Фонарь кормовой MASTER KORABEL 22 мм, пластик, латунь, 1 комплект

Фонарь кормовой MASTER KORABEL 19 мм, пластик, латунь, 1 комплект

Появление паруса, первые упоминания о котором уносят нас в глубокую древность, позволило создать эффективный преобразователь воздушной энергии в движущую тягу, покорив таким образом сразу две стихии. Наряду с этим долгое время использовались и весла, но, во-первых, их применение существенно ограничивало скорость, а во-вторых, приводило к серьезным издержкам, связанным с необходимостью искать гребцов-невольников. Кроме этого, управление большими кораблями с громадным водоизмещением исключало возможность использования весел. Таким образом, именно парус стал тем средством, с помощью которого европейские мореплаватели покорили все моря и океаны, открыв ранее неизведанные земли.

В наши дни флаг наряду с гимном и гербом является одним из символов государства, тем не менее, в эпоху парусного флота он обозначал не только принадлежность к той или иной стране, используясь в сугубо практических целях. Его первое применение зафиксировано на флоте в 12 веке, когда флаги появились на судах Северной Европы, главным образом относившимся к торговым союзам. Большой красивый шведский флаг XVII века размером 110х70 мм.

Военно-морской флаг Великобритании имеет глубокую историю, также же как и государственный флаг страны. В своем современном виде он появился в 1801 году и с этого времени без изменений продолжает развиваться над боевыми судами.

За время своего существования британский флаг видоизменялся и имел ряд различных вариантов рисунка. Современный британский флаг представляет собой синее прямоугольное полотнище с изображением красного прямого креста в белой окантовке, наложенного поверх белого и красного косых крестов. Согласно Геральдической палате, официально утверждены две разные пропорции: суда в море используют флаг с измерением ширины к длине 1:2, а флаг, используемый на суше, обычно имеет измерение ширины к длине 3:5.

Английский флаг (или белое полотнище с красным крестом), который является символом небесного покровителя этой страны - Святого Георгия, впервые появился в 1545 году. В данном имеет место официально документированное событие, поскольку есть все основания полагать, что уже в эпоху Крестовых походов английские рыцари шли в бой именно под такими знаменами, в частности речь идет о Ричарде Львиное Сердце, образ которого неотделим от георгиевского флага. Спустя некоторое время англичане стали использовать флаг на кораблях и таким образом он стал предшественником знаменитого Union Jack.

В течение тысячелетий, наряду с парусом, главной корабельной тягой оставалось весло, а гребные галеры долгое время представляли собой основной тип судна. Не было ничего хуже, чем попасть туда в качестве гребца, месяцами не вставая с лавки и питаясь отбросами, с горечью глядя на порванные мышцы. Увы, история - это достаточно жесткая вещь, а весло является неотъемлемым символом мореплавания, пренебрегать которым во время конструирования корабельного макета не может ни один серьезный конструктор. Оно прекрасно подойдет для создания галеры, а также, чтобы оснастить спасательную шлюпку, придав макету натуральный вид и сходство со своим прототипом.

Основной тип пушек Королевского флота с 1760 по конец 18 века. Выпускался с 1760 по приблизительно 1787 год. Произведенные в очень больших количествах, многие из этих пушек сохранились до наших дней.

Cтвол 6ф русской пушки с гербом 28 мм MASTER KORABEL, фотополимер, 4 шт

цвет бежевый; материал полиэстер; длина 3,5 метра Установка такелажных снастей осуществлялась перед самым отплытием корабля из порта, это был сложный процесс, требующий от команды внимательности и ответственности, а от ее руководителей умения вникать в мельчайшие детали и знать все потенциальные ошибки своих подчиненных. Только в этом случае судно могло рассчитывать на успешное плавание, а в противном случае… обломки кораблей не раз находили в прибрежных водах. Процесс занимал около недели и включал в себя установку парусов, рангоутов, канатов и сеток. Для этого использовались различные материалы, различающиеся по степени выполняемых задач.

цвет черный; материал полиэстер; длина 3,5 метра Как известно, большие вещи лучше всего видны на расстоянии, когда во всем величии начинает проступать их масштаб. В полной мере это относится к корабельному такелажу парусной эпохи, рассматривая который наш современник не может не подивиться изобретательности, мужеству и смекалке легендарных мореходов, сумевших преодолеть моря и океаны без электрических двигателей и винтового хода. Процесс оснастки занимал около недели и в этот период команда "пахала" от зари до зари, когда упорный труд прерывался лишь громкими командами боцмана. Результат работы проверялся в море и каждый раз это был очень суровый экзамен.

Даже беглое знакомство с устройством такелажа парусного корабля периода Средневековья и Нового времени вызывает неподдельное восхищение перед гением мастеров, сумевших создать столь сложную и эффективную систему. Именно благодаря этому человечеству покорились моря, океаны и самые отдаленные уголки планеты. Сам такелаж включает в себя рангоуты, паруса, канаты, веревочные лестницы и грузовое оборудование. Корабль при этом оснащался в рекордно короткие сроки, которые в редком случае превышали одну неделю. Сказывались слаженность команды и большой опыт, поскольку море в считанные недели превращало неопытного юнгу в сурового моряка.

Вант-путенсы с крюками, выполнены из латуни методом фототравления. Количество 10 штук. Диаметр устанавливаемого юферса 3 мм.

в упаковке: 6 шт. Вант-путенсы - это стержни, цепи или металлические полосы, которые проходят снаружи бортов парусного корабля и прочно крепятся с обшивкой и набором. К их верхним концам крепят нижние юферсы стен-фордунов и вант-фордунов, а также талрепы. Само слово пришло на флот из голландского языка в 17 веке, как и большинство других морских терминов, что связано с доминирующим положением Нидерландов на морях, после победы, которую эта страна одержала в Восьмидесятилетней войне над Испанией. Кроме этого, вант-путенсами называют приспособления на шлюпках в виде планки или обушки с проушинами, они симметрично расположены на борту, закрепляясь к планширю шлюпки, и служат для обтяжки вант.

​Установкой такелажа называют совокупность работ, направленных на создание палубной оснастки, включая рангоуты, канаты, сетки, паруса, лестницы и т.д. В этом случае выделяется этап, связанный с установкой рангоута, когда в качестве поддерживающего элемента употреблялись цепи и металлические тросы, такой вид такелажа называли стоячим. Оснастка, с помощью которой устанавливались паруса и осуществлялось управление ими, называлась бегучим такелажем, главным материалом в этом случае была просмоленная пенька. От начала и до конца деятельность занимала около недели, а экипаж демонстрировал высокую слаженность и согласованность действий.

​Установкой такелажа называют совокупность работ, направленных на создание палубной оснастки, включая рангоуты, канаты, сетки, паруса, лестницы и т.д. В этом случае выделяется этап, связанный с установкой рангоута, когда в качестве поддерживающего элемента употреблялись цепи и металлические тросы, такой вид такелажа называли стоячим. Оснастка, с помощью которой устанавливались паруса и осуществлялось управление ими, называлась бегучим такелажем, главным материалом в этом случае была просмоленная пенька. От начала и до конца деятельность занимала около недели, а экипаж демонстрировал высокую слаженность и согласованность действий.