АРХИВ

В 1941 году германская армия была на пике своего могущества. Хорошо подготовленная, закалённая в боях пехота - была её основой. Пехотной дивизии Вермахта были под силу любые задачи. Если танковые корпуса взламывали оборону противника, то пехотные части делали восстановление обороны невозможным. Именно благодаря хладнокровию и выучке немецких солдат, немцы смогли достичь таких успехов на первом этапе Войны.

Т-26, советский лёгкий танк, выпускавшийся с 1931 по 1941 года. Было выпущено множество модификаций. Для своего времени танк обладал неплохой броневой защитой и мощной 45мм. пушкой. Т-26 участвовал во всех конфликтах своего времени: в гражданской войне в Испании, в конфликтах на Халхин Голе и у озера Хасан, принимал непосредственное участие в Зимней войне, и конечно же в Великой Отечественной. Но путь боевой машины не закончился после окончания выпуска, Т-26 участвовал и в советском наступлении на Японию. Танкисты любили неприхотливую машину, на ней можно было умело воевать, однако слабая лобовая броня, бензиновый двигатель и устаревшая на начало Великой Отечественной Войны пушка делали танк непригодным для боевых действий, поэтому к августу 1941 его использовали только как танк поддержки пехоты.

«Опель-Блиц» лучший грузовой автомобиль вермахта. Выпускался с предвоенных лет и почти до поражения Германии во Второй Мировой Войне. Опель-Блиц применялся не только для перевозки солдат и грузов, но и как транспортировщик артиллерийских орудий. Модель автомобиля была настолько успешной, что его значок в виде молнии стал официальным знаком фирмы Опель.

Советский, а сегодня российский Переносной Зенитно-Ракетный Комплекс (ПЗРК) «Игла», предназначен для поражения низколетящих воздушных целей в условиях воздействия ложных тепловых помех. Был принят на вооружение ВДВ в 1983 году.

Легкий танк Т-60 был разработан в 1941 году и принят на вооружение осенью того же года. Благодаря надёжности, технологичности и простоте производства Т-60 стал одним из основных лёгких танков РККА периода Великой отечественной войны. Всего за годы войны было построено чуть менее шести тысяч танков этого типа.

​Очередная новинка в коллекции миниатюрной бронетехники от фирмы Звезда - модель советской самоходной артиллерийской установки СУ-152 в масштабе 1/100. Благодаря новейшим технологиям трехмерного моделирования, все детали модели превосходно стыкуются. Модель собирается "на щелчок", без использования клея. При этом, простота сборки модели никак не повлияла на копийность - очертания знаменитой самоходки в точности воспроизведены в миниатюре.

Набор порадует вас высокой исторической достоверностью, превосходной детализацией и простотой сборки. Игроки, собирающие советскую армию для игры "Великая Отечественная", смогут пополнить этим подразделением ряды своих войск. В 1941 году штаб полка РККА состоял из 8 человек комначсостава, одного делопроизводителя в звании старшины и двух писарей-рядовых. В задачи штаба входило руководить подразделениями, входящими в состав полка, и осуществлять взаимодействие с соседними частями и вышестоящими штабами. По штату, штабные офицеры были вооружены главным образом пистолетами ТТ.

СУ-76 - Советская самоходная артилерийская установка калибра 76 мм. Самоходка выполнена на базе танка Т-60 и предназначалась для непосредственного сопровождения пехоты, имела противопульное бронирование. Основное вооружение позволяло бороться с лёгкими и средними танками противника. Самый массовый тип САУ из выпускавшихся в СССР в годы Великой Отечественной войны и войны.

Т-28 – советский трёхбашенный средний танк, разработанный и запущенный в серию в довоенный период, принимавший участие в активных боевых действиях ряда локальных войн и начального этапа Великой Отечественной войны. Танк Т-28 был принят на вооружение Красной Армии в августе 1933 года и выпускался на Кировском заводе в Ленинграде до 1940 года. Особенностью Т-28 являлось наличие трёх вращающихся башен с вооружением. Несмотря на относительно большой вес, танк имел хорошую проходимость. Трофейные Т-28 использовались войсками Финляндии, на вооружении которых эти танки оставались до 1951 года.

Marder («Куница») III – лёгкая по массе немецкая противотанковая САУ времён Второй мировой войны. Представляла собой легкобронированную САУ на шасси лёгкого танка Pz Kpfw 38(t). Орудие устанавливалось в открытой рубке. Предназначалась для борьбы с танками противника, из-за слабого бронирования применялась в основном для атак из засад или для поддержки танковых подразделений. Эти машины активно использовались на всех фронтах Второй мировой войны. Большинство из них применялось на Восточном фронте.

Т-70Б – модернизированный вариант Т-70, разрабатывался с июля 1942 г., его выпуск начался с октября того же года, на заводе ГАЗ в г. Горьком и на заводе №38 в г. Кирове. От ранних танков Т-70 модификация «Б» отличалась новой усиленной ходовой частью, изменённым выводом выхлопной системы, новым люком механика-водителя. В самом конце 1942 г. ввели новую, сварную маску пушки, а весной 1943 г. появились ограждения выхлопных патрубков и штампованный люк механика-водителя. Т-70Б вооружались 45-мм пушкой 20-К и 7,62-мм пулемётом ДТ, корпус бронировался листами толщиной 15-45 мм. Манёвренность обеспечивали два спаренных автомобильных двигателя суммарной мощностью 70 л.с., поэтому шум при движении танк издавал не более громкий, чем обычный грузовик. Танк Т-70Б стал вторым по численности советским танком периода войны. Эти машины поступали на вооружение большинства танковых и механизированных частей Красной Армии, прошли всю войну и дослужили до Победы.

Танк ИС-7 – венец эволюции тяжёлых танков времён Второй мировой войны. Сочетавший в себе внушительное бронирование, мощную пушку и двигатель, разгонявший почти 70-тонную машину до 60 км/ч, этот танк оказался наиболее совершенным в своём классе.

​Советский полноприводный грузовой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-66 создавался инженерами Горьковского автомобильного завода для нужд Советской Армии и народного хозяйства. Первые машины этой марки сошли с конвейера в 1964 году. В народе машина получила прозвище «Шишига». ГАЗ-66 может перевозить до 2 тонн груза в сложных дорожных условиях. Максимальная скорость по шоссе – 90 км/ч. Хорошая проходимость достигается за счет равномерной нагрузки на мосты, регулируемого давления в шинах и использованием кулачковых дифференциалов переднего и заднего мостов, высоким дорожным просветом. В ходе эксплуатации грузовик неоднократно модернизировался. Модификация ГАЗ-66-11 пошла в производство с 1985 года. Автомобиль получил центральную систему регулирования давления воздуха в шинах и современную светотехнику. С 1993 года устанавливалась новая универсальная грузовая платформа без колесных арок, с увеличенными внутренними размерами. Именно такая версия «Шишиги» изображена в модели.

Среднетоннажный грузовик ЗИЛ-130 стал одним из самых массовых автомобилей в истории отечественной автомобильной промышленности. Первые пять грузовиков были построены в 1962 году, а массовое конвейерное производство продолжалось на московском заводе с 1963 по 1994 год. За это время было выпущено свыше 3,3 млн. машин. ЗИЛ-130 оснащался 8-цилиндровым карбюраторным V-образным двигателем мощностью 150 л.с., гидроусилителем руля и цельнометаллической трехместной кабиной. Машина широко использовалась в народном хозяйстве и в армии.В процессе модернизации на модификации ЗИЛ-130-76 (выпускалась с 1977 года) ресурс шасси был доведен до 300 тыс. км., а грузоподъемность подняли до 6 тонн. В 1978 году машина получила новую решетку радиатора и ряд других внешних изменений, а с 1980 года на кабине устанавливаются три огня автопоезда. В таком виде грузовик производился до 1983 года.

Двухмоторный широкофюзеляжный пассажирский авиалайнер Аэробус A330-200 был создан для замены A300-600R. Он впервые поднялся в воздух в 1997 году. Авиалайнер получил, по сравнению с вариантом А330-300, укороченный фюзеляж, рассчитанный на перевозку до 253 пассажиров, и увеличенный киль. За счет снижения полетного веса дальность полета увеличилась до 13 450 км. Высокие летные и экономические характеристики A330-200 позволили ему успешно конкурировать с Boeing 767. Серийные самолеты оснащаются двигателями Rolls-Royce и Pratt & Whitney и используются десятками авиакомпаний по всему миру.

KAMAZ-65115 – одна из самых продаваемых моделей самосвалов Камского автозавода. Трёхосный самосвал с двумя ведущими задними мостами с двускатной ошиновкой выпускается с 1998 года. Его грузоподъёмность составляет 15 тонн. Данный самосвал предназначен для перевозок сыпучих грузов, главным образом, строительных материалов, а также для выполнения текущих повседневных задач на стройплощадках, в том числе в стеснённых условиях города.

Легендарный советский танк, лучший танк Великой Отечественной войны. Танк-солдат, прошедший войну от Москвы до Берлина, это он брал города, это он мелькает во всех кинохрониках, это он наводил ужас на врага став самым массовым танком войны, это он брал Берлин, это он стоит на многочисленных памятниках. Советский танк Т-34 был создан на Харьковском тракторном заводе конструктором Михаилом Ильичём Кошкиным в 1940 году. Всего было выпущено 87.040 машин всех модификаций. Танк, который Гудериан летом 1941 года назвал типичным показателем русского варварства, уже осенью 1941 стал главным требованием постановки на конвейер Германии всё тем же Гудерианом. Отличные боевые качества, относительная лёгкость в управлении, простота в изготовлении, отличная проходимость, дизельный двигатель и 76мм пушка делали Т-34 в начале войны сильнейшим на поле боя. Т-34 участвовали во всех советских операциях от начала до конца войны.

Пехота – царица полей, самый древний род войск в истории человечества. В 1941 году советская пехота встретила противника и не отступила. Всевозможные немецкие доклады говорили о том, что русские неохотно сдаются в плен. Советский солдат стоял насмерть. Не плохое на тот момент вооружение, наличие в полках противотанковой артиллерии и высокий боевой дух делали советскую пехоту грозным противником на поле боя. Не смотря на отсутствие опыта в больших конфликтах, советская пехота быстро училась и перестраивала свою тактику. Вступив в Войну на невыгодных для себя условиях, советские пехотинцы вынесли на своих плечах всю её тяжесть, а в 1945 году брали Берлин. На параде Победы советские пехотинцы были охарактеризованы фразой вождя: «Русская пехота, потомки суворовских орлов!...».

«Максимка», как ласкового называли его солдаты, стал таким же символом Победы, как танк Т-34, штурмовик Ил-2 и другие легендарные образцы техники и оружия, с которыми русский солдат отстоял мир и право на существование. Пулемёт системы «Максима» появился в начале 20 века, однако Красная армия не спешила с ним расставаться, его модернизировали и унифицировали. Винтовочный патрон подходил ко всем видам оружия в Красной армии. Максим первым встретил Войну 22 июня 1941 года и прошёл её полностью, окончив свой поход в Китае – 2 сентября 1945 года. Простой и надёжный пулемёт был любим в войсках, отлично разил врага, выручал в сложных условиях, но самое главное – был прост в освоении, любой солдат мог заменить погибшего пулемётчика на боевой позиции, таким образом, советские огневые точки очень быстро оживали вновь, после того, как казалось, что она уничтожена. У «Максима» были и минусы – порядочный вес и перегревание, поэтому имел водяное охлаждении ствола. Зачастую вода вскипала, за что его также называли «Самовар».

Универсальный пулемёт Вермахта был разработан фирмой Рейнметал, с учётом уроков Первой Мировой Войны. Пулемёт мог применяться как в качестве ручного, так и в станковом вариантах, для этого в комплектации к пулемёту имелась сошка. Пулемёт стоял на вооружении вермахта с 1934 до 1942 года. Позже он был заменён более прогрессивной моделью.

Грузовой автомобиль ЗИС-5 прошёл всю Войну и был верным другом и надёжным товарищам советским солдатам. Неприхотливый в ремонте и обиходе «Захар» идеально подходил для нашего климата. Там, где немецкие грузовики пройти не могли, русский грузовик чувствовал себя отлично. Простой и универсальный в производстве, его выпуск смогли наладить очень быстро несколько заводов. На фронте «Захар» возил людей и орудия, снаряды и продовольствия. Использовался на «Дороге Жизни».

Модель легендарной установки "Катюша". Выполнена на базе грузовика Зис-6. Легкость и простота сборки без клея, удачно сочетаются с высокой точностью исполнения модели. Прекрасно подойдет моделистам не желающим тратить много времени на сборку и покраску.

Колёсно-гусеничный танк советской армии семейства быстроходных танков БТ. Выпускался в 1933-1934 годах. Имел отличную по тем временам скорость – 52км/ч на гусеницах и 72км/ч на колёсах по шоссе. Такого быстрого танка не имела ни одна страна в мире. Дополняла картину 45мм пушка. Грозная машина для того времени, устарела к 1941 году.

Тяжёлый танк КВ -1 (Клим Ворошилов), был разработан в 1939 году на Кировском заводе Жозефом Яковлевичем Котиным. Танк отлично показал себя в Зимней войне и сразу же был запущен в серию. Имел очень толстую броню, 76мм пушку и дизельный двигатель В-2. Танк оказался очень живучем, бывало, что после боя на его броне насчитывали до 150 попаданий, но ни одного пробивания брони. Немцы прозвали танк призраком за жизнестойкость. 19 августа экипажем Зиновия Колобанова в одном бою было уничтожена 22 немецких танка, при этом одиночный КВ немцы так и не смогли подбить, после боя советские танкисты насчитали 156 попаданий, и ни один не пробил броню танка.

Новый набор, который будет интересен и моделистам и игрокам. Качество от мирового лидера. В наборе модель зенитного орудия и 4 фигурки расчета. Модель отличного качества, благодаря использованию 3D проектированию.

Модель знаменитого немецкого штурмового орудия начального этапа войны. Набор выполнен с исключительной точностью и аккуратностью. Игроки Art of tactic получат первое в игре штурмовое орудие, что безусловно открывает новые горизонты для тактики. Использована ставшая уже стандартом индустрии, технология 3D моделирования. В наборе, помимо модели, вы найдете аксессуары для игровой системы Art-of-Tactic (подставка, флаг, карточка с характеристиками).

Огнемётная версия танка Т-26. Выпускался малыми сериями с 1932 по 1936 год. Хорошо показал себя при прорыве обороны или быстрой атаки не укрепившегося врага.

Ветераны военных кампаний на Западе, к июню 1941 года были самыми опытными и самыми лучшими солдатами того времени. Отличное оснащение армии позволило превратить опыт в результат. На первом этапе Войны немецкая пехота – была лучшая в мире.

Пехота – царица полей, самый древний род войск в истории человечества. В 1941 году советская пехота встретила противника и не отступила. Всевозможные немецкие доклады говорили о том, что русские неохотно сдаются в плен. Советский солдат стоял насмерть. Не плохое на тот момент вооружение, наличие в полках противотанковой артиллерии и высокий боевой дух делали советскую пехоту грозным противником на поле боя. Не смотря на отсутствие опыта в больших конфликтах, советская пехота быстро училась и перестраивала свою тактику. Вступив в Войну на невыгодных для себя условиях, советские пехотинцы вынесли на своих плечах всю её тяжесть, а в 1945 году брали Берлин. На параде Победы советские пехотинцы были охарактеризованы фразой вождя: «Русская пехота, потомки суворовских орлов!...».

Долгожданное пополнение серии миниатюрной бронетехники от фирмы ZVEZDA - модель легендарного немецкого танка периода второй мировой войны Pz.Kpfw.VI "Тигр" в масштабе 1:100. Модель порадует вас высокой степенью соответствия прототипу, высокой детализацией и простотой сборки. Игроки, собирающие немецкую армию для игры "Великая Отечественная", смогут пополнить ряды своих бронетанковых войск новым мощным подразделением.Бои с бронетанковыми частями советской армии продемонстрировали германскому командованию необходимость усиления танкового парка вермахта. Конкурс на создание тяжелого танка выиграла машина, разработанная фирмой "Хеншель". В небольших количествах "Тигры" участвовали в боях с осени 1942 года, но их полноценное боевое применение началось только в 1943 году. "Тигры" обладали прочной бронёй и мощным вооружением и стали одними из наиболее известных немецких танков периода второй мировой войны.​​