Склеиваемая пластиковая модель Автомобиль KAMAZ-43509 KAMAZ-мастер. Масштаб 1:72
Дебют команды из Набережных Челнов состоялся в сентябре 1988 года на ралли «Ельч» в Польше, тогда камазовские спортсмены выступили на внедорожниках КАМАЗ 4310. В начале 90-х годов коллектив команды «КАМАЗ-мастер» создал собственные спортивные грузовики: КАМАЗ 49250 и КАМАЗ 49251 на основе самой совершенной на тот момент техники Камского автозавода. С 1990-х годов команда 31 раз участвовала в гонке Дакар и 19 раз побеждала в ней. На счету команды также три Кубка мира и 10 побед в супермарафоне «Шёлковый путь». Технологии создания спортивного грузовика для бездорожья приносят результаты не только на трассах соревнований, но и находят широкое применение в модернизации серийной продукции ПАО «КАМАЗ».
2 420 руб.
2670 руб.
Артикул: 35GM0027-GER
Склеиваемая пластиковая модель Автомобиль Bedford MWD 15-cwt 4x2 GS + МАСКИ. Масштаб 1:35
Bedford MW — грузовой автомобиль общего назначения, использовавшийся британскими вооруженными силами во время Второй мировой войны.
4 200 руб.
4830 руб.
Артикул: ZV-3683
Склеиваемая пластиковая модель Российский бронеавтомобиль ГАЗ «ТИГР-М» с модулем «Арбалет». Масштаб 1:35
Бронеавтомобиль «Тигр» с дистанционно управляемым боевым модулем «Арбалет» – российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, бронеавтомобиль, армейский автомобиль-внедорожник. Предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью.
2 930 руб.
3520 руб.
Артикул: ZV-3629
Склеиваемая пластиковая модель Советский военный внедорожник УАЗ-469. Масштаб 1:35
УАЗ-469 был разработан на Ульяновском автозаводе, первые машины сошли с конвейера 15 декабря 1972 годаю. УАЗ-469 имел открытый пятиместный кузов, в котором размещались пять человек (считая водителя), но при необходимости ещё двое могли сесть в грузовом отсеке на откидных сиденьях. Вместо них можно было погрузить 600 кг снаряжения и грузов, плюс к тому УАЗ-469 мог буксировать прицеп массой 850 кг. От непогоды пассажиры защищались брезентовым тентом, дуги которого можно было снять, а ветровое стекло откинуть на капот. При этом высота машины существенно уменьшалась, облегчая её маскировку или перевозку в вертолёте. В августе 1974 года три совершенно стандартных УАЗ-469Б во время испытательного пробега поднялись на гору Эльбрус до высоты 4200 метров всего за 38 минут.
2 790 руб.
2990 руб.
Артикул: ZV-43007
Склеиваемая пластиковая модель Советский военный внедорожник УАЗ-469. Масштаб 1:43
Первый УАЗ-469 сошел с конвейера Ульяновского автомобильного завода 15 декабря 1972 года. Этот полноприводный автомобиль повышенной проходимости выпускался более 39 лет, активно использовался как на военной, так и на гражданской службе. С середины 1970-х УАЗ-469 стал основным командирским автомобилем в Советской армии, а также в странах Варшавского договора. Поставлялся на Кубу, во Вьетнам и страны Африки. Машина могла перевозить до семи человек, включая водителя, или до 600 кг груза. Также УАЗ-469 мог буксировать прицеп массой 850 кг. Съемный брезентовый тент защищал пассажиров от непогоды. При необходимости тент можно было снять, ветровое стекло откинуть на капот. Это существенно уменьшало высоту машины, что позволяло перевозить её по воздуху, внутри вертолета или самолета. В августе 1974 года три стандартных УАЗ-469Б в рамках испытательного автопробега поднялись на гору Эльбрус до высоты 4200 метров над уровнем моря всего за 38 минут.
2 240 руб.
2690 руб.
Сайт использует файлы cookie. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с политикой обработки ПД и выражаете согласие на их обработку