Пластиковые модели внедорожников

Пикап-внедорожник для ралли "Сибирский Экспресс" на базе советского грузовика ГаЗ 52.

Пикап-внедорожник для ралли "Сибирский Экспресс" на базе советского грузовика ГаЗ 52.

Склеиваемая пластиковая модель автомобиль LB Works Kenmary 2Dr (2014 Version). Масштаб 1:24

Высокая степень моторизации частей Вермахта стала одной из причин быстрых кампаний в начальный период Второй мировой войны. Специальные легковые автомобили повышенной проходимости, которые применялись на фронте, помогали успешно решать боевые и вспомогательные задачи. Легкие стандартные внедорожные автомобили – leichten gelände Einheits Personen-Kraftwagen, в вариантах штабных, зенитных и радиомашин, можно было встретить во многих подразделениях немецкой армии. Они имели единую конструкцию с одинаковыми параметрами, схожей внешностью и военными индексами от Kfz.1 до Kfz.4.

Lkw gl leicht "Wolf" - военный автомобиль Mercedes-Benz, который используется немецкими правительственными организациями. Внедорожник является колесным транспортным средством «третьего поколения» и представляет собой особую разработку Mercedes-Benz G-Class.

Joint Light Tactical Vehicle — это программа армии США, Корпуса морской пехоты США и Командования специальных операций по частичной замене парка Humvee семейством более живучих машин с большей полезной нагрузкой. Ранние исследования для программы JLTV были одобрены в 2006 году.

Австралийский и новозеландский армейский корпус, АНЗАК — воинское формирование Австралии и Новой Зеландии, сформированное для участия в Первой мировой войне. АНЗАК активно участвовал в боях в Египте и в Галлиполи. Командиром корпуса был назначен Уильям Бидвуд. В начале 1916 года АНЗАК был расформирован, а вместо него были созданы 1-й и 2-й корпуса АНЗАК.

Пожалуй одним из самых известных военных автомобилей, сконструированных британскими конструкторами, является Land Rover 109 Pink Panther (Розовая Пантера). Этот внедорожник был разработан в 1968 году на базе модификации LR Series IIA, с колесной базой 109 дюймов специально для британских рейнджеров – подразделений сил быстрого реагирования SAS (Special Air Service), буквально – Специальная Воздушная Служба.

Delta Force FAV - быстродействующее транспортное средство (Fast Attack Vehicle - FAV) - это американский военный слегка бронированный скоростной автомобиль, открытого типа. Впервые использовался в боях во время войны в Персидском заливе в 1991 году.Из-за своей скорости и внедорожной маневренности Delta Force FAV широко применялись во время операции "Буря в пустыне".

​Beijing BJ 212/BJ 2020 — китайский внедорожный автомобиль, выпускавшийся в 1965—2005 годах Beijing Automobile Works. Во многом основан на ГАЗ-69 и УАЗ-469. До 2008 года был основным автомобилем Народно-освободительной армии Китая, заменён BJ 2022.​

Австралийский и новозеландский армейский корпус, АНЗАК — воинское формирование Австралии и Новой Зеландии, сформированное для участия в Первой мировой войне. АНЗАК активно участвовал в боях в Египте и в Галлиполи. Командиром корпуса был назначен Уильям Бидвуд. В начале 1916 года АНЗАК был расформирован, а вместо него были созданы 1-й и 2-й корпуса АНЗАК.

Model T 1917 LCP с пулеметом Vickers. Масштаб 1:35

​le.gl.Einheits-Pkw (Kfz.1) WWII German personnel car. Легкий стандартный внедорожный автомобиль – leichten gelande Einheits Personen-Kraftwagen – производился фирмой Stoewer, а также BMW и Hanomag с 1936 г.

​УАЗ-469 был разработан на Ульяновском автозаводе, первые машины сошли с конвейера 15 декабря 1972 годаю. УАЗ-469 имел открытый пятиместный кузов, в котором размещались пять человек (считая водителя), но при необходимости ещё двое могли сесть в грузовом отсеке на откидных сиденьях. Вместо них можно было погрузить 600 кг снаряжения и грузов, плюс к тому УАЗ-469 мог буксировать прицеп массой 850 кг. От непогоды пассажиры защищались брезентовым тентом, дуги которого можно было снять, а ветровое стекло откинуть на капот. При этом высота машины существенно уменьшалась, облегчая её маскировку или перевозку в вертолёте. В августе 1974 года три совершенно стандартных УАЗ-469Б во время испытательного пробега поднялись на гору Эльбрус до высоты 4200 метров всего за 38 минут.​

Дебют команды из Набережных Челнов состоялся в сентябре 1988 года на ралли «Ельч» в Польше, тогда камазовские спортсмены выступили на внедорожниках КАМАЗ 4310. В начале 90-х годов коллектив команды «КАМАЗ-мастер» создал собственные спортивные грузовики: КАМАЗ 49250 и КАМАЗ 49251 на основе самой совершенной на тот момент техники Камского автозавода. С 1990-х годов команда 31 раз участвовала в гонке Дакар и 19 раз побеждала в ней. На счету команды также три Кубка мира и 10 побед в супермарафоне «Шёлковый путь». Технологии создания спортивного грузовика для бездорожья приносят результаты не только на трассах соревнований, но и находят широкое применение в модернизации серийной продукции ПАО «КАМАЗ».