Склеиваемая пластиковая модель самолета EA-18G Growler. Масштаб 1:72 - фото 1

Склеиваемая пластиковая модель самолета EA-18G Growler. Масштаб 1:72

Артикул: HYW-01568
3 260 руб.
Нужна консультация по товару?
Задать вопрос менеджеру
Наличие товара:
В наличии
Марата 86
В наличии
Богатырский 10
Бренды:
Характеристики
Бренд
HASEGAWA
Материал
Пластик
Сложность
Средняя
Масштаб
1:72
Категория
Самолеты
Принадлежность
Военный
Среда действия
Воздушная
Исторический период
США после 1950 г.
Тип двигателя
Газотурбинный
Конструкция
Моноплан
Назначение
Палубный
Афтермаркет
Нет
Исполнение
Сборная
Длина
0.255 м
Ширина
0.19 м
Тип изделия
Модели
Страна производства
Япония
Штрихкод
2000000208206
Описание

На первый взгляд Гроулер мало чем отличается от своей материнской модели - F-18 Хорнет, на самом же деле это новейший специализированный американский самолет, впервые поднявшийся в небо штата Миссури только в 2006 году.

Задание на разработку ЕА-18G компания Боинг получила в 2003 году, когда Конгресс ассигновал денежные средства на создание нового самолета, предназначенного исключительно для радиоэлектронного противодействия. Работы были завершены точно по графику, в 2006 году, и точно в рамках выделенной под этот проект суммы.

В задании подчеркивалось, что Гроулер должен быть не только самым современным средством подавления вражеских радиоэлектронных приборов в интересах ВМФ, но и должен работать во взаимодействии с авиацией и наземными силами всех других родов войск.

Но прежде всего Гроулер создавался для авианосных сил флота США. Стоящие на вооружении с 1971 года "Проулеры" - самолеты РЭБ, переделанные из штурмовика, давно морально и физически устарели и требовали замены.

Базой для Гроулера стал F-18 Суперхорнет, с которым новый самолет унифицирован на 99%, так, по крайней мере, уверяют разработчики. Это позволяет использовать для управления самолетом РЭБ уже подготовленных летчиков-истребителей, что позволяет существенно сэкономить на обучении пилотов и обслуживающего персонала. Станция радиоэлектронной борьбы LR-700 на Гроулере устанавливается там, где у Суперхорнета расположена пушка - в фюзеляжном отсеке. Остальное радиооборудование размещается на консолях крыла. Кардинальному изменению подверглась кабина летчиков. Основная задача Гроулера сводится к ведению радиоразведки и подавлению аппаратуры противника. Это касается как аппаратуры связи, так и боевых управляющих систем.

В перспективе Гроулеры должны будут взаимодействовать со специализированными беспилотными ЛА. Последние планируется вооружать "умными" ракетами, которые будут наводиться на системы связи и радиолокаторы оператором ЕА-18G, получающим данные от приборов самолета.

Разработка оборудования и электронной начинки Гроулера суммарно стоила флоту почти 1 млрд долларов. Понятно, что это самое современное оборудование, которое только могут поставить авиации флота американские производители. Причем оборудование устанавливается на самолеты не сразу в полном объеме, а по мере разработки и испытаний новых систем. В работах участвуют все крупнейшие корпорации, связанные с ВПК - Нортроп Грумман, Райтеон и Дженерал Электрик.

Всего за подготовку и осуществление проекта Гроулер концерн Боинг получил от правительства США 1,5 млрд долларов. Изыскательские работы Боинг начинал на свои деньги, в инициативном порядке. По сути, самолеты брались прямо с конвейера, производившего Суперхорнеты, и подвергались переделкам. В крыльях появлялись коммуникационные тоннели для кабелей, в носу - площадки для установки оборудования в контейнерах.

Всего военно-морские силы заказали пока 90 самолетов Гроулер. Боинг также рассчитывал получить грандиозные заказы от армии и корпуса морской пехоты, но те от закупок отказались, ожидая выхода самолета РЭБ на базе F-35, а пока вполне обходясь ветеранами Проулер.

С 2008 года каждое авиакрыло, базирующееся на авианосцах, оснащается 6-ю самолетами Гроулер. Стоимость одного такого самолета РЭБ достигает 59 млн долларов. Это достаточно высокая цена, поэтому разработчики Боинга обещают постараться снизить ее на 3 млн за счет удешевления серийного производства. Один час полета ЕА-18G стоит 7400 долларов.

В настоящее время Боинг работает над тем, чтобы запустить в серию Гроулер-Лайт. Машина предназначена для экспортных поставок армиям союзников. "Легкость" версии состоит в меньшей эффективности систем РЭБ. Это происходит не от жадности разработчиков, а от отличия концепции подхода других стран к радиоразведке и РЭБ. Для них более важно иметь самолет для оценки тактической обстановки, чем для подавления радиосредств противника.

Сборная модель самолета РЭБ Гроулер (Ворчун) ЕА-18G производства компании HASEGAWA состоит из 10 литников с деталями, упакованных в два полиэтиленовых пакета, в меньшем из которых находятся прозрачные детали. В набор входит черно-белая схема и лист декалей с 2-мя вариантами раскраски.



ВНИМАНИЕ!!!
Фирма-производитель оставляет за собой право на внесение незначительных изменений в некоторые характеристики без предварительного уведомления. Во избежание недоразумений при покупке наборов, материалов и инструмента уточняйте информацию у продавцов. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой.

С эти товаром покупают

Рекомендуем

Новинки