Вант-путенс цепной с юферсом, 7 мм, 1 шт

Снасть такелажная, диаметр 0.6 мм, Tera 40, цвет 131, длина 2.2 м

После того как работы над созданием и обустройством корабельного макета завершены, наступает время населить новоиспеченное судно. Без этого оно будет производить ощущение пустоты и незавершенности, навевая мысли о печально известном "Летучем голландце". Чтобы этого не допустить, лучше всего подойдут специальные фигурки, символизирующие различных членов экипажа от капитана до простого матроса. Опытный конструктор всегда сможет поставить их в нужном месте в соответствии с выполняемыми обязанностями. <br><br>

Сам по себе порт представлял собой отверстие, которое располагалось на борту выше ватерлинии. Его закрывали крышкой во избежание попадания на орудия воды и соли и поднимали его в случае необходимости. Помимо этого, порты также использовались в качестве грузовых отделений, через которые моряки поднимали в трюмы те или иные товары, изделия и т.д. Ко всему прочему, артиллерийские порты давали команде возможность покинуть судно в случае пожара или затопления.

После того как корабельный макет готов и поставлен на постамент, остается подобрать для него соответствующую команду, без которой невозможно представить себе правдоподобную модель. С этой целью моделисту лучше всего использовать специальные фигурки, позволяющие имитировать любого члена команды, раскрасить его в имевшие место цвета и расположить в нужном месте, будь то борт, мачта или капитанский мостик. Таким образом демонстрируется осведомленность моделиста и его внимание даже к самым мельчайшим деталям, оценить которое смогут даже самые компетентные гости. <br><br> Фигурка. Металл. Аккуратное литье из "белого металла", фигурки чистые и готовы к окраске. Размер 25мм. Количество 1шт. <br><br>

Фигурки моряков дают корабельному моделисту возможность "оживить" макет. Многие пренебрегают этим этапом и допускают большую ошибку, поскольку без матросов макет смотрится пусто и безжизненно и не вызывает должных эмоций. В случае же, когда мастер подходит к делу основательно и стремится воспроизвести судно вплоть до мельчайших деталей, к нему на помощь приходят данные изделия. Их можно раскрасить в любые цвета, благодаря чему они могут символизировать моряка из той или другой страны и эпохи. <br><br> Фигурка. Металл. Аккуратное литье из белого металла, фигурки чистые и готовы к окраске. Размер 22мм. Количество 1шт <br><br>

Завершив основные работы, связанные с созданием корабельного макета, конструктор сталкивается с необходимостью, что называется, оживить макет, т.е. привнести в него несколько деталей, создающих сходство с прототипом. Лучше всего в таких случаях подойдет фигурка одного из членов команды или несколько изделий. <br><br> Фигурка. Металл. Аккуратное литье из белого металла, фигурки чистые и готовы к окраске. Размер 22мм. Количество 1шт <br><br>

С помощью моряцких фигурок моделист получает уникальную возможность детально отобразить морской быт, перенеся его основные штрихи на палубу своего макета. Здесь каждый матрос находится на своем месте в соответствии с выполняемыми обязанностями, и в этом случае можно воспроизвести любую ситуацию от серых морских будней до подготовки к атаке пиратской команды. <br><br>

Моряцкие фигурки дают возможность корабельному моделисту "заселить" готовый макет и придать ему правдоподобные черты. Без них готовое судно будет смотреться пусто и безжизненно, что неблагоприятно скажется на результатах даже самой кропотливой работы. <br><br>

Нить силиконовая, 0.8 мм, 10 м (прозрачный)

Понятие вант-путенс включает в себя цепи, полосы и стержни из металла. Проходя с наружной стороны бортов, они накрепко соединяются с набором и обшивкой судна. Кроме этого, их верхняя часть соединяется с талрепами, а также стен- и вант- фордунами. Сам термин пришел в морской лексикон из голландского языка, знаменуя золотой век истории Нидерландов, когда победив Испанию в Восьмидесятилетней войне, Голландия завоевала доминирующее положение на морях. В результате язык этой страны приобрел всеобщее значение, используясь в переговорах между моряками разных стран. Также вант-путенсом именуется часть обшивки на шлюпках, изготовленной в форме планки или обушки и имеющей специальные проушины. Она используется для обтяжки вант, закрепляясь к планширю шлюпки. <br><br>

Вант-путенсами называют металлические полосы, цепи и стержни, которые проходят с наружной стороны бортов и крепко соединяются с корабельной обшивкой. Их верхние концы при этом скрепляют с талрепами. Впервые они появились в 17 веке на голландских кораблях, и тогда же термин прочно вошел в моряцкий лексикон всех без исключения флотов мира. Это было связано с доминированием Нидерландов на морях, а также с заслуженным мнением об этой стране, как о передовой морской державе, чей опыт являлся примером для подражания. Именно поэтому голландские корабли послужили прототипами русских судов, а офицеры Нидерландов в первое время полностью укомплектовали кадровый состав нашего флота. Кроме этого, аналогичное название присутствует на шлюпках, где данный элемент служит для обтяжки вант. <br><br>

Металлические цепи, стержни или полосы, которые проходят с внешней части бортов и крепятся с обшивкой и набором, принято именовать вант-путенсами. В морской лексикон данное понятие пришло из нидерландского языка, после того как Голландия заявила о себе в качестве ведущей морской державы. Это произошло в середине 17 века и продолжалось около 70 лет. Не случайно русский флот был построен голландскими мастерами и первое время оперировал под командованием офицеров из этой страны. Помимо этого, вант-путенсами именуют элемент комплектации шлюпки, изготовленный в виде обушки или планки с проушинами. Он служит для обтяжки вант и с этой целью крепится к планширю шлюпки. <br><br>

​Установкой такелажа называют совокупность работ, направленных на создание палубной оснастки, включая рангоуты, канаты, сетки, паруса, лестницы и т.д. В этом случае выделяется этап, связанный с установкой рангоута, когда в качестве поддерживающего элемента употреблялись цепи и металлические тросы, такой вид такелажа называли стоячим. Оснастка, с помощью которой устанавливались паруса и осуществлялось управление ими, называлась бегучим такелажем, главным материалом в этом случае была просмоленная пенька. От начала и до конца деятельность занимала около недели, а экипаж демонстрировал высокую слаженность и согласованность действий.

Вант путенсы широко использовались на парусных судах 17-18 веков. Под этим названием скрываются металлические цепи или полосы, предназначенные для укрепления корабельной обшивки. Они крепились с наружной стороны бортов и соединялись на концах с талрепами. Само слово родом из Голландии, как и львиная доля других морских терминов этого периода, когда Нидерланды в течение 50-70 лет господствовали на воде, так что даже будущая владычица морей - Англия, несколько раз получала от представителей страны тюльпанов увесистые тумаки. Не секрет, что и русский флот был построен голландскими корабелами, а кроме этого, нидерландские морские офицеры приняли участие в комплектовании первых команд. <br><br>

Вант путенсы широко использовались на парусных судах 17-18 веков. Под этим названием скрываются металлические цепи или полосы, предназначенные для укрепления корабельной обшивки. Они крепились с наружной стороны бортов и соединялись на концах с талрепами. Само слово родом из Голландии, как и львиная доля других морских терминов этого периода, когда Нидерланды в течение 50-70 лет господствовали на воде, так что даже будущая владычица морей - Англия, несколько раз получала от представителей страны тюльпанов увесистые тумаки. Не секрет, что и русский флот был построен голландскими корабелами, а кроме этого, нидерландские морские офицеры приняли участие в комплектовании первых команд. <br><br>

​Установкой такелажа называют совокупность работ, направленных на создание палубной оснастки, включая рангоуты, канаты, сетки, паруса, лестницы и т.д. В этом случае выделяется этап, связанный с установкой рангоута, когда в качестве поддерживающего элемента употреблялись цепи и металлические тросы, такой вид такелажа называли стоячим. Оснастка, с помощью которой устанавливались паруса и осуществлялось управление ими, называлась бегучим такелажем, главным материалом в этом случае была просмоленная пенька. От начала и до конца деятельность занимала около недели, а экипаж демонстрировал высокую слаженность и согласованность действий.