» (Huey). Одна из самых известных и массовых машин в истории вертолётостроения. Серийно производится с 1960 года. Выпущено большое количество военных и гражданских модификаций. Общее число вертолётов всех модификаций, выпущенных с начала серийного производства, включая лицензионный выпуск вне США — более 16000 шт. Текущий вариант вертолёта, используемый в корпусе морской пехоты США — UH-1Y.

UH-1 — американский многоцелевой вертолёт фирмы Bell Helicopter Textron, также известный как «Хьюи» (Huey). Одна из самых известных и массовых машин в истории вертолётостроения. Серийно производится с 1960 года. Выпущено большое количество военных и гражданских модификаций. Общее число вертолётов всех модификаций, выпущенных с начала серийного производства, включая лицензионный выпуск вне США — более 16000 шт. Текущий вариант вертолёта, используемый в корпусе морской пехоты США — UH-1Y.

Ми-2 — советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов. В 1965 году было развёрнуто серийное производство в Польше. Широко применяется для выполнения множества гражданских и военных задач. До окончания производства в 1992 году построено свыше 5400 единиц. Из-за того, что производство данного вертолёта было завершено в 1992 году, на данный момент вертолет не имеет современных систем безопасности, управления и проч. и не может составить конкуренцию современной авиационной технике.

По штату, в начальный период Великой Отечественной войны штаб полка РККА состоял из 8 человек комначсостава, одного делопроизводителя в звании старшины и двух писарей-рядовых. Штаб должен был руководить подразделениями, входящими в состав полка, и координировать действия полка с вышестоящим командованием и соседними частями. Вооружение штабных офицеров РККА состояло, главным образом, из пистолетов ТТ.

Bo-105 — немецкий многоцелевой и ударный вертолёт. Выпускается в военных и гражданских модификациях.

«Королевский тигр» был самым тяжёлым серийным танком Второй мировой войны. Своим мощнейшим 88-мм длинноствольным орудием он был способен уничтожить танк «Шер­ман» с расстояния 3500 метров. На фронт «королевские тигры» начали поступать в феврале 1944 года, уже в мае того же года они впервые были применены в боях под Минском. Две роты, вооружённые этими грозными машинами, участвовали в обороне Нормандии во время высадки Союзных войск. «Королевский тигр», управляемый опытным экипажем, являлся опаснейшим противником для всех танков.

МиГ-29 СМТ – многоцелевой фронтовой истребитель, дальнейшее развитие МиГ-29. СМТ превосходит своего родоначальника практически во всём. Это и дальность полёта, и новое навигационное и прицельное оборудование, очень широкая номенклатура вооружения, в том числе различные противокорабельные ракеты, а так же корректируемые бомбы. Так же появилась возможность дозаправки в воздухе, что ещё больше расширило возможности этого крайне удачного самолёта.