Якорь русский с деревянным штоком, 40 мм, 2 шт

Морские орудия постоянно совершенствовалось, причем изменения пришлось вносить сразу же с момента их первого появления на кораблях. Здесь в первую очередь появились колеса, поскольку только их присутствие позволяло быстро оперировать пушкой в боевых условиях, выводя ее на нужную цель. Первоначально пушки делали из бронзы, и они представляли собой настоящие произведения искусства. Одно из них воспроизводят представленные аксессуары, изготовленные из качественных материалов.

Нагель. Орех. Размер 12мм. Количество 20шт. <br><br> Нагель - продолговатое изделие имеющее форму стержня. Использовалось на парусных кораблях в качестве держателя для такелажа. Одна часть вставлялась в специально прорубленные гнезда кофель - планки, а другая оставалась с внешней стороны. Именно на нее крепили те или иные части оснастки. Нагели устанавливали попеременно, и железные образцы чередовались с деревянными, причем и в том, и в другом случае на них крепили разные виды такелажа. Это делалось умышленно с целью облегчить ночной труд моряков, так чтобы они на ощупь могли осознавать, с чем имеют дело. <br><br>

Гвоздь черненый, стальной, размер 7 мм. В наборе 200 шт.

В упаковке 10 шт.

Вертикальные стойки, служащие опорами для палуб. Пиллерсы имеют сплошное или полое, круглое или фасонное сечение, бывают постоянные и откидные. Количество 1 шт.

Трюм с глубокой древности использовался в качестве места для хранения разного рода товаров и провизии для членов экипажа. В пользу этого говорило его расположение между днищем и нижней палубе, таким образом, все грузы находились ниже уровня воды, что обеспечивало их сохранность. Также с этой целью производились специальные трюмные крышки или люки, изготавливаемые в форме решетки. Таким образом в грузовые помещения постоянно поступал чистый воздух, необходимый для того, чтобы поддерживать нужную атмосферу. Сами отверстия грузовых отсеков отличались небольшими размерами, чтобы не допускать значительной теплоотдачи. <br><br>

Заготовки для решеток. Размер - длина заготовки х размер отверстия 42х2 мм. Количество 20 шт. <br><br> Корабельное пространство, расположившееся между нижней палубой и днищем, называется трюм. По преимуществу оно находится ниже ватерлинии, благодаря чему там постоянно сохраняется прохладная и устойчивая атмосфера. В результате уже с давних пор трюмные отсеки используются главным образом как место для хранения разного рода грузов гражданского и военного назначения. При этом для их должной сохранности необходимо обеспечивать постоянный доступ свежего воздуха, так чтобы не была нарушена атмосфера и температурный режим. Для этого трюмные отверстия выполнялись в небольших размерах и покрывали крышками зарешеченной формы. <br><br>

Артиллерийский порт предназначался для вывода на цель корабельных пушек, чтобы они могли вести прицельный огонь по водным и наземным объектам. Он представлял собой отверстие, располагавшееся на борту выше ватерлинии и закрытое крышкой, которая поднималась в случае необходимости. Существовало несколько вариаций портов, в частности, для одних требовался полный подъем крышки, а другие ограничивались небольшим отверстием, достаточным для того, чтобы просунуть пушечное жерло. <br><br>

Якорь позволяет зафиксировать судно в нужной точке и определенном положении. В этой связи они подразделяются на становые и вспомогательные, в первом случае якорь садится на грунт, а во втором - препятствует развороту судна вследствие ветра. <br><br>

Якорь русский с деревянным штоком, 20 мм, 2 шт в наборе

История якоря своими корнями уходит в глубокую древность. Судя по всему, первым якорем служил обычный камень, привязанный к веревке, а уже затем появились специальные изделия. Само слово имеет греческие корни, о чем свидетельствует договор между Византией и Древнерусским государством в 907 году, где оно употреблялось, хотя и в несколько видоизмененном виде. <br><br>

упаковка: <b>1</b> шт. <br><br> Якоря или изделия, выполняющие данную функцию, появились в глубокой древности. Первоначально это были обычные камни, затем металлические балки, на веревке опускающиеся за борт во время стоянки, и уже с течением времени появился сам якорь, напоминающий знакомые всем образцы. <br><br>

Якорь-кошка. Металл. Размер 20х30мм. Количество 1шт. <br><br> Якорем издревле называют конструкцию, которая используется с целью удержания судна или плавательного средства в определенном положении, что позволяет осуществить стоянку. Слово это греческое, о чем свидетельствуют древние тексты, в частности договора между руссами и византийцами. <br><br>

Название "адмиралтейский якорь" появилось после больших натурных испытаний якорей различных конструкций, проведённых Британским адмиралтейством. Потребность в испытаниях была вызвана серьёзными проблемами с надёжностью и качеством у существовавших тогда якорей, и, как результат, ростом числа аварий. В результате проведенных испытаний и исследований в 1852 году Адмиралтейством был принят стандарт на такие якоря. Собственно, адмиралтейским якорем изначально назывался якорь, изготовленный по британскому адмиралтейскому стандарту 1852 года.

Якорь с постоянным штоком. Металл, шток дерево и латунь. Размер 40мм. Количество 1 шт. <br><br> Якоря или конструкции, предназначенные для удержания судна, с которым они соединялись с помощью специальных канатов или цепей в определенном положении, использовались уже с глубокой древности. Впоследствии они стали отличаться большим разнообразием форм и конструктивных особенностей, обусловленных страной-производителем, габаритами и т.д. <br><br>

Название «адмиралтейский якорь» появилось после больших натурных испытаний якорей различных конструкций, проведённых Британским адмиралтейством. Потребность в испытаниях была вызвана серьёзными проблемами с надёжностью и качеством у существовавших тогда якорей, и, как результат, ростом числа аварий. В результате проведенных испытаний и исследований в 1852 году Адмиралтейством был принят стандарт на такие якоря. Собственно, адмиралтейским якорем изначально назывался якорь, изготовленный по британскому адмиралтейскому стандарту 1852 года.