Юферс, 3.5 мм, 20 шт

Российская компания MASTER KORABEL, чья продукция характеризуется сочетанием качества и низкой цены, предлагает вниманию авторов очередную новинку. На этот раз речь идет о модели шлюпки в масштабе 1:95, которая выполняется так же, как и полноценный корабль. Отдельного упоминания заслуживает низкая стоимость произведения, в среднем в 10 раз (!!!) ниже аналогичной продукции зарубежных производителей. При этом по качеству модель ни в чем им не уступает. Так элементы каркаса здесь выполняются при помощи лазерной резки, что обеспечивает точность линий и симметричные формы. Автор избавлен от необходимости постоянной подгонки и подточки деталей. Лазер же применяется и для всех прочих деревянных деталей.

SAN MARTIN – известный галеон 16 века, чья судьба достойна приключенческого романа. Изначально судно заложили в Португалии, когда она еще не успела попасть под испанское владычество. В конце концов король Филипп II сумел прибрать к рукам власть в этой стране, а вместе с тем получил громадные материальные богатства, в том числе и корабли. К моменту спуска на воду в 1580 году галеон SAN MARTIN вошел в состав испанского флота. Следует отметить, что его качества на тот момент оказались столь впечатляющими, что именно этот корабль испанцы выбрали в качестве флагмана «Великой Армады», находящейся в стадии формирования. Задачей эскадры являлся захват Англии, которая решилась бросить вызов испанскому владычеству.

В 1849 году началась Амурская экспедиция Невельского Г.И. на транспорте Байкал в целью исследования и освоения Амура, Приамурья, Сахалина, Уссурийского края. В результате экспедиции Дальний Восток был закреплен за Россией.

HMS VICTORY – английский линейный корабль, прославившийся в войнах второй половины 18 - начала 19 века. В этот период он не раз сходился с французами и неизменно одерживал победы, чем полностью оправдал свое название, подтверждая известную морскую истину, что жизнь и боевой путь корабля во многом определяется его именем. Кроме этого, HMS VICTORY стал излюбленным судном адмирала Нельсона. Находясь на его борту, он командовал флотом, раз за разом громя силы противника. Здесь же адмирала настигла роковая пуля, память о которой по сей день отмечается на британском флоте траурным звоном колоколов. Событие произошло в 1805 году у мыса Трафальгар, где англичане под командованием Нельсона навсегда разделались с французами.

Titanic – пассажирский лайнер британского производства, чье наименование знакомо абсолютно каждому человеку, вне зависимости от степени его интереса к морской истории. Это был второй корабль серии «Олимпик», построенный в Белфасте в 1909-12 годах. К моменту спуска на воду являлся самым внушительным судном в мире с водоизмещением в 52 310 т. Его оборудовали двумя паровыми машинами и турбиной, чья совокупная мощь составила 55 тыс. л.с., разгоняя громадину до 42 км/час. Материалом для изготовления корпуса послужила высокопрочная сталь, а внутренние палубы и трюмы делились на автономные отсеки. Всего их было 16, и, по замыслу строителей, при одновременном затоплении четырех отсеков Titanic мог оставаться наплаву. Другим преимуществам корабля стало двойное дно, препятствующее попаданию воды в отсеки при потенциальной пробоине. С подачи некоторых журналистов судно называли непотопляемым, но, к сожалению, столь радужные прогнозы оказались несостоятельны. Уже после катастрофы оказалось, что лайнер имел всего 20 спасательных шлюпок, способных вместить лишь третью часть находящихся на борту людей.

Belle Poule французский 60-пушечный фрегатом. Хотя его строительство началось в 1828 году, Belle Poule был спущен на воду только в 1834 году. Это был один из первых кораблей, построенных на крытой верфи, что позволяло строителям откладывать строительство, если были неблагоприятные политические или финансовые обстоятельства. Его дизайн был вдохновлен фрегатами класса USS Constitution. Он был введен в эксплуатацию в июле 1835 года и продемонстрировал довольно хорошие ходовые качества.

GRAND BANKS 46 Classic – прославленная серия яхт, чей первый образец увидел свет в 1956 году. Тогда ее изготавливали на верфях в Гонконге на одноименном предприятии Grand Banks Yachts, а разработкой дизайна занимались ведущие специалисты. В 1962 году за дело взялся Кеннет Смит, прославленный кораблестроитель, под руководством которого яхта обрела свой классический стиль. С его помощью судно завоевало всеобщее признание, превратившись в символ качества и достатка. Продажи стали бить все рекорды, и в конце концов владельцы предприятия Grand Banks Yachts отказались от других проектов, сосредоточив внимание на производстве яхт Grand Banks. В 1973 году состоялось открытие сингапурского филиала компании, и в это же время в качестве производственного материала стал использоваться стеклопластик, заменивший привычное дерево. Это подстегнуло спрос, заставив конкурентов копировать дизайн GRAND BANKS 46 Classic. Впрочем, все их попытки оказались тщетными, и добиться столь же впечатляющего качества они не смогли.

ROBERT E LEE – американский пароход, ходивший по Миссисипи в 19 веке. Является одним из известнейших экземпляров парового флота США, чье появление в свое время произвело настоящий переворот в индустрии грузоперевозок. Название кораблю дал генерал Роберт Ли, воевавший в гражданской войне на стороне Южной Конфедерации. Он очень умело осуществлял командование, отличаясь мужеством и благородством. Эти качества отмечали даже его противники, поэтому, несмотря на победу северян, в его честь назвали много различных объектов. Спуск корабля на воду состоялся в 1870 году, спустя несколько лет после окончания войны. Тогда Америка интенсивно восстанавливалась, а основная масса перевозок осуществлялась по рекам. По ним проходил огромный поток пассажиров и товаров.

Юферс 5 мм от Мастер Корабел, в комплекте 20 шт

Юферс 2.5 мм от Мастер Корабел, в комплекте 20 шт

В упаковке 10 штук. После открытия Америки существенно возрос морской оборот, что привело к острой необходимости увеличить мощность грузоподъемного механизма. Только так можно было сократить скорость погрузки и разгрузки и, как следствие, пребывание корабля в порту, где он был уязвим для шпионов и наводчиков, сообщавших информацию о нем пиратам и вражеским кораблям. В результате корабельная оснастка пополнилась шкивными блоками, которые прекрасно справились с поставленной задачей, а кроме этого, позволили направлять тросы в нужное направление, опуская груз в определенную точку на корабле. Именно наличие шкивного блока на корабельном макете является свидетельством того, что его собирал профессионал.

Блок, двушкивный, орех, 5 мм, В упаковке 10 шт.

В упаковке 10 шт. В эпоху парусного флота капитаны и команды кораблей остро ощутили необходимость в увеличении мощности подъемного механизма, поскольку в противном случае сильно затягивалось пребывание в порту, что приводило к убыткам, а также давало лишнюю информацию о судне и его маршруте пиратам. Ответом на данные проблемы стал шкивный блок, чье использование позволило не только справиться с первоначальной задачей, но и дало в руки такелажной команды возможность направлять стропы в нужную сторону, так что груз сразу опускался на свое место. Именно внимание к столь специфическим деталям и делает из любителя настоящего моделиста, способного учесть в своей работе все детали.

В упаковке 10 штук. После открытия Америки существенно возрос морской оборот, что привело к острой необходимости увеличить мощность грузоподъемного механизма. Только так можно было сократить скорость погрузки и разгрузки и, как следствие, пребывание корабля в порту, где он был уязвим для шпионов и наводчиков, сообщавших информацию о нем пиратам и вражеским кораблям. В результате корабельная оснастка пополнилась шкивными блоками, которые прекрасно справились с поставленной задачей, а кроме этого, позволили направлять тросы в нужное направление, опуская груз в определенную точку на корабле. Именно наличие шкивного блока на корабельном макете является свидетельством того, что его собирал профессионал.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

Двушкивный блок. Сашмит. Размер 5мм. Количество в упаковке 10шт Внимание к деталям является главным признаком настоящего мастерства и именно поэтому наличие шкивного блока в оснастке корабельного макета свидетельствует о том, что моделист серьезно относится к своему увлечению. На кораблях шкивные блоки появились в эпоху парусного флота, когда остро встала необходимость увеличить мощь грузоподъемного механизма. Кроме этого, с помощью блоков такелажная команда могла опускать груз в нужную точку корабля, так что пушки сразу поступали в артиллерийский отсек, провизия и товары в трюм и т.д. В конце концов при помощи шкивных блоков капитаны кораблей смогли существенно сократить время нахождения в портах, что самым прямым образом сказалось на объемах прибыли и темпах перевозок.