Режим работы: с 10.00 до 21.00
Карта проезда
Режим работы: с 10.00 до 21.00
Карта проезда
Склеиваемая пластиковая модель Focke-Wulf Fw190 A-3. Масштаб 1:72 - фото 1
Склеиваемая пластиковая модель Focke-Wulf Fw190 A-3. Масштаб 1:72
Склеиваемая пластиковая модель Focke-Wulf Fw190 A-3. Масштаб 1:72
Склеиваемая пластиковая модель Focke-Wulf Fw190 A-3. Масштаб 1:72
Склеиваемая пластиковая модель Focke-Wulf Fw190 A-3. Масштаб 1:72
Склеиваемая пластиковая модель Focke-Wulf Fw190 A-3. Масштаб 1:72

Склеиваемая пластиковая модель Focke-Wulf Fw190 A-3. Масштаб 1:72

Артикул: TM-60766
1 520 руб.
Нужна консультация по товару?
Задать вопрос менеджеру
Наличие товара:
Нет в наличии
Марата 86
В наличии
Богатырский 10
Бренды:
Характеристики
Бренд
TAMIYA
Материал
Пластик
Сложность
Средняя
Масштаб
1:72
Категория
Самолеты
Принадлежность
Военный
Среда действия
Воздушная
Исторический период
II МВ Германия, ОСИ
Тип двигателя
Поршневой
Конструкция
Моноплан
Назначение
Истребители
Афтермаркет
Нет
Исполнение
Сборная
Тип изделия
Модели
Страна производства
Япония
Штрихкод
2000000186474
Описание

История истребителя Focke-Wulf Fw190 A-3

Перед 2-ой Мировой войной ведущие авиадержавы мира старались иметь на вооружении как минимум 2 типа истребителей – с моторами водяного и воздушного охлаждения. Несколько выбивалась из этой тенденции Германия – в ее распоряжении был превосходный Мессершмитт-109, который, однако, не мог быть универсальным самолетом без недостатков, решающим в воздухе все задачи. Осознавая необходимость в альтернативном варианте, шеф Люфтваффе Геринг дал задание на разработку нового самолета.

Такой истребитель начали создавать на фирме Фокке-Вульф в 1937 году под руководством Курта Танка. Компания БМВ разработала для него двигатель воздушного охлаждения мощностью 1550 л.с. Самолет поднялся в воздух перед самым началом войны, в 1939 году. Благодаря полуторному превосходству в мощности, Фокке-Вульф 190, как назвали истребитель, сразу на 50 км/ч превзошел в скорости серийный Мессершмитт, при этом машина имела огромные возможности для улучшения характеристик. БМВ более чем на 100 л.с. увеличила мощность своего двигателя, что сразу сказалось на параметрах истребителя.

В отличие от Мессершмитта, терявшего управляемость на предельных скоростях и высотах, самолет Танка отлично управлялся и маневрировал на всех режимах. Машина получилась неприхотливой к условиям взлета и посадки, что оказалось чрезвычайно полезным качеством для действий с временных грунтовых военных аэродромов. Конструкция планера, основанная на клепаных соединениях крупных деталей, позволяла выпускать истребитель большими партиями, при необходимости быстро наращивая производство.

Впечатляло вооружение Фокке-Вульфа. Оно состояло из 4-х 20-мм пушек и 2-х пулеметов. Немецкие пилоты приспособились использовать малоэффективные пулеметы для пристрелки, что экономило пушечные боеприпасы и повышало точность стрельбы.

Благодаря большому диаметру двигателя с воздушным охлаждением, Фокке-Вульф не боялся лобовых атак. Мотор выдерживал значительные повреждения, прикрывая пилота от пуль и осколков. Весь запас топлива удалось разместить в фюзеляже, поэтому самая поражаемая зенитным огнем часть самолета – крылья – не несла в себе угрозу взрыва, что добавляло истребителю живучести. Фокке-Вульф 190 немцы опробовали на Западном фронте, после чего, в 1942 году, он появился в военном небе Советского Союза.

Отличный по своим характеристикам и боевым качествам самолет не стал оружием немецкой победы. К тому времени авиация стран-союзников получила не менее мощные истребители, способные противостоять Фокке-Вульфам в бою. Немцы убедились в этом, когда столкнулись с советскими Ла-5 и Як-3.

Одной из самых распространенных модификаций Фокке-Вульфа 190 являлась выпущенная в 1942 году версия А-3, отличавшаяся от базовой более мощным мотором БМВ-801Д мощностью 1770 л.с.

Описание склеиваемой пластиковой модели истребителя Focke-Wulf Fw190 A-3

Пластиковая склеиваемая модель немецкого истребителя Focke-Wulf 190 A-3 производится японской компанией TAMIYA в масштабе 1:72. Модель отличается великолепной деталировкой и качеством материалов. Фонарь кабины может быть установлен в открытом положении, что позволяет разглядеть тщательно выполненные подробности внутреннего интерьера кабины пилота, органов управления и приборной панели. Декаль предлагает 3 варианта маркировки истребителя: воевавшей во Франции эскадрильи 8.JG2 с черным орлом на фюзеляже; черный вариант самолета капитана Вильгельма Гата эскадрильи Stab./JG26; самолет командира эскадрильи III./JG2 Ганса Хана с отметками о 61-ой воздушной победе.

ВНИМАНИЕ!!!
Фирма-производитель оставляет за собой право на внесение незначительных изменений в некоторые характеристики без предварительного уведомления. Во избежание недоразумений при покупке наборов, материалов и инструмента уточняйте информацию у продавцов. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой.

С эти товаром покупают

Рекомендуем