Масштабные модели 1:48

LTV A-7 Corsair II — это палубный дозвуковой легкий штурмовик, представленный для замены A-4 Skyhawk ВМС США, первоначально поступивший на вооружение во время войны во Вьетнаме. Corsair был принят на вооружение ВВС США, а также Национальной гвардии США для замены A-1 Skyraider, F-100 Super Sabre и F-105 Thunderchief. Самолет экспортировался в Грецию в 1970-х годах, а также в Португалию и Таиланд в конце 1980-х годов. Конструкция планера А-7 была основана на успешном сверхзвуковом F-8 Crusader производства Chance Vought. Это был один из первых боевых самолетов, оснащенных проекционным дисплеем, инерциальным навигационной системой (ИНС) и турбовентиляторным двигателем.

F-105, вооруженный ракетами и пушкой; однако его конструкция была адаптирована для высокоскоростного проникновения на малой высоте, несущего внутри одну ядерную бомбу. Совершив первый полет в 1955 году, Thunderchief поступил на вооружение в 1958 году. Будучи самым большим одномоторным истребителем, когда-либо использовавшимся ВВС США, одноместный F-105 будет адаптирован для доставки большей железной бомбовой нагрузки, чем четырехмоторный десятиместный истребитель. стратегические бомбардировщики Второй мировой войны. F-105 лучше всего запомнится как основной ударный бомбардировщик над Северным Вьетнамом на ранних этапах войны во Вьетнаме.

F-105, вооруженный ракетами и пушкой; однако его конструкция была адаптирована для высокоскоростного проникновения на малой высоте, несущего внутри одну ядерную бомбу. Совершив первый полет в 1955 году, Thunderchief поступил на вооружение в 1958 году. Будучи самым большим одномоторным истребителем, когда-либо использовавшимся ВВС США, одноместный F-105 будет адаптирован для доставки большей железной бомбовой нагрузки, чем четырехмоторный десятиместный истребитель. стратегические бомбардировщики Второй мировой войны. F-105 лучше всего запомнится как основной ударный бомбардировщик над Северным Вьетнамом на ранних этапах войны во Вьетнаме.

Dassault Rafale — это ультрасовременный двухмоторный боевой самолет нового поколения. Он отвечает боевым требованиям следующего столетия, сочетая в одном самолете множество функций, которые в противном случае выполняли бы множество различных типов. Rafale A сделал свой первый боевой самолет в 1986 году. С помощью этого нового самолета французские войска хотели сменить не только Crusader, но и военно-морской Etendard. Длина 10,90 м

Dassault Rafale — это ультрасовременный двухмоторный боевой самолет нового поколения. Он отвечает боевым требованиям следующего столетия, сочетая в одном самолете множество функций, которые в противном случае выполняли бы множество различных типов. Rafale A сделал свой первый боевой самолет в 1986 году. С помощью этого нового самолета французские войска хотели сменить не только Crusader, но и военно-морской Etendard. Длина 10,90 м

Grumman J2F Duck — американский одномоторный биплан-амфибия. J2F был улучшенной версией более раннего JF Duck, основным отличием которого был более длинный поплавок. Он использовался всеми основными видами вооруженных сил США с середины 1930-х годов до окончания Второй мировой войны, в первую очередь для служебных и спасательных операций в воздухе и на море.

Saab JAS-39A/C Gripen - шведский истребитель четвертого поколения, обладающий возможностью решать широкий спектр задач. В частности он может выступать в качестве разведчика, штурмовика, а также выполнять свое основное предназначение как истребитель. На вооружении шведских ВВС состоит с 1997 года, кроме этого, поставляется во множество стран, составляя достойную конкуренцию американским, российским и западноевропейским самолетам.

Мессершмитт Bf.110 — двухмоторный тяжелый истребитель (Zerstörer) на службе Люфтваффе во время Второй мировой войны. Из-за неспособности использования по прямому назначению был переквалифицирован в истребитель-бомбардировщик и ночной истребитель.

Focke Achgelis Fa.223 Drache — первый серийный транспортный вертолёт. Спроектирован германской фирмой «Фокке-Ахгелис» в конце 1930-х годов на базе вертолёта Focke FA-61.

Советский истребитель МиГ-17 был спроектирован так, чтобы быть более устойчивым, чем его предшественник. МиГ-15 был неустойчив на высокой скорости, и слишком крутой поворот мог вызвать неконтролируемый резкий крен и вращение. Чтобы преодолеть эту проблему, фюзеляж удлинили, на верхних поверхностях крыла установили небольшие «заборчики» для регулирования воздушного потока, а крылья отклонили назад на 45 градусов. Дополнительное пространство в фюзеляже позволило пересмотреть внутреннюю компоновку и системы, а также добавить более угловатую хвостовую часть. Эти изменения придали самолету большую устойчивость, необходимую для эффективной платформы вооружения.

МиГ-15 Микояна-Гуревича строился в огромных количествах и стал стандартным истребителем стран Варшавского договора. МиГ-15 «бис» «Фагот-Б» — кодовое название, данное НАТО, — был первым в Советском Союзе вариантом реактивного истребителя со стреловидным крылом, разработанным на основе оригинальной конструкции МиГ-15.

Советский истребитель МиГ-17 был спроектирован так, чтобы быть более устойчивым, чем его предшественник. МиГ-15 был неустойчив на высокой скорости, и слишком крутой поворот мог вызвать неконтролируемый резкий крен и вращение. Чтобы преодолеть эту проблему, фюзеляж удлинили, на верхних поверхностях крыла установили небольшие «заборчики» для регулирования воздушного потока, а крылья отклонили назад на 45 градусов. Дополнительное пространство в фюзеляже позволило пересмотреть внутреннюю компоновку и системы, а также добавить более угловатую хвостовую часть. Эти изменения придали самолету большую устойчивость, необходимую для эффективной платформы вооружения.

Советский истребитель МиГ-17 был спроектирован так, чтобы быть более устойчивым, чем его предшественник. МиГ-15 был неустойчив на высокой скорости, и слишком крутой поворот мог вызвать неконтролируемый резкий крен и вращение. Чтобы преодолеть эту проблему, фюзеляж удлинили, на верхних поверхностях крыла установили небольшие «заборчики» для регулирования воздушного потока, а крылья отклонили назад на 45 градусов. Дополнительное пространство в фюзеляже позволило пересмотреть внутреннюю компоновку и системы, а также добавить более угловатую хвостовую часть. Эти изменения придали самолету большую устойчивость, необходимую для эффективной платформы вооружения.

Lockheed Hudson — американский легкий бомбардировщик и противолодочный самолёт, первоначально построенный по заказу Королевских ВВС Великобритании (RAF) незадолго до начала Второй мировой войны и служивший в основном в RAF.

Grumman J2F - Многоцелевая амфибия. Одномоторный цельнометаллический биплан, центральный поплавок соединен с фюзеляжем массивным пилоном, имеются также два вспомогательных поддерживающих поплавка.

Бензовоз грузоподъемностью 2,5 тонны был жизненно важным винтиком в военной машине США во время Второй мировой войны, поддерживая стремление Америки к господству в воздухе, занимаясь дозаправкой и смазкой целого ряда самолетов. Фактически, это был вариант широко используемого грузовика массой 2,5 тонны, у которого грузовая платформа была заменена массивным баком и насосным механизмом, а на боковой стороне бака имелись двери, которые позволяли экипажу получить доступ для перекачки топлива. Обычно он имел экипаж из двух человек, имел шестиколесный привод, позволяющий преодолевать плохие поверхности, и приводился в движение 6-цилиндровым 4-тактным двигателем. Это особенно доказало свою ценность, когда США начали захватывать аэродромы вблизи линии фронта без дозаправочных станций.

Jaguar GR - англо-французский самолет, разработанный в конце 60-х годов, яркий представитель класса истребитель-бомбардировщик и в этом качестве продуктивно служил несколько десятков лет в армиях государств изготовителей, а кроме этого, активно шел на экспорт.

​KFIR (львёнок) — всепогодный многоцелевой истребитель, созданный фирмой Israel Aerospace Industries на основе добытой разными путями израильской разведкой конструкторской документации Dassault Mirage III с израильской авионикой и производимой в Израиле версией американского двигателя General Electric J79.

Ki-100 — одноместный истребитель-перехватчик цельнометаллической конструкции, разработан на базе истребителя Kawasaki Ki-61 Hien, с заменой двигателя жидкостного охлаждения на двигатель воздушного охлаждения. Замена двигателя была вызвана разрушением моторостроительного завода в городе Акаси, выпускавшего двигатели для Ki-61, при налёте американской авиации 19 января 1945 года.

Ki-100 — одноместный истребитель-перехватчик цельнометаллической конструкции, разработан на базе истребителя Kawasaki Ki-61 Hien, с заменой двигателя жидкостного охлаждения на двигатель воздушного охлаждения. Замена двигателя была вызвана разрушением моторостроительного завода в городе Акаси, выпускавшего двигатели для Ki-61, при налёте американской авиации 19 января 1945 года.

Российский двухместный разведывательно-ударный вертолёт Ка-52 «Аллигатор» представляет собой дальнейшее развитие одноместного Ка-50 «Чёрная акула». Добавление второго члена экипажа – штурмана-оператора вооружения – расширило возможности применения вертолёта. Прототип Ка-52 совершил первый полёт в 1997 году, а в 2011 первые серийные машины были поставлены на вооружение армейской авиации России. Для уничтожения наземных целей вертолёт вооружён автоматической 30-мм пушкой 2А42, неуправляемыми ракетами калибра 80, 122 и 240 мм, может нести авиабомбы, пушечные контейнеры и другое вооружение массой до 2 тонн. Кроме того, Ка-52 способен применять противотанковые ракеты «Вихрь» с лазерной головкой самонаведения и уничтожать вражеские летательные аппараты ракетами класса «воздух-воздух» «Игла-В».

ЛаГГ-3 принадлежал к новому поколению советских истребителей, созданных накануне Великой Отечественной войны. Первый прототип, получивший обозначение И-301, был изготовлен в марте 1940 г. Главной особенностью проекта стала цельнодеревянная конструкция с применением «дельта-древесины».

FIAT G.91 — итальянский истребитель-штурмовик с цельнометаллической конструкцией, низкорасположенным крылом и наклонным крылом. История самолета восходит к объявлению НАТО в 1953 году о новом легком истребителе-штурмовике, известном как LWSF. В рамках этого конкурса концерн FIAT только что создал самолет G.91, прототип которого совершил полет в августе 1956 года. Спустя два года машины поступили на вооружение. Самолет оказался большой конструкторской удачей и служил в итальянской, немецкой и португальской авиации до начала 90-х годов! Всего было построено 770 машин этого типа. Основным силовым агрегатом большинства версий был двигатель Bristol Siddeley Orpheus 803, но в версии G.91Y его заменили на два двигателя General Electric J85. Были созданы две основные версии: G.91R-истребитель-штурмовик и G.91T-учебный вариант. Технические данные (вариант G.91R): Максимальная скорость: 1075 км/ч, скорость набора высоты: 30 м/с, максимальный потолок 13100 м, максимальная дальность: 1150 км, вооружение: стационарное — 4 пулемета М2 12,7 мм и 2 30 мм Пушки DEFA, подвесные - до 1814 кг груза.

Dornier Do.17 — немецкий двухмоторный средний бомбардировщик фирмы Dornier времён Второй мировой войны.

Су-33 является 4-м поколением истребителей, разработанных и изготовленных в КБ им. Сухого под чутким руководством главного конструктора М. П. Симонова. Этот палубный истребитель не только сохранил все достоинства прототипа (Су-27), но и получил ряд преимуществ, связанных с базированием на корабле. Увеличена стойкость конструкции к коррозии, усилено шасси, улучшена защита всех бортовых систем от перепада температур. Су-33 оснащен складными крыльями и складными стабилизаторами для компактного размещения на авианосце, а также гаком, предназначенного для посадочных операций в море.

Су-35 (по кодификации НАТО: Flanker-Е) — российский многоцелевой сверхманёвренный истребитель с управляемым вектором тяги 4 поколения. Разработан в ОКБ Сухого в 2008 году. Один из основных истребителей ВВС России в настоящее время, в 2018 году презентовался как «переходное звено» между истребителями Су-27 и Су-57.

Ла-5ФН является одним из лучших самолетов Второй Мировой войны. Летчикам противника в случае встречи с Ла-5ФН рекомендовалось «ни в коем случае не терять скорость и избегать длительного воздушного боя». 6 июля 1943 года, в боях на Курской дуге Александр Константинович Горовец на Ла-5ФН вступил в бой с 20 вражескими бомбардировщиками и сбил 9 из них.

ЯК-3 - советский истребитель, созданный в 1943 году коллективом КБ под руководством прославленного конструктора А.С. Яковлева. Явился развитием уже оправдавшей себя модели истребителя ЯК-1, отличаясь от него меньшим размером крыла, а также целым рядом аэродинамических и конструктивных инноваций. В частности маслорадиатор был перенесен из пространства около двигателя в крыло, при том что воздухозаборник полностью упразднили, заменив специализированными отверстиями в носке крыла. Пустой самолет стал весить 2105 кг, а с боевой массой - 2650 кг. На вооружении истребителя находились несколько пушек, а также бомбы, поскольку наряду с истребительными функциями он успешно выполнял и функции уничтожения вражеской техники и живой силы противника непосредственно на поле боя.

Су-35 (по кодификации НАТО: Flanker-Е) — российский многоцелевой сверхманёвренный истребитель с управляемым вектором тяги 4 поколения. Разработан в ОКБ Сухого в 2008 году. Один из основных истребителей ВВС России в настоящее время, в 2018 году презентовался как «переходное звено» между истребителями Су-27 и Су-57.

Самолет Су-34 – российский многофункциональный истребитель-бомбардировщик (также позиционируемый как фронтовой бомбардировщик), разработанный для нанесения ударов в любых метеорологических условиях днем и ночью. Имеет отличительные особенности в виде переднего горизонтального оперения и размещения в кабине рядом двух членов экипажа. По своим боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолетов «4+».